Pirelli quer 2018 seis blends: mais liberdade na escolha de pneus?

Pirelli quer um composto do pneu sexto para 2018. Tudo indica que um Ultra-Ultra Suave é. Também é discutida a livre escolha de pneus. Alegadamente, mas fazer transversal si Pirelli e Mercedes.

2017/04/11 Andreas Haupt

Os testes de pneus para 2018 estão em fase de conclusão. Sauber testou dois dias, a fim de Pirelli após o GP do México. Force India um dia. Após a corrida no Brasil McLaren ainda está lá. Após o final da temporada em Abu Dhabi todas as equipes, em seguida, viajar juntos por dois dias com um carro. Em Abu Dhabi, a Pirelli também irá fornecer todos os compostos de pneus para a temporada 2018er pela primeira vez. A construção teve os italianos já em 1 de Setembro, depositados com a FIA. As misturas têm a data de 1 de Dezembro.

Mais faixas, mais pneus

Não é segredo que a Pirelli gostaria de assar um composto do pneu sexta para 2018 para cobrir as 21 rotas melhor. Deve haver um conjunto, o que é ainda mais suave do que os pneus de ultra-suaves. Com as outras misturas do fornecedor de pneus também vai ir um passo mais suave. "Os novos pneus e as misturas mais macias são extremamente necessárias", diz de uma equipe. A voz do outro time é: "Um passo suave o suficiente."

Através de outro composto de pneus e borracha geralmente mais suave esperava Pirelli para trazer de volta mais variedade na estratégia. O objetivo é estabelecer uma variabilidade entre um e até três paradas.

Kimi Räikkönen - GP do México 2017 Foto: Sutton-images.comIn México a maioria dos pilotos como tantas vezes veio este ano com apenas uma parada por.

Se você dirigir com misturas mais duras devem ficar longe com a mudança de um pneu. Quem não é muito conservador, mas não se move muito agressivos para chegar a duas paragens de. Quem toma as misturas allerweichsten deve ter que virar três vezes na caixa. Pirelli está ciente da gravidade da tarefa. Especialmente à medida que mais mudanças de pneus estão sempre associados com o risco de ser preso no trânsito. Ou que mesmo preso um parafuso na troca.

escolha de pneus livre na discussão

Mesmo um composto do pneu sexta não está ancorado nos regulamentos desportivos para o 2018 O Grupo de Estratégia é dito que já deram o seu OK em uma reunião anterior. Há ainda sentado ao lado das equipes Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams e da Force India, titular dos direitos e da FIA. Um grupo técnico de trabalho dedicou-se, em seguida, os prós e contras. Como você pode ouvir, sem ser capaz de concordar.

Pirelli ea FIA pode empurrar através mas só os novos pneus até 31 de Dezembro. Anteriormente, ele teria que ser tão usado no final da temporada nem o consentimento de todas as equipas. A mudança de regra em relação ao ano anterior torna possível. "Entramos em 2017 dez misturas. Cinco, estamos agora a condução e segurança de cinco pneus de back-up ", explica Mario Isola.

também é discutida novas regras de ordem. Até agora, as equipes por condutor 10 dos 13 registros podem decidir. Três conjuntos de pneus Pirelli estipula. Os italianos dar-se aberta. "Temos que ficar pelo menos nos dois pneus de serviço para a corrida se uma equipe especulou", disse o gerente de corridas da Pirelli. Para nachzuschieben. "Por livre escolha de pneus, o campo iria compartilhar ainda mais. As equipas de topo ordenaria compostos mais duros e ainda estar no Q3. Na corrida, teriam benefícios claros em seguida. "Soa como se Pirelli realmente contra ela. Nem todos no paddock concordar. "Force India, Renault e McLaren podia rolar de Q3 com misturas mais suaves uma das equipes."

Diz-se que a Pirelli iria se opor à idéia. Por medo de danificar sua reputação, uma equipe deve jogar poker nas eliminatórias e vire na corrida depois de duas ou três voltas para o pit stop. Além disso, o aspecto de segurança é predominante. Em princípio, todos os pneus têm de lidar com todo o tipo de circuito. Assim, por exemplo, o ultra macio em Silverstone não deve ser um risco de segurança.

Os carros 2018er mas ainda ser conduzido mais fortemente com alta probabilidade. pneus estourando poderia pôr em apuros Pirelli. Mercedes tem supostamente um aliado. Ferrari, no entanto, é para defender a liberdade de escolha. Provavelmente porque os italianos construíram nos últimos anos mais maduro carros amigáveis. Foi ouvido no México na corrida de domingo, o assunto ainda está sobre a mesa. O grupo de estratégia deve pelo menos ser mais uma vez falou sobre facilitando a seleção dos pneus.