modelli diesel sportivi: diesel Dynamicist da Audi a Porsche

I veicoli con motori diesel in sport? Questa domanda fa sì che sempre accese discussioni - anche con noi nella redazione sport auto. Quindi cerchiamo di risolvere il puzzle e presentare i veicoli diesel sportivi.

2014/06/02 Roman Domes Powered by

In precedenza è stato un qualcosa di Diesel per i cacciatori di occasioni. Nel corso del tempo, le prestazioni, hanno il loro sviluppo così come la sportiva auto-immagine di gasolio in tutte le classi di veicoli cambiato in meglio - auto sportive da compatte a.

diesel compatto con talento sportivo

Compact fare una buona impressione sui campi di gara - con motore diesel. Essi hanno recentemente dimostrato nel test. Ci abbiamo confrontato la VW Golf GTD con modelli diesel forti di altri produttori. La VW Golf GTD rende 184 CV. Lo stesso motore di sicurezza in dotazione Leon FR e Audi A3 2.0 TDI. 184 CV 120D rende anche i due litri a quattro cilindri della BMW. con la "Kit M Performance Power" Miglioramento delle prestazioni menzionato ci sono esattamente 200 CV. Il modello diesel superiore della Serie 1, la BMW 125d, supera con il suo motore diesel twin-turbo due litri 218 CV è l'unico compatta i 200 CV.

Non proprio su questo marchio di raggiungere nel 195 CV del Opel Astra GTC CDTI Biturbo. Ma nel caso di Astra non aiuta le prestazioni solo, "perché il peso elevato del veicolo di 1.574 kg (che è di 120 chilogrammi più rispetto alla Golf GTI) per evitare che il bianco rudimentale esistente dinamica"Quindi collega Jens Dralle il test. nascondere massa, è motori sovralimentati sono particolarmente adatte. I normali motori diesel a causa della elevata compressione coppia rigoglioso ai bassi regimi ha un effetto positivo sulla velocità esperto e sensazione di accelerazione.

BMW domina la classe diesel-middle

La classe media sta diventando sempre più di lusso e quindi più pesante. turbo diesel sono particolarmente richieste qui e il segmento dei motori diesel veloci dominano BMW e Alpina per anni.

la giri per un motore diesel della BMW 330d fa già 258 CV, imposta il 335d un'altra: 313 HP comprime il motore bi-turbo di tre litri e distribuisce la potenza su quattro ruote. non è sufficiente, non c'è più il potere di diesel da Alpina. L'Algovia modificare il turbo sei cilindri incluse periferiche (una migliore circolazione dell'aria, più spinta, nuovo collettore di scarico). La conseguenza è di 350 CV alla Alpina D3 Biturbo (reportage di viaggio qui). E ciò che la concorrenza sta facendo? Audi capitolò a abbastanza sportiva 245 CV, per il motore bi-turbo 3.0 TDI da 313 CV non rientra nei modelli A4 e A5.

Poi c'è ancora il marchio con la stella. Ma Mercedes-Benz sta facendo attualmente nella gamma diesel leggermente più pesante, perché il nuovo tipo di Classe C W205 è stato quello di avere solo la 220 CDI e 170 cavalli di potenza - a partire dagli Svevi sono ricaricamento sicuro. Il suo predecessore, c'era il V6 tre litri da 265 CV. La nuova Classe C sarà molto più sportiva rispetto al predecessore piacevole, in modo da un nuovo motore diesel avrebbe senso con più vapore.

Fino a 381 CV diesel nella classe di lusso

Nella classe superiore, la Mercedes CLS 350 CDI 4MATIC utilizza il motore come un diesel di fascia alta. dettaglio interessante è che nella Classe E faccia sollevato - la base per la CLS - non dà i diesel 265 cavalli. La sua posizione come il più potente diesel prende la 252 CV dalla sua E un 350 CDI.

Audi, tuttavia, può nel punteggio classe superiore con un più potente diesel. Oltre al già utilizzato nella famiglia di A4 3.0 TDI da 245 CV, c'è ancora un altro passo evolutivo, che riesce a recuperare il ritardo con il 313 CV del motore BMW da tre litri. Disponibile sia nella A6 e A7.

BMW costruito il diesel 313 cavalli a 5 (535d) e 6 - c'è il modello con la stessa potenza confusamente 640d. In Alpina D5 Biturbo con una versione modificata della 535d in negozio che rende 350 CV e un po 'più sportivo ed elegante si verifica. Questa performance impressionante è sormontata da un capolavoro della tecnica: il motore tre litri con triturbo - la BMW M550d con trazione permanente su tutte le ruote. Enorme 381 CV inviati ai due assi motori di over-diesel. Il motore M50d c'è anche in X5 e X6.

Italia e Inghilterra rompere il predominio tedesco

Alla Porsche, v'è infatti una altrettanto forte motore diesel V8 sullo scaffale, ma si inserisce solo nel Cayenne. La Panamera Diesel ha a che fare con 300 CV. Forse è uno o l'altro già notato questo: E 'stato abbastanza tedesco nel segmento diesel. Ora un concorrente per il diesel dell'avanguardia tedesca viene dall'Inghilterra sotto forma di Jaguar XF Sport Brake.

Il combo motore diesel britannico tre litri rende 275 cavalli grazie a due turbocompressori. Nella stessa potenza, la seconda diesel esotici viene. Ironia della sorte, un membro della famiglia Ferrari si basa sull'invenzione di Rudolph Diesel - la Maserati Ghibli. Come la Jaguar e gli italiani è alimentato dal motore a tre litri con due turbocompressori.

Audi TT, Peugeot RCZ e Mercedes SLK sono di avere con il diesel

BMW non offre un motore diesel nella Z4, Audi e Mercedes, tuttavia, offrono la loro modelli TT e SLK su di esso. Il TDI 2.0 della Audi TT rende 170 CV, la SLK 250 CDI tratta di 204 CV. Meno potere che i due Süddeutsche ha con 163 HP per offrire la Peugeot RCZ HDI dalla Francia. Tutti e tre i candidati hanno uno spostamento identico di due litri - un motore più grande aumenterebbe ulteriormente l'asse anteriore e rovinare la dinamica di guida. Un generatore diesel si riferiscono principalmente pesante di un motore a benzina comparabile perché il blocco deve essere costruito molto stabile a causa della elevata compressione

Questo è anche il motivo per cui grande volume, diesel ad alte prestazioni sono installati principalmente in berline pesanti e SUV. Il 350-hp Alpina D3 Biturbo qui è l'eccezione, e costi con un prezzo base di poco meno di 56.000 euro (berlina) poco più che - attrezzature regolata - con sede a Monaco 335d BMW. In modo che l'Algovia è quasi un caso per i cacciatori di occasioni con un debole per l'auto-accensione. Perché la lattina in precedenza al contrario, essere di destra oggi atletica. Uno sguardo a Le Mans è abbastanza: C'era vittorioso Audi 2011 con la R18 TDI.

Nella galleria noi tutti i veicoli diesel di fronte con ambizioni sportive.

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