VW Scirocco 2.0 TSI Sport entorno sigue con 200 CV

Después de 16 años, una nueva realidad se está desvaneciendo de la memoria de su predecesor: el VW Scirocco menea vuelta de la esquina, la unidad de fracción trasera está inquieto. Un nuevo Kurvenstar? Prueba de la TSI 2.0 con 200 hp.

19.08.2008 Marcus Peters

La pausa fue suficiente: Sobre la hierba de segunda generación de los ochenta Popper ha crecido. Ahora, después de 16 años, disparando un nuevo Scirocco de la oscuridad, es apenas reconocible como un VW. Un mensajero del futuro diseño de marca, anuncia su presencia con salvas de conmutación energéticos, puede destellar pequeños ojos con mal carácter casi a través de la visera abierta y da el siguiente adiós esquina con estirado dentada trasera.

Lo que una actuación; un digestivo, por favor. Hemos querido que Angaser coupé para el pueblo. hasta ahora los deportes de masas VW ofrecen sólo el GTI. Su base técnica del Scirocco utiliza ahora, con referencias externas a la compacta Allstar son wegkaschiert inteligente: El nuevo es un hacha de mano.

Qué hay en ella todavía típica Scirocco? El concepto sobre: ​​El nuevo altavoz es una de dos puertas, cuatro plazas con portón trasero, motor delantero, tracción delantera. Del mismo modo, el precio similar populista, el golf se mantuvo. De 23.300 euros, el Scirocco ya agachándose en el garaje, a continuación, en las ruedas de aleación de 17 pulgadas. El modelo más alto probado, que comienza 2,0 TSI con 200 PS y 280 Nm a 25.550 euros - Tarifas de acceso. Por no hablar de la apariencia extrovertida. Aporta la máxima atención por el dinero; discusión máxima del nuevo delantero VW incluido. El hecho de que él no tiene ningún antecedente directo, que rodea el Scirocco una atmósfera de virginidad.

entrada difícil

Incluso en el camino, las dos puertas parece inaccesible como en el stand. Llegó en medio de la vida. cupé típica abre ampliamente la puerta, el ojo cae sobre los asientos deportivos: Riffel referencias como en los años sesenta. apretón apretado allí, así como la fábrica EasyEntry auxiliar de acceso, los costes del cuero 2.010 euros extra, el ajuste eléctrico 390 - tanto innecesaria.

La vista a la parte trasera por sorpresa. Cae en cuencos individuales de asientos en forma de herradura. Como parte delantera mejillas anchas prometen reacción posterior ajuste. A pesar de la subida EasyEntry al compartimiento de repuesto es difícil y para las personas mayores con el yoga Breviario razonable. Quién nalgas en pliegues hacia adelante, las tierras de un ajuste de forma inesperada en el medio ambiente y generosa incluso encuentra soportes para asientos infantiles.

el uso diario Coupe

cupé típica: La cabeza es el cielo cerca, pero los brazos y las piernas se puede propagar. Para las personas de hasta 1,80 metros de tamaño del fondo está condicionado para el consumo humano. Eso también un tronco permanece útil, está situado en las declaraciones similares combinatorias. Por desgracia, la tapa del maletero se puede abrir solamente con una tecla o un botón en el interior. La solapa es una escotilla libre escaso incluyendo borde de carga rückentraktierender, el respaldo del asiento trasero se divide umlegbar; 755 litros de espacio de almacenamiento creados. Quejándose de estanqueidad a pesar de la idoneidad para el uso diario, es probablemente más de un tipo Golf GTI.

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