Volvo P1800 S no teste: Cult sueco transforma métodos de ensaio modernos

Já era tempo para um pequeno mundo perfeito e uma estrela de cinema da Suécia "O velho homem no teste" em nossa série. Quando o Volvo P1800 S trata de Hockenheim, ele bullerbüt em Baden. Como as batidas do sueco em teste moderna?

24/08/2017 Sebastian Renz 7 comentários powered by

Especialmente o final semanas de março têm pouco a meteorológico auto-engano. Assim, a própria previsão sobre esta névoa da manhã escuro, pode ser porque ser apenas uma chuva de primavera suave, lavados pela chuva pesada. Porque vai demorar até que você finalmente vai atribuir as funções de ventilação e interruptor desembaçador rotulado como "Fläkt", a janela lateral é um pedaço de aberto, por isso está chuviscando puro, mas não nevoeiro nas janelas. Os limpadores são exemplos beguiling mecânica, se eles têm talentos notáveis. mas os pára-brisas limpe não contá-lo. Lento eles empurram chuva sobre o vidro. Então, tudo não poderia ser melhor.

Volvo P1800 S, Front Foto: Hans-Dieter SeufertSo um cupê pode Volvo gostaria de construir novamente.

A fim de fazer você se sentir em casa, você precisa de apenas uma vez em algum lugar ter sido em casa. Alguns têm que olhar muito longe para descobrir o quão longe de volta aquele sentimento de casa. Precisamos subir apenas no elevador, para baixo para U2, como ele está na luz pálida da garagem: o Volvo P1800 S.

By the way, como um segurando o registro de milhagem: Irv Gordon dirigiu seus mais de 4,8 milhões de km. Então vale a pena estar em casa na Volvo. Quando ele chega no mercado em 1961, eles constroem o corcunda 544, a Amazon e a primeira combinação de fazer um dueto na Volvo. É a época em que este Volvo Ness desenvolvido que carrega todos os modelos da marca hoje em si mesmo - a sensação de que um carro também pode ser uma casa que é causada pela confiabilidade, pela solidez e conforto desafiador. Ficamos com que as portas schwedenstählernen cair na fechadura e trancar tudo lá fora a partir. Talvez isso explique por que nunca houve bastante exercitar-se no Volvo com os conversíveis: Esta mistura de interior e exterior não é certo - que seria como um submarino com deck.

Eles sabem que a Volvo em 1957 como eles começam a desenvolver um sucessor para o conversível desportivo P1900, cujo sucesso de vendas depois de dois anos e um total de 68 cópias pára. Para a concepção do novo cupê (o freio de tiroteio ES seguido até 1970) cuida de Pelle Petterson, que já trabalhou em Pietro Frua em Turim. O roupas de baixo leva o P1800 da Amazônia. Assim, o cupê deve ser sólida e confiável. Deveria. Mas Volvo decide fazer construir o carro em Jensen Motors. A trazer os corpos de aço prensado na Escócia por comboio para a fábrica de West Bromwich, onde é fácil para minar todas as expectativas de qualidade da Volvo na produção. 6.000 cópias e três anos mais tarde traz a produção Volvo em seu próprio trabalho Lundby, em Gotemburgo, muda o nome no P1800 S: S para "construída na Suécia".

Um carro que agarra-lo

Volvo P1800 S, Interior Foto: Hans-Dieter SeufertDer P1800 S cativa não só porque as correias.

Oh, antes de realmente começar a dirigir, ainda é mostrar a dificuldade com que nós viemos para o carro. Chamada Volvo:

"Se você tivesse que, o velho Tes ... '"
"Enviamos o vermelho P1800 S."

Ele viaja para uma segunda-feira ensolarada, vai direto para o consumo rodada, para o qual ele precisa de 10,2 litros / 100 km e três toques de adição de chumbo.

Então, agora nós Klinken o bloqueio pesado da correia estática no orifício de metal maciço no túnel central, onde você provavelmente poderia levantar o carro inteiro. não Fesselig que sinto agora, mas também um pouco seguro. Com um polegar de largura sufocam a 1.8 litros de quatro cilindros começa logo na primeira rotação da chave, cai em uma marcha lenta tão áspero que você teme, seu som poderia areia do gesso dos pilares da garagem. Primeiro curso, acoplamento ocorre, os empurrões coupe sobre, desenha um trem supersônico até a porta do roll-up, os ventos fortes preguiçosamente. Nós dirigimos para fora, diretamente para a tempestade de dentro.

Há carro fair-tempo, e há Volvo, cuja qualidade verdadeira só pode ser visto no sistema de baixa pressão. Desde o passeio se sente tão acolhedor como um dia de verão em Noisy Village. Especialmente com a chuva o S P1800 foge. Com uma questão de curso, o carro 52 anos de idade raramente é própria, ela nos traz à rodovia, rasgando porque, enquanto a tempestade até que ele desiste.

