Lamborghini en Sant’Agata Bolognese Museo: Charalambos Bull Arena en 2 niveles

Lamborghini tiene un pasado. El fabricante de tractores, la empresa italiana cambió a un rendimiento forjado de los coches deportivos de alta calidad. Con canciones como el Miura, Countach, Diablo y Murciélago. El museo de sitio Lamborghini revela en el pasado - y cuenta su historia comenzó en 350 y 400 GT coches deportivos como el Miura, Countach, Urraco, Jalpa a la LM002 SUV.

06/03/2016 Andreas Haupt Desarrollado por

Automobili Lamborghini, Via Modena 12, I-40019 Sant'Agata Bolognese: En esta dirección, además se debería hacer una visita una vez, cuando se mantiene con coches de lujo. Y tienen un punto débil para la corrida tradicional al mismo tiempo. Aquí, en la pequeña comunidad italiana en la región de Emilia-Romagna, que no sólo producen anualmente alrededor de 3.200 nuevos toros de lidia de grado Aventador y Huracán, pero también recuerdan su pasado.

Lamborghini Miura SV - Lamborghini Museum - Sant'Agata Bologneseanillo de toro Lambos en 2 niveles de 11 seg.

Lamborghinis historia se encuentra en suelos de parquet

fachada de cristal, suelos de parquet: Desde 2001, enroscarse en dos plantas varios toros cómodas, el Lamborghini ya no está en la arena para luchar contra los Porsche, McLaren y Bugattis en el mundo envía. Y, por supuesto, contra el oponente favorito de Ferrari.

Lamborghini 350 GT, GT 400, Miura, Countach, Urraco, Jalpa, LM002, Espada, Estoque: Usted le dice a su historia en la galería - enriquecido por fascinantes fotos de las paredes. La primera exposición del museo de la casa era un Murciélago.

La turbulenta historia, pero comienza con el 350 GT - el primer modelo de producción en serie de la marca. V12 3.5 litros, 280 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 280 km / h. Lamborghini registró 1964-1966 a un total de 120 copias de la misma. El sucesor 400 GT logró duplicar el número de piezas. Ambos ya llevaba con orgullo el emblema Bull en la carrocería.

LM002 "cada 10 minutos en la estación de gas"

La tradición de buscar los nombres de su coche deportivo en las corridas de toros, Lamborghini comenzó con el Miura. En ese momento el de 280 km / h más rápido los coches deportivos en el mundo resultó ser el primer gran éxito de los italianos. Sólo uno de los éxitos pueden no haber probado: el Lamborghini Islero, que el Miura puso en la sombra.

También lo hizo en el museo han permitido la Espada Jalpa y 350. Uno fue el primero de cuatro plazas Gran Turismo de Lamborghini, el otro fue hasta 1988 el último V8 de la marca. Para él, los ingenieros de Lambo incorporarán el 2018 viene SUV de nuevo. Su predecesor terreno nombrado LM002. LM para Lamborghini militar, lo que explica el propósito previsto originalmente. El coloso de 2,7 toneladas, o simplemente Rambo-Lambo, impulsa un V12 de 5.2 litros. Su pasión por la gasolina LM002 bajo el cuerpo grueso nunca podría ocultar. "Un litro por kilómetro", Broma burlarse de su sed. Otro de prensa de esta manera: "¿Quién te ha atropellado en la carretera. Diez minutos más tarde, lo viste en la gasolinera."

En 53 años de historia del automóvil, Lamborghini ha también debe guardar el golpe bajo de vez en cuando. A pesar de que un Countachs kriselte en la empresa en la década de 1970. Y los propietarios cambiaron desde entonces hasta 1998 como en algunos entrenadores de los clubes de fútbol. Para Audi se hizo cargo de las riendas.

Por desgracia, no encontró el camino al museo todos los modelos. Por ejemplo, el Lamborghini Marzal. O el Miura Roadster. Ambas piezas individuales son ahora propiedad privada.

Que están en el museo, ver nuestra presentación de diapositivas.

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