Fahrbericht Pogea Racing Alfa Romeo 4C Centurion: Más potencia, más carbono, más sensualidad

No es que el Alfa Romeo 4C, por lo tanto, sería tímida en la fábrica. Pero más potencia y un vestido atractivo plantean deseos adicionales. Estábamos viajando en torno a 320 CV tuning Feger en el lago Constanza. Conducir informe.

09/06/2017 Patrick Lang 1 Comentario Desarrollado por

En Friedrichshafen en Pogea Racing se forman a partir de la Bellezza italiana una granada real y los llaman Centurion 1Plus. la deliciosa ya Alfa Romeo 4C sirve como base. Sin embargo, la fascinación con la producción de automóviles se desvaneció rápidamente cuando los rugidos turbo de cuatro cilindros a través del sistema de escape Pogea hecho a mano. O el circuito modificado de modo rápidamente a través de las cargas de los programas que ... pero está bien, de nuevo.

Pogea Racing Alfa Romeo 4C Centurion 1Plus Foto: Patrick serie LangDer 4C es una diva y que también ayuda a no Snickers. Los 1Plus Centurion por el contrario, puede impresionar incluso por la falta de calidad de las carreteras menos.

Gracias a un nuevo chasis y móviles

Que conoce el 4C, sabe que hay sin duda más agradable la conducción dinámica biplaza. El italo-matón retumba estruendos y se hace pasar por los deportes extremos, en la que todos sigan el ejemplo Suprrille como los muslos húmedos cortina de ducha. En resumen: La forma en que la serie 4C es lleva a cabo en las calles, que tienen que realmente les gusta. No es más que una diva y que también ayuda a no Snickers. Los 1Plus Centurion por el contrario, puede impresionar incluso por la falta de calidad de las carreteras menos. La suspensión coilover KW incorporado permite un paseo sorprendentemente cómodo a pesar de las olas y las juntas transversales. Por supuesto, la edición limitada de diez copias 1Plus todavía está lleno y firme en el asfalto, pero hay que conducir después de hacer una cita con el ortopedista. Más bien, el neumólogo, ya que debido a motor optimizado y gestión de la transmisión de los deportes de motor central de Pogea Racing es tan hacia adelante que uno muchas veces se mantiene alejado el aire.

Las operaciones de conmutación se ejecutan en hasta un 55 por ciento más rápido que la producción de automóviles. 100 kilómetros por hora? hecho en 3,8 segundos. Tempo 200? En 14 segundos - dice Pogea Racing, por lo menos. Las curvas son en todo caso, sólo sirvió para que uno se sienta del turbocompresor, literalmente, en el cuello, y la reducción de marchas se reconoce con desembrague violenta. Esto produce permanentemente siente estar con ritmo 200º Y sabemos: En exactamente este sentimiento para hacerlo - no se trata de los números en el reloj. Quien se cuelgue sin mirada amorosa, podría ser un bloque de hielo. Porque si una diva encantador ponen sus aires de grandeza, a las cáscaras en un vestido de carbono hermoso y todo con un toque adornado más fuego que es necesario, a continuación, se quema la pasión.

Pogea Racing Alfa Romeo 4C Centurion 1Plus Foto: Patrick LangBei Pogea Racing es una preferencia por los coches italianos reconocibles.

tuning Alfa Romeo 4C en dos etapas

El 1,8-litros y pagadero de la hp fábrica 240 y 350 Newton metros de los cuatro cilindros Alfa Romeo 4C se somete a al Pogea Racing una revisión en dos etapas. Como "Etapa 1" del sintonizador provoca la turbo unidad 293 CV y ​​un par de 415 Nm, como "Etapa 1 Plus" incluso 313 CV y ​​435 Nm (en el coche de pruebas incluso una garrapata más). El 100-km / h marca de los sureños rompe tales optimizado en 3,9 segundos, 14,4 segundos, que hace que los 200 km / h barrera atrás. El final de la experiencia de aceleración se obtiene sólo a 301 km / h. La series de Copa corre un máximo de 258 km / h.

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Pero la aparición de las dos plazas se modifica. delantales delanteros y traseros son reformados de carbono y provistos de aplicaciones de carbono adicionales. El difusor trasero tiene rebajes centrales para dos tubos de escape con 101 milímetros de diámetro, que están hechas de carbono o acero inoxidable. Para el propio escape Pogea Racing tiene cuatro versiones con y sin control de aletas listo. Particularmente sorprendente en el ojo de la gran alerón trasero parche, que está opcionalmente hecha de picaduras de carbono. Incluido el montaje del vehículo y pintura costos básicos, la segunda etapa de 79,950 euros.

conclusión

La producción de automóviles, el Alfa Romeo 4C es agradable, pero la dinámica de conducción muy terco. Pogea Racing demuestra el italiano de autos deportivos con motor central con verdaderamente superior. A medida Centurion 1Plus el circuito funciona mucho más ágil y tren de aterrizaje hace que el piloto sólo es realmente móvil, sin temer por su propia vida. Para este fin, una gran cantidad de carbono - para que pueda soportarlo.

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