break Mercedes (S124) Conseils d’achat: Avec l’eau la rouille est venu

Sa parfaite adéquation à un usage quotidien est le modèle T-Mercedes de la série W124 défaisant ans. Lorsque la 124-Combi la ligne fine entre Verbrauchtwagen utilisé et est particulièrement étroite. Kilométrage élevé et un entretien négligent prennent leur péage. La rouille sur la peinture en particulier grignote à base d'eau du 1993e Juin

29.11.2011 Alf Cremers Propulsé par

vérification du corps

radiateur intégré, les phares Schlupflid et logos redessinés sont les caractéristiques spéciales de la dernière génération S 124. La formation de rouille modèles de wagon Mercedes cette intensité que les années de modèle initial 1986-88, mais pas sur quelques-uns, mais dans de nombreux points critiques.

En fait, le modèle fin des années 1994 à 1997 ont tendance En dépit de nouvelles améliorations à la corrosion améliorée de précaution. Le passage à la peinture à base d'eau conduit à Lackabplatzern rouiller. La corrosion se trouve sur les modèles plus anciens, en particulier dans les cavités. La rouille commence à se pavaner et enregistrements du compartiment moteur, encore mieux de l'arc de la roue avant rendu visible. Cette pièce d'appui a tendance beaucoup plus susceptibles de rouiller que les enregistrements de la jambe de force et ressorts hélicoïdaux qui rompent le modèle 124 à la tour de fond, qui ne se fait pas sentir lors de la conduite.

les attaques de rouille sous une forme plus inoffensif le garde-boue avant du modèle T-Mercedes de la série 124 entre les indicateurs et les ailes. le seuil frappe plus fort aux points de levage, alors assurez-vous d'enlever les bouchons et examiner les bords inférieurs des ailes avant ainsi que des conseils de rocker. Les passages de roue de la S124 a attrapé préféré dans la zone de seuil. De plus typique un dégazage autour du trou de l'antenne. A peine un modèle T, qui a une rouille des bords du hayon inoxydable est toujours sans danger.

Il faut également vérifier si l'aide de la fermeture du hayon des travaux Mercedes S124. L'intérieur souffre éraflé bourrelets latéraux, notamment lors de l'exécution "tissu", Un poêle T-rouille caché est également formée sur le châssis des fenêtres latérales arrière rigides (d'humidité dans le compartiment).

vérifications techniques

Un 124er-Mercedes est considéré comme indestructible, si elle était bien entretenu. Le moteur à quatre cylindres M 102 avec la chaîne de distribution en duplex est considérée comme la meilleure recommandation avant le pendant six cylindres M 103 initiés en plus des modèles diesel 250 TD 300 et TD. Mais le diesel obtenir un maximum d'un badge jaune.

Le lecteur exemple dans le confort six cylindres souffre fréquemment de fuites d'huile sur la face avant et les joints de culasse défectueux de temps en temps. Usées ont d'abord été aussi les arbres à cames d'un problème. Les six cylindres, quatre soupapes M 104 souffrait comme Mercedes-Benz E 300-24 de problèmes avec les segments de piston, d'abord comme 320 il a l'air harmonieux.

Les quatre cylindres à quatre soupapes M 111 sont considérés comme exemplaires économique, durable et lisse. Mais souvent, les compresseurs d'air sont défectueux, aussi est également des problèmes d'étanchéité d'une révision coûteuse et le remplissage. La boîte automatique très confortable à quatre ou à cinq vitesses (24 300-, 320) avec deux programmes de commutation ne sont pas toujours aussi longtemps que les moteurs (JOLT).

prix

La structure de prix pour utilisé S124 est très variable. Pour moins de 2000 euros, il y a des véhicules en bon état modéré. il y a des véhicules bien entretenus avec moins de 200.000 kilomètres pour environ 7800 euros. Briser les voitures avec un top liste d'équipement de première main vaste fois la marque de 10.000 euros.

A l'introduction en 1987 (Mercedes 300 TE)51600 Mark A la fin de la production en 1996 (Mercedes E 320 T)82053 Mark

pièces de rechange

Commandé aujourd'hui, livré demain, telle est la devise de la Mercedes W 124 - avec tous les MB-traitants. Seules les demandes inhabituelles comme des tissus ou des panneaux rares ne peuvent pas facilement être satisfaits.

rechange auto original Bosch, VDO et Continental pour la Mercedes W124 vient souvent d'Europe de l'Est, mais la qualité est au moins égale. Une source de confiance pour Mercedes utilisé parties (AVC huit, W 116, 123, 124, 126, 201) est le Fa. Auto Auer à 73230 Kirchheim / Teck, www.autoauer.de. panneaux de réparation pour jacking là à Oliver Herpers, Rückersdorf, Tél. +49 (0) 911 5443942ème

faiblesses

  1. plans d'entretoises d'amortisseurs
  2. Des ressorts hélicoïdaux u. enregistrements
  3. Sill u. reco de levage voiture.
  4. garde-boue
  5. fenêtre latérale rigide (structure)
  6. passages de roue arrière
  7. Mise à niveau à l'arrière (accumulateur de pression)
  8. Moteur et entraînement (perte d'huile)
  9. Usé des arbres à cames
  10. Les points de commutation Automatikgetr.
  11. douilles de suspension, joints à rotule
  12. climatiseurs défectueux, Outils
Mercedes-Benz 240 TD, YT0311, image hérissons

évaluations

Aptitude à la situation utilisation quotidienne des pièces de rechange frais d'entretien réparabilité Disponibilité demande

conclusion

Sa parfaite adéquation à un usage quotidien est le modèle T-Mercedes de la série W124 défaisant ans. Lorsque la 124-Combi la ligne fine entre Verbrauchtwagen utilisé et est particulièrement étroite. Kilométrage élevé et un entretien négligent prennent leur péage. La rouille sur la peinture en particulier grignote à base d'eau du 1993e Juin

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