Fahrbericht Mercedes S-Class (2017): S corre super-luxuoso

Se Mercedes introduz um novo S-Class, que é sempre algo especial, mesmo que isso deve ser apenas uma extensa facelift. Cerca de 6.500 peças estão a ser novo no luxo Mercedes diz chefe de desenvolvimento Ola Källenius no lançamento. nós olhamos mais detalhadamente algumas das alterações: 10 coisas que notamos no novo S-Class.

2017/07/19 Heinrich Lingner 5 comentários

1. Um facelift não precisa realmente o S-Class. Desde a sua introdução em 2013, mais de 300.000 cópias foram vendidas em todo o mundo para que "S" é de longe o sedan de luxo mais vendido no mundo. Desde a introdução do S-classe mais de 45 anos atrás, era a maneira mais de quatro milhões de carros, também um recorde, a competição provavelmente não vai abordar no futuro. E mais alguns números: Mais de metade de todos os S-classes ir para a China, e há 15 por cento de compradores de primeira vez, o grande Mercedes S é seu primeiro carro em tudo.

2. O novo S-Class, a Mercedes como o primeiro carro do mundo que só utiliza LED como fonte de luz para a iluminação. Cerca de 500 deveria ser se equipados, 84 dos quais atribuíveis aos dois faróis quando a luz multi-feixe opcional da placa é de 70 às duas luzes traseiras eo resto ilumina o interior.

3. Energizing Comfort é um novo recurso chamado. Ela liga várias funções de conforto no veículo e envolve os ocupantes com um correspondente ao tempo de configuração dia e humor Wellness. Seis funções básicas estão disponíveis em cada um dos Mercedes mistura o direito esquema de cores a partir da matriz de LED, uma música correspondente do disco rígido, a temperatura certa e temperatura das superfícies aquecidas ea massagem adequada. Por apenas 238 euros Energizing Comfort está na lista de preços - a carga baixa pressupõe, no entanto, que extras ligeiramente mais caros, como iluminação ambiente (440 euros) são (476 euros) ou pacote Balance Air também incluídos. E realmente macio, é só com os assentos multicontorno com função de massagem, dianteiro e traseiro (2.023 e 1.856 euros).

4. Outra novidade é a gama de motores. Curioso mais do que qualquer outra coisa, a nova reta e seis. projetistas de motores Oliver Vollrath tenta fazer com que não muito entusiasmado quando ele explica o novo motor no modelo emitido: sistema de 48 volts elétrica, rotacionalmente fixo para o motor elétrico montado no eixo de manivela, unidades auxiliares elétricos sem correias, compressor eléctrico auxiliar e assim por diante.

5. Oliver Vollrath prometeu demais: Mute o grande Mercedes desliza sobre, imperceptivelmente o seis cilindros salta para; macia, suave e macia. Para isso, ele está intimamente a gás, motor elétrico e compressor auxiliar na mossas Turbo ferro na curva de torque: Isso também pode ser um luxo.

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6. luxo também são bons lugares, algo melhor do que os assentos multi-contorno climatizados com função de massagem estão disponíveis no mundo quatro rodas provavelmente não irá. Mimá-lo com assentos bem-temperado, muito boa aderência e conforto fleecy que é simplesmente brilhante.

7. Em um carro tão bem equipado, há muito de usar. Talvez tambor segurando os botões de toque no volante agora também a mover-se em S-classe. Há dois ecrãs, cada um com tela de 12,3 polegadas, S-Class em Cinemascope, por assim dizer. Se tudo isso não vai simplifica a operação ou, você pode discutir. Este Mercedes, mas nós gostamos de tomar de volta o lugar certo e operar o infotainment com o controle remoto.

8. conforto toda a parte do luxo. Mais uma vez, o S-classe tem recarregados. A suspensão de ar Airmatic é padrão na placa. Assegura-se de rolamento suave e lisa suavemente por molas. O ainda participa do facelifted S-Class é um pouco melhor do que antes. Há também Body Control opcional Magia e varredura da superfície da estrada. Sistemas que detectam proativamente terreno irregular e usar o rolo do corpo ao encurralar voltado para o ganho de conforto. Além disso, ninguém mais pode nesta classe.

Mercedes S-Class Facelift 2017 Shanghai assento montagemEstas são as novas funcionalidades 3:35 min.

Além disso, a funcionalidade do DISTRONIC foi 9 Advanced (controle de cruzeiro com radar distância Ela agora usa Navidaten para ajustar como a velocidade antes de curvas. Isso funcionou perfeitamente no primeiro test drive em estradas florestais pretas estreitas, mesmo se você às vezes gosto de correr um pouco mais rápido em torno da curva. seria um DISTRONIC muito cauteloso - ainda uma tecnologia fascinante, especialmente em combinação com o active lane assist.

10. A gama de sistemas de assistência é modular. Padrão incluir. a. sempre COMAND Online, ajudar o freio ativo, o vento cruzado assistente e sinal de tráfego do assistente. No pedido, o pacote Steering MIT DISTRONIC Assist, Lane Assistant ou o ajuste de velocidade acima mencionado com base na distância pode ser condenada a fazê-lo. Assim, o S-Class à autonomamente dirigir sedan de luxo de desempenho direita.

conclusão

A Mercedes S-Class é a referência na classe de luxo ao longo de décadas, que não será diferente com a versão facelifted do W222 nos próximos anos, "S" é apenas um grande bem pensado carro,, moderno e muito luxuoso.

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