Renault Koleos dCi 175 4WD X-tronic Relatório Condução: SUV família francesa

Com o novo Koleos Renault completa o SUV variar para cima. O grande SUV compartilha a base técnica com o Nissan X-Trail, mas tem um caráter próprio.

2017/09/06 Torsten Seibt 1 Comment alimentado por

O primeiro Renault Koleos nasceu em outro momento. A onda de SUV ainda varrido com espuma travada pela Europa, muitos fabricantes só estavam sem entusiasmo para a nova moda. Incluindo Renault, onde nada ainda pode ser visto a partir da captura bestseller atual eo primeiro experimento SUV curioso com o crossover Van Scénic RX4 foi recebido como fracasso aceitável na história da empresa.

Com o Koleos, então como agora fabricado pela Samsung na Coréia, os franceses entregues cozinhar bastante média casa na primeira geração. A, SUV razoavelmente espaçoso confortável com desempenho adequado, que poderia colocar destaques nas características técnicas nem o projeto nem.

Este será diferente.

plataforma comum com o X-Trail

O novo Renault Koleos em 2017, vem o final de junho para os concessionários, a plataforma informa a corrente Nissan X-Trail. ele foi projetado para detectar contraste dos designers da Renault, que trouxeram muitas características de estilo dos novos modelos franceses, especialmente em face do novo Koleos. Isto é semelhante ao Renault Talisman, mas muito, incluindo as luzes LED característicos em forma de C.

Renault Koleos 2.0 4WD Offroad Relatório Driving Foto: Renault comprimento padrão compete com o Koleos Skoda Kodiaq

O novo Koleos é um SUV bonito, dominado com seus 4,67 metros de comprimento o líder Tiguan para arredondar 20 centímetros. Distância entre eixos (2.705 milímetros), a projeção não é tão grande, mas as figuras-chave prometem uma confortável sala de tamanho. Esta promessa cumprida a nova Koleos especialmente para os passageiros: O passageiro tem espaço de movimento mais lateral entre o console porta e centro, o motorista, no banco de trás ele fica muito confortável e espaçoso. Muito espaço, muito espaço para as pernas e uma altura de assento confortável oferecem conforto de longa distância na linha dois. As portas muito ampla de abertura também facilitar a entrada, o Koleos vem de seus dados básicos como perfeitamente adequado para famílias através.

Renault vai até novo aviso apenas duas versões do Koleos trazer. Como versão de entrada para 1.6er DCI com 130 HP, que é dada apenas com tracção às rodas dianteiras e transmissão de seis velocidades. Junto a eles estará a diesel de dois litros com 177 cv, sempre com tração nas quatro rodas, disponível com seis velocidades manual ou transmissão a stepless X-tronic transmissão automática com que estávamos no primeiro test drive na estrada. Gasolina ou híbridos variantes, não há nenhum.

Renault Koleos com automática continuamente variável

A combinação do ICD 2.0 com o X-tronic já é conhecido a partir da Nissan X-Trail, oferece poucas surpresas. A variável princípio automática foi perdido pequenos passos por software, a fim de sugerir os clientes o comportamento habitual de comutação. A borboleta totalmente aberta, por exemplo, para ultrapassar, o motor é mantido, no entanto CVT tipicamente na gama da saída de potência mais eficaz. Que essa idéia pode não ser tão ruim, mostra a folha de dados onde o Koleos automática diminui o modelo de transmissão manual, o sprint para 100 de acordo com as especificações de fábrica cerca de um segundo. Uma lacuna do Koleos conta a plataforma de Irmão X-Trail: The automático limita a carga trailer. os permitidos 1,65 toneladas abaixo da média para este SUV de tamanho, com transmissão manual pode total de duas toneladas no gancho.

Renault Koleos 2.0 4WD Offroad Relatório Driving Foto: RenaultIn o maior equipamento do Koleos oferece luxo de bom gosto.

O poder é o bastante para o grande e como muitos como SUV 1,8 toneladas, desde que você não mexa com a competição multi-cilindro do fabricante alemão. E que a Renault iria reivindicar pelo menos do seu inteiramente, chamado entre outras coisas, o Audi Q5 e BMW X3 como potenciais concorrentes. Se variar fãs desses modelos em escala entre eles e um Renault, eles podem até mesmo julgar a competição provavelmente vem do Grupo Volkswagen e Kodiaq da Skoda. A Renault subcotação preço amenidades equivalentes sempre um pouco de que já mannerly Vida versão básica mobilado (entre outras coisas de controle de clima automático, navegação multimídia, exibição velocímetro digital) começa com o motor diesel 1,6er em 30.900 euros.

Com o equipamento Intens (a partir de 33.800 euros) você pode realmente já estar satisfeito, então puxa "no limite" montado maior sistema multimédia no Koleos um. Isso é especialmente em comparação com o Konzerngeschwisterchen X-Trail, a solução all-round melhor. Simples no estilo de um smartphone para usar a compreender intuitivamente e sem aclimatação.

Especialmente no impulsionada de nós versão inicial "Paris", que também tem vidro acústico para reduzir o ruído, o novo Renault Koleos um carro muito silencioso. disponível a partir do padrão inicial para que intens sobretaxa aqui é o sistema surround Bose, que ainda mais reduzido com um cancelamento ativo de ruído através de anti-ruído ruído do motor subjetiva.

O Renault Koleos é confortável e tranquila

Do ponto de vista de conforto que também é perceptível chassis atraente muito digna do novo Renault Koleos. ele leva Frostaufbrüche, encostas madeira, calçada batendo seus passageiros com grande compostura e sem, tanto a curto e longo solavancos ele contadores soberano. Que muitas vezes são cidades do interior e parques de estacionamento para o seu território, deve cair pelo menos ao equipamento Intens onde uma câmara traseira e sensores de distância laterais neutralizar especificamente para a parte traseira e no verso clareza bastante magra em qualquer caso. No entanto, um sistema de Birdview não oferece a Koleos.

Relatório Renault Koleos Driving 2017 Foto: U. Sonntag / RenaultAuf o primeiro test drive, estávamos com o modelo de topo em movimento.

As capacidades off-road do all-wheel drive Koleos é muito elogiado pelo fabricante, mas não é realmente terra ruptura na abordagem factual. Claro, graças ao controle de tração e para 40 kmh 50 comutáveis ​​rígidas: 50 rodas pode ser dominadas determinadas situações estrada de terra. Mas principais ações já impede o ângulo de abordagem frente muito modesto (19 graus). A Descent Control Hill não é oferecido. O caminho de burro para as férias de praia ou uma entrada de automóveis de neve à estância de esqui pode ser personalizado com o wuppen Koleos mas mais aventuras permanecer nesta classe geralmente reservado SUV real. Afinal, o Koleos dispõe sim em oposição a off-road captura simulada unidade em todas as rodas.

conclusão

O Renault Koleos tem desenvolvido em um SUV família respeitável, confortável e potente. De alta classe de escolha de materiais e mão de obra preciso mesmo trazer algum efeito luxo. Há déficits na clareza e capacidade de reboque fraco do modelo automático, as capacidades off-road estão dentro da competição de quatro rodas motrizes. A linha inferior é o Koleos, este não vai gostar de ouvir quando os parentes, o melhor X-Trail.

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