VW moteur diesel logiciel de fraude EA189: Vous devez savoir maintenant de rappeler

moteurs diesel VW de la série EA189 prennent la tricherie de logiciels. Rien qu'en Europe, sont touchés 8 millions de voitures. Mais dans quels modèles le moteur est assis? Nous montrons ce que les voitures du groupe VW avec la tricherie diesel sur la route peut être, que leurs propriétaires peuvent être certain que votre véhicule est affecté et a préparé des solutions VW.

28/01/2016 cathédrale romaine, Thomas Gerhardt 2 Commentaires

Dans cet article, vous trouverez également:

  • Le moteur EA189 - Histoire et distribution
  • Quels modèles peuvent être affectés (galerie de photos)
  • En tant que propriétaire pour savoir si leur voiture est affectée
Que fait exactement dans l'atelier avec ma voiture?

dans le moteur de 1,6 litre EA189 un transformateur de courant dite est montée en face de l'appareil de mesure de masse d'air. Ceci est une grille qui calme le courant d'air turbulent devant le débitmètre massique d'air, améliorant ainsi la précision de mesure du dispositif de mesure d'écoulement d'air crucial. Le débitmètre massique d'air détermine la masse d'air actuellement exécutée; une très important pour les paramètres de gestion du moteur pour une combustion optimale. De plus, une mise à jour du logiciel sera effectuée sur ce moteur. La simple mise en œuvre des mesures techniques prendra, selon VW moins d'une heure.

la Les moteurs de 2.0 litres et 1,2 litres moteurs diesel obtenir une mise à jour logicielle. Le travail pur pour cette mesure soit environ une demi-heure.

Les changements sont également applicables aux modèles d'Audi, Seat, Skoda et véhicules utilitaires VW.

(Logiciel) mise à jour - Quelles sont les conséquences?

Selon VW, les mesures proposées ne sont pas destinées sacrifier la conduite et les performances du moteur ainsi que toute consommation supplémentaire.

Ce que les clients attendent l'arrangement du rappel?

L'Autorité des transports Federal Motor va maintenant appeler les modèles VW affectés à un rappel officiel dans les ateliers. Le ministère des Transports surveille le rappel maintenant arrangé. Un tel contrôle de l'Etat pourrait être assurée que par un rappel forcé en raison du grand nombre de véhicules touchés. On dirait que l'activisme pur de la politique, la KBA est supposé être de toute façon l'autorité du ministère fédéral des Transports. Un appel officiel sur la KBA jamais calculé en fonction du nombre des modèles rappelés, mais est le plus souvent placé dans un défaut lié à la sécurité. Quels modèles sont concernés?

Maintenant, ce qui se passe après l'ordre de rappel?

L'Autorité des transports Federal Motor rédigera aux propriétaires des véhicules concernés au sujet de VW et demander à l'atelier.

Puis-je amener ma voiture au garage avant?

Non, les propriétaires doivent attendre la lettre de rappel.

Quel est le calendrier pour le rappel?

Il est prévu que tous les véhicules concernés sont rappelés en plusieurs vagues. Dès le premier trimestre 2016, les mesures techniques à mettre en œuvre dans les moteurs 2,0 litres affectés. Prévue à la fin du 2ème trimestre, ils sont faits aux moteurs 1,2 litres affectés. À partir du troisième trimestre de 2016, la réaction a lieu au niveau des véhicules affectés avec le moteur de 1,6 litres. VW doit d'abord les modèles Amarok avec le moteur 2.0 TDI de rectification. Pour cela, l'a accordé l'approbation KBA finale de la solution de remplacement le 28 Janvier 2016e Les autorisations pour les autres modèles concernés sont actuellement au Bureau Federal Motor Vehicle, ni à l'examen.

Puis-je conduire ma voiture?

Oui, car à part le logiciel de triche qui est activé uniquement lorsque le test fonctionne, les moteurs sont correctement et peuvent subir aucun dommage à son utilisation quotidienne. Cependant, les moteurs émettent en fonctionnement réel des polluants beaucoup plus que pour le test - qui, compte tenu des essais NEDC obsolètes sur de nombreux modèles d'autres fabricants aussi.

