Ny Skoda Superb 2.0 TSI i testen: Superb – går præmie, koster populær?

Den nye Skoda Superb er en smule længere, lidt bredere og har otte centimeter længere akselafstand - klar, det skaber rum i det indre. Langt vigtigere er imidlertid: Hvordan limo forlystelser?

27/04/2015 Jens Dralle Drevet af

Overdrive ønskede det så sandsynligvis ikke på Skoda. Selv om den nye Skoda Superb med 2,84 meter tilbyder otte centimeter længere akselafstand end sin forgænger, knæet plads i den bageste forbliver uændret på 157 millimeter - som altfavnende luksus sedans var meget bleg til stjerne og nyre har været.

I stedet bagagerummet voksede (nu 625 liter), og motoren flyttet længere mod kabinen, som bør have en positiv effekt på bilisternes adfærd. Passagererne kan se frem dog mere indvendige bredde og bag lidt mere frihøjde. Ellers har intet været kendt eskalerende fornemmelse af rum, så du vil ringe ud til børnene, at de måske ikke have været, hvis de går tilbage. Men denne styrke Skoda Superb kan sagtens spille i staten.

Skoda Superb med motoren fra Golf R

Så: hvordan det drev nu? Noget mindre end 280-hk turbo benzin ønskede at opkræve os naturligvis ikke forvente, selv om det skal være en stor sælger for sedan, 190 hk diesel - mener i hvert fald producenten. Derefter, så TSI fire-cylindret, kendt fra VW Golf R og Audi S3, men ved 280 hk og 350 Nm droslet - og i alt mere suveræn end aggressivt sporty, så se for prima unexcited karakter Skoda Superb. Enhver, der ønsker kan gejle de sofistikerede motorer indtil kort før 7000 / min - kan, men behøver ikke.

De seks-trins dobbelt-kobling transmission flits nimbly i den længste oversættelsen, så de fire-cylinder kan skumme store drejningsmoment pot. Og at magten ikke tager blå sky mod himlen, et elektronisk styret firehjulstræk er ansvarlig for trækkraft.

Den Superb er atletisk, men vil hellere komfortabel

Åh, men lyder efter den store sports bash! Bitt 'schon, vi tænder for Skoda Superb skarpe, kørsel, styring og dæmper, for at være helt nøjagtig. Faktisk kaster han sig med stor iver i kurver, nu under kontrol minimale, afslører svag stykket, at ESP registrerer handling. Den turbo motoren reagerer spontant, klatrer hurtigt op til toppen af ​​sin magt kurve, det lyder kedeligt, klæber bedre med støj tilbage - en god ting. De, der stadig ikke kan forlade: Producenten lover 5,8 sekunder til spurten fra nul til 100 km / t til en maksimal hastighed på 250 km / t forbruge, den 2.0 TSI endda kun 7,1 l / 100 km.

Ikke desto mindre er hele denne kapløb ikke opfylder Skoda Superb, den mistænkte kan indlysende kropsbevægelser selv i dynamisk funktion, de adaptive støddæmpere, at det snarere kommer for at trøste ham. Faktisk de Superb fjedre helt uforfærdet væk via grimme ujævne overflader, kan endda glemme, at udstyret linje Laurin & Klement kommer som standard på 18-tommer hjul. Rumble? Hårdt rullende? Nej, på ingen måde. Kun den specielt markeret i komfort-mode lodrette bevægelser kan ikke være i alles smag, under dæmper suspensionen påvirker ikke endnu, fordi slående pumpe forbliver slukket - store, virkelig.

Skoda Superb med mange hjælpesystemer

Komfort-tanker svarer også til det lave støjniveau i det indre, de opvarmede og ventilerede lædersæder alligevel, men føreren bistand og infotainment Armada. Her Skoda den allernyeste kunne tydeligt udvælge fra elektronik kit af Volkswagen Group. Således infotainment forstår med Apple-enheder, en smart holder til iPad (til bagsædepassagererne, klar alligevel) er på toppen af ​​det. Derfor infotainment kan fjernstyres, ja så. i det mindste på denne testkørsel velfungerende adaptive fartpilot virker fornuftigt allerede er der. Ah ja, det fuldt animerede instrument visning af VW Passat kunne Skoda Superb - ved den måde, ankom forhandlere fra den 13. juni - ikke har. Pyt, behøver du ikke det, så at overdrive det.

2.500 euro billigere end Passat

Dette gælder også for priserne. Sikker på, den drevne Skoda Superb flagskib koster nogle gange kun 43.750 euro, herunder den fremragende chassis. Men posten starter ved 24,590 euro, afhængig af individuel konfigurering fortsat på et sammenligneligt udstyret Passat, en afstand på omkring 2.500 euro. Super (b), ikke?

Mere om Skoda Superb