Test de siège enfant 2015 (groupe II-III): Safe entraînement pour les adultes

Jusqu'à ce que nos jeunes, il a environ 12 ans, à monter dans la voiture dans un siège d'enfant. Dans le test, trois produits, ainsi et surtout ils sont vraiment en sécurité.

18.11.2015 Annette Napp, Clemens Hirschfeld

S'il y avait dans ce test un vote de sympathie, le démarreur SP Disney recueilleraient points forts. Lightning McQueen du film « Cars » orne le siège enfant et de faire rapidement des amis. Mais ce qui importe est le résultat de la pratique et de crash test, ce dernier sont en tête de moteur automobile et le sport ainsi que le TÜV Süd par. Et le démarrage favorable SP ne peut pas überzeugen.Zwar il en coûte un peu moins de 70 euros - qui est une fraction des prix qui sont facturés pour le Cybex et le siège de l'enfant Recaro dans le test - mais le prix bas vous pouvez dire au Disney- Basé à tous les points. Donc, pour un rembourrage qu'une mousse mince couvre de façon lâche sur simple plastique moulé étiré. Contrairement aux autres housses de siège, ceux-ci ne peuvent être lavés à la main.

Siège enfant de Disney enregistre dans la sécurité

Pour régler le Disney Starter SP à la taille de l'enfant, que l'appuie-tête en utilisant le verrouillage en hauteur peut être déplacé. Un point de plus pour le siège est le faible poids d'un peu moins de quatre kilos. Pour l'installation et l'enlèvement travail rapidement, facilement et parfois avec une seule main libre. Bras de fixation Isofix ne montage existe cependant pas. Par conséquent, le siège de l'enfant doit être utilisé au cours de chaque voyage - sanglé pour l'empêcher de voler non garanti lors des manoeuvres de freinage ou d'évitement par véhicule - même sans enfant. Les informations nécessaires pour l'acheminement de la courroie correcte fournir uniquement petit, imprimé sur les croquis du siège. mais ceux-ci ne sont que peu visibles sur le bord intérieur et en partie cachée par l'appui-tête. Un manuel d'instruction avec des conseils et des explications pour le siège Disney n'existe pas.

Cependant beaucoup l'emportent sur les lectures élevées dans l'accident. Les contraintes dans la poitrine sont si élevés que l'on peut attendre dans un vrai accident avec des blessures. Bien que l'attaquant est toujours dans le vert, en comparaison, mais le plus grand. En outre, le siège d'enfant Disney offre peu de protection lors d'un impact latéral. Mais ne devrait jamais être enregistré dans la catégorie des sièges II et III sur la sécurité. Après tout, ces sièges accompagnent les jeunes de l'âge de trois ans environ jusqu'à ces douze ans ou 1,50 m est grande. Tant que les enfants sont autorisés à rouler uniquement avec dispositif de retenue approprié et approuvé dans la voiture. Qu'est-ce que le mobilier vient pour votre enfant en question, lisez en haut à droite.

Siège enfant Recaro universel pour le groupe I à III

Certains sièges d'enfants frappent un équilibre pour couvrir les groupes I à III, et sont donc appropriés pour les enfants de neuf mois environ. Alors que la plupart de leurs passagers en sécurité dans l'enfance avec une table matelassée, le héros sportif Jeunes vient de Recaro sans cette controverse parmi les experts et les enfants ne sont pas toujours acceptés système. Au lieu de cela, asseyez-vous les petits au début sur un coussin supplémentaire et soutenu par un harnais de sécurité du point intégré.

Si elles sont assez grand coussin supplémentaire et sangle être enlevés. C'est un peu Checklist mais bien décrit dans les instructions et le plus souvent nécessaire qu'une seule fois. De plus, facile à comprendre des diagrammes montrent le siège de l'enfant comme la ceinture du véhicule doit fonctionner. Parce que ce qui assure la reconstruction après l'enfant et assis ensemble - et efficace. Bien que les valeurs de mesure de l'accélération de la tête ne sont que dans la zone pour une peine recommandée, mais le nouveau, utilisé cette année pour la première fois les mannequins de Q réagissent plus sensible que la précédente factice H III.

Solution M Cybex comprenant des bras de verrouillage ISOFIX pour 180 euros

Dans le test sur le terrain du Recaro Young Sport Hero bien aussi des scores, et il doit aussi faire sans bras de fixation Isofix. Agréable mais la manipulation serait si le siège ne serait pas tout à fait si lourd et encombrant. En outre, certaines fonctions telles que le réglage en hauteur de l'appui-tête sont assez encombrants. Pour cela, les scores des sièges Recaro avec la souplesse nécessaire pour l'utiliser pour les enfants de 9 à 36 kg. Cela justifie également le prix élevé de près de 240 euros.

Nécessairement cher, mais un siège enfant ne doit pas être comme le dernier candidat prouve à l'épreuve. La solution M-fix Cybex coûte environ 180 euros. Sans les bras de verrouillage Isofix recommandé, il est moins cher que la solution M 30 euros. L'enfant, cependant, boucla dans les deux cas avec la ceinture à trois points normal. Parce que le système Isofix stabilisé dans les grands groupes que le siège plus. Cependant, il en est ainsi même fermement et en toute sécurité dans la voiture quand il se déplace sans enfants. Obligatoire, mais l'utilisation est pas.

