Mercedes W123: Taxi-Benz con un enorme problema de la roya

El óxido es el problema de la Mercedes W123, porque los ataques hasta el año modelo 1983, con esta serie una buena conservación. La técnica de millones vendedores es realmente robusta, sino también costoso.

25/01/2016 Alf Cremers Desarrollado porMercedes W123, Vista de costado Foto: Arturo RivasEin tener éxito y para muchas de las &# 34; última verdadera Mercedes&# 34; - la serie 123 de Mercedes fue un éxito de ventas.Mercedes W123, el motor Foto: Arturo capacidad RivasViel, poca energía: El motor diesel de aspiración natural de tres litros sólo 88 CV. Sin embargo, para que dure para siempre.Mercedes W123, cabina Foto: Arturo RivasDas interior del W123 es tan espectacular como es intuitivo. En este caso, bien adaptado a la pintura: La sustancia en fecha está flanqueada por los laterales de cuero de imitación.

cheque cuerpo

La susceptibilidad de óxido Erstserienmodellen el Mercedes W123, reconocible por los reposacabezas orejas de gato y el punto-cabeza de cartel, es proverbial. A pesar de una mejor prevención de la oxidación, los puntos críticos eran siempre los mismos. Así que la unión entre el guardabarros delantero y el panel frontal está casi siempre afectado.

Guardabarros y paneles de suelo de la roya Mercedes W123 desde el interior bajo las macetas centro de atención y en la gama de un pilar y eje de balancín consejos. Casi siempre, el túnel-jacking están infestados, la puerta de los pisos en el interior bajo las juntas de goma y para arcos horrible y ruedas y puntos finales. A veces también captó el marco del techo deslizante y la placa de captura de viento bajo el parabrisas.

verificaciones técnicas

La serie Mercedes W123 es diversa. Ella sabe que cinco diferentes series de motores: eje de balancín del motor de gasolina brazo (M115), balancines motor de gasolina (M102), diesel (OM 615-617), OHC de seis cilindros (M123) y DOHC de seis cilindros (M110).

En más duradero son M115 y OM 615-617. El moderno M102 de cuatro cilindros Mercedes W123 sufren de la cadena de distribución única, y la cabeza de cilindro de la M110 requiere al más de 250.000 km hasta revisión costosa.

precios

Classic Analytics muestra el Mercedes W123 en el estado 2 con 8.500 euros. copias moderadas están disponibles para los 2.600 euros.

Sobre la introducción en 1976 (Mercedes-Benz 300 D)24.900 Marcos

refacciones

ordenó hoy, mañana en el mostrador: Como es habitual en Mercedes-Benz. pero sólo para Continuo para el Mercedes W123, preferiblemente desde el área técnica. Corporales y equipo son piezas poco a poco escaso y muy caro, ya sea por escrito o Reparación del panel. Poco a poco, el W123 es un caso para distribuidores de partes como Niemöller o SLS.

debilidades

  1. Guardabarros y paneles de piso
  2. Alféizar u. montacoches reco.
  3. miembro longitudinal delantero
  4. panel frontal / travesaño del radiador
  5. plantas de puerta, juntas de goma
  6. pasos de rueda, el extremo inclina
  7. Hinterachsaufnahmen
  8. Árboles de levas, cadena St. (M102)
  9. Culata (M110)
  10. Carburador 4A-1 (250, 280)
  11. aparato de gobierno
  12. techo solar eléctrico
Mercedes W123, debilidades, imagen erizos

clasificaciones

Idoneidad para el uso diario repuesto partes situación demanda costes de mantenimiento reparabilidad disponibilidad

conclusión

El Mercedes W123 caminamos a la derecha - y poco a poco - de coche todos los días para el clásico de todos los días. Por lo tanto, el W123 estaba en el lugar correcto, aunque no siempre mantenido. Ahora es el momento para encontrar las buenas copias. Desde alrededor de 5000 euros tales W123 puede agarrar para encontrar uno con un poco de tiempo.

Más sobre Mercedes Clase E