Peugeot 3008 (2016): Ny SUV fra 22.900 euro

Siden 2009 Peugeot 3008, som i 2013 modtog en ansigtsløftning. Nu er det tid til at lancere en anden generation af modellen. Og muteret fra crossover SUV'er. Priserne starter ved 22.900 euro.

2016/08/02 Uli Baumann, Gregor Hebermehl 1 Kommentar

Ny Peugeot 3008 på Motor Show i Paris i 2016

Hans premieren på den nye Peugeot 3008 vil fejre på Motor Show i Paris i efteråret, i handelen han kommer i oktober. Basen pris for den nye Peugeot 3008 er 22.900 euro for 130-hk tre-cylindret turbo benzinmotor. de 165 hestekræfter benzin omkostninger fra 31,750 euro. De dieselmotorer tilbuddet starter ved 28.500 euro for 120-hk version. 150 hestekræfter diesel er fra 29.950 euro begynde med have GT er kun tilgængelige med 180 hk diesel fra 39,700 euro.

I sit udseende, er Peugeot 3008 derefter ændret væsentligt. den første generation hverken Van var stadig vogn, så den anden generation klart forpligtet til slægten SUV. Følgelig dimensionerne indstillet til. Med en længde på 4,45 meter, er det 8 cm længere end sin forgænger, akselafstanden voksede til 2.675 mm med 62 mm. Højde og bredde forblev uændret, mens frihøjde vokser til 22 cm. burde have vundet, især interiøret. Den indvendige bredde er vokset, som er den bageste fodrummet. Desuden kan den nye Peugeot 3008 nu bunkring 520-1580 liter bagage. På trods af sin størrelse vækst af den nye 3008 siges at have tabt omkring 100 kg.

Udseendet overtager den nye Peugeot 3008, der bygger på EMP2 platformen Højere de nyrenoverede 2008 med ny næse gitter med nu lodret orienterede stivere og integrerede brand løver. Den robuste udseende, styrke all-round sort Kunststoffbeplankungen. Den sorte remote C-søjle antyder et cirkulært vindue område. Også i den bagfra af 3008 stort set til tilsvarende 2008.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Sæde montering Peugeot 3008

Dørene åbner stille og slog træt af - den allerførste lytter gør den nye Peugeot 3008 et godt indtryk. Og hvem gled bag rattet, er glad for at fortsætte: masser af plads til hoved, ben og albuer. Det samme i den bageste: Selv høje mennesker har masser af plads, selv når panorama tag er installeret, og den forreste mand har skubbet sin plads godt tilbage i alle retninger.

Peugeot 3008Første video-baserede prøve af den nye SUV 01:16 min.Peugeot 3008 Foto: Karl-Heinz August indianere Peugeot 3008 byder på masser af plads - ikke kun for chaufføren.

Chaufføren er hele grafisk pragt af allerede indført nye iCockpit standard til rådighed: På den 12-tommer HD-skærm foran rattet konfigurerbare forfriskende grafik informere rorsmand. Den lille top og bund fladtrykt rat rører hende godt og rutinemæssigt af Peugeot med en masse selvros ergonomi passer. De klaver-touch-taster i midterkonsollen har stil - dog kan faren knap advarselslamper afvige længst til højre stille mere ved deres venstre sidder kammerater. For overfladen design Peugeot har gjort et godt stykke arbejde: Alt ser godt og holder godt.

vi har det sjovt med stammen: Den karmen sidder i udvalgte lavere og dermed unødvendige løftearbejde undvigende højde. Den dual boot gulvet kan trækkes ud et stykke af bilen. Dette letter lastning endnu mere - proppet med bagage, du kan derefter nemt glide bunden tilbage ind i bilen.

Ekstragebyr lidt elektrisk mobilitet kommer ind i bagsiden af ​​den nye 3008: Til 1190 euro, er der på det franske marked en el-scooter, der kan oplades via en valgfri (320 euro), der skal købes ladestationen, mens man kører i bagagerummet. Denne består i det væsentlige af en helt sort skinne, som kan fastgøres via stropper. Systemet fungerer, er lanceringen af ​​3008 disponible marked og er en god idé at overvinde de snarere stigende afstande mellem downtown parkering og den faktiske destination hurtigt.

Scooteren har en rækkevidde på cirka ti kilometer, er op til 25 km / t og kan være fuldt opladet via ladestationen i bagagerummet på under en time, da vi Marion David, projektleder for 3008 afslører på efterspørgslen. Ladestationen selv afhænger af bagage rum egen tolv-volt stik. Som prisfastsættelse i elektriske scootere vil være for det tyske marked, har Peugeot endnu ikke besluttet. Charge løsninger betragtes også som varianten, måske for at integrere scooteren i den højeste udstyr i standard specifikation eller tilbud til en særlig model.

Gregor Hebermehl

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Helt nydesignet, den såkaldte iCockpit den nye Peugeot 3008. Instrumentbrættet præsenterer orienteret mod det indre af studiet Quartz af 2014. Den usædvanligt langt fra hinanden, forsynet med rigtige pointers runde instrumenter der ikke er flere. I stedet, skomagerens visuelt over rattet, der ser præsentabelt og tydeligt i alle dens forskellige indstillingsmuligheder, en 12,7-tommer skærm. Konfigurer skærmens overflade er fundet i den berøringsfølsomme skærm af fritstående nu i toppen af ​​midterkonsollen otte-tommers multimedie skærm. Og at de franske er stolte af: Den iCockpit teknik er faktisk leveret af Continental, men udformningen af ​​de grafiske grænseflader har gjort Peugeot designere in-house. Under skærmen i midterkonsollen til at vente syv stilfulde om bord på fly betjening søger direkte dial knapper. Smartphones kan integreres i infotainment-systemet via Mirror link. Lyd fetichister betjenes med et lydsystem af Focal.

Peugeot 3008 optjeningsperiode 23.5. Foto: PeugeotDas cockpit hælder mod føreren.

Peugeot 3008 kun med forhjulstræk

Den internt såkaldte P84 3008 kan indledningsvis trække en række motorer med 6 enheder. Når benzinmotor er en 1,2 liters, tre-cylindret turboladet benzinmotor med 130 hk og en 1,6-liters fire-cylindret turbo med 165 PS erstatte. Dieselmotorer tilvejebringe fra 1,6 liter 100 og 120 hk og to liter kapacitet 150 og 180 hk. Sendeområdet omfatter 6-trins manuel gearkasse, og seks-trins maskiner. Den hybride kørsel fra forgængeren er ikke fundet igen for den nye Peugeot 3008 er kun at have forhjulstræk.

Peugeot 3008 Roller Foto: Peugeot / Karl-Heinz AugustinIn sin oplader i bagagerummet: Den nye el-scooter fra Peugeot.

De nye sikkerhedsfunktioner inkluderer Peugeot 3008, en nødbremse assistere, en kollision varslingssystem, en vognbane afgang advarsel, en træthed advarsel, en High-Beam assistent, Park Assist, vejskilt anerkendelse, adaptive cruise control, en død plet assistent og et kamera rundt overvågning.

At have den nye Peugeot 3008 i de trim niveauer Access, Active, Allure, GT Line og som en GT-version. Sidstnævnte betragtes topmodellen og kan kun kombineres med 180-hestekræfter diesel. Der er også GT 19-tommer hjul med 235/50 dæk, en sort-malet tag, LED forlygter, forskellige specielle belægninger og forskellige design elementer.

Mere om Peugeot 3008