Gumpert avec redémarrage: Glickenhaus construit une nouvelle Apollo

Le fabricant de voitures de sport allemand Gumpert a un nouveau propriétaire depuis 2014. Dans le cadre du consortium chinois Idéal TeamVenture un nouveau Apollo devrait être établie. Nouveau partenaire de développement est la Scuderia Cameron Glickenhaus.

26/10/2016 Andreas Haupt, Uli Baumann 2 commentaires Propulsé par

Le fabricant de voitures de sport allemand Gumpert est avec le consortium chinois Idéal équipe Aventurez-vous dans la nouvelle Apollo Automotive Ltd. été transférés. Idéal équipe Venture avait fait au premier semestre de 2015. les manchettes quand on avait le constructeur de voitures de sport italien de Tomaso a acheté. Au Salon automobile de Genève 2016 a également une première version de la nouvelle Apollo a été présenté.

Gumpert avec redémarrage: Glickenhaus construit une nouvelle Apollo Photo: Stefan Baldauf / Guido e BrinkDer nouveau Apollo vise à construire sur le SCG003.

Apollo 1000 Flèche PS

Sous le nom de code « Arrow » (flèche) avait TeamVenture idéal de construire une nouvelle Apollo. Rappel: La Gumpert Apollo a été produit 2005-2013 et est propulsé par un V8 turbo de 4,2 litres. auto Super sport d'essai (numéro 11/2009), la version 700 ch léchaient le Nordschleife en 7:24 minutes (article). À ce jour, seule la Porsche 918 Spyder a cette marque saper.

Les nouveaux tronçons à 4,98 mètres de long, 1,99 mètres de large et 1,22 mètres de haut. Le poids à sec est de 1300 kg. L'épine dorsale de la flèche former une structure spatiale en acier avec un compartiment passager en Kevlar-carbone. Derrière les deux passagers, un moteur V8 biturbo de quatre litres avec lubrification à carter sec se répand, ce qui est de l'amener à 1000 ch et 1000 Nm de couple. Les changements de vitesse sont une question de transmission manuelle séquentielle 7 vitesses. La traction optimisée d'un différentiel à glissement limité sur l'essieu arrière, en option il y a un contrôle de lancement.

Le sprint de zéro à 100 km / h pour en 2,9 secondes, la flèche, la marque de 200 km / h est atteint en 8,8 secondes. La vitesse de pointe est de 360 ​​km / h.

Le réglage de la compression et de la suspension de la biellette de rebond peut également être ajustée en hauteur. Un système de levage supplémentaire aide à surmonter de petits obstacles. Les bouchons viennent de AP Racing et attendent avec étriers à six pistons et autour des tranches de 378er sur. Le contact avec la route devant maintenir les roues de 20 pouces avec 265 / pneus 35er. Arrière tournent 21 pouces avec pneus 325/30.

Lors de la conception de l'Apollo Flèche repose sur un maximum d'appuis. Aide à la carrosserie en fibre de carbone robuste de nombreuses percées, des éléments de guidage d'air et à l'arrière une large spoiler fixe et un diffuseur puissant.

New Apollo sur la base de SCG003C

Apollo Intensa EmozioneSupercar pour la piste 41 sec.

Pour le développement de la série de la nouvelle Apollo mis en cours maintenant, mais la réinitialisation. En tant que partenaire de développement, la Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) et les petits fabricants italiens Manifattura Automobili Torino (MAT) ont été obtenus. La première étape est la conception de la flèche complètement révisée. De plus, le lecteur de la version de piste qui fonctionne sous le nom de « Emozione » a été remplacé par un moteur V12 atmosphérique. sera présenté le « Emozione » en 2017 à l'IAA.

L'Apollo Arrow « S » version route baptisé est mis sur un V8 biturbo. Les deux modèles reposent sur le châssis en carbone de SCG003C. sera construit les modèles Apollo en MAT en Italie, où les véhicules sont fabriqués SCG003C.

échoué Combackversuche

La relance de l'Apollo bien scellé l'extrémité finale de la Expolsion. La voiture de sport avec deux litres à quatre cylindres et 420 ch fait ses débuts à Genève en 2014. Il devrait être dans un sens la voiture de sport pour son retour Gumperts après que la compagnie a déposé le bilan de l'été 2013. la production de la série, il était, cependant, jamais. Entre les deux, les rumeurs ont commencé à circuler que Gumpert pourrait apporter l'étude Tornante sur le marché. Encore une fois, un rivet. Maintenant, il est un travail, mais avec le nouveau départ. fondateur de la société Roland Gumpert sera toutefois ne plus être l'une des parties. Il a quitté l'entreprise dans l'intervalle.

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