Pirelli veut 2018 six mélanges: Une plus grande liberté dans le choix des pneus?

Pirelli veut un sixième composé de pneus pour 2018. Tout indique qu'une douce Ultra-Ultra est. a également un libre choix de pneus est discuté. Prétendument mais faire transversale Pirelli lui-même et Mercedes.

11.04.2017 Andreas Haupt

Les essais de pneus pour 2018 sont en voie d'achèvement. Sauber testé deux jours afin de Pirelli après le GP du Mexique. Force India un jour. Après la course au Brésil McLaren est toujours là. Après la finale de la saison à Abu Dhabi toutes les équipes se déplacent ensuite ensemble pendant deux jours avec une voiture. Abu Dhabi, Pirelli fournira également tous les composés de pneus pour la saison 2018er pour la première fois. La construction avait les Italiens dès le 1er Septembre, déposé auprès de la FIA. Les mélanges ont la date du 1er Décembre.

Plus de titres, plus de pneus

Il est pas un secret que Pirelli aimerait faire cuire un sixième composé de pneus pour 2018 pour couvrir les 21 routes mieux. Il devrait y avoir un ensemble, ce qui est encore plus doux que les pneus ultra-doux. Avec les autres mélanges du fournisseur de pneus sera aussi un pas de plus doux. « Les nouveaux pneus et les mélanges plus tendres font cruellement défaut, » il dit d'une équipe. Une voix d'une autre équipe est: « Une étape assez douce déjà. »

Grâce à un autre composé de pneus et de caoutchouc généralement plus doux espoir Pirelli pour ramener plus de variété dans la stratégie. Le but est d'établir une variabilité entre une et jusqu'à trois arrêts.

Kimi Räikkönen - GP du Mexique 2017 Photo: sutton-images.comIn Mexique la plupart des pilotes comme souvent venus cette année avec seulement un arrêt par.

Si vous conduisez avec des mélanges plus durs devraient sortir avec changer un pneu. Qui est pas trop conservatrice, mais pas trop agressif se déplace à venir avec deux arrêts par. Qui prend les mélanges allerweichsten devraient se tourner trois fois dans la boîte. Pirelli est conscient de la gravité de la tâche. D'autant plus que plus de changements de pneus sont toujours associés au risque d'être coincé dans le trafic. Ou que même coincé une vis dans l'échange.

choix de pneus gratuit dans la discussion

Même un sixième composé de pneus n'est pas ancré dans le règlement sportif pour la 2018e Le Groupe stratégie aurait déjà donné leur OK lors d'une réunion précédente. Il y a encore assis à côté des équipes Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams et Force India, le détenteur des droits et la FIA. Un groupe de travail technique se consacre alors les avantages et les inconvénients. Comme vous pouvez l'entendre, sans pouvoir se mettre d'accord.

Pirelli et la FIA peuvent pousser à travers, mais seuls les nouveaux pneus jusqu'au 31 Décembre. Auparavant, il devrait être utilisé si tard dans la saison, ni le consentement de toutes les équipes. Un changement de règle à l'année précédente permet. « Nous sommes entrés dans 2017 dix mélanges. Cinq, nous sommes maintenant la conduite et la sécurité des cinq pneus de secours « , explique Mario Isola.

est discuté également de nouvelles règles de commande. Jusqu'à présent, les équipes par conducteur 10 des 13 dossiers peuvent décider. Trois ensembles de pneus Pirelli prévoit. Les Italiens vous donnent ouvert. « Nous devons rester au moins deux pneus de service pour la course si une équipe spéculé », a déclaré le directeur de course de Pirelli. Pour nachzuschieben. « Pour le libre choix des pneus, le champ partagerait encore plus. Les meilleures équipes ordonnerait plus dures et composés encore en Q3. Dans la course, ils auraient des avantages évidents alors. « On dirait que si Pirelli fait contre elle. Pas tous d'accord dans le paddock. « Force India, Renault et McLaren pourrait bol de Q3 avec des mélanges plus tendres l'une des équipes. »

On dit que Pirelli s'opposerait l'idée. Par crainte de porter atteinte à sa réputation, une équipe doit jouer au poker dans les qualifications et tourner dans la course après deux ou trois tours à l'arrêt au stand. De plus, l'aspect de la sécurité est prépondérante. En principe, tous les pneus doivent faire face à tous les types de circuit. Ainsi, par exemple, le soft ultra à Silverstone ne doit pas être un risque de sécurité.

Les voitures de 2018er, mais encore plus fortement conduit avec une forte probabilité. l'éclatement des pneus pourrait apporter des ennuis Pirelli. Mercedes a censément un allié. Ferrari, cependant, est de défendre la liberté de choix. Probablement parce que les Italiens ont construit ces dernières années plus mature voitures amicales. A été entendu au Mexique le dimanche de course, le sujet est toujours sur la table. Le groupe de stratégie devrait au moins une fois de nouveau parlé de faciliter la sélection des pneus.