Dähler tunes la BMW 440i avec moteur B58: En trois étapes à 415 ch pour les six cylindres

Tuner Dähler de la Suisse renforce la BMW 440i avec le moteur B58. Autrefois de 326 ch, il est fait en trois étapes jusqu'à un maximum de 415 ch et 610 Nm. De plus, il y a plus de bruit, un des freins haute performance et une suspension sport.

18/09/2017 Roman Domes 1 Commentaire Propulsé par

Le Suisse Christoph Dähler et son équipe sont accordeur qui se spécialise dans les modèles de BMW et Mini. Son dernier ouvrage: une écoute BMW 440i, qui a installé le dernier single de charge turbo à six cylindres. En standard, le nombre de moteur produit 326 ch et 500 Nm de couple. Dähler améliore les performances en trois étapes.

Maximum 415 ch et 610 Nm dans la BMW 440i

Dans le premier niveau de réglage va jusqu'à 326-380 ch et de 500 à 560 Nm. La deuxième étape de réglage puis fissures déjà la marque de 400 ch, ou d'améliorer les performances exactement ceux-ci. De plus, maintenant un couple maximal de 580 Nm est en marche. Au plus haut niveau de réglage moteur turbo à six cylindres produit 415 ch et 610 Nm.

Concours Dähler BMW M4Dähler tunes la BMW 440i avec moteur B58: En trois étapes à 415 ch pour les six cylindres Dähler tunes la BMW 440i avec moteur B58: En trois étapes à 415 ch pour les six cylindres Dähler tunes la BMW 440i avec moteur B58: En trois étapes à 415 ch pour les six cylindres Dähler tunes la BMW 440i avec moteur B58: En trois étapes à 415 ch pour les six cylindres540 ch pour la Reihensechser

Ainsi, la BMW 440i DAHER vient même près de se refermer sur la norme BMW M4 avec son 431 ch - au moins en termes de dynamique de performance et longitudinales, qui Dähler a fait sur les performances respectives aucun détail.

En outre Dähler prévoit la série 440i, à-dire un coupé châssis sport spécialement développé, convertible et Gran Coupé. Cela ne ressort en effet plus serré et humide que la suspension de sport en option, mais ne jetez pas toutes les conventions par-dessus bord. Le résultat peut se sentir semblable à Alpina, on donne les détails de la foi Dähler.

Détails et un nouvel échappement

Dähler-BMW 440i, réglage, réglage du moteur, Daehler, Dähler Photo: DählerLaut fait: Dähler offre deux systèmes d'échappement différents peuvent. Que ce soit avec deux sorties d'échappement, ou - comme dans l'image - avec quatre.

Pour accompagner la montée en puissance et se glisse tonale Dähler a deux systèmes d'échappement différents dans le programme. On a deux sorties d'échappement dans le style duplex standard, l'autre Le recours est rejeté mélange carburant-air de combustion quatre sorties d'échappement. Question de goût.

Dähler offre à ses clients de nouvelles roues dans un design à dix branches; qui sont toujours 20 pouces de hauteur, mais disponible en différentes longueurs. Vous pouvez commander un système de freinage haute performance avec huit pistons (avant), les disques de frein mesurent 380 millimètres ici.

détailles optiques comme les miroirs porte optique M4 continueront d'apprécier la 440i. Une lèvre de spoiler avant est tout aussi disponible un petit aileron arrière et un insert de diffuseur pour le pare-chocs arrière.

Cela coûte le réglage du moteur

Les prix pour le réglage du moteur bien sûr diffèrent sur le niveau de puissance. La première étape (380 ch) coûte 2.910 francs suisses (2.536 euros) avec tous les accompagnements (lundi, avis d'experts). Pour la deuxième étape avec 400 ch, un prix de 4269 euros et l'étage d'accord final avec 415 ch applique échoue avec 7.980 francs suisses à réserver. Ils sont les équivalents 6954 euros.

En savoir plus sur BMW Série 4