Lamborghini Museum i Sant’Agata Bolognese: Charalambos Bull Arena med 2 våningar

Lamborghini har en rutig förflutna. Traktortillverkaren förändrades det italienska företaget prestanda smidda från supersportbilar. Med låtar som Miura, Countach Diablo och Murciélago. Museet på plats Lamborghini frossar i det förflutna - och berättar sin historia började vid 350 och 400 GT sportbilar såsom Miura, Countach, Urraco, Jalpa till LM002 SUV.

2016/06/03 Andreas Haupt Powered by

Automobili Lamborghini, Via Modena 12, I-40019 Sant'Agata Bolognese: I den här adressen ska du definitivt besöka en gång, när du håller den med super. Och har en soft spot för körning traditionella samtidigt. Här, i den lilla italienska samhället i Emilia-Romagna, inte bara de producerar årligen cirka 3200 nya kamptjurar klass Aventador och Huracan, men också komma ihåg sitt förflutna.

Lamborghini Miura SV - Lamborghini Museum - Sant'Agata BologneseLambos bull ring med 2 våningar 11 sek.

Lamborghinis historia står på parkettgolv

Glasfasad, parkettgolv: Sedan 2001, krypa upp på två våningar flera tjurar bekväma, Lamborghini inte längre i arenan för att bekämpa de Porschar, McLarens och Bugattis i världen skickar. Och naturligtvis, mot favorit motståndare Ferrari.

Lamborghini 350 GT, 400 GT, Miura, Countach, Urraco, Jalpa, LM002, Espada, Estoque: Du berätta sin historia i galleriet - berikas av fascinerande bilder på väggarna. Den första utställningen av huset museet var en Murciélago.

Den turbulenta historia, men börjar med 350 GT - den första massproduktion modell av varumärket. 3,5-liters V12, 280 hästkrafter och en topphastighet på 280 km / t. Lamborghini inspelad 1964-1966 till totalt 120 exemplar av den. Efterföljaren 400 GT lyckats fördubbla antalet bitar. Både redan stolt bar Bull emblem på karossen.

LM002 "var 10 minut på bensinstationen"

Traditionen att söka namnen på hans sportbil i tjurfäktning började Lamborghini med Miura. Vid den tiden med 280 km / h snabbaste sport bilarna i världen vände sig vara den första stora hit italienarna. Endast en av framgången kan inte ha smakat: den lamborghini islero, som Miura sätta i skuggan.

Också gjort det in i museet har låtit Espada Jalpa och 350. En var den första fyrsitsiga Gran Turismo av Lamborghini, den andra var fram till 1988 den sista V8 varumärket. För honom Lambo ingenjörer införliva 2018 kommande SUV igen. Hans föregångare terräng som heter LM002. LM för Lamborghini militären, vilket förklarar den ursprungligen avsedda ändamål. Den 2,7 ton koloss, eller bara Rambo-Lambo, driver en 5,2-liters V12. Hans passion för LM002 bensin under tjock kropp kunde aldrig dölja. "En liter per kilometer", Joke gäckande om sin törst. Övriga press det så här: "Vem har trampat dig på motorvägen. Tio minuter senare, såg du honom på bensinstationen."

Under 53 år av fordons historia har Lamborghini också måste lägga undan enstaka låga slag. Trots en Countachs det kriselte i bolaget under 1970-talet. Och ägarna ändrats från då fram till 1998 som i vissa fotbollsklubb tränare. Audi tog över tyglarna.

Tyvärr inte hitta vägen till museet alla modeller. Till exempel Lamborghini Marzal. Eller Miura Roadster. Både enskilda bitar nu privatägda.

Det är i museet, se vår bildspel.

Mer om Lamborghini