Usados ​​heróis Super teste na guia do comprador: Como bem o Audi RS 4 (B7) com motor de admissão V8?

Os Audi RS 4 B7 Audi aventurou no segmento de motores de alta velocidade, 420 cv, o V8-ventosas em sedan, vagão e conversíveis. Problema: Com o aumento da idade, muitos sofrem RS 4 a ineficiência. Nós dizemos que você precisa para considerar quando for comprar usado.

11/05/2017 Roman Domes 4 comentários powered by

Oito em vez de seis! Em meados dos anos 2000, os fabricantes de prémio atualizado seus sedan desportivos e coupés. BMW construiu um V8 de 4.0 litros na Série 3, Mercedes contou com uma Torque Martelo 6.2L no C-Class.

Audi RS 4 B7 guias de compra carros esportivos usados, super-heróis de teste Foto: AudiDen deu Audi RS 4, a série B7&# 39; s ainda um conversível, sedan e Avant. Enquanto isso, os comércios conversíveis como RS 5, o sedan foi interrompido.

Audi também construído um novo motor com 4,2 litro de deslocamento para a A4 -, naturalmente, com os oito cilindros, dispostos em forma de V, destinada a respiração livremente e um curso longo, sem turbo ou compressor, 420 cavalos. Acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. Automática? não dar-lhe. Uma festa para os puristas.

Tal como acontece com Mercedes-AMG e BMW ao contrário dos RS foi de 4 (B7) também está disponível como um vagão da estação. O sonho de todas as pessoas praticamente avaliadas que viajam em um desportivo como. Além disso, esta RS ainda estava disponível como um sedan e conversível no catálogo Audi. Todos RS subseqüentes 4 deu-lhe apenas como um Avant. De B7 aproximadamente 14.350 veículos foram construídos entre 2005 até 2009. O número varia de acordo com a fonte de mais / menos 100 peças. O preço original era de cerca de 71.000 Euros no lançamento.

mercado de carros usados: faixa de preço a partir de 25.000 a 50.000 euros

Enquanto isso pode-se um usado RS 4 (B7) pagar como renda média. Mas os carros que são anos, pelo menos oito anos e meio de idade usado, há alguns pequenos tropeços 4 B7 e um par de grandes problemas no Audi RS.

Vamos olhar primeiro para a situação do mercado. Nos portais relevantes usados ​​de automóveis como mobile.de ou aqui cerca de 90 exemplares encontrados com quilometragem até 200.000 quilômetros ou mais. Vamos nos concentrar em aqueles com 125.000 quilómetros ou menos permanecem apenas 30 Audi RS 4 B7 esquerda. Os preços variam de 25000 a 50000 de euros, dependendo da idade, tipo de carroçaria (sedan, vagão ou conversível), condição e quilometragem.

Há também exemplares com mais de 200.000 quilômetros para menos de 20.000 euros. No entanto, isso é muito para isso, bastante motor V8 estável. E, como sempre, quando os comerciantes que compra princípio mais caro, mas mais seguro - devido à responsabilidade legal.

Audi RS 4 (B7): Forte desempenho no Teste de Super

Super teste do 4 RS convencido: "4,7 segundos para 100 kmh são um 1728 kg pesado sedan de vergonha, como o valor da aceleração a 200 kmh 16,9 segundos", ele diz. Problema: Naquela época, nós ainda não mediram os veículos de teste de desempenho para o teste. Comparado com um BMW E92 M3, o Audi RS 4 foi exatamente 1.2 segundos mais lento a 200 km / h.

No circuito norte do 4 RS alcançou um tempo de volta de 8:09 minutos. "Exceto por um comportamento ligeiramente incontrolável na frenagem pesada de extremamente elevado ritmo do RS4 também divulgados na zona fronteiriça do Nordschleife sem características perturbadoras", escreveu o nosso Supertester. Outra imagem em Hockenheim: "viragem espontânea e ágil na seguinte sob carga constante subviragem inicialmente claro - pelo menos nas curvas lentas."

No entanto, o melhor disciplina da 4 RS foi o comportamento em piso molhado, em seguida, testado "As vantagens de todas as rodas motrizes são especialmente em valores baixos de p, por isso, quando molhado e ainda conseguem condições escorregadias na mão" O RS 4 em que o tempo atingido o melhor tempo absoluto em o curso manuseio irrigada.

Resultados da injecção directa em depósitos de carbono no compartimento do motor

"Basicamente, o Audi RS 4 é um carro muito agradável, com um grande som", diz Thomas Damm, RS 4 especialista em tecnologia dam-veículo, uma empresa de Langenselbold em Hesse, que trata especificamente com modelos Audi RS. "Infelizmente, o motor é a criança problema", acrescenta. Primeiro, os motores consomem ocasionalmente óleo (mais de 1 litro / 1.000 km). Isto é consistente com muitos relatórios de RS 4 fóruns como aqui.

