Skoda Karoq (2017): Il SUV compatto nel test

La Skoda Karoq arriva la fine dell'anno sul mercato. Abbiamo guidato la vettura nelle due versioni a benzina e avere tutte le informazioni e le immagini del nuovo SUV compatto Yeti e successore.

2017/11/10 Holger Wittich, Torsten Seibt, Dirk Gulde 17 commenti Powered by
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  • specificazioni
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Con il piccolo SUV, il gruppo VW completa il suo portafoglio di SUV su questa piattaforma, che è anche la sede Ateca e l'imminente costruzione VW T-Roc. Il lancio sul mercato avrà inizio nella seconda metà del 2017e

Lo Skoda Karoq misura 4.382 millimetri di lunghezza, 1.841 millimetri di larghezza e 1,605 mm di altezza. Questo aumenta lo spazio per i passeggeri e bagagli rispetto alla Yeti chiaramente - e, grazie alla panchina Vario-Flex posteriore opzionale (mobile e rimovibile) essere esteso. Troverete tutti i dati tecnici in nostro tavolo.

Skoda KaroqTutte le informazioni ed i prezzi Yeti successore SUV 3:04 min.

Visivamente, la nuova Skoda Karoq accetta (clicca qui per la nostra prima corsa) il linguaggio del design del Kodiaq. Il piccolo SUV ottiene i ondulazioni Skoda-tipici frastagliate, le strette luci posteriori angolare e il famoso barbecue con i fari che fiancheggiano strette. Dalla linea apparecchiature di medio livello sono disponibili fari a LED e lampade.

I passaruota della quattro porte vengono rilasciati, il nastro scorre leggera salita, la linea di finestra superiore si inclina un po '. Il risultato è un'impressione abbastanza dinamico. L'interno mostra un cruscotto completamente nuova concezione, che è diviso in un elevato superiore e inferiore ristretta gamma.

Skoda Karoq agisce come una versione strizzacervelli di Kodiaq

EMBARGO 18:05. Foto: Skoda Vetro piegato Vetro piegato potrebbe mai avvenire nel nuovo SUV compatto.

Il bambino SUV più recente sulla base MQB del gruppo sarà significativamente serio e nello stile di Kodiaq si verificano dopo la progettazione Knuffel e il nome di dominio del suo predecessore. In realtà, il Karoq agisce non solo a prima vista come una versione strizzacervelli del suo fratello maggiore, con molte citazioni di design, anche se ha guadagnato contro lo Yeti in lunghezza di 16 centimetri. Si estende anche un po 'più di posti a sedere nuovo SUV Shooting Star Ateca. il Karoq nel più alto linea di attrezzature, tipico del marchio di nome stile appare alla prima sede raccordo, su una particolarmente fine Laurin & Versione Klement richiede un servizio un po 'più a lungo. Place, si conosce lo Skoda è presente anche nel Karoq di fronte alla classe del veicolo abbondanza sorprendente.

Anche il portellone aufschwenkende elettricamente, che prende il telo copribagagli retrattile lungo per la corsa su, rivela qualità robusti per il bagaglio. Fino a 1.810 litri sono disponibili in combinazione con il sedile posteriore Vario-Flex, v'è anche la più grande Tiguan in Erklärungsnot. I sedili posteriori, il numero può essere solo figura benevola con tre (il sedile posteriore centrale è immagazzinaggio più imbottita come mobili stampata), prevale spinto-back VarioFlex posti quasi ballo corridoio atmosfera. è che non v'è più spazio per le gambe di ogni Ferienflieger trova, rende il Karoq non indifferente.

In prima fila in attesa a Model sedili comfort a regolazione elettrica che offrono il supporto laterale discreto e promettono comfort sulle lunghe distanze. Gli spruzzi della cabina di guida non solo ingegno e la stravaganza, la serietà stavano nelle specifiche di interior designer, ovviamente, viene prima. E qui ci sono le citazioni Kodiaq più che evidente - per esempio nella forma della consolle centrale con maniglie stilizzate davanti alla leva del cambio DSG o l'isola dell'operatore con il freno di stazionamento elettrico dietro di esso. potere esplicativo Molto hanno la Skoda-seller nel futuro della concessionaria in termini di infotainment e multimediali per spiegare il pieno in rete a seconda del livello di equipaggiamento SUV con modulo LTE, SmartLink + Connect app.

