Jaguar XJ 6 – 1 coche, 2 Niveles de lujo británica a través de las edades

Gert Hack probó el 1969 Jaguar XJ 6 con el 4,2-litros en línea de seis cilindros, Alf Cremers décadas después sale de su hermano Daimler Sovereign. Ambas historias que hay que leer aquí.

29/01/2015 Alf Cremers Desarrollado por

Se espera que sea conocida su afición por los sedanes. siempre de nuevo Alf Cremers siente al Jaguar XJ 6 de la primera serie atrajo. el encuentro repetido con los magníficos coches y sus pequeñas debilidades se prolongó hasta las dos tanques estaban casi vacíos.

carácter fuerte Jaguar XJ

Su otredad tiene algo atractivo, sus deficiencias se consideran como fuerza de carácter. Un Jaguar XJ 6 de la primera serie dirige su típico e inconfundible, como lo han hecho tan carismático clásico en sí mismo. Si eso no es suficiente, el último obtener la forma hermosa alrededor.

Por lo tanto, un Jaguar XJ 6 sedán es de casi todos garaje sueño. Ella desempeña el papel envidiable de querida de todos en la escena clásica. La forma encaprichado, la de seis cilindros con los dos alojamientos grandes del árbol de levas parece encantador desde, fascinado por la naturaleza soberana silenciosa de la entrega de potencia.

Jaguar XJ con la atmósfera de bienestar

Por lo tanto, un Jaguar XJ se puede mover fácilmente en broma y le dan un ambiente especial para sentirse bien de madera y cuero. Por desgracia, también lo ha hecho una reputación XJ una diva caprichosa, pero esto se aplica sólo en parte a la versión de seis cilindros. Incluso como un líder de la clase, hablar ganador de la prueba comparativa, porque no conviene. Tal es la aritmética profana no es vil, fresco Relación de lo suyo. Anota emocionales.

La versión de 2.8 litros controvertido de Jaguar XJ 6 fue en el verano de 1970, aunque sólo sea un estrecho margen, el farol rojo en las overriders de cola en forma sensual. Sólo en el capítulo de la comodidad de la prueba de comparación de la clase alta de Auto Motor und Sport se refirió Mercedes, BMW y Co claramente a los tribunales. Emoción en lugar de relación.

El año anterior todavía muy bien considerado en la prueba de Gert Hack Jaguar XJ 6, sufre como 2.8er, con sólo 149 caballos de fuerza y ​​sedantes Borg-Warner transmisión automática de tres velocidades en la ineficacia flagrante. La forma ravishingly elegante con un cuerpo de cuerpo plano y baja la construcción del techo se somete a no como aspecto útil puro. Elegante y práctico, que no es justo.

atajo Jaguar Salón

Nuestra 4.2 litros es más cortada justo en el interior, como separador de ambientes sirve a más de una exuberante consola central, el tronco es tomada por dos tanques de gran alcance en un movimiento de pinzas. Para esto, uno se siente como en casa en la madera con paneles, salón Jaguar cuero y como hilos a sí mismo en el tiempo, de los pies estrecha del Jaguar XJ. 6

Poco a poco el cuero Connolly absorbe el calor del cuerpo. Daimler versión del Jaguar XJ 6 Sovereign 4.2, se siente más suave en el interior. Vivir más bellamente. El panel de instrumentos imponente con su respetable colección de relojes y interruptores de palanca luxación cansados ​​calienta el corazón del amigo antigüedades, así como la rueda de dirección delgada baquelita con Hupring y el freno de mano baja anticuada. Sólo la palanca de cambios nítido con una inserción en el interruptor de sobremarcha mando debe ser abandonada en nuestra copia de regencia rojo.

está conectado hidráulicamente, de acuerdo con Borg-Warner-Art - Jaguar hace que la conducción incluso más informal. La palanca de gracia sólo tiene que tocar cuando se restablece. La posición del asiento en posición vertical detrás del volante empinada encaja personas de tamaño medio como un guante. La vista se cierne sobre el capó largo sin fin hacia el horizonte. El Jaguar XJ 6 es un turismo con el que te gusta mirar a lo lejos.

Poca velocidad, los cambios de marcha raras

El Jaguar XJ 6 podría moverse acorde también dejó con transmisión manual. Lo que significa, a menos velocidad, servicio de transporte raro, los movimientos del volante de líquido de la muñeca. Tome una experiencia contemplativa, la manera como un destino permanente. Casi ningún otro coche es compatible con seguro de que el elegante sedán de Jaguar.

El 69er blanco Auto Motor und Sport coche de pruebas resultó ser la mano se volvió tan enérgica como un BMW 2800, de cero a cien en 10,4 segundos, superior 203 km / h. Pero eso no es crítica para la típica experiencia de conducción Jaguar. Incluso durante la larga fase de calentamiento de la reserva de petróleo exuberante de 8,25 litros ahora incluso requerir que el propuesto por el rango de velocidad de cambio de marcha de 2500 / min para avanzar rápidamente. El pedal del acelerador del Jaguar XJ 6 sólo necesita ser acariciado él.

En general, el nivel de velocidad de la carrera larga es tan baja que casi no se puede 3.500 / min Además viene, que según el velocímetro en el Nivel D, después de todo, lo que corresponde a 170 km / h. No sólo la forma exterior de la Jaguar XJ 6 es una delicadeza, pero también interior, del sistema de propulsión y el chasis para formar la obra de arte a un alto nivel.

alfombra voladora

pero el fresado de doble sólido ocre no está exento de contradicciones. El bloque de hierro fundido y el diseño de carrera larga no coincide con la cabeza del cilindro fijo velocidad con dos árboles de levas y un mecanismo de válvula de particular taqués. El chasis del Jaguar XJ 6, coincidiendo con dos sub-bastidor y una suspensión trasera extremadamente sofisticado en brazos de control longitudinales dobles y dos muelles helicoidales por rueda, conjuntos de normas.

Para la reducción de usar el confort de las masas, los discos de freno están montados en el interior del diferencial y las pastillas de freno casi inalcanzable. Esta complejidad lúdico podría ser exagerado, pero produce sin fuelle de suspensión neumática hidroeléctricas y la sensación de alfombra voladora. También garantiza la seguridad en la conducción de alto. En la zona fronteriza de la Jaguar XJ 6 tiende bastante tarde a sobreviraje, que no puede ser repelido lo suficientemente precisa con la dirección asistida insensible.

Con H-placas de 6.000 euros

Sin duda, el rojo Jaguar XJ 6 es adictiva, a pesar de que no es una copia muy buena. Técnicamente, estructuralmente sólidas, puede de hecho un cuidado suiza bien no niega la tierra, pero la chimenea ha sufrido significativamente durante los últimos 35 años. Pero él sólo cuesta 6.000 euros también incluyendo H-aceptación. Un precio que refleja dos cosas - el miedo a la diva caprichosa cuya tecnología sofisticada necesita ser bien mantenido, y el impulso del mercado para los mejores ejemplares. Buenos 100 litros combinan los dos tanques, se mueve domesticados esto es suficiente experiencia de conducción de más de 700 km, pero mientras tanto no se olvide de cambiar. Para mí, el desvío sigue siendo el objetivo.

En la siguiente página se lee la opinión de Gert Hack de auto motor und sport 21/1969.

Descripción general: Jaguar XJ 6 - 1 coche, 2 Niveles
  • de lujo británica a través de las edades página 1
  • coche elitista con carácter Inglés página 2
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