Maserati Biturbo (1981-1994) Guida all’acquisto: Niente per Bausparer

La Maserati Biturbo, ci sono 32 varianti Karif, Ghibli e Shamal contati. Dal momento che è difficile trovare quello giusto. Particolarmente rischioso sono i modelli della benzina da 2,5 litri, il 228 rimane nella somma di prima scelta.

25/11/2013 Alf Cremers Powered by

controllo corpo

Anche i montanti C precedentemente ruggine Maserati Biturbo, fino al 1986, la protezione contro la corrosione migliorata. Essere sicuri si dovrebbe, trattare e le importazioni Italia inox che dominano il mercato, una tenuta a vuoto. Auto che ha la Gilb già sotto controllo, che cade sul da innocente vesciche vernice. Colpite i bordi dei parafanghi anteriori, le mensole porta e i passaruota posteriori sono.

Garantire fori verstopfe per le operazioni di acqua. Umidità all'interno del Maserati turbo è un'indicazione di guarnizioni in gomma essiccati e rimpicciolito. L'arredamento elegante, prende luce del sole particolarmente male. Legno, cuoio e marrone cuscino in pelle scamosciata della prima serie vedrà da molto usurati. La sostituzione è costosa e anche usato difficilmente reperibili.

verifiche tecniche

L'iniezione-tre valvole Maserati Biturbo 228 e l'unità a quattro valvole con due alberi a camme in testa per bancata sono considerati raccomandazione migliore. La potenza rapporto di 80,5 hp rende il 228 particolarmente adatto per l'uso quotidiano, la cinghia di distribuzione dovrebbe essere cambiato Ogni 40.000 km, a libretto manutenzione completamente stampata paga. Perché oltre alla delicatezza del trattamento come delicatamente calda e fredda verso il basso i motori ad alte prestazioni capricciose bisogno del loro manutenzione prescritta.

Strutturalmente, il 90 ° motore in alluminio V-6 della Maserati Biturbo sono progettati per alta chilometraggio specifico tipica robusto. Una piccola consolazione: La Ferrari otto cilindri, puoi anche Lancia 832, sono significativamente più costosi da mantenere.

prezzi

Secondo classico imposte intorno 9900 euro sono dovuti per una Maserati Biturbo in 2 Stato. copie moderati sono disponibili per circa 2.900 euro.

Nell'introdurre 1983 (Maserati Biturbo)49.500Alla fine della produzione nel 1993 (Maserati 228)106520

i pezzi di ricambio

Tipica delle piccole vetture di serie di marche esclusive i prezzi alti di pezzi di ricambio, la Maserati Biturbo ei suoi parenti non fa eccezione. Quindi, costa circa 800 euro al parafango anteriore, 300 euro sono necessari per un semplice Motordichtsatz. L'adesione al Biturbo Club è un prerequisito per ottenere questi esotici economico.

debolezze

  1. Albero a camme alimentazione dell'olio
  2. trasmissione a cinghia dentata
  3. Turbocharger della prima serie al 1985
  4. Regolazione carburatore Weber
  5. Perdita di olio sulla scatola sterzo
  6. difetti elettrici ed elettronici
  7. Ruggine su parafanghi anteriori
  8. telaio del parabrezza
  9. Davanzali e fondi di porta
  10. passaruota e punti di arrivo
Maserati Biturbo 228 grafica

feedback

Idoneità per l'uso quotidiano di scorta situazione parti domanda costi di manutenzione riparabilità Disponibilità

conclusione

La Maserati Biturbo, ci sono 32 varianti Karif, Ghibli e Shamal contati. Dal momento che è difficile trovare quello giusto. Particolarmente rischioso sono i modelli della benzina da 2,5 litri, il 228 rimane nella somma di prima scelta.

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