TDI due litri è una novità per la Skoda Karoq

Dynamics porta soprattutto il nuovo TDI 2.0 litri con 190 CV, 400 Nm di coppia e trazione integrale standard. Mentre tutte le altre unità vengono selettivamente accoppiate ad un cambio manuale a sei marce e c'è opzionalmente la 7-velocità DSG, della parte superiore Karoq DSG riceve standard. Pagamento, il conducente può dall'apparecchiatura alla "Ambition" una guida modalità di selezione profilo "normale", "Sport", "Eco" e fine "Individual". Una modalità off-road, c'è anche per il modello 4x4.

EMBARGO 18:05. Foto: SkodaDer Skoda Karoq arriva in autunno nel commercio.

Un'altra caratteristica nel portafoglio motore da 1,5 litri TSI quattro cilindri 150 CV. Ha una gestione attiva cilindro (ACT), in cui i secondi e terzi cilindri chiusi a breve se non è richiesta la loro prestazioni. In tal modo, il motore consente di risparmiare fino a 0,5 litri di carburante ogni 100 chilometri.

Quando la ritenzione di Karoq offre 521 litri ad un divano posteriore fisso. Una volta piegato sedili, la capacità aumenta a 1.630 litri. In combinazione con il sedile posteriore VarioFlex opzionale, lo spazio è variabile e riassume 479-588 litri. Il sistema VarioFlex consiste di tre sedili posteriori separati che possono essere regolati individualmente e completamente rimossi - il volume di carico del SUV compatto può quindi essere aumentata a 1.810 litri.

Karoq1.0 TSI1.5 TSI1.6 TDI2.0 TDI2.0 TDI
potenza:115 CV (85 kW)150 CV (110 kW)115 CV (85 kW)150 CV (110 kW)190 CV (140 kW)
coppia:175 Nm250 Nm250 Nm340 Nm400 Nm
V-max ::187 kmh204 kmh188 kmh207 kmh211 kmh
0 - 100 chilometri all'ora10.6 s8.4 s10,7 s8,9 s7,8 s
consumo:5,3 l / 100 km5,1 l / 100 km4,5 l / 100 km4,4 l / 100 km5,3 l / 100 km
CO2:123 g / km119 g / km118 g / km115 g / km138 g / km
trasmissione:Man. 6-velocità o. 7 DSGMan. 6-velocità o. 7 DSGMan. 6-velocità o. 7 DSGMan. 6-velocità o. 7 DSG7-velocità DSG
guidare:anterioreanterioreanterioreanteriorequattro ruote
lunghezza:4.382 millimetri4.382 millimetri4.382 millimetri4.382 millimetri4.382 millimetri
larghezza:1.841 mm1.841 mm1.841 mm1.841 mm1.841 mm
altezza:1.605 millimetri1.605 millimetri1.605 millimetri1.605 millimetri1.605 millimetri
interasse:2.638 millimetri2.638 millimetri2.638 millimetri2.638 millimetri2.630 millimetri
Trunk:521 l / 1.630 l521 l / 1.630 l521 l / 1.630 l521 l / 1.630 l521 l / 1.630 l
Trunk *:479-588 l / l 1.810479-588 l / l 1.810479-588 l / l 1.810479-588 l / l 1.810479-588 l / l 1.810
*con la panchina Vario-Flex

Karoq offre pozzetto completamente digitalizzato

Per assistere il conducente Skoda prevede la Karoq ai vari sistemi di assistenza, è un assistente distanza adattivo (ACC), che rallenta anche in modo indipendente, a bordo. Inoltre, una collina-start Assist assistere e una di emergenza, che si impegna con la minaccia di non idoneità alla guida del conducente. Inoltre: Lane Departure Warning (Lane Assist) e il riconoscimento della segnaletica stradale. Di serie, la Karoq ha anche un Front Assist tra cui Città frenata d'emergenza con la protezione dei pedoni lungimirante. Opzionali sono ancora il Blind Spot Detect e Ausparkassistent posteriore Traffic Alert nel listino prezzi.

Il conducente si guarda allo Skoda Karoq optional su un cruscotto completamente digitale con quattro layout degli annunci:

