Kia Ceed 1.6 GDI Espíritu en la prueba: Corea planteó la reclamación

En su segunda generación del Kia CEE'D quiere alejarse de la imagen de descuento, barato a la prima. Probar la versión de 135 caballos de fuerza 1.6 GDI.

20.08.2012 Sebastian Renz

Cuando se desea la entrada de la semana, esta vez para Kia CEE'D, se puede elegir entre tres frases: 1. "¿Cómo hicieron los coreanos, pero atrapados en los últimos años!" 2. "jefe de diseño de Kia Peter Schreyer y su pasado Audi" y 3 . "¿Por qué no son los fabricantes alemanes de una garantía de siete años?" Al pensar en lo que puede resultar interesante lo más probable, ponemos a prueba los tiempos.

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Kia CEE'D preferido serene pace

Y aunque el Kia CEE'D 1.6 GDI Espíritu, la variante más potente de 135 CV en el mejor equipo. Más de Alus, radio CD con puerto USB, Bluetooth, climatizador automático o luces traseras LED impresionó al modelo de cuatro puertas, con la espaciosa, equipada con alta calidad, interior procesado sólido. El sistema Navi / infotainment (en el paquete de 1.690 euros) se encuentra entre los más ligeros, más simple operación inescrutable. Sólo molestar a los muchos botones en el volante, para el control de crucero, radio, teléfono, control de voz y las características de servo puede ordenar el control - la CEE'D bueno.

Cuando la dirección no es uno de sus talentos especiales. Esto se debe principalmente a la dirección: Sus tres modos sólo varían la intensidad de la ayuda de la energía eléctrica, pero no cambian la falta fundamental de retroalimentación y precisión. Debido a que la tracción delantera segura la conducción Kia CEE'D también es un poco vago a alta velocidad, serene pace encaja mejor.

transmisión de doble embrague en el Kia CEE'D está actuando nervioso

A continuación, el motor de inyección directa de gasolina impresiona con gran refinamiento y coopera bien con la transmisión de doble embrague. La desarrollado conjuntamente por Kia y cuesta Luk Sechserbox 1.200 euros extra y es similar con sus cambios de marcha suaves en el carácter de la transmisión automática. De este modo, la transmisión hace que para una conducción más suave para el confort de marcha, pero incluso en el modo manual se cambia ligeramente más presión sobre el gas se precipitó hacia atrás, salta en la carretera con nerviosismo entre los engranajes superiores. También falta en los toques finales al igual que el poco tiempo shoppe ajuste de la suspensión de la Kia CEE'D y los frenos, se hizo el retraso, pero sólo la media.

En caso de que haya seleccionado la entrada de nivel uno, ahora se adapte a la final: Sí, con la CEE'D Kia ha seguido para ponerse al día, pero ponerse al día no es sólo adelantar.

Pros y contras

  • equipos rica
  • materiales de calidad y la calidad de mano de obra
  • buen espacio
  • controles simples y lógicas
  • confort de marcha decente
  • Baja del motor y el ruido del viento
  • garantía a largo
  • sólo el rendimiento de frenado satisfactoria
  • transmisión parcialmente doble embrague agitado
  • mala visibilidad panorámica
  • Dirección asistida con poca retroalimentación
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