VW Golf VII cirugía estética (2017): Este es realmente nuevo en el Golfo

Con un nuevo motor del Golf en 2017 la conducción más económica y con más electrónica un poco autónoma. Visualmente, habrá pocos cambios. Al menos la parte exterior, porque en el interior del éxito de ventas recibe una nueva pantalla, la navegación más grande que incluye el control por gestos. Inmediatamente un paquete de rendimiento se puede tener para el Golf R.

13/10/2017 Jens Dralle, Andreas de la Gerd Stegmaier 18 comentarios

El precio básico de los 150 CV del motor 1.5 TSI es 24.350 euros en el Golfo, el Golf Variant 1.5 TSI empezar Precios desde 26.400 euros. Otra variante de la 1,5 TSI con 130 hp de 23.725 euros para tener en el Golfo y de 25,775 euros en el Golf Variant.

Golf R se les permite conducir hasta 270 kmh

El modelo más alto es tanto en términos de precio y en términos de rendimiento del VW Golf R. Está disponible en censadas 40,675 euros en la lista de precios y viene con 310 caballos de fuerza (hasta 10 CV) y 400 Nm de par (hasta 20 Nm) en el piso de ventas. En 4,6 segundos corre a 100 km / h. La versión familiar del Golf R DSG costará 44.800 euros. Pero incluso en este caso todavía hay un aumento. Variante del Golf R de hasta 267 kmh hasta 270 kmh - con el paquete opcional de rendimiento que es tener a partir de 2.950 euros para las versiones DSG del Golf R puede correr más rápido. El paquete incluye también un sistema de freno de rendimiento más ligero a 2 kg. El Golf R con el paquete "Performance" se puede reconocer desde el exterior por un spoiler adicional en el alerón de techo más allá. Para el de dos y de cuatro puertas Golf R el paquete "Performance" también está equipado con el sistema opcional R "Performance" escape de titanio de Akrapovic combinado, que ofrece más sonido y ahorra 7 kg de peso.

El Golf GTI Performance proporciona 245 CV y ​​370 Nm de este modo 15 CV y ​​20 Nm más que el GTI estándar. El precio básico para el desempeño es 32,475 euros. El nuevo 230-caballos de fuerza Golf GTI será pagada al menos 29,975 euros. Para DSG en ambos modelos 2.000 euros carga ser necesaria.

Golf-base con 85 hp

La entrada comienza con el Golf 1.0 TSI con 85 CV de 17.850 euros. Las 110 costes hp 1.0 TSI de 19.625 euros, el 115 HP 1.6 TDI se puede tener de 22.200 euros. El precio base de la 1,4 TSI con 125 PS se coloca con 22.775 euros en las listas de precios, la versión de 150 caballos de fuerza costará al menos 24.125 euros. ¿Quién quiere tener el TDI de dos litros con 150 CV del nuevo Golf, deben invertir al menos 26.800 euros. Cualquier persona jugando con el gas natural Golf con 110 CV, se enfrenta a la inversión de al menos 24.175 euros. Para el E-VW Golf requiere al menos 35.900 euros.

Nueva oferta ahora son versiones GTE y GTD. El GTE combina un 150-hp 1.4 TSI con 75 kW motor eléctrico en su accionamiento híbrido. El rango eléctrico es de 50 km, el precio base en 36.900 euros. El diesel GTD deportivo desarrolla 184 CV y ​​cuesta desde 30.800 euros. La versión combinada correspondiente se factoriza con al menos 32,475 Euros.

Se comunicaron los precios para el nuevo Golf. Aquí está la lista de precios para el 1.0 TSI comienza con 110 CV a 21,575 euros, que cuesta 115-PS TDI Variant de 24.150 euros, el motor de gasolina de 125 caballos de fuerza en los 1.4 TSI costes variantes de 24.825 euros, la variante 150-hp desde 26.175 euros. Para el TDI 2.0 con 150 hp en la variante menos 28.850 euros son obligatorios. El de 180 CV 1.8 TSI es tener solamente Alltrack y los costes de 33.650 euros. La variante de gas natural costará al menos 22,225 euros.

Además, el TDI 2.0 litros con 150 caballos de fuerza en la versión de tracción 4-Motion a tener. Su precio es de 29.600 euros y 30.750 euros como Variant.