  • il layout classico con contagiri e tachimetro ciascuna come strumento rotonda a destra e sinistra del display. L'area in mezzo è stato progettato individualmente - ad esempio con la visualizzazione del programma di intrattenimento attuale o la mappa di navigazione può anche essere ingrandita in.
  • il Disposizione digitale può essere indicato come il programma musicale attuale o la mappa di navigazione - ha un display principale su tutta la larghezza dello schermo. Sotto e sopra accoglieranno piccoli display digitali. Ad esempio, la velocità di marcia, la raccomandazione del cambio, il traffico di riconoscimento segno, il percorso rimanente, la distanza dalla svolta successiva sulla rotta programmata o già distanza percorsa.
  • il Info layout di profilo, in cui la parte centrale del display è coperto con un display di grandi dimensioni. Ad esempio, la mappa di navigazione. E 'a destra ea sinistra sopra lo spazio carta per i singoli ulteriori informazioni. Questo può essere il riconoscimento segnale stradale (limite di velocità z. B.) o tempo di viaggio, la velocità corrente, anteprima di navigazione con pittogrammi, marcia inserita, per citarne solo alcuni.
  • il Layout ridotto, indicativo delle informazioni digitali due selezionati dimensioni. Questo può essere ad esempio la velocità di marcia e restante campo. Inoltre, per esempio, le informazioni di base (tempo, etc.) detta parte superiore e inferiore del display. Con percorso di navigazione guida attiva nel bel mezzo delle frecce di navigazione sono mostrati.

Fahrbericht Skoda Karoq: Quanto Yeti è nel nuovo Karoq?

Il solitario simpatico Yeti Skoda ha messo a punto la linea del partito consolidato SUV. Siamo andati per la Karoq 1.5 TSI con trazione anteriore e sette marce DSG.

Che con il nuovo nome è stata una decisione difficile per Skoda.

Skoda Karoq Foto: Achim HartmannElf centimetri più corta di una VW Tiguan e 32 centimetri più lungo di uno Skoda Kodiaq: La nuova Skoda Karoq (foto).

"Yeti" ha fit perfetto per le nane paffute SUV con Kuller Mist occhi nella versione originale. Ma "Yeti" doveva morire perché il Nuovo assolutamente nulla con cute ha il cappello. Ernst e concentra i fari angolari LED del Karoq guardano al futuro, che si classifica linientreu sotto gli undici centimetri più fratello consolidata VW Tiguan e 32 centimetri più lunga Skoda Kodiaq - insieme con il sedile Ateca, con il quale ha eseguito la Repubblica Kvasiny dalla stessa banda , Qualcosa con neve ha il suo nome, ma già fare: Nel linguaggio dei residenti dell'Alaska a "Karoq" deriva da "Auto" e "Arrow" hanno capito come marketing di Skoda. Bene, allora.

Dopo ingegneri in tutto di Skoda hanno fatto tutto ciò che i fan Yeti tranne che per il nome non mancare nulla: Nonostante la crescita da 16 centimetri di lunghezza e cinque centimetri di larghezza, la nuova sente ancora compatto. Qui nei piccoli collegamenti paese dell'entroterra Torino, dove c'è permesso di guidare per la prima volta il Karoq, agisce come poco sovradimensionato, come durante le manovre a parcheggi pieni. specialmente piloti sulla seconda fila, che vengono forniti con l'altezza libera e sufficiente spazio dai nuovi centimetri gioiscono.

Chi ha imparato ad apprezzare la panchina intelligente nella Yeti, il Vario Flex viene chiamato sistema di 390 euro in più in Karoq.

Skoda Karoq Foto: Achim Hartmann singolo sedili posteriori scorrevoli ci sono in Karoq: Il sistema Vario Flex cd costa 390 euro in più.

Tre mobile longitudinalmente e regolabile in inclinazione fondi ortica sono abbattibili singolarmente, inclinazione in avanti o completamente espansa, con conseguente volume tronco aumentata a 1.810 litri - che è 70 litri in più rispetto non solo scorciatoia Octavia Combi. Solo il sedile centrale stretta rimosso, i due mobili esterno può essere spostata leggermente verso il centro di equipaggiare due passeggeri posteriori con maggiore spazio di manovra.

Flessibile e conveniente

Molte varianti sedili posteriori regolabili hanno spesso lo svantaggio che l'intera meccanica non lascia molto spazio per ragionevoli cuscino a sinistra. Tuttavia, la seduta Karoq-back si è molto confortevole e ben si adatta per i tour più lunghi, come i morbidi sedili anteriori imbottitura con abbondanza di sostegno laterale. E mentre siamo sui lembi e in movimento, abbiamo bisogno di tempo per lodare le molte idee pratiche che sono diventati il ​​marchio di fabbrica Skoda ancora: L'intero Eiskratzer-, ombrellone e parcheggio biglietto titolari si unisce a Karoq esempio, uno spazio di carico cieco, il è fissata al portellone posteriore in modo che risuona con l'apertura verso l'alto e quindi mai nel senso.

Al poggiatesta e consolle centrale si trovano al di là di tre elementi di fissaggio per tablet PC. Se davvero studiato cosa si lamentano, la parte un po 'di materiali semplici può fare. Soprattutto nei pannelli porta, la percentuale di plastica dura triste è un po 'alto caduta. Lavorazione e controlli può certamente nulla a desiderare.

