Ny VW Golf VIII (2019): Hvordan vil neste generasjon Golf

Med modellen endring i 2019, vil den nye Golf variere visuelt fra forrige mer enn det som var nylig tilfelle. Teknisk sett er det blitt kompaktklassen Passat. Hvilke planer VW for åttende generasjon, lese her.

17.08.2017 Birgit Priemer, Jens Dralle, Holger Wittich 7 kommentarer

Husk: 2012 VW Golf VII kom på markedet, den første modellen av VW med såkalte modultverr matrise (MQB). Denne svært fleksibel arkitektur alle modeller av Polo til Passat basert fremtid sammen med sine derivater. Foreningen av forskjellige komponenter, slik som drivverket, chassis, førerassistanse og infotainmentsystemer forventes å redusere slik som kompleksiteten og kostnaden.

VW Golf VIII Bilde: Skulder Eder VW Golf VIII er fortsatt gjenkjennelig som en Golf. Selv om det er optisk tungt revidert i den nye generasjonen.

I mellomtiden, nesten alle golf borekaks og stasjonsalternativer inkludert naturgass, elektriske og plug-in hybrid versjon ble presentert, inkludert Passat og Tiguan. Nesten alle de tekniske funksjonene som fortsatt voraushat den nye Passat Gulf - som fritt programmerbar instrument display, fotgjenger Assistant eller neste infotainment generasjonen - kommer takket MQB uten mye ekstra innsats VW Golf fordel - noen av dem allerede ansiktsløftning. Er fortsatt går videre til neste generasjon: The golf VIII vises i 2019, tidligere enn opprinnelig planlagt.

VW Golf VIII er enklere og mer økonomisk

Dette bør også visuelt mye mer forskjellig fra dagens VW Golf enn for forgjengeren. De ønsker (for eksempel frontlykter) nå, selv om de ikke vil ha for mye spillerom designerne med endrede proporsjoner (litt bredere og flatere), karakteristiske detaljer - selv de nærmeste golf må umiddelbart gjenkjennelig som sådan igjen.

VW utgivelser 2020Ny VW Golf VIII (2019): Hvordan vil neste generasjon Golf Ny VW Golf VIII (2019): Hvordan vil neste generasjon Golf Ny VW Golf VIII (2019): Hvordan vil neste generasjon Golf Ny VW Golf VIII (2019): Hvordan vil neste generasjon GolfDen nye planen framover VW

Og den må være økonomisk, og til slutt grense for utslipp av CO2 redusert 2020-95 g / km. Spesielt VW Golf som en viktig volummodell har å gjøre med Wolfsburg for dette målet et sterkt bidrag. For dette ble det aerodynamikk justeres igjen så langt, selv om individuelle variasjoner underskjæring som e-Golf, GTE hybrid, TGI (naturgass) og den Motion TDI dette merke, men med den en-liters tre-sylindret kommer bare en bensinmotor i Golf som TSI blå bevegelse av den 100-gram terskel. Men, vil en golf-e ikke mer.

Ny Golf 8 slankere

Model Generation åtte VW ønsker også å redusere bilens vekt igjen med rundt 50 kilo. Selv i dag introdusert i Polo tresylindret TDI skal være klar da til VW Golf. Ytterligere eventuelt tilbud sylinder deaktiveres ACT tidligere benyttet kun i den 1.4 TSI og særlig den annen stasjon nevnt. Du kan gjøre det største bidraget til CO2-reduksjon - når adressering så mange kjøpere. Dette krever ikke bare reduserer drivstofforbruket men særlig prisen.

VW E-genet Future Mobility Day Ehra-Lessien VW prototype Gen.E Sannheten om denne elektriske bilen

I rent økonomiske termer VW må selvsagt best å rulle ut alle assistentsystemer og teknologier raskt over hele modellprogrammet. Og en pålitelig og flink skuespiller navigasjonssystem kan forenkle VW Golf hverdagen også, hvordan kan det gjøre at nødbremsen hjelpe. Enten en 360-graders visning er virkelig nødvendig gjenstår å se. Men det er viktig at golf kjøperne bestille statister også. Enten det gjøre kostnaden drevne flåten manager? Neppe. Og for forbrukere, mange systemer er tyngre enn om konkrete chic hjul som Ford måtte lære enn Focus kom på markedet med nye assistansesystemer. Ikke desto mindre er den nye VW Golf VIII en aktiv belysningssystem, Adaptive cruise (ACC) og en head-up display.

VW Golf får press fra premium konkurrenter

VW er på farten - etter den siste modellen endring av VW Golf hadde sviktet heller dårlig. Men merkevaren har å svare på angrepet med BMW og Mercedes i denne klassen. Presse dyre luksusklassen statister med kraft inn 2s og A-klasse - fordi jeg kan gjøre så godt billettkontoret.

Les mer om VW Golf