Honda Civic Type R (2017): Con 320 CV, trazione anteriore e ala gigante

La versione più potente della nuova Honda Civic - Type R - la strada 320 CV. Il costruito a Swindon, in Inghilterra giapponese viene esportato anche in Giappone. A partire da ora lui è di 36.050 euro alla gestione commerciale.

22/09/2017 Gregor Hebermehl 4 commenti Powered by

Honda ha grandi speranze per la sua nuova Civic e corona la serie modello compatto pertanto ora con la sportiva superiore modello Type R. Le mosse potenziamenti trasporto giapponesi a quelle aerodinamica significativamente migliorati attraverso l'aria. Le modifiche aerodinamiche è più forte al bordo del tetto nella parte posteriore quivi quattro turbolatori pinna simili che l'aria non scorre via al bordo del tetto del veicolo, ma si estende lungo il lunotto e flussi ottimali sul spoiler posteriore enorme. Per coloro che vogliono brillare al tavolo: Modificare i turbolatori chiamato anche vortice generatori laminare a turbolento strato limite, con un conseguente ritardo del risultato di stallo. Pertanto, le parti superiori delle ali sono forniti alcuni aeromobili con generatori di vortici - e sembra pertanto tetto Civic Type-R anche incredibilmente fresco.

Lo spoiler posteriore gigantesca è di serie, in quanto è necessario per l'unità nella parte posteriore. Inoltre, il sottoscocca è stato lisciato - tutte le misure aerodinamiche porterà ad una migliore stabilità alle velocità più elevate - e velocità più elevate sono classicamente il campo di competenza Civic Type R.

Honda Civic Type R Foto: Gregor HebermehlDer nuova Honda Civic Type R sarà costruita a Swindon, in Inghilterra ed esportati in Giappone.

Indoor di atletica confortevole

Rein nel Renner: I sedili afferrare il guidatore e passeggero stretto, la forza delle pareti laterali possesso è giusto, non così fastidioso anche dopo prolungata seduta. Secondo Honda, il conducente siede 50 millimetri inferiore in serie nel tipo civico R - veramente profondo ma la posizione di seduta non è ancora. Tuttavia, il pomello del cambio spera esattamente il corretto livello di accesso. Una manopola freno a mano non esiste più - il freno a mano meccanico dovuto dare un elettrico. Grandi sedili, console centrale duro: Secondo regolazione del sedile conducente e le dimensioni della console centrale spinge con forza contro il ginocchio destro del driver. L'altezza è ideale per grandi occupanti, infine, la Type R è stato sviluppato con l'obiettivo di mercato europeo e americano. Il volante si tocca il ruvido ed è davvero buono. Il numero di produzione sulla consolle centrale, il modello di spettacolo, il "00000", fornisce un po 'di sentimento esclusività, la Type R non è limitata in termini di unità. Prima che la leva del cambio è un compartimento buio in cui può essere smartphones adatti invitano induttivamente aperta. Dal vano piedi lì a riferire antiscivolo: Il tempestato con borchie in gomma pedali in acciaio inox deve essere mirabilmente. La visione posteriore è divertente perché lo spoiler posteriore non può essere visto dall'interno. Nella parte posteriore, ci sono su uno spazio comodo divano senza fine.

Honda Civic Type R Foto: Gregor HebermehlDas più piccolo tubo di scappamento media assicura che i sistemi di scarico suonano un po 'più tranquillo e più forte a velocità più elevate a bassa Geschwindigleiten un po'.

modalità di guida grandi diffusione

Il telaio della nuova Civic Type R è migliorata rispetto al telaio del predecessore Honda. In primo luogo, il corpo era di torsione del 38 per cento, invece, gli ingegneri rivisto il MacPherson sospensione anteriore per ridurre il tipico per trazione anteriore perturbatori forza influenze sullo sterzo. Una manipolazione bene sportiva del corpo cadde di 20 millimetri direzione asfalto e la sospensione posteriore multilink è rinforzato con bracci trasversali elevata rigidezza. Standard è un sistema di ammortizzatori adattivo a bordo. Questo è altrettanto influenzato dalle modalità di guida Comfort, Sport e + R come la servoassistenza, le caratteristiche del cambio e la risposta del motore. L'impostazione "Comfort" è nuovo e sicuramente di convincere soprattutto sul mercato statunitense, dove la Civic Type R si deve avere per la prima volta, dubbiosi. Il peso della nuova Type R è un po 'spostato verso il retro: Mentre ancora diffuso il predecessore nel rapporto da 65 a 35 anni anteriore e posteriore, la distribuzione è ora 62 a 38. Ai piedi del Civic Type R aumentato di uno pollici a, così almeno su ruote 20 pollici, si è sulla strada ora.

Honda Civic Type RNuovo Hardcore civica nel video 1:08 min.

Ora, con 320 CV da 36.050 euro

Un turbo da 2,0 litri con 320 cavalli e una coppia massima di 400 Nm è il cuore pulsante della nuova Civic Type R. Così, il Civico dovrebbe in 5,7 secondi da zero a 100 chilometri all'ora scatto. velocità di servizio è indicato 272 chilometri all'ora. Ma Honda vuole brillare con la New nuovo sulla Nordschleife - il predecessore ha creato il circuito più impegnativo al mondo in 7: 50,63 minuti. L'aria di raffreddamento fluisce anche sul cofano paletta anteriore circa un raccordo trasversale del tubo tappo a destra e sinistra nel vano motore. Sorprendente è il sistema di scarico del tipo R: Tre terminali osservano centralmente dalla parte posteriore della macchina, in cui la media dei tre tubi di diametro è significativamente più piccola di uno dei suoi fratelli. Questo piccolo tubo centrale ha una funzione speciale: assicura che il rumore del treno di scarico viene abbassata a velocità elevate e aumenta a basse velocità.

viene attivato nella nuova Civic Type R è sempre un cambio manuale a sei marce. gli ingegneri Honda riflettere su un cambio a doppia frizione in futuro magari dopo - ma ha deciso è lontano da qualsiasi cosa. L'unica cosa è chiara: la Civic Type R è ancora lungo una trazione anteriore - da questa filosofia, i giapponesi non vogliono allontanarsi.

Honda Civic Type R Foto: Honda / Richard Pardon&# 34; L'interno si adatta bene con le ambizioni sportive della grande compatto. Visivamente, la Type R viene fornito con la sua forma angolare e la sua spoiler posteriore serie grassetto, tuttavia palesemente brutale lavorare.&# 34;, quindi editor di Gregor Hebermehl per sportivi Honda Civic.

Per avere la nuova vettura sportiva compatta da Honda a prezzi a partire da 36.050 euro. Nel livello di allestimento GT che si apre con un ulteriore angolo di Mago morto, un Ausparkassistent e un pacchetto di connettività che Preiskliste parte da 38,950 euro.

conclusione

Honda sembra essere convinto della sua nuova Civic Type R - dopo tutto, non si può aspettare che i giapponesi per cacciare le loro nuove auto sul Nordschleife. Dinamica di guida ci aspettiamo dalla nuova Type R quindi grandi gesta. L'interno si adatta bene con le ambizioni sportive della grande compatto e rende la vettura con il suo spazio interno generoso in una macchina pratica di famiglia. Visivamente, la Type R viene fornito con la sua forma angolare e la sua spoiler posteriore serie grassetto, tuttavia palesemente brutale lavorare. Le consegne della nuova Honda Civic Type R per iniziare negli Stati Uniti nel mese di giugno, in Giappone a fine estate e in Germania a fine settembre.

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