E depois há o problema de desempenho: Mesmo quando enviou o RS 4 raramente ter alcançado o prometido 420 hp. "A maioria do poder estava em 380-400 cv", diz Dam. mas qualquer outro defeito pode ser detectado, mesmo sem controlo: os depósitos de carbono sobre as válvulas de admissão. "Assim, o poder pode ser ainda mais reduzida em até 40 hp", diz Thomas Damm. A razão para isso reside no coque então pouco nova injeção direta.

Uma vez que o combustível não flui mais (efeito de limpeza) através do tubo de sucção, mas é directamente injectado na câmara de combustão, formas em frente da entrada da válvula de um tipo de massa de combustível não queimado e óleo.

Audi RS4 B7, motor, coque, perda de energia Foto: RS-Klinik.deWie novo: o coque limpeza mecânica é resolvido - que parece primeira, melhor e traz especialmente mais potência e torque.

"O resultado é que a diferença de pressão e, assim, as perdas na ascensão de admissão e o motor não está suficientemente cheio. Conseqüência: menos energia e menos torque RS Clinic "de Hannover," escreve "para este problema. A solução: uma limpeza mecânica da área de entrada. "Lavagem a seco traz algo com baixa poluição", diz parte do RS Clinic. Custar?

"Exigimos para o nosso limpeza cerca de 950 euros", diz Thomas Damm. Esta limpeza traz consigo antes sujeira pesada de volta muito do poder perdido. Em medições subsequentes são em média de 30 hp, retornando depois da limpeza. É possível evitar coque também? Difícil, diz o RS-clínica. Possivelmente, pode ser útil recorrer a um óleo espesso mais fluido (por exemplo 15W50) para reduzir a quantidade de óleo na ingestão.

Se os chocalhos de motor e klackert dia primeiro lançamento (dois ou três segundos), a corrente de distribuição eo tensor de corrente deve ser substituído. "Para o motor a partir da necessidade de carro para sair e transmissão estão desconectados." Custo ponto para este serviço: 2.000 a 3.000 euros, de acordo com a tecnologia Damm-veículo.

suspensão de absorção de impactos dinâmico com os amortecedores de vazamento

Um outro ponto fraco da Audi RS 4 (B7) é o chassis, que é, de acordo com o RS-clínica "muito vulneráveis". Isto é especialmente verdadeiro para os amortecedores da suspensão de Absorção Dinâmica adaptativa que vazam ao longo do tempo.

Audi RS 4 B7 guias de compra carros esportivos usados, super-heróis de teste Foto: Audi vulnerabilidade RDC Chassis: Com o tempo, os amortecedores estão vazando, a troca é caro e só pode ser realizado no Audi.

Per se apenas um pouco de problema, a RDC não seria um sistema operacional hidraulicamente fechado como um todo, geralmente prevalece na pressão de óleo de "cerca de 15 a 16 bar." Um amortecedor agora vazamento, a pressão diminui em todo o sistema - o resultado: mais amortecedores são danificadas ou desgastar-se mais rapidamente.

"A troca e do preenchimento de um amortecedor só é possível para Audi", explica barragem. Assim, é extremamente caro rápido: Um amortecedor vai custar cerca de 450 euros. O especialista recomenda um pouco como a instalação de um chassis completos, por exemplo, de KW ou Bilstein. Esse foi o preço e tecnicamente atraente do que a RDC idosos para o cliente.

freio de cerâmica com parafuso rasgada

Se o carro com os freios de cerâmica opcionais (muito raro!) Foi equipado, poderia haver problemas aqui, mas estes não são visíveis à primeira vista. "Aqui deve-se considerar com muito cuidado", diz Dam. os parafusos dos discos de freio dianteiras podem ser rasgado - conectar o pote do freio com o anel de fricção.

Como resultado, muitas vezes são miteingerissen fatias. Uma troca é caro - e já não é possível a própria Audi, uma vez que não peças são produzidas mais para este sistema de freio. Peças de na maioria dos especialistas. Damm: "revestimentos Incluindo nos custará um rotor de freio 2.700 euros."

conclusão

A seleção de usados ​​Audi RS4 em condições aceitáveis ​​no mercado é muito baixo - e não vai crescer. Especialmente populares do RS 4 ainda é um Avant, estes modelos atingir os mais altos preços. A combinação deste estilo de corpo prático, naturalmente aspirado V8 motor, tração forte tração nas quatro rodas e transmissão manual encontramos nova hoje em dia quase não. Motivo suficiente para os fãs que agora assistir a um RS 4 - cadeia de cronometragem idealmente com motor purificada e para trocar,.

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