Se utiliza súper coche deportivo: Porsche 911 GT1: detalles usados ​​pena extrema

¿Es usted un fan entusiasta de penalti, pero el vecino impulsa Porsche 911 Turbo, GT3 y después de su no gira en torno a un largo tiempo más? Que busca una inversión de valor estable? Nuestro consejo: Comprar un coche usado de los deportes, ¿qué tal el exceso de penalización? Porsche GT1.

07.04.2010 Frank Mühling Desarrollado por

Paralelamente a la McLaren F1 envió Porsche 911 GT1 en 1996 en la carrera. Sin embargo, los deportes de motor central finalScore como modelo de homologación de pura sangre para su uso en la FIA GT y Le Mans. En 1997 y 1998 Porsche falló en la serie GT de la FIA a los poderosos Mercedes CLK-GTR, sin embargo, llegó en 1998, una victoria famoser las dos de la clásica carrera de resistencia francesa.

Sólo 24 coches de calle fueron construidos, de los cuales dos copias en 1996 sobre la base de 993 con faros redondos. Los modelos '97 y '98 se basan en la versión 996 y llevan las famosas luces de huevos fritos.

Pena de extrema delicia incluso expertos en tecnología estropeados

Con 1,5 millones de marcos el GT1 juega en la misma liga financiera como el McLaren. Para ello, el cliente tiene un coche de carreras con soporte de matrícula, a la pena extrema hará las delicias de expertos en tecnología, incluso en mal estado. En principio, tomado desde el extremo frontal Carrera depende de bastidor de tubo del asiento del conductor altura, que es el hogar de la boxer de seis cilindros en medio del barco montado.

544 y 600 hp de potencia entre

El motor turbo refrigerado por agua desarrollado en función del modelo 544 a 600 CV y ​​viene directamente de los héroes de Le Mans 956 y 962 de. Bueno, algo así como que se siente bien. impulsado una vez caliente el boxeador depende 4,200 / min en el gas como el bulldog en el cartero costuras de las piernas. La propulsión es implacable, el sonido es una reminiscencia de la recta Hunaudieres.

En los estrechos asientos de cubo de Suabia es Robusto sensación montón de lugar, y la suspensión dura es la entrega de fuertes golpes. Pero por lo demás el exceso de Elfer sorprendido con el procesamiento perfecta y el hábito sin complicaciones.

Usado coche experto Markus Esser de Auto Salon Singen: "El Porsche GT1 un auténtico Porsche es mecánicamente sencillo, precisamente. Sólo en el daño soporte debe hacer "La baja cantidad garantiza un alza drástica de precios. De 1,5 millones de marcos alemanes, fueron 1,4 millones de euros. La oferta tiende a Homöpathische.

Más detalles e informes de antecedentes de los coches deportivos del siglo pasado se pueden encontrar en nuestro sitio de la hermana Motor Klassik.

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