Ce voitures diesel répondant aux normes Euro 6: Ces modèles ont peur aucune interdiction de conduire

Pour le diesel, ne répondent pas à la norme Euro 6, menacent de 2018 des interdictions dans les villes. Même l'essence sont au centre; 2018 filtres à particules seront nécessaires. Nous fournissons un aperçu des normes d'émission et de montrer le filtre à essence.

15/08/2017 Patrick Lang, Andreas de 23 commentaires

Toute personne qui a acquis une nouvelle voiture avec un moteur diesel avant Septembre 2014, les discussions en cours sur le diesel avec une préoccupation croissante considèrent. En raison de la nouvelle 09/01/2014 Euro a remplacé 6 norme à la norme Euro 5 pour les véhicules neufs, qui, en particulier les véhicules à moteur diesel ont été affectés depuis le début. Et il frappe encore plus difficile cette année. Dès l'an prochain, menace pour le diesel en dessous des interdictions de conduite standards d'émissions Euro 6 dans les villes.

arrêt de la Cour demande l'interdiction

Alarme poussière fine Stuttgart décision interdiction de conduire des terres Stuttgart va en cours de révision

Un arrêt de la Cour administrative de Stuttgart 28/07/2017 demandé à la ville de Stuttgart une action plus forte sur la pollution atmosphérique. les interdictions de conduite devraient appliquer non seulement les jours à forte pollution particulaire, de nombreuses voitures doivent être verrouillées tout au long. A Stuttgart, 73000 diesel pourrait être affectée en dessous des interdictions de conduite norme Euro 6.

Les autorités sous la pression de l'UE

Cependant, il faut aussi voir l'autre côté: Les autorités allemandes sont sous pression en raison de l'inaction de Bruxelles menace d'une action devant la Cour de justice européenne, aucune mesure concrète pour améliorer la qualité de l'air doit être initié. Le scandale d'échappement autour du groupe Volkswagen a contribué son reste à la stigmatisation du diesel et apporté aux valeurs embellies dans la séquence d'autres fabricants Erklärungsnot.

Passer à Euro 6 diesel

Une étude menée par le Sénat de Berlin a montré en 2005 que les voitures diesel contribuent seulement trois pour cent à une mesure de la pollution particulaire du trafic routier local. Et à ce moment-là était encore la norme Euro 4. D'autant plus tragique est que même Euro 5 diesel à moyen terme contre les chances d'aller une hausse de la survie dans les centres urbains. Le pleurnicher ne changera pas, il est donc cependant important d'examiner les alternatives à traiter. Ce sont surtout tous les autres concepts d'entraînement, à savoir l'essence, les véhicules hybrides ou électriques.

Les normes d'émission Euro 1 à Euro 6 Vue d'ensemble

Opel Zafira DUH d'essai d'émission Nouveau cycle de consommation WLTP euro 6c Comment mesurer à partir du 1er Septembre

L'Union européenne défini par EUR 1 à partir de Juillet 1992 limites pour les émissions de polluants et d'un cycle de conduite pour la mesure des émissions. Les normes d'émission appliquées à partir de Juillet 1992 ont été mesurées HC et de NOx, de CO et les moteurs diesel, les émissions de suie. Avant la mesure des gaz d'échappement du moteur en cours d'exécution a été de 40 secondes au ralenti afin d'amener le catalyseur à la température. Ce ne fut plus possible à partir de 2000 avec la norme Euro-3; Maintenant, le démarrage à froid a également été mesurée.

diagnostic embarqué à partir de Euro 3

A partir de € 3 un service de diagnostic embarqué que les dommages au contrôle des émissions est enregistrée. Étant donné que les valeurs limites Euro 3 pour l'oxyde d'azote (NOx) -Augmentation des valeurs de NOx applicables dans les grandes régions métropolitaines ont déclenché le débat actuel sur les interdictions de diesel à partir de. La directive européenne 70/220 / CE fixe les limites initialement à 0,15 g / km pour l'essence et 0,5 g / km dans les moteurs diesel fixes.

Euro 4 avec des limites particulaires

Euro 4 Janvier 2005, les limites d'oxyde d'azote baisse à 0,08 et 0,25 g / km pour les moteurs essence et diesel. La limite de particules (PM) pour les moteurs diesel divisé par deux à 25 mg / km. est-il possible de ne respecter les valeurs limites sans filtre à suie. Ce qui est l'introduction des normes Euro 5 partir de Janvier 2009 pratiquement obligatoire: La valeur limite pour les matières particulaires (PM) est réduite à 5,0 mg / km. Les niveaux d'oxyde nitrique autorisés diminuent légèrement à 0,06 et 0,18 g / km pour les moteurs essence et diesel.

Euro 6 limite le nombre de particules

La norme Euro 6, valable de Septembre 2014 pour la première fois des limites définies sur le nombre de particules dans les gaz d'échappement. En même temps, la valeur admissible pour la masse de particules de 5,0 à 4,5 mg / km tombe. Le cycle de conduite reste d'abord le même, comme le sont les limites restantes. La particularité: A partir de 2018 des conditions plus strictes pour les émissions de particules sont également applicables à l'essence. Sans valeurs limites de particules ne sont souvent pas être battus. Dans la galerie, nous montrons toute l'essence, qui sont déjà sur la route avec un filtre à particules - ou va obtenir bientôt.

Euro 6c WLTC cycle de conduite

Avec Euro 6c du cycle de conduite prescrit varie d'01/09/2017: De nouveaux types de véhicules sont ensuite mesurés par WLTC. Au cours du cycle d'essai mondial harmonisé véhicules légers véhicule d'essai se déplace 23,26 kilomètres en 30 minutes. Sur cette route, quatre profils de vitesse sont parcourus à différentes longueurs temps d'arrêt. Un maximum d'une voiture atteint en WLTC 131,3 kmh. Par comparaison, le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) précédemment utilisé est moins consommatrice de carburant nettement plus courte et à des vitesses plus faibles avec un peu moins de 20 minutes.

Les résultats de test d'émission réelCe voitures diesel répondant aux normes Euro 6: Ces modèles ont peur aucune interdiction de conduire Ce voitures diesel répondant aux normes Euro 6: Ces modèles ont peur aucune interdiction de conduire Ce voitures diesel répondant aux normes Euro 6: Ces modèles ont peur aucune interdiction de conduire Ce voitures diesel répondant aux normes Euro 6: Ces modèles ont peur aucune interdiction de conduireSprinter est extrêmement propre

Euro mesures 6d RDE sur la route

Euro-6d TEMP, qui prend effet presque simultanément, fournit en outre sur la route une mesure des émissions de réel entraînement (RDE). À partir du 1er Janvier 2020 euro 6d lie l'approbation des nouveaux types de véhicules, un an plus tard, tous les véhicules neufs doivent respecter les limites sur le banc d'essai et sur la route. Ignore certains fabricants Euro 6c et certifier immédiatement après l'Euro 6d TEMP.

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