Os designers da BMW Série 5: BMW E60: Chris Bangle & quot; Os carros são arte, carros são o que somos & quot;

Ele é mais controversos designers automotivos no mundo: Chris Bangle, o BMW Série 7, que perdeu uma mochila anexado que é inicialmente ridicularizada, mas mais tarde copiado.

Kai Klauder

O norte-americano Chris Bangle opera a maior parte de sua vida profissional na Alemanha. Em 1981, aos 25 anos, começa na Opel em Ruesselsheim em design de interiores. Tão rápido quanto ele seguiu sua carreira mostra que ele já dois anos mais tarde do que o design interior é responsável.

Mais de 20 modelos BMW produzidos sob os auspícios Chris Bangles

Mas Bangle quer chegar à frente mais rápido. A consequência lógica: a mudança. Primeiro, em 1985 o prestigiado Centro Stilo da Fiat, onde ele desenha o Coupé Fiat e Alfa Romeo 145 e ele, mais precisamente em 1992 como Diretor de volta para a Alemanha: vai deixar Munique.

O então Diretor de Desenvolvimento Wolfgang Reitzle envolveu os americanos e faz com que ele, finalmente, a designer-chefe. Assim, a controversa Bangle-era BMW, que continua em 2009. Nos 17 anos de trabalho para a BMW, ele liderou o desenvolvimento de design para mais de 20 modelos do BMW Group.

Os norte-americanos desenvolveu uma nova linguagem de design em design automotivo na BMW ao longo dos anos. Alguns elementos de design que ele estava aparentemente à frente de seu tempo, o melhor exemplo é o BMW Série 7 E65. Enquanto o predecessor (E38) por Claus Luthe mostrou que um sedan de luxo pode parecer compacto e reservado, Bangle vai com os seus 2001 sucessores todas as paradas - e irritado muitos leais 7 cliente (Note-se que, no E65 foi Adrian van Hooydonk instrumental). Muito moderno, muito nervosa, muito poderoso - muito difícil para eles, vem a linha de capitânia. Os conflitos culminam na parte posterior - a porta da bagageira opticamente colocado agindo como será doravante denigrated bracelete da protuberância. Tão emocional nunca antes realizada uma discussão sobre o projeto do carro. Na Internet, é lançada uma campanha, que visa derrubar Bangle como chefe de design.
 
também o que mais faz a de êxodo em massa de clientes, o novo iDrive sistema operacional. Até agora, a maioria das características de design criticado e operação através de um interruptor de pressão rotativo como iDrive foram tomadas ou copiado por outros fabricantes.

Romper com o velho - o design do E60

Na Série 5, que surge sob a direção de Chris Bangle e 2003 chega ao mercado, há muitos de moldar elementos da BMW 7, embora de uma forma mais branda. O mais impressionante é o primeiro do design dianteiro. Sem faróis de casal, mas faróis em forma de amêndoa que são amplamente atraídas para os pára-choques, a largura cardióide e talão duplo que afunila frente em forma de seta. O grande contraste de superfícies côncavas e convexas e as sombras associados proporcionar dinamismo mesmo está parado. O desenho traseiro segue a linha do E65, mas a saliência não é tão forte formado. O E60 é uma nova era e se dissolve no design de seus antecessores.

Chris Bangle deixa a BMW em 2009, 52 anos de idade, ao exercício das actividades fora da indústria automotiva. Ele é sucedido por Adrian van Hooydonk.

Os designers da BMW Série 5:

- Paul Bracq

- Claus Luthe

- Joji Nagashima

- Chris Bangle

- Adrian van Hooydonk

Resumo: Designer do BMW Série 5
  • Em um sinal de rim - de Bracq para Bangle página 1
  • BMW E28 e E34- Claus Luthe - o nascimento da cunha página 2
  • BMW E39: Joji Nagashima - a solução temporária página 3
  • BMW E60: Chris Bangle "Os carros são arte, carros são o que somos" página 4
  • BMW F10 - Adrian van Hooydonk eo terno automóvel feito página 5