Guida all’acquisto Mercedes 200 CE – 300 CE (W124 Coupé): signore robusto a Sacco

Per la serie Mercedes-Benz W124 situazione ricambi costruito più di 2 milioni di copie è quasi ideale. Il modello si applica con una buona cura e manutenzione di essere indistruttibile.

2013/03/28 Powered by

controllo corpo

Coupé sono dovuti introduzione successiva (3/1987) di corrosione meno colpite rispetto al berline e station wagon. La ruggine comincia a scatti McPherson Ammortizzatore e dal vano motore, ancora meglio dal passaruota anteriore reso visibile. Questa parte di appoggio tende molto più probabile che il ruggine Registrazioni delle molle elicoidali, il W124 la rottura in basso a trasformare ciò che non si nota durante la guida.

Rust infetta forma più innocua del parafango anteriore tra le luci lampeggianti e parafanghi. Più duro che colpisce di solito la Sill in corrispondenza dei punti di sollevamento e le adiacenti bordi inferiori della parafango anteriore compresi suggerimenti rocker. Il Viertürern volte il passaggio da Sill il montante B colpiti. I nidi ruggine solito una sotto la striscia di plastica corrugata ritagliato. il passaruota catturati spesso, preferibilmente nella zona davanzale. Anche tipico è Vesciche intorno al foro antenna. dovrebbe serie W124 Coupé al telaio lunotto esaminare attentamente station wagon, è il telaio dei finestrini laterali posteriori.

tronchi Wet sono quasi normale in Mercedes, sono tipiche dei primi anni del W124 anche allentarsi in altezza della finestra rinsecchito pannelli porta, il strascicato capezzali e screpolata pad cruscotto.

verifiche tecniche

Un W124 Mercedes applica comunemente noto come indistruttibili. Tuttavia, questo vale solo per le copie ben mantenuti senza riparazione arretrato. La tecnologia complessa ha bisogno di cure regolari. Chilometraggio di 300.000 chilometri non sono rari per motori a benzina. Il motore M a quattro cilindri 102 è particolarmente vero dopo l'introduzione di catena di distribuzione duplex Dal 1986 tra addetti ai lavori come più uniforme rispetto al sei cilindri controparte M 103. L'esemplare nell'unità conforto sei cilindri soffre spesso perdite di olio alla faccia di estremità, e occasionalmente guarnizioni testa cilindro difettoso.

alberi a camme usurati erano inizialmente anche un problema. il punterie idrauliche sonaglio come durante la fase di riscaldamento. compressori d'aria sono spesso difettosi, è anche nel sigillare problemi una revisione costoso e riempimento di. La trasmissione automatica a quattro velocità molto confortevole con due shift programmi non sempre finchè i motori. Su qualsiasi scossa del cambio e punti di cambiata corrette per cercare. il sospensioni Multilink comprende una quantità di boccole che sono spesso messo fuori dopo 20 anni. eccessivo il gioco dello sterzo è un argomento al W124 solo molto elevato chilometraggio. E 'anche importante che tutte le speciali attrezzature di lavoro.

prezzi

La selezione dei più popolari borghese Mercedes W124 è ancora enorme. Undici anni di costruzione e 2,3 milioni di copie garantire la ricostituzione amanti nonostante offensivo esportazione. C'è il consumo di auto, berline diesel in particolare per lo più terreno. tuttavia, ben tenuti, coupé originali sono alla ricerca di appassionati di auto. Incontrate nella pienezza dei 124 a rarità anche come auto quasi-nuovo, così di recente una E 260 con 18.000 km sul contachilometri per 11.000 euro è stato offerto. Come regola generale per l'acquisto coupé lungimirante con apprezzamento può essere vero: una buona attrezzatura, meno di 150.000 km, combinazione di colori senza tempo, assoluta originalità, libro di servizio fino alla terza mano.

lato scarico, tutti i coupé sono adattati a D3. Classic dati nominali una 230 CE nello stato 2 con 6.900 euro, un analogo 300 CE con 7.600 euro.

Alla introduzione nel 1987 (Mercedes-Benz 230 CE)50.331 MarkAlla fine della produzione nel 1992 (Mercedes-Benz 230 CE)63042 Mark

i pezzi di ricambio

La situazione pezzi di ricambio è il W124 quasi ottimale. Le vetture sono molto presenti anche 12 anni dopo la fine della produzione ancora. oggi ordinato, consegnato domani, il motto è - in ogni MB-appaltatori. Dark Olive richieste molto insolite come tessuti rari, come la copertura in velluto o pannello strumenti in blu, non possono essere soddisfatte così in fretta. Self-originale ricambio Bosch, VDO e Continental proviene ora da Europa orientale, ma la qualità è almeno lo stesso, tanto più che i miglioramenti sono stati fatti dalla produzione in serie. ma mette in guardia contraffatti e componenti a basso costo. parti dei fornitori originali sono a volte più conveniente sul mercato aperto.

debolezze

  1. scatti McPherson Ammortizzatore
  2. molle elicoidali e registrazioni
  3. Sills e martinetti
  4. parabordi
  5. passaruota posteriori
  6. telaio lunotto
  7. Motore e azionamento fuoriuscita di petrolio
  8. alberi a camme usurati
  9. punti di commutazione automatica
  10. Fahrwerksbuchsen
  11. aria condizionata difettoso
Mercedes-Benz 230 CE (C124)

feedback

Idoneità per l'uso quotidiano di scorta situazione parti domanda costi di manutenzione riparabilità Disponibilità

conclusione

Una buona prevenzione di ruggine può essere ancora più rilassato rispetto al predecessore invecchiamento ruggine inclini W123 presto W124er-Mercedes prima Mopf primo Tuttavia, i primi punti deboli sono visibili dopo più di 20 anni. Elevato chilometraggio e manutenzione negligente impostare per uniformare la tecnologia robusta di un W124.

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