Erlkönig Porsche 911 GT3 RS: modello di punta naturalmente aspirato con 500 CV

La Porsche 911 GT3, che ha debuttato a Ginevra oggi, i GT3 RS segue un modello di base per le corse. Che è stato lanciato come Erlkönig al Nurburgring.

2017/03/31 Uli Baumann Powered by

Porsche sta lavorando sulla ventosa finale. Rispetto ai GT3 Porsche GT3 RS 91 è ottimizzato ancor più l'impiego in pista. Il concetto aerodinamico aggiornato conta come il suo predecessore potenti branchie di ventilazione nei parafanghi anteriori. Nei pozzetti delle ruote posteriori alla ventilazione alberi fare ampio. Sul retro è uno spoiler fisso è sostenuta da una piccola coda anatra. La fascia posteriore mostra ancora i doppi terminali strettamente gerückten. Nuovo per le GT3 RS sono le prese d'aria supplementari nel cofano anteriore.

Naturalmente, le Porsche GT3 RS insiemi 911 continua su ruote chiusura centralizzata e un sistema frenante potente. L'interno si basa sulla riduzione per risparmiare peso. Tirare cicli invece di maniglie delle porte, pannelli porta leggeri, sedili racing, roll-bar, invece di sedile posteriore. Affinché i GT3 RS è probabile che minare il segno di 1.400 kg.

Il motore übenimmt la RS dalla GT3 normale. Questo prevede quattro litri aspirato motore ad almeno 500 CV, probabilmente nella RS alcuni cavalli più, pronti per essere consegnati esclusivamente alle ruote posteriori. Come standard, i GT3 RS è prevista per venire con una trasmissione a doppia frizione a sette marce. Sia opzionale come nella GT3 anche la trasmissione manuale a sei rapporti è offerto dalla 911R non è noto.

Gli ultimi Porsche 911 GT3 RS sostenuto almeno 181,690 euro, 40.000 euro in più rispetto al tempo di una GT3. Il nuovo dovrebbe inoltre ancora sborsare un paio di pale, che costano una GT3 normale momento ma già 152,416 euro.

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