Para el nuevo VW Golf - como una variante versión familiar - Volkswagen también dispone de paquetes R-Line:

paquete exterior R-Line (1105 euro para la línea "Highline" y 1.295 euros para "Comfortline")

• parachoques delantero R-Line con rejillas en negro nido de abeja y la firma de carbono en negro brillante
• parachoques trasero con difusor y paneles trapezoidales específico R-Line en Chrome
• alféizares acampanados en alto brillo negro
• alerón trasero con aeroflaps
• El logo R-Line en la parrilla del radiador y en los paneles laterales

El paquete R-Line (1800 euro para la línea "Highline" y 2.295 euros para "Comfortline")

• El equipo del paquete exterior R-Line
• asientos deportivos R-Line en el diseño "Bandera de carbono / San Remo," u opcional en cuero "Viena" (perforada) en negro y cristal gris
• Volante deportivo multifunción en cuero con Absetznaht y R-Line Logo
• incrustaciones "Bandera Dark Diamond"
• fuelle de la palanca de cambio y alfombrillas con Absetznaht
• umbrales de las puertas, tapas de pedal y el reposapiés en acero inoxidable
• revestimiento del techo Negro
• El logo R-Line en la pantalla principal
• ruedas (opcional): 17 o de aleación de 18 pulgadas "Sebring", aleación de 17 pulgadas "Singapur", aleación de 18 pulgadas "Marseille"

Perspectivas: Así es el Golfo VIII

Siete puntos para VW Golf VII: lo que más impresiona cirugía estética

1. El hecho de que ni siquiera se vea como nueva. En realidad, no en todos. Hace nix. En particular, los clientes existentes estarán contentos al respecto. Internamente, la gente de VW hablan siempre de las 7S Golfo - al igual que el iPhone. De hecho, los principales cambios de información y entretenimiento y conectividad relacionan.

2. La nueva cabina. Claro, en el que los instrumentos y la información individual pueden ser los llamados Info activa Pantalla 12.3 pulgadas de monitor costes extra. pero deja el Golfo actuar razonablemente moderna. Del mismo modo, el sistema de información y entretenimiento Discover Pro 9.2 en lugar de ocho pulgadas de pantalla grande y un gesto de control, sensible al tacto. No es necesario? Te creo. No pedir, sí.

3. Que el nuevo motor 1.5 TSI en la versión de 150 hp con 4,9 L / 100 km dos décimas de litros consumidos más de la igualmente fuerte predecesor con desplazamiento 1,4 litros y de desactivación de cilindros. Esto se debió a que ya no utiliza todos los trucos en la homologación, los cuales no están permitidas - grabación de huecos del cuerpo y las articulaciones, por ejemplo. Y que ahora E10 utilizado en lugar de combustible E5. Aha.

4. Que la versión de 130 CV de los nuevos Benzindirekteinspritzers en la versión BlueMotion con 4,6 l / 100 km es sobrevivir - lo cual sería muy por debajo de la predecesora de ella, sin embargo, no era tan BlueMotion. Curiosamente, en todas las industrias, "vela" En vehículo falsamente rollo llama-no carga es no sólo la transmisión en punto muerto. El motor está completamente apagado.

5. puede obtener más poder que el GTI en ambas variantes. La versión estándar ahora entrega 230 caballos de fuerza, un rendimiento del motor de dos litros desarrolla 245 hp. que está disponible con transmisión manual de 6 velocidades o una nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades (DSG).

6. Que la nueva DSG de siete velocidades para los motores de par-fuerte TDI de 150 CV y ​​el rendimiento GTI se puede pedir en un primer momento sólo para, pero no con el GTI estándar. Es reducir las emisiones de CO2 en un diez por ciento en comparación con el DSG de seis velocidades. Por cierto, el diez velocidades DSG, que se anunció en 2012, VW ha sido durante mucho tiempo enterrados.

7. Que el GTE como parte de la cirugía estética no obtiene la autonomía eléctrica superior. Para ello, el e-Golf, en el futuro llegado a 300 en lugar de 190 km a lo largo y desarrollar una potencia de 136 en lugar de 115 CV. En la exhibición en el salón del automóvil de Los Angeles la próxima semana.

VW Golf VII cirugía estética (2017) 5 puertas R-Line de la carlinga Foto: VWWir tienen el lavado de cara de golf se limitó a.

Volkswagen jefe Diess confirmó T-Roc

Durante la presentación de la cirugía estética de golf en Berlín Volkswagen jefe Herbert Diess confirmó el pequeño SUV T-Roc y anuncia un gran coupé hatchback en base MQB. Un sucesor del CC y competidor para el Audi A7 de la empresa matriz?

Más bordes para el nuevo Golf

Actualización de llamada VW, lo que ocurre con el Golf 2017: usuarios de smartphone y el ordenador conocen el En el golf, sin embargo, sucede algo más que eso aparece una ventana que anuncia nuevas características - o simplemente un sistema operativo más estable .. Es una cirugía estética clásica, con algunos cambios que ya va un poco más allá.

Desde el exterior, los aficionados al golf, incluso schwertun: más ventaja en los parachoques, también. Los guardabarros delanteros deben ser anunciados recientemente VW. Pero el Golfo sigue siendo lo que es práctico, distintivo. Si se mira de cerca, podría notar los nuevos faros que brillan ahora recargo con el LED en lugar de xenón.

