La Seat Exeo ST dans le test: Comment l’Audi A4 Avant rejeton de conduire?

La technologie de la précédente Audi A4 Avant célèbre un retour réussi dans le Groupe Brother Seat Exeo ST. Auto Motor und Sport a fait un essai routier.

09.02.2010 Ralph Alex Propulsé par

Difficile à dire s'il y avait seulement fait une vertu de la nécessité, ou tout a été finement conçu dès le départ - une bonne idée, il était sans aucun doute pour emballer la production de l'ensemble fin 2007 génération d'Audi A4 sans ménagement à 1200 camions et ils charrier dans les huit semaines de la ville bavaroise d'Ingolstadt à Martorell espagnol. Sur ce, il est maintenant pour la première fois obtenir la marque plus tôt nachbaute modèles Fiat une Audi comme base.

La Seat Exeo ST dans le test: Comment l'Audi A4 Avant rejeton de conduire?Seat Exeo ST 1h19 min.

La Seat Exeo ST comme une alternative abordable à A4 et Passat

Question: Il obtient la Seat Exeo ST, qui fournit maintenant une combinaison de classe moyenne que conducteur de siège ambitieux Ascend au sein de la marque et ne pas avoir à descendre. Le tout - en dépit des modifications à environ un tiers des pièces - pour 2500 euros sur ce prix, l'Audi A4 a demandé une fois pour cela, et environ 1 300 euros de moins que VW est facturé pour une Passat Variant. En d'autres termes: Il n'y a jamais un siège heureusement fait son propriétaire de telle manière bon marché quand il a jeté la fermeture de la porte du conducteur. Cette « pop » Est-ce souverain Non Seat acheteurs jusque-là.

Seat Exeo ST: A déjà vu

Pour bénéficier de ce congé, il est important, cependant, dépasser le seuil d'irritation: Vous vous tenez devant la Seat Exeo ST et a un sens de déjà vu. D'une certaine façon, nous savons que la voiture, surtout vu du côté. Mais la nouvelle avant et à l'arrière de surprise comme un travail de nez spontané au conjoint dont l'organe olfactif a été trouvé effectivement réussi. A l'intérieur, l'impression continue: Le volant multifonction avec l'agréable petite roue pour le contrôle du volume de la radio, par exemple, est une sympathique vieille connaissance. Et la console centrale avec l'écran de navigation et de gros boutons pour le fonctionnement de toutes les fonctions: tout le plus agréable de la précédente A4 familière, mais ici une seule fois si rare que les commutateurs Audi et leviers dans une Lamborghini Gallardo.

Les installations Seat Exeo ST pourrait être mieux

Cette première phase de surprise passera rapidement. La deuxième phase est sous la devise «Assez proche ici, » L'A4 mis hors service à savoir était tout sauf une merveille de l'économie de l'espace. Contrairement aux pincements du modèle actuel Audi et tweaks il dans la Seat Exeo un peu. Forward pourrait être plus d'espace pour les épaules et les bras pour être, le genou droit devrait latéralement vient pas nécessairement à la console centrale, et à l'arrière est dans le no Golf VW moins de place pour les autres passagers. Même le coffre est de 442 litres (lorsqu'ils ne sont pas plié le dos de la banquette arrière) « nous prenons le temps sur le marché des médias et de chercher un nouveau réfrigérateur-congélateur cesse » aucun de la variété.

Deux litres moteur à essence dans la Seat Exeo ST

Mais la conduite est déjà plus de plaisir sans bagages trop gros. La direction précise avec de bons commentaires animés autant une tournée dédiée que la première classe essence de deux litres de VW Golf GTI en voiture, vous pouvez sentir son rapide passé: Il est déjà à bas régime immédiatement la pression se aucun de sa haute et sonne bien faire , Ce qui ne semble pas bonne, est la transmission à six vitesses, en particulier à basses températures ambiantes. Puis il se bloque parfois, alors qu'il est par ailleurs uniquement mis en cartilagineuse. Pour cela, la suspension est tout sauf bois. Les ingénieurs de siège ont accordé un peu plus confortable que jamais collègues à Ingolstadt. Par conséquent, il est une chose agréable d'aller avec la Seat Exeo ST pour les longs trajets soient heureux de la volonté du moteur, la volonté de travail des ressorts et des amortisseurs à la bonne ergonomie de l'Hispano-Bavière.

D'accord, les joints transversaux courts ne sont toujours pas comme l'essieu avant. Et le remorqueur sur la direction, si vous êtes fort coin étanche aux gaz, qui rappelle nostalgique même temps que les poignées impraticables. Mais ce qui est contre le spectacle pathétique d'un acheteur Exeo qui jette la porte du conducteur au château d'entendre le « pop » luxuriante.


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