Questa auto diesel conformi alle norme Euro 6: Questi modelli hanno paura nessun divieto di guida

Per il diesel, non soddisfano la norma Euro 6, minacciare dal 2018 divieti nelle città. Anche benzina sono al centro; 2018 filtri del particolato saranno necessari. Noi forniamo una panoramica delle norme di emissione e mostrare il filtro della benzina.

15/08/2017 Patrick Lang, Andreas di 23 commenti

Chiunque abbia acquistato una nuova auto con un motore diesel prima di settembre 2014, le attuali discussioni sul diesel con crescente preoccupazione in considerazione. A causa del 2014/01/09 nuovo Euro ha sostituito 6 standard Euro 5 per i nuovi veicoli, che in particolare veicoli diesel sono stati colpiti dall'inizio. E colpisce ancora più difficile quest'anno. A partire dal prossimo anno, minacciando per il gasolio sotto le Euro 6 sulle emissioni divieti di guida standard in città.

Sentenza della Corte richiede divieti

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A giudizio del Tribunale amministrativo di Stoccarda il 2017/07/28 richiesto dalla città di Stoccarda un'azione più incisiva in materia di inquinamento dell'aria. divieti di circolazione dovrebbero applicarsi non solo nei giorni di elevato inquinamento particolato, molte vetture devono essere bloccate in tutto. A Stoccarda, 73.000 diesel potrebbe essere influenzata sotto i 6 euro divieti di circolazione standard.

Le autorità sotto pressione da parte dell'UE

Tuttavia, bisogna anche vedere l'altro lato: Le autorità tedesche sono sotto pressione a causa di Bruxelles minaccia con l'inazione un ricorso dinanzi alla Corte di giustizia europea, passi concreti per migliorare la qualità dell'aria deve essere iniziata. Lo scandalo di scarico in tutto il Gruppo Volkswagen ha contribuito il suo riposo alla stigmatizzazione di gasolio e portato a valori impreziositi nella sequenza altri produttori Erklärungsnot.

Passa a Euro 6 diesel

Uno studio condotto dal Senato di Berlino ha dimostrato nel 2005 che le auto diesel contribuiscono solo il tre per cento ad un misurato in inquinamento locale particolato traffico stradale. E a quel tempo era ancora lo standard Euro 4. Tanto più tragica è che, anche Euro 5 diesel a medio termine di non andare più in alto le probabilità di sopravvivenza nei centri urbani. Il lamento non cambierà, però, quindi è importante guardare le alternative da affrontare. Questi sono principalmente tutti gli altri sistemi di azionamento, cioè benzina, ibridi o veicoli elettrici.

norme sulle emissioni Euro 1 a Euro 6 Panoramica

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L'Unione europea ha definito da 1 euro a partire da luglio 1992 i limiti per le emissioni inquinanti e un ciclo di guida per la misurazione delle emissioni. Le norme di emissione applicati dal luglio 1992 sono stati misurati HC e NOx, CO e motori diesel, le emissioni di fuliggine. Prima della misurazione del gas di scarico del motore correva 40 secondi a regime minimo al fine di portare il catalizzatore alla temperatura. Questo è stato più possibile a partire dal 2000 con la normativa Euro-3; Ora l'avviamento a freddo è stato anche misurato.

Diagnostica di bordo da 3 euro

Da € 3 il dovere di diagnostica on-board che danno al controllo delle emissioni è stato registrato. Poiché i valori limite per Euro 3 ossidi di azoto (NOx) -Aumento valori NOx applicano nelle grandi aree metropolitane innescato l'attuale dibattito circa divieti diesel da. La direttiva UE 70/220 / CE fissa i limiti inizialmente a 0,15 g / km per la benzina e 0,5 g / km nei motori diesel fissi.

Euro 4 con limiti di particolato

Con Euro 4 gennaio 2005, i limiti di ossidi di azoto scendono a 0,08 e 0,25 g / km per i motori a benzina e diesel. Il limite di particelle (PM) per motori diesel dimezzato a 25 mg / km. Né è possibile soddisfare i valori limite senza filtro antiparticolato. Quale è l'introduzione delle norme Euro 5 da Gennaio 2009 praticamente obbligatorio: Il valore limite per il particolato (PM) è ridotta a 5,0 mg / km. I livelli di ossido nitrico consentiti diminuiscono leggermente a 0,06 e 0,18 g / km per i motori a benzina e diesel.

6 euro limita il numero di particelle

La norma Euro 6, valido da settembre 2014 per i limiti prima volta definiti sul numero di particelle nel gas di scarico. Contemporaneamente, il valore ammissibile per la massa di particolato da 5,0 a 4,5 mg / km cade. Il ciclo di guida rimane inizialmente lo stesso, così come i rimanenti limiti. La particolarità: dal 2018 le condizioni più severe per le emissioni di particolato si applicano anche alla benzina. Senza particolato non sono spesso essere battuti valori limite. Nella gallery vi mostriamo tutta la benzina, che sono già sulla strada con un filtro antiparticolato - o avranno presto.

Euro 6c WLTC ciclo di guida

Con Euro 6c del ciclo di guida prescritti varia da 2017/09/01: Nuovi tipi di veicoli vengono poi misurate da WLTC. Durante il ciclo di prova armonizzato a livello mondiale veicoli leggeri veicolo di prova percorre 23.26 chilometri in 30 minuti. Su questo percorso quattro profili di velocità sono attraversati a differenti tempi di inattività lunghezze. Un massimo di un auto ha raggiunto in WLTC 131,3 chilometri all'ora. In confronto, il nuovo ciclo di guida europeo (NEDC) precedentemente utilizzato è anche meno combustibile ad alta intensità molto più breve e alle velocità più basse con poco meno di 20 minuti.

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Euro misure 6d RDE sulla strada

Euro-6d TEMP, che ha effetto quasi contemporaneamente, fornisce inoltre una misurazione delle emissioni Reale motrice (RDE) sulla strada. Dal 1o gennaio 2020 euro 6d è vincolante per l'approvazione di nuovi tipi di veicoli, un anno più tardi, tutti i nuovi veicoli devono soddisfare i limiti sul banco di prova e su strada. Skip alcuni produttori di Euro 6c e certificare immediatamente dopo Euro TEMP 6d.

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