Auto della settimana: Lancia Thema 8.32, nel cuore di una Ferrari

Un motore Ferrari in un non-ufficiale Ferrari. Che suona come esclusività, il potere, la sensazione. questa idea è stata attuata nella Lancia Thema 8.32 nel 1986. Oggi come allora un esotico assoluto.

2013/08/06 Uli Baumann

Scriviamo anni '80, Fiat ancora vendere automobili in massa, al momento le Nazioni Unite, e ha anche mostrato alle sue figlie a volte generosi. 1986 ha incontrato la controllata marchio Lancia Nobel, che ha avuto il borghese modello Fiat Croma onesto come un tema nel programma. Una collaborazione con l'altra marca controllata Ferrari è stato infilato. Così, il motore V8 tre litri vagato dalla Ferrari 308 QV nel Lancia Thema. Dalla metà del motore trasversalmente montato un motore anteriore montato trasversalmente era. Il potere non fluiva verso la parte posteriore, ma le ruote anteriori.

Poiché uno dei Lancia Thema 8.32 - 8 sta per il numero di cilindri, 32 per il numero di valvole - ma volevano offrire comfort di guida, Ferrari-guida dovuto sopportare con alcune modifiche. A favore di raffinatezza il tiro manovella è stato ridimensionato a 90 gradi, mentre le prestazioni di 25 cavalli di potenza di costo, ma la pace portato e 25 Nm di coppia in più. È rimasto il V8 è un motore, ma lo sport. La sua 215 hp - un gatto gli costò dopo 10 hp - erano disponibili solo da 6750 / min, la coppia massima di 285 Nm sono stati raccolti solo da 4.500 / min. Velocità superiori a 7000 / min - nessun problema, ma anche passeggiando appena al di sopra del minimo fatto fronte con l'insieme motore Ferrari senza difficoltà.

Lancia Thema 8.32 è stato veloce e schluckfreudig

Un problema è stato il momento di aderenza alle ruote anteriori. sistemi di controllo elettronici non esistevano, un blocco differenziale dovuto estendere il cambio manuale a cinque velocità per ridurre al minimo lo scorrimento. Nel test di auto motor und sport nel 1987, le ruote anteriori-larghe 205 millimetri a ruote esclusive Campagnolo e il servosterzo a controllo elettronico mostrato davvero travolto solo uso intensivo in prima marcia. A quattro ruote motrici era a Steyr in fase di sviluppo, ma non è mai venuto alla distribuzione.

Chi voleva poteva 1.400 chilogrammo Lancia Thema di guida a 100 km / h in 7,6 secondi 8:32, come la velocità massima al momento impressionante sono stati determinati 237 chilometri all'ora. Le sospensioni regolabili elettronicamente agisce fermo, ma non del tutto scomoda. Impressionante era anche il consumo di carburante. Nel mezzo della Ferrari V8 della Dress Lancia ha voluto essere alimentato con 15,7 litri di qualità. Massimo si è ritirato puramente 18,4 litri, 11,9 litri con niente.

aspetto Zuückhaltende, interni di lusso

Più reticente, l'ottica della Lancia Thema 8.32 spettacoli. Fendinebbia, alcuni Cromo extra, strisce decorative dipinte a mano sui fianchi ei cerchi speciali Campagnolo differenziano la Ferrari del tema di default. E, naturalmente, il sommergibile nel cofano del bagagliaio, spoiler posteriore a scomparsa elettricamente. Comandato da una manopola sul tergicristallo gambo carico aerodinamico sull'asse posteriore da 30 kg a 200 km / h Leggere, o semplicemente aumentare solo l'impatto pubblico in Flaniertempo. Un logo Ferrari si guarda la Thema 8.32 ma invano - dicono Enzo Ferrari non voleva vedere su una Lancia suo Cavallino Rampante. Solo sul coperchio della valvola, il barattolo con 08:32 "Lancia da Ferrari" adornano.

Esternamente discreto Lancia Thema 8.32 messo su forti valori interni. Alcantara o in pelle con supplemento esclusivo da Poltrona Frau vestiti dall'interno. radica di legno squisita adorna il quadro strumenti, parti dei pannelli delle porte e consolle centrale. Il fondo potrebbe anche essere dotato di un sistema monoposto. Tanto lusso doveva essere finalmente comandato un motore Ferrari.

Lancia Thema 8.32 era solo circa 4.000 copie

E il suo uso sta Lancia a quel tempo anche prestare. Con quasi 73.000 Mark Lancia 08:32 era in effetti molto più economico di una Ferrari, ma anche più di 30.000 Mark più costoso di un po 'più lento argomento 16V Turbo. In due serie di Lancia Thema 8.32 è stato offerto al 1992, più di recente ad un costo di circa 110.000 marchi. E 'emerso solo 4.000 veicoli. Vale la pena menzionare unica né la Lancia Thema 8.32 SW - una combinazione unica, Fiat patriarca Gianni Agnelli nel 1989 lasciò pronto per la sua flotta personale. Un'idea che in seguito è stato interessato e uno o l'altro argomento della ventola in modo indipendente.

La Lancia Thema 8.32 era dalla storia del 1992, ma i suoi interni lussuosi vissuto come versione LX-top continuò fino alla fine della produzione del 1994e soggetto siamo in attesa per la continuazione della storia motore Ferrari in un non-Ferrari oggi.

Di più su Lancia Thema