Che i tempi sono passati, quando la vecchia tecnologia Skoda VW dovuto applicare, infotainment è particolarmente evidente: Così il pacchetto di connettività comprende le più moderne attrezzature consolidata con alto contrasto, con sensibilità touch screen reattivi, mobili connettività on-line indipendente insieme a informazioni in tempo reale traffico e un integrazione smartphone che supporta tutte le interfacce attualmente disponibili (carplay Apple, Android Auto collegamento mirror).

Per fortuna, le interfacce non sono legate a dispositivi di navigazione costosi come con molti altri produttori. Chi ha navigato solo occasionalmente, così soddisfatto meglio da Radio Bolero (630 euro) e morsetti per un itinerario guidato il suo cellulare la cui mappe e svolta dopo svolta si specchiano sul monitor di bordo. Come il primo Skoda mai la Karoq ottiene uno strumento combi-in completamente digitale, lasciare che gli annunci essere adattati ampiamente dal 2018 - dal suggestivo traboccante Navi seconda scheda alla visualizzazione di base ridotta dovrebbe trovare ogni sua corretta presentazione.

è stato che non solo guardato bit e byte, si presenta per le strade laterali italiani dopo un paio di chilometri. Su superfici in asfalto che hanno già molti Reparaturstümpereien dietro di lui, il buon comfort di marcia di Karoq entra in gioco. Anche se la nostra macchina di prova sarà senza Adaptivdämpfer, scaturisce molto favorevole di fronte i dossi a breve e medio, senza nachzuschwingen inquietante. Le sospensioni pneumatiche sensazione Nobel SUV galleggiante non si pone un po ', ma in confronto a molti ossee abbinato concorrenti Kodiaq unità notevolmente più rilassato.

Il motore a benzina nel test

Tuttavia, la nostra macchina di prova con 1,5 litri e trazione anteriore TSI agisce anche un po 'sbilanciata. Nelle curve strette spinge sempre sulle ruote anteriori e si appoggia fortemente al lato. Mentre lasciamo le cose come affrontare un ambiente rilassato, ma, tra cui l'adattamento dello sterzo molto leggero che rende il Karoq a portata di mano, non conformandosi a sentirsi sterile. "Rilassati" è la parola chiave e l'unità: Dal 1,5 litri TSI sta godendo la corsa quasi nulla di sentire - se è in esecuzione su quattro cilindri o due per risparmiare carburante. 150 CV e 250 Nm di coppia sono abbastanza largo per portare il SUV che va. In concomitanza con l'attivo DSG rapido e scatti sette marce è sufficiente sprint intermedi per premere il pedale dell'acceleratore, e anche le tempeste 1,4 tonnellate off.

Tre cilindri che sufficiente

Chiunque con 150 CV (da 26.490 euro) sarebbe piuttosto non il prezzo della trazione anteriore 1.5 TSI al potere rispetto ad un cambio automatico ottiene il 115-hp entry-level a benzina 1.0 TSI (da 24.290 euro), con il 1.800 euro trasmissione a doppia frizione a sette marce. Sebbene la Karoq modo che almeno 1.361 kg (specifiche di fabbrica) pesa, si sente completamente tensione sufficiente con il 1,0 litro piccolo turbo tre cilindri nella maggior parte delle situazioni di guida. Naturalmente, lui non ha marciato così come robusto come andare con il diesel da due litri, ma il 200 Nm da 2.000 / min abbastanza per nuotare rapidamente sopra con il traffico. Inoltre, egli non ha paura di sparare, se necessario, motivati ​​fino alla zona rossa senza gettare le sue buone maniere a mare. Anche se per le orecchie degli occupanti sotto carico pesante non nascosta che il 1.0 TSI sviluppa la sua coppia di soli tre cilindri, ma eccessivamente forte che non grida quando si batte la scala ad alta velocità. Reale sudore della Karoq 1.0 TSI in realtà arriva quando (quasi 1,9 tonnellate) è a pieno carico fino a quando il peso totale o dovrebbe superare in salita veloce.