As nuvens estão se reunindo eo Volvo contraiu junto, com confortáveis ​​120 km / h em pista da direita na A6, a colina para o oeste t através do Kraichgau. Apenas em poucos encostas íngremes você deve casal curto e toque na alavanca pequena seca que brota a partir da coluna de direcção. Em seguida, a ultrapassagem desligar, eo motor está em turnê novamente em quarta marcha a caixa de câmbio de curto ratio. Embora seja verdade a Amazônia, reinzuschürhakeln as engrenagens através de uma bengala alavanca longa, as engrenagens da caixa de M41 a 1800 S via um esboço curto-circuito pode durchklickediklacken no túnel central.

Ainda é cedo quando chegamos em Hockenheim. Curta paragem na estação de gás para combustível e uma lavandaria base. Então vamos para o Motodrom. Porque tudo só é - a Volvo, a rota, o tempo, a oportunidade - nos voltamos depois de pesar algumas voltas na pista molhada. Mas oh, os chefes incríveis, você acha que enquanto você dirige o cupê no volante seco através dos cantos - a precisão da direcção morna gostaria de conectar-se com forças de direcção surpreendentes. mas apenas em ritmo leve, acima de 30 kmh recidivante bert direto para a subviragem - e para baixo no vale de Volvo empurra mesmo com a traseira.

agora é medido

Volvo P1800 S, Exterior Foto: Hans-Dieter SeufertAuch um velho Volvo tal tem de enfrentar critérios de teste difíceis.

De volta ao boxes, medimos o interior, o raio de viragem (magro 10,1 m), em seguida, ligar os componentes electrónicos de medição. Quando o contato de satélite GPS tem, nós sair novamente, fazer apenas um desvio insignificante velocímetro (três por cento) com firmeza e bastante significativo ruído (até 87 decibéis, pelo menos tão alto quanto o cockpit de um avião a hélice).

A faixa é agora secou, ​​para que possamos abrandar. empurre para cima para pouco mais de 100 km / h botões, sempre mantendo o pé no freio, mas o atraso logo abaixo do limite de bloqueio. Assim, o Volvo é uma média de 47 metros. Isto corresponde a um atraso de 8,2 m / s - muito poderosas para um carro que está a caminho há mais de meio século.

-Lo - e assim passamos o tempo que precisamos até o início da linha - passa os Volvo sete anos como uma estrela de cinema. Roger Moore dirige (sim, sim, "The Saint" para aqueles que sempre olhar para tudo no original em 118 episódios de "The Saint", porque tão terrivelmente muito se perde durante a sincronização, geralmente a caminho, o que não é de qualquer maneira originalmente entender) a P1800 porque Jaguar rausrückt nenhum e-Type.

Passamos agora para fora, mas, para medir a aceleração. Ao iniciar o Vredestein grito curto, então, a Volvo faz diante. O som do motor altera a 2500 / min de esforço em desgosto. Mas o motor auftoupierte suave empurra a 1.082 kg coupe leve em 10,6 segundos a 100 km / he 400 metros são alcançados em enérgico 17,4 segundos. mesmo até agora postes, seguido pela Volvo de lazer, rochas com fortes oscilações da carroçaria, mas neutro e unzickig pelo slalom e mudança de faixa.

No final do cupê esfria na caixa, raios de sol refletir sobre as aletas de cauda bechromten. Mas veja, o vento carrega pesadas nuvens em todo o estado. Brewing uma tempestade? Seria ainda melhor.

Prós e Contras

corpo
  • excelente visibilidade a toda a volta
  • simplesmente parece ótimo
  • móveis zeitgeist com cadeiras de couro preto
  • perto Fond minimiza o risco de que outros passageiros perturbar a união romântica
  • tão solidamente construída que sobreviveu a muitas décadas
  • bastante moderno: em tampão de gás aba integrada
conforto de condução
  • suspensão afável
  • Não são o aquecimento e ventilação
  • dentro de casa tão aconchegante como uma noite de inverno na Vila Noisy ...
  • ...e alto como as crianças da Troublemaker Rua
distância
  • Spry quatro cilindros
  • ultrapassagem circuito preciso
  • Motor verdadeiramente insultado pelo velocidades superiores a 2500 / min
características de condução
  • Oversteer apenas para 30 kmh
  • Direcção afeta a direção dirigindo com significativamente
  • mais ágil do que mais tarde Volvo 343 ...
  • ...mas sim que também se aplica a carros eléctricos
segurança
  • ...aço sueco
  • além disso, há tiras que ligam quase um no carro, e um freio por roda
ambiente
  • ...parece o P1800 S fora até mesmo como província Baden de sueco
  • ...há muito tempo que a Volvo porque se assemelha por ela em sua resistência, a força de anos, mas continua a ser
Volvo P1800 S
  • oh isso em perspectiva, mas ao longo das décadas
  • finalmente apropriadamente caro

conclusão

Nós só temos cinco estrelas. Primeiro, há o aço sueco real, um outro para o motor enérgico e dois, porque a beleza P1800 S não passa de esportividade Bent do tempo inicial.

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