Le M-fix solution ne peut être installé avec ou sans Isofix, les bras de verrouillage disparaissent si nécessaire dans le cas. L'investissement vaut dans tous les cas - sinon le véhicule sans courant correspondant crochets Isofix, puis plus tard que la nouvelle voiture. Dans environ huit à neuf ans le temps de service d'un changement de véhicule peuvent bien faire la queue.

gâterie sièges enfant trotteuse avec prudence

Que ce soit avec ou sans Isofix, le siège Cybex impressionne par sa facilité de manipulation et de ses fonctions sophistiquées. Merci à la construction d'acteur lumineux et aéré, il peut être installé rapidement et facilement. Même l'échange régulier entre les différentes voitures représentent aucun problème. Ainsi, le siège d'enfant est toujours optimale dans la voiture, le dossier se blottit dans la variable d'inclinaison du siège de banc. En fonction de l'espace disponible dans le véhicule, une protection d'impact latéral extensible supplémentaire améliore l'état stable. En outre, l'appui-tête est réglable en hauteur et l'inclinaison variable est d'empêcher Vorkippen la tête pendant le sommeil. Dans l'ensemble, la solution M-fix méritait le verdict "recommandé". Dans le test sur le terrain, le siège enfant Cybex avec un bon manuel, un travail de qualité et les scores de rembourrage confortable.

Mais beaucoup plus important et décisif pour le jugement sont les résultats de l'essai de collision. Et là, il convainc les valeurs de charge les plus bas dans cette séance. La condition préalable est l'installation correcte du siège enfant avec une assise et le dossier. les deux parties peuvent être séparées pour un transport d'économie d'espace de l'autre, ce qui peut conduire par la suite d'utiliser la partie inférieure seulement comme un simple siège d'appoint. mais ce n'est pas autorisé ou recommandé. Pour les essais de ces dernières années ont prouvé qu'un tel sièges d'appoint bon marché sont très incertaines et que le risque de blessure est extrêmement élevé dans un accident.

pour traiter avec prudence similaire sont utilisés sièges pour enfants, bien que la tentation pour des raisons de coût, est souvent grande. Même comme siège d'urgence ou seconde, ils ne devraient être une option si l'histoire du siège est connu et un accident peut être exclu. Parce que le moindre dommage et des fissures dans le matériau ne sont pas visibles à l'oeil nu, mais peut être dévastateur avec un accident renouvelé. De plus, l'âge du plastique en raison de changements de la lumière du soleil et de la température dans la voiture et peut devenir cassant au fil du temps. Et que les fabricants développent leurs sièges sans cesse en termes de sécurité. L'investissement dans moderne - et testé - sièges est valable dans tous les cas.

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Quel siège correspond mon enfant?

Pour les enfants jusqu'à douze ans et 1,50 mètres de haut en Allemagne un siège d'enfant est nécessaire. L'approbation norme ECE R44 divise les systèmes de retenue sur le poids de l'enfant en cinq groupes: groupe 0 pour les bébés à dix kilogrammes (âge: environ neuf mois) Groupe 0+ pour les bébés jusqu'à 13 kg (environ dix-huit mois) pour les enfants du groupe 9-18 kg (neuf mois à quatre ans), groupe II pour les enfants de 15 et 25 kg (trois à sept ans) et le groupe III pour les enfants 22-36 kg (six à douze ans). Depuis 2013 parallèle applique la CEE R 129, également connu sous le i-taille, est cruciale dans laquelle la hauteur. Il est également important que le fabricant a publié l'emplacement souhaité pour la voiture respective. Surtout avec les systèmes Isofix, il peut y avoir des restrictions.

Comment nous TESTE

Depuis plus de 20 ans, le sport auto motor und testé avec les sièges enfants TÜV Süd. Pour simuler une collision frontale, le corps de l'accident est une Golf V décéléré de plus de 50 km / h selon jusqu'à 31 fois l'accélération de la pesanteur. A titre de comparaison, la norme d'homologation ECE R 44 exige que des valeurs à un maximum de 28 g. Pour l'essai pratique Mazda 2, Opel Zafira Tourer et Renault Grand Kangoo étaient prêts pour l'installation. Manipulation ont été évalués sur le confort de l'enfant et comment articuler les instructions.

conclusion

Ce qui peut coûter réellement la sécurité - et coûteux choix automatique? Ces questions se pose probablement tout le monde avant de faire un achat, quel que soit le produit. Mais en ce qui concerne le bien-être de nos petits, le prix ne devrait jamais décider. Une déclaration plat ne peut pas être dérivé de celui-ci, cependant. Alors que dans la première des trois suites de test pour un siège d'auto pour bébé dans un accident convaincu, a montré dans la deuxième partie d'une légère faiblesses de marque. Cette fois-ci, la marque de moyenne d'or - le siège de l'enfant Cybex offre une grande sécurité et de bonne qualité à un prix raisonnable. Le démarrage favorable SP Disney a sauvé au détriment de la sécurité. Bien que des lectures dans la zone jaune ne signifie pas nécessairement des blessures graves, le risque est augmenté, mais dans tous les cas. Il fait aussi la protection des chocs latéraux permet pas, et le confort se révèle très maigre. Le Recaro Young Sport Hero peut faire mieux. Merci à de bons résultats dans l'accident et de l'utilisation flexible dans différents groupes d'âge, le jugement est « recommandé ».