Ford Focus RS Blue & amp; Noir: Vorderachssperre pour plus de traction

Pour 4.100 euros supplémentaires évalue la Ford Focus RS d'un différentiel à glissement limité mécanique pour l'essieu avant. L'ensemble de l'équipement bleu & Noir a également changé l'image de la voiture de sport compacte.

02.06.2017 Andreas Haupt Propulsé par

La Ford Focus RS ne cherche pas le dernier dixième sur la piste, tout comme Mercedes-AMG A45 ou VW Golf GTI Club Sport S. RS devrait et sera plus amusant charme. Un à quatre roues motrices, ce qui peut parfois se bloquer sur la queue comme un entraînement de roue arrière. Donc, quelqu'un qui va le vertige et le conducteur sans courbe dégénération que le rythme et la vitesse.

Focus RS Bleu & Noir pour 44775

Une nouvelle option, mais Ford veut intégrer dans la méritocratie la RS un peu plus. Fee Ford a organisé un différentiel à glissement limité mécanique sur l'essieu avant. Il est la Focus RS font une traction plus forte par le blocage du coefficient de frottement et compense Radlastunterschiede entre les pneus avant. Slip est minimisé par la roue avec une meilleure traction assumant la majeure partie du couple à l'essieu avant. Plus l'accélération latérale, plus le système est d'exploiter ses avantages.

Ford Focus RS - Blue & amp; trappe à chaud - noir Photo: Ford Bleu & Noir: Le nom dit tout.

Le différentiel de verrouillage mécanique fait partie de l'équipement bleu et noir. Le forfait coûte 4.100 euros. Moyens: avec serrure sur la Ford Focus RS est cher 44775 au lieu de 40,675 euros. Comportement dynamique de conduite seule ne justifie pas ce supplément. Ford fait encore quelques poignées cosmétiques: toit, boîtiers de spoiler de toit et miroir couleurs des fabricants américains en noir mat. Les étriers Brembo prennent la couleur du corps bleu. En outre, Ford tire la RS sur les nouvelles jantes en alliage au format de 19 pouces avec des écrous de roues verrouillables et la taille des pneus 235/35 R19.

Sur la vis d'alimentation ne tourne pas. Il reste (470 Nm à suralimentation) qui monte le 2,3 litres à quatre cylindres Ecoboost à 350 PS et 440 Nm. sprints trappe chaude de Ford en 4,7 secondes à 100 km / h. Dit le fabricant. Dans la super voiture de sport essai de la RS nécessaire 5,5 secondes. Le Nordschleife il arrondi 8:06 minutes. Pas mal. Avec la nouvelle serrure un meilleur temps au tour serait peut-être là-bas.

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