Usato eroi Super prova nella guida di acquirente: Quanto bene l’Audi RS 4 (B7) con motore V8 aspirato?

L'Audi RS 4 B7 Audi si avventurarono nel segmento dei motori ad alta velocità, 420 CV, il V8-ventosa in portantina, carro e convertibili. Problema: Con l'aumentare dell'età, molti soffrono RS 4 all'inefficienza. Noi diciamo ciò che è necessario considerare quando si acquista usato.

11/05/2017 Roman Domes 4 commenti Powered by

Otto invece di sei! A metà degli anni 2000, i costruttori premium aggiornato i loro berline sportive e coupé. BMW costruì un V8 4.0 litri della Serie 3, Mercedes si basava su un 6.2L Torque Hammer nella C-Class.

Audi RS Guide all'Acquisto 4 B7 usate auto sportive, super eroi di prova Foto: AudiDen ha dato Audi RS 4, la serie B7&# 39; s ancora un convertibile, berlina e Avant. Nel frattempo, i mestieri convertibili come RS 5, la berlina è stato interrotto.

Audi anche costruito un nuovo motore al 4,2 litri di cilindrata per A4 - naturalmente con otto cilindri, disposti in una forma a V, la respirazione progettato liberamente e corsa lunga, senza turbo o compressore, 420 cavalli. Accoppiato ad una trasmissione manuale a sei marce. Automatico? non ha dato esso. Una festa per i puristi.

Come nel caso di Mercedes-AMG e BMW a differenza delle RS è stato 4 (B7) disponibile anche come una station wagon. Il sogno di ogni popolo praticamente valutati che viaggiano in una sportiva come. Inoltre, questa RS era ancora disponibile come berlina e convertibile nel catalogo Audi. Tutti RS successive 4 ha dato solo come Avant. Da B7 circa 14.350 veicoli sono stati costruiti tra il 2005 entro il 2009. Il numero varia in base alla sorgente di più / meno 100 pezzi. Il prezzo originale era di circa 71.000 euro al momento del lancio.

mercato delle auto usate: fascia di prezzo da 25.000 a 50.000 euro

Nel frattempo si può un usato RS 4 (B7) dare come reddito medio. Ma le auto che sono almeno otto e mezzo di anni fa utilizzato, ci sono un paio di piccolo inconveniente 4 B7 e un paio di grossi problemi nei Audi RS.

Vediamo prima la situazione del mercato. Sui relativi portali di auto usate come mobile.de o qui circa 90 esemplari trovati con chilometraggio fino a 200.000 chilometri o più. Concentriamoci su quelli con o meno 125.000 chilometri rimangono solo 30 Audi RS 4 B7 sinistra. I prezzi vanno da 25000 a 50000 euro, a seconda dell'età, carrozzeria (berlina, station wagon o convertibili), condizioni e chilometraggio.

Ci sono anche copie con più di 200.000 chilometri per meno di 20.000 euro. Tuttavia, questo è molto per questo, del tutto motore V8 stabile. E, come sempre, quando i commercianti si compra principio più costoso ma più sicuro - a causa di responsabilità legale.

Audi RS 4 (B7): forte prestazione nella prova Super

Super prova del RS 4 convinto: "4,7 secondi a 100 chilometri all'ora sono un 1728 kg pesante berlina alla vergogna, come il valore di accelerazione a 200 chilometri all'ora 16,9 secondi", dice. Problema: Allora, non abbiamo ancora misurato i veicoli di prova delle prestazioni per il test. Rispetto ad un BMW E92 M3, l'Audi RS 4 è stato esattamente 1.2 secondi più lento a 200 km / h.

Sul circuito nord del RS 4 ottenuto un tempo sul giro di 8:09 minuti. "Fatta eccezione per un comportamento leggermente indisciplinato in caso di frenata brusca da estremamente elevato ritmo della RS4 divulgato anche nella zona di confine del Nordschleife non caratteristiche inquietanti", ha scritto la nostra Supertester. Altra immagine ad Hockenheim: "svolta spontanea e agile nel seguente sotto carico costante sottosterzo all'inizio chiaro - almeno nelle curve lente."

Tuttavia, la migliore disciplina del RS 4 era il comportamento sul bagnato poi testato "I vantaggi della trazione integrale sono particolarmente a bassi valori di u, così quando bagnato e gestire ancora scivolose a portata di mano" La RS 4 in quel momento raggiunto il miglior tempo assoluto il corso movimentazione irrigata.

risultati diretti iniezione in depositi di carbonio nel vano motore

"Fondamentalmente, l'Audi RS 4 è una macchina molto bella, con un grande suono", spiega Thomas Damm, esperto RS 4 in tecnologia diga di veicolo, una società di Langenselbold in Assia, che si occupa specificamente di RS modelli Audi. "Purtroppo, il motore è il bambino problema", aggiunge. In primo luogo, i motori consumano occasionalmente olio (più di 1 l / 1000 km). Ciò è coerente con molti rapporti da 4 forum RS, come qui.

