Prata Arrows Mercedes – tintas e vernizes: É verdade a lenda das Flechas de Prata?

As dúvidas sobre a história sobre o 1.934 libertado de laca Flechas de Prata parece ser infundada: Zoltán Glass fotografou o pintado W 25 Mercedes-Benz na corrida Eifel.

06.09.2010 Malte Jürgens alimentado por

No sábado 2 de junho, 1934, a tez do gerente de corrida Mercedes-Benz Alfred Neubauer juntaram pouco depois 13:00 espontaneamente de vermelho para branco: Pesando os Estugarda Flechas de Prata antes da corrida Eifel em 3 de Junho, tinha apenas revelou que o limite de não mais de 750 kg foi ultrapassado pelo novo W 25 por exatamente um quilograma. Neubauer, de acordo com a legenda, encontra uma solução: Na noite de 2 a 3 de Junho, a branco W 25 são moídos numa garagem em Nurburgring, excepto para a chapa de alumínio ondulada. Quando voltar a pesar o carro de corrida agora prata de Manfred von Brauchitsch e Luigi Fagioli mentir exatamente no limite.

Um historiador-argumento sobre a Silver Arrow lenda irrompe

dúvidas posteriores sobre esta versão vem. Tinha Alfred Neubauer, a história da ação de moagem dramática acabei de inventar? Que então explodiu historiadores disputam vale a pena olhar para trás. Mercedes foi a corrida Eifel sob pressão da opinião pública. A corrida Avus em 27 de maio foi planejado como uma estreia dos novos carros alemães de Grand Prix de Stuttgart-Untertürkheim. O Auto Union em Zwickau também destinatários significativas de subsídios estatais, foi - e prata. Agosto Momberger tomou um terceiro lugar significativo. Mercedes também havia relatado, também com prata-assentos.

A Mercedes-prata não foi sobre a bucha de alumínio, nua do corpo de metal leve nu, mas um chapeamento de prata a partir de um tipo de forno de bronze, luz e alisar para melhor aerodinâmica. Mercedes-Benz tem que ter 1.934 planejado no início deste ano para competir na corrida branco internacional alemão. Durante um julgamento executar março 1934, o detentor do recorde Ernst Henne voa em Nurburgring dramaticamente. Chris Nixon publicada em seu livro "Competindo as Flechas de Prata" na página 27, uma imagem dos destroços, que mostra claramente as rodas já pintadas de branco do 25 W dobrado Por que as rodas em Março pintada de branco quando Mercedes-Benz queria competir mas a prata em maio?

Caracciola escreve de um carro de raça branca

Antes da corrida Avus em 27 de maio estava correndo gerente Neubauer o ainda das consequências do seu acidente Monaco laborierenden do ano anterior, para testar o 25º Rudolf Caracciola W Caratsch lembra em sua biografia "meu mundo": "O carro estava lá, pequeno e branco." Por outro lado é reconhecido que a Mercedes-Benz, por qualquer razão assumiu o Avus com carros de corrida pintado de prata. O jornal Ullstein "BZ" relatado em 1934 com a chegada de concorrentes: Na Mercedes, o "prata" Carro de corrida descarregado. Mas a corrida é que a Mercedes-Benz não começar: Uma falha no fornecimento de combustível deve ser corrigido na fábrica.

Simultaneamente, os fios do telégrafo brilhar: Mercedes quer perder por razões técnicas sobre a corrida Eifel uma semana após o desastre Avus e participar apenas no Grande Prêmio da França em 1 de Junho. Mas isso não parece enquadrar-se os novos governantes. historiador Mercedes-Benz Dr. Josef Ernst: "engenheiro-chefe Alfred Neubauer terá dado pessoalmente, a coisa, porque tão importante quanto o desempenho na corrida Eifel para o regime ea empresa foi provavelmente o seu destino profissional terá sido associado a ele." Em termos simples: Se não foram levados em Nürburgring Mercedes, você teria disparado Neubauer. Assim, viajando de ponta-cabeça com três carros de corrida para o ringue, mas mesmo com a limitação que Caracciola não vai dirigir.

Por razões de peso que raspou a pintura das Flechas de Prata

o ex-chefe Mercedes Wilhelm Kissel Ele recordou mais tarde: "Pelo esforço Tudo tornou-se possível para nós fazer pelo menos dois carros prontos para a corrida Eifel." Para Fagioli e von Brauchitsch. As testemunhas da raça hoje já não estão entre nós - exceto para Paul Pietsch, o co-fundador do Motor Presse Stuttgart, que também estava na hora de início: "No treinamento, o carro de corrida Mercedes algumas voltas ficou branco." Hermann Lang de 1934 ainda correndo mecânico de Fagioli e depois se suicidou em 1939, campeão europeu com a Mercedes-Benz, também se lembra do Nixon-book para a raça histórica Whiteness: "Foi decidido derrubar a cor, e começamos com a moagem. O carro deve olhar perfeito ... então um monte de enchimento foi aplicado. Foi, provavelmente, mais de um enchimento, que trouxe nossos carros acima do limite de peso. Quando tudo estava para baixo chão novamente, nós cobrimos os carros com uma fina camada de tinta de alumínio. A partir de então eles estavam sempre de prata."

Resta a questão da prova de imagem e não ocorre aqui um acaso, sempre sonhando dos historiadores. Mercedes-Benz pago para a temporada 1934, o húngaro fotógrafo de imprensa Zoltán Glass, que para 1931 a partir de Budapeste para Berlim "Berliner Tageblatt" foi alterado: para documentar a temporada de corridas. não só as imagens de 1934 Eifel corrida de todas as coisas - todas as imagens de vidro estão nos arquivos da empresa. Vidro tinha pulado este evento? Ernst: "Tivemos apenas uma imagem da formação para a corrida Eifel, em 1934, e a imagem que temos de analisar a polícia do estado. O LKA diz 'branco'. Mas as imagens de vidro tinham ido embora até que nós encontramos-los no British National Media Museum novamente. Essa foi uma sensação."

As imagens de um fotógrafo de vidro fornecer provas

Vidro, nascido em 1903, foi forçado a deixar a Alemanha em 1938 como um judeu nativo. Mudou-se para Londres, onde se dedicou à imagem melhorada de mulheres nuas e se tornou o modelo para toda uma geração de Playboy fotógrafo. Quando ele morreu sem filhos em 1982, sua propriedade fotográfica caiu nas arquivos do Museu National Media em Bradford. Não foram procurados para financiar a necessária digitalização de negativos de um patrocinador - e encontrou-o no Mercedes-Benz. O apoio do arquivo em Stuttgart cai em favor do generoso: Mercedes tem acesso a todas as fotografias Zoltán Glass. Ernst: "Fiquei quatro vezes em Bradford, e, em seguida, apareceu lá na propriedade, na verdade, uma caixa, continha os negativos do treinamento da 1934 corrida Eifel Eles mostram a W 25 carro de corrida de Fagioli e von Brauchitsch, com rodas pintadas parcialmente brancas e cor branca corpo. Nas imagens posteriores de corrida e, em seguida, vemos claramente que a tinta branca foi lixado para baixo na verdade."

Mais sobre Mercedes