Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 nel test: Dick & amp; sete – la più veloce berlina di serie

La Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 ha debuttato nel marzo 1968. Al Salone di Ginevra. I suoi riferimenti: vino spostamento barilotto simile di 6.332 centimetri cubici, una coppia per vigneti muovono ed essere infine attutito mischiare suono.

15.11.2011 Hans Neubert Powered by

Il suono della Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 allo stesso tempo un sottile riferimento alla sua sete. Per il funzionamento surclassato in parte con più di 25 litri per 100 chilometri ogni amanti del vino ben addestrati.

Il motore Mercedes 600 catapulta il SEL Mercedes 300 avanti

è più di quaranta anni fa, che già ingegnere di sviluppo Erich Waxenberger ei suoi colleghi lasciarsi andare fino ad allora regnante domanda di Mercedes-Benz: Essi hanno trapiantato il motore V8 mostruosa con il 6,3 litri di cilindrata da limousine Stato Mercedes 600 nella molto più snella S-class. E ha creato la Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 - la più veloce berlina di produzione in tutto il mondo. Una prodezza di follia coltivata - nella ragionevole Svevia.

La Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 ha debuttato ufficialmente marzo 1968 a Ginevra, così l'anniversario è pressante. Molto pratico, quindi, è che la vettura può percorrere l'autostrada per la Francia ancora come un volano tappi di champagne. della potenza massima a 130 km / ora, uno spettacolo straordinario: il cambio automatico a quattro velocità con calci frizione idraulica giù grezzi, il motore della Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 cambia improvvisamente il suo tono di mormorare a urlare, e del cuoio più di quaranta anni spinge la Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 passeggero senza pietà da dietro contro i dischi.

Il rumore del vento nel Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 sarà tornado suoni: da 170 km / anche l'ultima conversazione sulla fermentazione in bottiglia, dosaggio e altre complessità di champagne produzione h poi il silenzio. Cantano la canzone di cerchi cromati, tergicristalli unclad, massicce grondaie. Non così male, il driver è già ora non è più in vena di battute.

Primo proprietario produce collant e voleva 70 CV supplementari

Poiché bisogna nervoso 1,8 tonnellate sveva pesante progettazione della Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 corretto permanentemente nel corso - con un volante, il diametro percepito è due metri. Tuttavia, la strada vuota succhia le Altmercedes per qualche istante in un assurdo 235 chilometri all'ora. Questo è, naturalmente, del tutto incompatibile per il clima globale, ma soprattutto un pieno 15 kmh più veloce di un modello standard. Dopo tutto, questa è una copia della Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 con la sintonizzazione contemporanea e impudica 320 CV. Per il primo proprietario del salotto frenetica, un produttore di Allgauer per le signore calze marchio "Ergee"Gli standard di 250 cavalli di potenza sono stati probabilmente troppo da signora.

E così aveva rivolto le sue Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 primi anni '70 a un produttore giovane del motore in Großaspach per far rendere il più veloce berlina di produzione alla allerallerschnellsten. AMG è stato il negozio - in quei giorni era ancora lungi dall'essere in grado di fungere da proprio marchio premium del Gruppo. A Stoccarda-Untertürkheim Aufrecht non era certo preso sul serio, si è ancora divertito sulla forza cacciavite. Nel memo interni era in ogni caso bestemmiato in dettaglio di loro locali modesti e la presunta mancanza di attrezzature.

AMG sintonizzazione Classic

Ma le apparenze erano ingannevoli, perché i motori, l'AMG-ler sapeva in quel momento. Buona per Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, con una potenza specifica di 39,5 CV annoiato / litro, la macchina era lontano dalla fine della loro opzioni - luci di aspirazione lucidato, bielle precisione equilibrata, alberi a camme taglienti, corsa pistoni. Hans-Werner Aufrecht ed i suoi uomini hanno creato un pezzo deliziosamente irrazionale di ingegneria tedesca, che lei, evidentemente, si impresse: Ancora oggi, la manutenzione può ricordare i dettagli come ad esempio l'angolo di accensione o il valore termico delle candele. Lui con orgoglio aveva colpito 6.3, le ormai famose tre lettere sui due alberi a camme armati della Mercedes-Benz 300 SEL. A quanto pare a mano, il carattere un po 'storta giudicare.

Crooked o no: L'impegno presto per meritocrazia è una leggera contrazione sul pedale del gas nel Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 sono ancora disponibili in ogni momento. La decorato con cuoio e club room legno poi si trasforma rapidamente in una palestra soffocante. Il calore residuo del motore troppo stretta poco spazio sulla Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 è abbastanza uguale a quella di un reattore nucleare di medie dimensioni. E quindi siamo quasi contento che ci costringe dei consumi orrendo Silberling nonostante serbatoi da 105 litri a una sosta.

Mai: Al più tardi al confine con la Francia, la forza naturale di questo motore in secondo piano. D'ora in poi, scivoliamo nella Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 al limite di velocità lungo le strade di campagna oltre splendidamente storti. Siamo in grado di squillo e a scricchiolare mantenuto la pelle morbida jazz club. Ed ecco: La presunta Tyrannosaurus Rex può essere molto tranquillo. Soddisfatto il Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Gobbles sulle strade panoramiche dei Vosgi e un esercizio di ritmo francese rilassato. Solo quando i nastri di nuovo vuote e diritti di asfalto di fresatura dietro Bar-le-Duc da grandi campi di grano di Francia, si sente leggero sospiro di sollievo dal vano motore della Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. Ancora una volta, ordinata auszuschenken un'opportunità per la pompa di iniezione otto pistone meccanico Bosch.

La trasmissione della coppia educa a scivolare

Così brutale la Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 può anche essere, ci educa in modo sottile e impercettibile ad un ritmo di viaggio più rilassato. Nella brochure Mercedes drew analogie di un club inglese al suo interno. Saggiamente era certamente da accendisigari, non parla dalla presa accendisigari. Soprattutto, è la permeabilità della coppia infinita trasmissione inesorabilmente al conducente. Poco prima di mezzanotte, la Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 borbotta lentamente da 150 km / h su l'ultimo chilometro dell'autostrada nativo. Siamo in grado di sedersi comodamente per il resto del viaggio.

Come Mercedes ha scritto in quel momento nel prospetto? "La Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 sono quelli cruciali della pace, il controllo e il relax, non può fare a meno del conducente in futuro."