Nouvelle Citroën C3 (2016) dans le test: 10 choses que nous avons remarqué

Car il est avec le timide C3. En Janvier, la nouvelle vient - et non seulement semble impertinent provocateur, il conduit très décent. Et il filme son accident lui-même - voir point 7. Nous avons la petite voiture française essai intensivement - sans accident.

10.12.2016 Michael von Maydell

1. est bien sûr Remarqué - il ne peut être négligée: la conception. Le nouveau-quatre mètres de long C3 est essentiellement un croustillant en forme de C4 Cactus. Y compris ces Airbumps impressionnant, peinture deux tons, phares séparés et une forme distinctive. Regardez lui dans le spectacle de photo mais! Veiller à ce que plus ici plus que toute autre petite voiture. Un geste audacieux, parce que le C3 à action précédemment apprivoisé comprend également l'un des Citroën les plus populaires de l'Allemagne. En Europe, tout le monde est encore un cinquième C3. L'intérêt sera donc la mesure dans C3-remorque maintenant peur et détournez mais frapper beaucoup de nouveaux jeunes clients que possible les marchands en retour.

Citroen C3 2016La voiture, qui est en train de filmer son accident 30 sec.

2. Si vous ouvrez les portes, la vue tombe - après une analyse du poste de pilotage sans prétention - les sièges confortables, Citroën « effet canapé » loue littéralement comme ça. Le soutien latéral? Pas si important. Le français, il est question de confort. Et en effet: Les sièges sont coupés large, doux (mais pas trop mou) - vous vous sentirez rapidement à l'aise. De plus l'espace en face est correct. Le passager derrière la ligne de toit tombant pourrait faire pour créer. mais espace pour les jambes ne manque pas.

3. Ce que nous sommes sur le confort. Et ici Citroën, coffre-fort foulant même différer de la marque DS, une bonne façon. Agile est une manipulation l'avenir encore moins important. Au lieu de cela, l'entreprise veut amener les gens à parler plus comme une marque de référence pour le confort nouveau. Les systèmes que nous pouvons confirmer aux visites dans l'arrière-pays de Barcelone sont, aussi bien. Sans dramatique vaciller dans les courbes, les dégâts de route C3 commence habilement, soubresauts et non pris par surprise et pourtant peu enclin à coups de fouet. Il peut être utile que si quelqu'un consacre toujours un sujet. Comme il convient que les ingénieurs travaillent déjà sur des amortisseurs adaptatifs en interne qui s'adaptent automatiquement ajustés par des débits d'huile au comportement au volant et amélioreront encore le confort. Pas d'agilité. Prototypes sont bien sur leur chemin. Peut-être que nous pourrions en 2017 après un voyage dans la C4 remanié Cactus sur le nouveau concept écrire plus. Eh bien, nous allons voir.

4. également propice au confort, la combinaison du moteur turbo essence de 110 ch et boîte automatique (disponible en Mars 2017). Parce que contrairement aux moins chers, mais les transmissions manuelles ennuyeuses automatisées, les travaux automatiques à six vitesses avec beaucoup de diligence, et saccades trouve généralement le bon équipement. De plus, depuis de 1750 tours par minute en attente 254 Nm de couple, les quatre portes de 1,2 tonnes progresse assez rapidement, mais doucement. Son caractère plus musclé révèle les trois cylindres de 1,2 litres petite à des vitesses plus élevées. Citroën vise ici par son propre aveu chez les personnes âgées.

Citroen C3 2016 Photo: Wolfgang Meier-Groeger

5. Moins puissant, mais également bien comportés, la variante de 82 ch (82 PureTech) va au travail, qui est couplé à une boîte à cinq vitesses. Les autres moteurs sont bien connus: un moteur à essence à trois cylindres avec 68 PS est toujours disponible, et deux à quatre cylindres auto-allumage, le déplacement de 1,6 litre, et 75 ou 99 ch. Pour conduire leur a donné à la première date de voyage, cependant, pas encore. mais ils travaillent en culture et toujours montré dans le test que sur le plan économique.

6. Une autre phrase pour le volume de chargement du Français: 300 litres qu'il faut. Exactement autant que son prédécesseur, mais très utile. Un artiste vient pour faire du shopping étage, tiroirs et ainsi de suite, le C3 est toujours pas. Un tapis simple, ont à faire.

7. Ne pas être passé sous silence doit bien sûr la nouvelle caméra dans le pare-brise (ConnectedCAM) pour 300 euros supplémentaires relativement étroites .. Placée sous le rétroviseur, elle peut au toucher des films Full HD ou prendre des photos, se connecter avec les coordonnées GPS et un 16 stocker Go de mémoire. Qui lié son téléphone via l'application nouvellement développé et une connexion Wi-Fi avec l'appareil photo, peut alors poutres directement au téléphone et bien sûr: diviser ses réseaux. Ce n'est pas tout: En cas d'accident, l'appareil photo automatiquement des films avec. 30 secondes et une minute avant hintendran. mais certainement plus important que les messages Facebook de la voiture, en toute légalité cette invitation est encore en discussion.

Citroen C3 2016 Photo: Wolfgang Groeger-MeierIn le pare-brise se trouve un (ConnectedCAM). Vous pouvez enregistrer au toucher des films Full HD ou des photos dans un accident de les filmer automatiquement.

8. Dans le cockpit lui-même, il y a très peu d'autres surprises. Il est traité agréablement grâce sobre et solide aux éléments horizontaux. Nice: les portes est connu des poignées Cactus C4 trouvé dans la valise de style en cuir et une partie de la planche de bord sont enjambé avec des tissus. Comme infotainment et système d'exploitation, le bien connu Connect Nav est utilisé avec un écran tactile de 7 pouces sur le Vous pouvez également gérer la climatisation et les réglages du véhicule (doivent). Bon: en réseau avec TomTom, il informe sur le trafic et la météo en temps réel. Les téléphones peuvent être connectés via carplay et voiture digne Android.

9. Bien sûr, tout n'est pas pour rien que le C3. Dites: le modèle de base (68 PureTech Live), qui communique avec un prix de 11,990 euros dans la liste finale pas encore court bien avant pas aussi marqué que la voiture d'essai. Pas Airbumps, aucun paquet de conception, aucune extension de passage de roue gris et seuil. Pour cela vaut déjà 1700 euros de plus à investir dans la ligne d'équipement sensation. Le tampon en caoutchouc puis il y a, par exemple, pour 200 euros et un toit de couleur différente pour praticables 300 euros (noir, blanc, rouge).

10. Néanmoins, le Français est un prix pas cher. Par comparaison, une VW Polo classique, aussi environ quatre mètres de long, avec 60 chevaux coûtera 12.600 euros, VW pour les portes arrière encaissée à nouveau 800 euros de plus. Le rival, la Peugeot 208 commence à des prix en interne à partir de 13.550 euros.

conclusion

Yoah - C3 fait une bonne impression. Chic en apparence, à l'écoute pour le confort sans compromis et motorisé décent, il est à la fois intelligent que compagnon fiable. Comme il reste abordable aussi, cette étape courageuse pourrait être utile. En tout état de cause, Citroën enrichit le petit marché automobile à nouveau avec un produit remarquable.

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