Viper ACR tentative record au Nurburgring: l’équipe crowdfunding échoue à la barrière à 7 minutes

La tentative de record du Nurburgring de financement privé équipe Viper ACR a échoué. Plus rapide que 7: 01.3 minutes ont rendu aucun des pilotes au Nordschleife de l'anneau. En fin de compte, l'équipe peut encore être fiers de vous-même!

06/09/2017 cathédrale romaine, Andreas Haupt 11 commentaires Propulsé par

Que Russ Oasis est déçu? Peut-être un peu, après tout, il était son idée d'envoyer la Dodge Viper ACR sa dernière mission: Le record pour les véhicules de la rue juridique sur la Nordschleife du Nürburgring devrait être fissuré. Un projet unique, pour la tentative de record a été financée par des dons foule de fans de Viper et Freaks Nürburgring. Aucun fabricant, ni Dodge, ni FCA, était derrière elle. Seuls les pneus Kumho parrainé.

Lance David Arnold va presque sous la limite de sept minutes

En fin de compte, il n'a pas fonctionné: les pilotes de remplacement Lance David Arnold, qui est intervenu pour l'actif dans le VLN Luca Stolz et Dominik Farnbacher, des coups de poing dans son cinquième tour un 7: 01.3 minutes dans l'asphalte de la « Green Hell ». Toute personne regardant la ronde peut immédiatement voir qu'il ya beaucoup aurait disparu: Arnold connecté plusieurs fois, vrai dans certains coins pas ligne de course parfaite et pourrait mettre ici et là le rythme de quelque chose. « La Viper était également un réservoir plein à ce moment. »

« Tout le monde a cru que la Viper ACR bon pour un 6: tour de 55 minutes serait assez bon, » dit Russ Oasis. Et chacun, il ne signifie pas spectateur, mais ses techniciens et les conducteurs eux-mêmes, les trois aurait dit. « La voiture est tout simplement incroyable! »

Néanmoins, le temps au tour du 7 mai: impressionnant 01.3 minutes bien. Ce, après tout, est n ° 3 dans la liste de tous les temps des héros Nordschleife. L'ACR est donc derrière la Lamborghini Huracán (6:52 minutes) et la Porsche 918 Spyder (6:57 minutes). Et contrairement à la Lambo et 918, la Viper ACR utilise uniquement propulsion arrière et une transmission manuelle au lieu de quatre roues motrices et transmission à double embrayage.

Et à la fin, mais tombe un anneau enregistrement

Signifie que la Viper ACR a décidé d'aller un record fissurée, à savoir pour les conduit roues arrière, voiture de sport de transmission manuelle. Notre sport auto Supertester Christian Gebhardt avait battu le record pour cette voiture très sportive il y a quelque temps - avec la Viper ACR ne diffère pas Corvette Z06, il a réussi un 7:14 minutes.

Lance Arnold aurait pu faire plus vite - sans aucun doute. Mais il ne devrait pas être. La Viper ACR déjà combattu tout au long de la tentative de record avec des problèmes de pneus - Kumho V720 simplement pas assez longtemps tenu. Et à un moment donné les conséquences étaient clairement perceptibles. À 220 km / h - au milieu d'une courbe - la roue avant gauche a éclaté vipère Arnolds. Il balaya la Leitplante, puis glissé sur la piste de l'autre côté et a percuté l'autre garde-fou. Heureusement, il n'a pas été blessé. En contraste frappant avec son véhicule de service, qui a été lourdement endommagé. Affiche une image doit avoir été l'impact aussi grave.

Le blog « Nurburgring: Bridge to Gantry » apporte à peu près au point: « Vous voyez ce pas comme une voiture cassée Viper, mais comme un héros avec des cicatrices de son combat. Un champion déchu, qui a combattu pour des milliers de fans à travers le monde. Sans soutien de l'usine sans automatique sans pneus douteux ou Turbos avec plus de vapeur que spécifié ".

Tant, Viper ACR!

Contexte: collecte de fonds pour la Viper ACR

Un groupe de fans de Viper bricolé au cours des derniers mois sur l'abandon de la légende une fois de plus à la Nordschleife. L'objectif initial: la version hardcore de l'ACR (American Club Racer) si la Porsche 918 Spyder arracher le record de 6:57 minutes. Les autres ont maintenant fait. La Lamborghini Huracán performance rugit à 6:52 minutes par l'Enfer vert. Le runabout électrique Nio EP9 aurait même dû plantaient vers le bas un tour de 6:45 minutes.

Bien que la barre maintenant beaucoup plus, les fans ont laissé pas. Le Viper Club of America a réuni sur Internet via un site de l'argent crowdfunding pour l'entreprise sur le Nordschleife. Il doit être recueilli grâce à des dons 159.000 dollars américains. Avec l'argent de deux Dodge Viper ACR sont transportés à travers l'Atlantique, payé le loyer de l'itinéraire et les coûts d'exploitation sont amortis sur place. Un marchand de Viper Texas avait déjà accepté de fournir les deux nécessaires ACR.

Le levée de fonds a payé: 378 fans de Viper ont donné un total de 165,160 dollars américains. Ceci correspond, selon le taux de change actuel d'environ 147.000 euros. Puissance par tête en moyenne environ 388 euros. Qui pour le voyage prévu à la Nordschleife, qui a été adoptée à l'origine en Avril dans l'œil, mais maintenant avoir lieu en Juillet, payé 10.000 dollars américains ou plus seront invités à la piste.

le géant de déplacement peut avec V10 8.4 litres vraiment un nouveau record? Selon les dernières améliorations est difficile à imaginer. Il y a une référence. Le modèle 2010 rodées avec Dominik Farnbacher la piste Eifel redoutée en 7: 12-13 minutes (article). La Viper ACR actuelle avec 654 ch et 814 Nm devrait déjà peut-dépouille. D'autant plus que les ingénieurs ont surtout beaucoup d'efforts dans l'aérodynamique. Avec ses ailes travail de la voiture de sport américaine à près d'une tonne métrique de sortie à 285 km / h. 13 routes des États-Unis, la Viper détient déjà des records.

De toute façon: Ce serait un adieu digne pour la Viper. Pour le dernier tour sur le Nordschleife Dominik Farnbacher et Luca Stolz ont été choisis. La Viper ACR est livré avec le « paquet aérodynamique extrême » et sera en concurrence sur Kumho semi-slicks dans les dimensions 295/25 R19 avant et à l'arrière 355/30 R19.

Dans notre exposition de photos, nous vous montrons la Dodge Viper ACR.

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