Asiento de montaje de VW Phideon en el Salón de Ginebra: berlina de lujo para China

No, no es un error tipográfico. Su nombre es VW Phideon, es un sedán en formato de cinco metros y es ir desde el tercer trimestre de 2016 en China para clientes de caza en el segmento de lujo. Estreno, sin embargo, celebra el VW Phideon en el Salón de Ginebra. Hemos sido capaces de sentarse en el crucero de lujo.

03/01/2016 Uli Baumann

2015 VW había mostrado en Shanghai VW C Coupe Concept GTE 2016 de la berlina de lujo Phideon crecido. Esto celebra en el Salón de Ginebra estreno mundial, pero debe permanecer reservada exclusivamente a partir de finales de 2016 el mercado chino. Allí, el sedán de alta gama para competir en el segmento de lujo por encima del Passat o de la Magotan ofrecido en China.

VW Phideon de carencia 29/02/2016 35 seg.VW Phideon de carencia 29/02/2016 Foto: Guido ten Brink / SB-medios del fondo en verdad es abundante, pero no sentía más grande que un Skoda Superb.

VW Phideon: Limo Cinco metros con motor longitudinal

El VW Phideon es el primero en VW el nuevo modular longitudinal (MLB). Fue desarrollado en Alemania en estrecha colaboración con su socio chino SAIC, donde también se hará la Phideon. Su nombre - Phideon - es una palabra inventada; que es sinónimo de elegancia y fiabilidad, y es fonética y simbólicamente a la Agencia Fides, la diosa romana de la fidelidad debida.

Gran parte de cromo en la parte frontal, los lados y la parte trasera, faros LED, luces LED de circulación diurna y trasera luces LED y los tubos de escape de acero inoxidable proporcionan prima Klimbim.

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Asiento de ajuste en el VW Phideon - Aquí, el lujo en China

El cinco plazas Phideon es 5,05 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,48 metros de altura. La distancia entre ejes se estira a más de tres metros. Esto crea un espacio en la parte trasera: Hay, también, el pasajero puede ajustar relajarse en eléctrica, se queda atrás ventilada o se calienta como asientos de cuero necesarios y puede relajarse a través de la función de masaje. Detrás del apoyabrazos entre los asientos está esperando en el vehículo exposición un refrigerador para bebidas. Se ve el interior, pero al conjunto de electrodomésticos de línea blanca profanos de la Media Markt y proyectos que cubre el suelo en medio de la enorme tronco, sin embargo.

Economía de espacio parece menos la cuestión en una berlina de prestigio para China. Como corresponde, la parte trasera como en verdad es abundante, pero no sentía mayor en un Skoda Superb. Desde el laico pide un poco de por qué el grupo VW no necesitaba una plataforma con motor longitudinal.

VW Phideon de carencia 29/02/2016 Foto: Guido diez asiento del Brink / SB-MedienVom conductor, el Phideon son conservadores en el sentido positivo: No hay paisajes virtuales del operador y las pantallas, pero espera que los instrumentos reales del conductor.

VW Phideon - claro y clásico

En una inspección más cercana, China premium todavía un poco detrás de la norma VW alemán sigue siendo: el borde cromado en los controles mirada falsa, su plástico negro brilla un poco demasiado - al igual que el Ausklapptisch el asiento delantero, que ya refleja un buen número de huellas dactilares. En un primer momento se podía mantenerla suave para una gran tableta que se monta demasiado baja. Pero la luz ambiente LED se puede ajustar atmosférica y las puertas se cierran eléctricamente.

Desde el asiento del conductor, el Phideon de una manera positiva son conservadores: No hay paisajes virtuales del operador y las pantallas, pero los instrumentos reales esperados del conductor. El volante regulable eléctricamente y los igualmente diversos asientos eléctricos son susceptibles de ser fácilmente adaptado también a las estatuas exóticas, la mano derecha es por sí mismo para la palanca del cambio de marchas automático leathered y antes de la enorme parabrisas se extiende capó claramente diseñado claramente: De alguna manera se obtiene en el estado de ánimo de deslizar este gigante de VW con el pliegue característico a lo largo de las carreteras del país.

Gerd Stegmaier

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VW Phideon muestra üppigst equipada

Incluso los conductores pudieron encontrar placer en el Phideon. En el lado de accionamiento de China Phaeton es en el motor de la parte superior de un motor de gasolina V6 de tres litros turbo con inyección directa, 300 CV y ​​440 Nm de par. El par de accionamiento fluye a través de un 4Motion de tracción total a las cuatro ruedas. Como Frontriebler puro se utiliza adicionalmente una ETI 2.0. Más tarde, también se ofrece un plug-in de propulsión híbrida. La tecnología de suspensión suena ayudas al conductor prometedores y muy útil para el conductor a bordo: la suspensión neumática de la Phideon es ajustable en 5 pasos, un head-up display proporciona información de a bordo, un sistema de visión nocturna basado en cámaras detecta obstáculos potenciales, mejorar las maniobras cuatro cámaras de visión en todo , Los sistemas de asistencia adicionales incluyen control de crucero adaptativo, sistema ayuda aparcamiento, alerta de cambio de carril y asistente de cambio de carril, un sistema de protección de ocupantes proactivo y el control automático de la luz de carretera.

Por supuesto, el VW Phideon quiere jugar adelante, incluso cuando se trata de la conectividad. Estos son los últimos desarrollos del sistema modular de información y entretenimiento Grupo modulares son utilizados - de modo que el conductor puede distraer a los momentos en los que se encuentra una vez más en la China moderna en un atasco de tráfico.

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