Est-ce que ma voiture a une licence?

Le logiciel est après la notification de l'Autorité en "illégalement" néanmoins un retrait de l'agrément de type selon le ministre fédéral des Transports ne sont pas dans la planification.

Qu'est-ce que le rappel?

Selon Volkswagen, le rappel du client doit être libre. Volkswagen assure également tous les clients en cas de besoin de mobilité de remplacement adéquat et libre.

Ai-je besoin de réparer ma voiture?

Oui, le rappel est obligatoire.

Dois-je payer plus d'impôt sur la route?

Non, la taxe automobile est en effet de déplacement et d'oxydes dépendant de CO2 et d'azote ne sont pas importants. Mais, après la réparation, les modèles peuvent consommer plus et émettent donc plus de CO2, selon VW a déjà montré l'écart d'acquisition en accepte les frais supplémentaires.

Qu'en est-il de la perte de valeur?

Demandez une éventuelle perte de valeur ou d'autres réclamations ne peut pas encore être répondu à seulement la nature, l'étendue et le succès de la réparation peut être vu. L'Allemand Automobil Treuhand GmbH (DAT) fournit aujourd'hui même position pas de changement dans les valeurs de véhicules d'occasion diesel VW. Dans ce contexte, le DAT met en garde contre des tactiques alarmistes, dans lequel, entre autres, une baisse des prix des véhicules utilisés sont prédits dans l'ensemble.

L'expérience montre que les mouvements parfois très motivés émotionnellement dans les prix des marchés boursiers ne sont pas transférables sur le marché des véhicules d'occasion.

Aussi Schwacke soufflage de la même corne. "Il n'y a aucune raison de paniquer. À ce jour, nous ne voyons aucune incidence négative sur la valeur résiduelle des cours voitures diesel utilisé en dehors des fluctuations normales du marché « , a déclaré Christoph Ruhland, directeur du marketing & Presse à Schwacke. Pour une évaluation finale de savoir si et dans quelle mesure les opérations en cours sur les valeurs résiduelles des modèles VW et les voitures diesel en général l'impact, il est encore trop tôt.

écoulement de rattrapage VW EA189 lisseur 1.6 TDIAlors VW veut tricher retrofit diesel 01:07 min.écoulement de rattrapage VW EA189 lisseur 1.6 TDI Photo: VWDer régulateur de jet pour le 1.6 TDI.

Ici, les propriétaires peuvent vérifier leur modèle diesel du groupe VW avec unité EA189 et les émissions EU5 standards sur les logiciels triche:

  • Tous les clients VW peuvent consulter ce site si leur véhicule se déplace avec le logiciel Cheat
  • Même Audi a mis en place un site Web pour vérifier le client si leur véhicule diesel est affecté par le logiciel de manipulation. Vous pouvez trouver le site ici.
  • Skoda clients (Fabia, Yeti, Roomster, rapide) vous sera vérifiée avec le numéro d'identification du véhicule, si leur diesel a le logiciel à bord.
  • depuis le 6 Octobre, Seat offre la possibilité de vérifier leur propre modèle diesel avec le numéro de châssis, et même ici.

Contexte - Histoire du moteur diesel VW EA189

La VW en interne "pour le développement 189" (EA189) effectué un moteur diesel turbocompressé développé par VW lui-même, présenté en Janvier 2007. Piquant: le communiqué de presse l'a loué à l'époque "diesel le plus propre du monde. " Mais quand il a été introduit au début de 2008, il a été "diesel Cheat", VW a pris la décision pour le logiciel maintenant datant des années 2005/2006.

Tout d'abord, le moteur diesel de deux litres avec de l'oxyde d'azote système de post-traitement est venu dans la Jetta sur le marché américain. la "diesel propre" est né - la prochaine tentative d'établir le moteur diesel sur le marché américain. En particulier, les limites strictes d'émission californiennes "Niveau 2 / Bin 5" pourrait répondre à la 2.0 TDI - mais probablement même alors que par les bancs de outwitting test.