1.5 TSI con 150 cargador de PS y VTG

no visible desde el exterior: el nuevo 1,5 litros TSI de cuatro cilindros. El motor con la abreviatura interna EA 211 evo 150 hp y tiene un montón de tecnología: la inyección de conducto común, de desactivación de cilindros, y un turbocompresor de geometría variable de la turbina, ayudan a 4,9 litros consumo de combustible, y 250 Nm a 1500 / min. Un turbocompresor de geometría variable es común en los motores diesel, sin embargo, difícil para los motores de gasolina, debido a los gases de escape más caliente. Hasta ahora, el único Porsche 911 Turbo, no en la producción en masa. Una versión BlueMotion más tarde con 130 hp vendrá a 4,6 litros. Por primera vez, el motor se apaga completamente cuando el conductor suelta el acelerador y el coche rodó. Llevar de acuerdo con VW en la práctica hasta 0,4 litros.

VW Golf VII cirugía estética (2017) 5 puertas R-Line Premiere Foto: Uli SonntagZum cirugía estética son&# 39; s un control de pantalla y el gesto más grande.

Más poder que trae el futuro del GTI: 230 CV en el estándar y 245 CV en la versión de altas prestaciones, el nuevo anuncio. Reconocible por los faros de doble LED con la franja roja. El GTI se pone como el TDI de 150 CV, un nuevo DSG de siete velocidades, que es hasta un diez por ciento de CO2 y por lo tanto ahorrar combustible.

pantalla ligeramente más grande, más píxeles

En el interior, los nuevos materiales y decoraciones para un valor de noticias poco y el departamento de electrónica de un gran: para ser exactos 9.2 pulgadas de tamaño. Por esta es la diagonal de las nuevas Berührbildschirms, que está disponible con el sistema de navegación Discover Pro. Todos los demás Ahora sal 6,5 y 8 pulgadas. La nueva pantalla tendrá una mejor resolución, 1280x640 píxeles hay en el Discover Pro, que anteriormente ofrecía 800x480 píxeles. Esta resolución, no es el futuro con el pequeño Navi, aún llamado "Descubrir Medios" y ahora cuenta con una pantalla de 8 pulgadas. Los radios de base tienen pantallas de 6,5 pulgadas con una resolución de 800x480 píxeles. Recargo de golf cuenta con instrumentos virtuales cuya pantalla, el conductor puede ajustar. el 12.3 pulgadas Información de visualización activa ya se conoce por Passat y Audi TT.

VW Golf 7 PresentaciónWALKAROUND a la sec éxito de ventas 48.

El control por gestos y carga inalámbrica

El Discover Pro renunció a la perilla para encender y ajustar el volumen - estas características ponen el futuro de la pantalla táctil. Volumen, la estación de radio y cambiar el menú de desplazamiento también un gesto con la mano o los dedos es suficiente. Una interfaz inalámbrica inductivo, es decir, junto con los teléfonos inteligentes estándar Qi a la antena exterior y carga la batería - pero opcional.

El asistente aprende acerca de esto: En el almacenamiento de golf dirige futuro 60 km / h Una el conductor tiene sus manos, dejando el volante .. Hay un nuevo sistema de frenado de emergencia con detección de peatones, una asistencia de emergencia, lo que frena el Golfo, si el conductor no responde a varias señales de advertencia y maniobras.

Remolque Assist y personalisierbarer clave

Para el conductor del remolque podría facilitar clasificado a la inversa con el remolque Assist: El ajuste del espejo sirve como una palanca de mando para la dirección de desplazamiento del remolque, el Golfo dirige automáticamente el equipo en la dirección deseada. El conductor ya no necesita repensar y contra-steer. La vida más fácil, la nueva clave, que se puede almacenar varios ajustes personalizados.

e-Golf consigue una mayor cobertura

En el Auto Show de Los Ángeles (. 16:11), entonces también debuta el e-Golf revisada quién obtiene qué para un coche eléctrico, lo más importante, un mayor alcance. Por mucho que el Opel Ampera-e no lo hará. Pero al igual que el BMW i3 con la batería más grande es la creación de 300 kilómetros según el ciclo normalizado europeo, lo que supondrá más de 200 kilómetros en la práctica y el e-Golf. ¿Por qué la versión eléctrica debuta en Los Ángeles? En los EE.UU., van a vender bien. Uno de cada diez e-golf era ya ahora en los Estados Unidos, donde el campo eléctrico es tener amplias debido a los subsidios a partir de 199 dólares estadounidenses tasa de arrendamiento financiero. 4.200 unidades al año eran tan siquiera con la gama más pequeña hasta ahora juntos.

Por supuesto, el GTE se levanta. La versión híbrida consigue 218 CV como en el Passat. En el configurador de la anterior Golf GTE, ya ha sido dejado de ser seleccionado.

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