E poi c'è il problema di prestazioni: anche quando spedito la RS 4 sono raramente raggiunto il promesso 420 CV. "La maggior parte del potere era a 380-400 CV", dice Dam. ma qualsiasi altro difetto può essere rilevato anche senza controllo: i depositi carboniosi delle valvole di aspirazione. "Così, la potenza può essere ulteriormente ridotto fino al 40 hp", spiega Thomas Damm. La ragione di ciò risiede nel coke quindi poco di nuovo a iniezione diretta.

Poiché il carburante non scorre più (effetto di pulizia) attraverso il tubo di aspirazione, ma viene iniettato direttamente nella camera di combustione, le forme di fronte della valvola una sorta di crosta di carburante incombusto e olio.

Audi RS4 B7, motore, coke, la perdita di potere Foto: RS-Klinik.deWie nuova: la purificazione coking meccanico è risolto - che sembra prima, meglio e porta soprattutto più potenza e coppia.

"Il risultato è che la differenza di pressione e quindi le perdite nella crescita di aspirazione e il motore non è sufficientemente riempito. Conseguenza: meno energia e meno coppia RS Clinica "da Hannover," scrive "a questo problema. La soluzione: una pulizia meccanica del tratto di aspirazione. "Lavaggio a secco porta qualcosa con basso inquinamento", si legge parte di RS Clinic. Costo?

"Chiediamo per la nostra pulizia circa 950 euro", spiega Thomas Damm. Questa pulizia porta con prima sporco pesante indietro gran parte del potere perduto. In successive misurazioni sono in media 30 cv, di ritorno dopo la pulizia. E 'possibile evitare che coke troppo? Difficile, dice l'RS-clinica. Forse potrebbe essere utile ricorrere ad un olio denso più fluido (ad esempio 15W50) per ridurre la quantità di olio nella presa.

Se il motore batte e Primo avvio giorno klackert (due o tre secondi), la catena di distribuzione e il tendicatena devono essere sostituiti. "Per il motore dalla necessità macchina per uscire e la trasmissione sono scollegati." Costo in punti per questo servizio: 2.000 a 3.000 euro, secondo la tecnologia Damm-veicolo.

telaio dinamico Ride Control con ammortizzatori fuoriuscita

Un altro punto debole della Audi RS 4 (B7) è il telaio, che è, secondo l'RS-clinica "molto vulnerabili". Ciò è particolarmente vero per gli ammortizzatori della sospensione adattativo Dynamic Ride Control che perdono nel tempo.

Audi RS Guide all'Acquisto 4 B7 usate auto sportive, super eroi di prova Foto: Audi vulnerabilità RDC Telaio: Nel corso del tempo, gli ammortizzatori sono perdite, lo scambio è costoso e può essere effettuata solo in Audi.

Per sé solo un piccolo problema, il DRC non sarebbe un sistema operativo idraulico chiuso nel suo complesso, di solito prevale nella pressione dell'olio di "circa 15 a 16 bar." Uno smorzatore ora perde, la pressione diminuisce nell'intero sistema - il risultato: più smorzatori sono danneggiati o logorano più velocemente.

"Lo scambio ed il riempimento di un ammortizzatore è possibile solo per Audi", spiega diga. Pertanto, è estremamente costoso veloce: Un ammortizzatore costa circa 450 euro. L'esperto consiglia un po 'come l'installazione di un telaio completo, ad esempio da KW o Bilstein. Questo è stato sia il prezzo e tecnicamente attraente rispetto alla RDC anziani per il cliente.

freni in ceramica con il bullone strappato

Se l'auto con i freni in ceramica opzionali (molto raro!) È stato dotato, ci potrebbero essere problemi qui, ma questi non sono visibili a prima vista. "Qui si dovrebbe considerare con molta attenzione", dice Dam. i bulloni dei dischi freno anteriori possono essere strappati - collega il vaso del freno con l'anello di frizione.

Di conseguenza, sono spesso miteingerissen le fette. Uno scambio è costoso - e non è più possibile in Audi per sé, in quanto non i pezzi di ricambio vengono prodotti più di questo sistema frenante. Pezzi di a maggior parte degli specialisti. Damm: "rivestimenti Compresi vi ci costa un rotore di freno 2.700 euro".

conclusione

La selezione di RS Audi usato 4 in condizioni accettabili nel mercato è molto bassa - e non crescerà. Particolarmente apprezzato la RS 4 è ancora un'Avant, questi modelli raggiungono i prezzi più alti. La combinazione di questo pratico stile di corpo, aspirato V8, forte trazione integrale trazione e cambio manuale troviamo nuovo giorno d'oggi difficilmente. Motivo sufficiente per gli appassionati che ormai guardano una RS 4 - catena di distribuzione ideale con motore purificata e per lo scambio,.

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