Mais le logiciel triche apparemment reconnaît essais dynamométriques en Europe et est et a été actif en Allemagne, ce qui a donné lieu à une recherche conjointe de WDR, NDR et la Süddeutsche. Encore une fois, le logiciel provoque plus de recirculation des gaz d'échappement à l'épreuve. En conséquence des émissions de NOx sont réduits à l'épreuve et les EA 189 unités, créant ainsi le EU5.

En principe, le TDI à rampe commune construit ("Injection Diesel turbocompressé") Est toujours sur l'ancien "2.0 TDI"Moteur avec la technologie d'injecteur unitaire, cependant, a deux soupapes d'admission et d'échappement par cylindre, pour un total de 16 Le nécessaire à la gestion complexe de moteur à injection à rampe commune prend une unité de commande des fournisseurs Bosch.

écoulement de rattrapage VW EA189 lisseur 1.6 TDI Photo: VWSo utilisé la nouvelle partie.

Merci à la nouvelle méthode d'injection à haute pression de EA189 a de meilleures manières: un fonctionnement plus silencieux du moteur, une large gamme de puissance et de faible consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement plus propres - au moins dans le laboratoire. La recirculation des gaz d'échappement à basse température est de fournir une réduction des émissions de NOx, en particulier en charge partielle démarrage à froid intense et de la phase d'échauffement. Pour cela, le refroidisseur à recirculation des gaz d'échappement - en tant que soupape EGR connu - alimenté directement à partir du radiateur à liquide de refroidissement. Une température de combustion plus faible dans la chambre de combustion est le résultat et - en théorie - les émissions d'oxyde d'azote beaucoup plus bas.

Presque tous les 2.0 utilisent la DJT 2008-2013 EA189

Comme son prédécesseur, est également devenu le EA189 d'arme universelle de VW. De Beetle sur passatige moyenne à grande Multivan: Tout au long du signe TDI pappte en arrière. Les filiales Audi, Skoda et Seat utilisation ont fait avec plaisir de à - de nous - très apprécié, considéré comme moteur efficace TDI. Tout ce qui construit à partir de 2008 à 2013 et comme "2.0 TDI 1.6 TDI ou" était selon toute probabilité, a le moteur de EA189 sous le capot. Il est maintenant clair: Même 1.2 TDI modèles sont également inclus.

Rencontre l'unité alors que la norme Euro 5, il est certainement affecté. Cela a été confirmé par un porte-parole de Audi dans une interview avec Auto Motor und Sport. Les moteurs EA189 avec la classification "6 euro" par conséquent, ne sont pas affectés.

Au total, environ dix millions de voitures dans le monde entier sont à la "tricher diesel" être sur la route. VW parle de 9,6 millions de véhicules affectés Groupe. Rien qu'en Europe, 8 millions de véhicules sont équipés du logiciel de manipulation, d'après les données récentes de VW.

Le groupe contient présentement la répartition suivante par marque:

  • Audi: 2,1 millions de véhicules affectés
  • Siège: 700.000 véhicules touchés
  • Skoda: 1,2 million de véhicules affectés
  • VW: environ 5 millions de véhicules affectés
  • Volkswagen Véhicules commerciaux: environ 1,8 million de véhicules concernés

2013 est venu avec l'introduction de la "matrice modulaire transversal" (MQB) du nouveau moteur EA288 sur le marché - sans logiciel de manipulation. Ce qui avait été fait par plusieurs médias en question le 21 Octobre parce que VW a expliqué que ce moteur était à l'étude. Et en effet, le logiciel de triche trouvé dans 15 prototypes pour un usage interne - l'EA288 sortit de l'EA189, le logiciel avait le nouveau moteur pratiquement hérité. Au cours de développement, mais a été éliminé dans les versions européennes: Le EA288 a supprimé la EU5 même si, VW a pu donner le feu vert pour les versions EU5 de ce type. Les limites des États-Unis, il a cependant jugé que le logiciel de triche pour le test. Voilà pourquoi aux États-Unis et l'EA288 est devenu visible.

Le EA189 juste assis dans les modèles qui ne sont pas basés sur le MQB. Que votre véhicule et de "grille diesel" pourrait être affecté, vous pouvez voir dans notre galerie.

Le dernier développement dans le scandale d'échappement VW vous pouvez suivre ici.

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