In caso contrario, il cambio a doppia frizione si occupa poco appariscente per cambiare marcia precoce e accurato. Si adatta la sua strategia di cambio a seconda della modalità di marcia selezionata e le coppie in modo Eco nel superamento, in modo che il motore è al minimo e la Karoq "vele" consumo di carburante. Poi un bel aliante dalla nuova Skoda SUV, e non nemmeno che l'Adaptivdämpfer optional in combinazione con il 1.0 TSI non sono attualmente hanno. grossolane distorsioni dell'asfalto rimangono gli occupanti non nascosti, ma la sospensione standard, la maggior parte delle collisioni filtri misura che difficilmente influenzano il comfort - anche se al posto delle ruote standard da 16 pollici sono montati in formato 18 pollici.

successivamente Diesel

Per gli operatori iniziano il 4 novembre, due diesel a quattro cilindri (1,6 litri, 115 CV, due litri con 150 CV) stanno accanto ai due benzina guidato per elezione.

Skoda Karoq Foto: Achim Hartmann&# 34; La variabilità di un furgone, insieme con la posizione di seduta più alta di un SUV e la natura non problematica di una compatta: Non ci vuole un chiaroveggente per prevedere il Karoq un grande successo di vendite.&# 34;, quindi editor di Dirk Gulde.

Poco dopo l'topdiesel segue con 190 CV e trazione integrale. Supplemento alle due unità di 150 cavalli vapore può essere combinato con quattro ruote motrici. In modelli 4x4 una più complessa la layout quattro bracci, con le promesse ulteriormente migliorata guidabilità viene invece del semplice assale posteriore a ponte torcente. Al momento del lancio, Skoda si concentra sul due livelli di allestimento mezzo ambizione e stile. Scout e Sportline seguono come 2018 come la versione base attiva.

Anche senza questo modello di base per il premio della alta Karoq dovrebbe questo paese continuano a guidare la quota di mercato di Skoda e forse anche raschiare la base di top seller Octavia, che ha venduto nel corso dell'ultimo anno, circa 60.000 volte. Per la Yeti nello stesso periodo solo 20.000 acquirenti hanno scelto. Cult-Knuffig probabilmente non è per tutti.

Skoda Karoq costa da 21.000 euro

La particolarità qui: I layout specificare solo la cornice, tramite pulsante di scorrimento, gli indicatori per ogni area dello schermo personalizzabile. Per ulteriori intrattenimento e l'assistenza del sistema Skoda Connettiti con informazioni sul traffico online, veicolo di emergenza automatico e fornisce l'accesso remoto. Inoltre, un sistema di navigazione di infotainment è disponibile come opzione da atmosfera con schermo 9.2 pollici di grandi dimensioni. Inoltre, Skoda offre ancora un controllo gesto per funzioni selezionate come il controllo del volume o ricevere telefonate.

Scarica il listino prezzi Skoda Karoq (PDF, 1.09 MB) Gratis

Il prezzo base del Karoq per la versione più piccola del motore con 115 CV è 24.290 euro. L'ordine di partenza nel luglio del Karoq è prima necessario avere l'ambizione e lo stile solo nelle due versioni di allestimento di qualità superiore. Dalla fine del mese di ottobre, la consegna dovrebbe iniziare.

motorizzazionetrasmissioneprezzo "ambizione"prezzo "stile"
1.0 TSI (115 CV)6 marce manuale24.290 €25.890 €
NUOVO! 1.0 TSI (115 CV)7-velocità DSG26,090 €27,690 €
NUOVO! 1.5 TSI 150 CV ACT6 marce manuale26.490 €28,090 €
1.5 TSI 150 CV ACT7-velocità DSG28.290 €29,890 €
TDI 1.6 115 CV6 marce manuale27.190 €28,790 €
NUOVO! TDI 1.6 115 CV7-velocità DSG28.990 €30.590 €
2,0 TDI SCR 4x4 PS 1506 marce manuale31,290 €32,890 €
2,0 TDI SCR 4x4 PS 1507-velocità DSG33,090 €34,690 €

A proposito: il nome Skoda Karoq deriva, come con la Skoda Kodiaq, dai nativi di Kodiak dell'Islanda al largo della costa meridionale dell'Alaska da. Gli indigeni delle chiamate vetture tribù Alutiiq nella loro lingua "Kaa'raq". Come "RUQ" la freccia si chiama qui, che si ritrova anche nel logo Skoda.

Skoda stampa 2023Skoda Karoq (2017): Il SUV compatto nel test Skoda Karoq (2017): Il SUV compatto nel test Skoda Karoq (2017): Il SUV compatto nel test Skoda Karoq (2017): Il SUV compatto nel testTutto su Polar, Karoq e Kodiaq Coupe

conclusione

La variabilità di un furgone, insieme con la posizione di seduta più alta di un SUV e la natura non problematica di una compatta: Non ci vuole un chiaroveggente per prevedere il Karoq un grande successo di vendite. Per i prezzi più accessibili, la Skoda offre molto di ciò che gli acquirenti di auto attualmente apprezzare.

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