Alfa Romeo Spider (916) Conseils d’achat: Roadster sans problèmes de rouille

Oui, il est très différent des quatre générations précédentes. Mais il est aussi une vraie araignée. moteur Transverse à traction avant ici, le plaisir est juste, la forme peut comme mieux chaque année. Et à peine la rouille ronge lui. Quelles sont les perspectives à regarder autrement.

26/05/2015 Michael Orth Propulsé par

vérification du corps

Liftings en 1998 et 2003, principalement changé l'avant. Les premiers modèles ne sont pas encore pare-chocs, pare-chocs arrière et des seuils dans la couleur du corps, prix fin est sur le Scudetto plus. La rouille peut guère affecter le corps de l'Alfa Romeo Spider 916e Il est fait de pièces en plastique, de nombreuses pièces métalliques sont galvanisés. La corrosion affecte la plupart des bords sur le bas de caisse. La lunette arrière est facilement cassé une, de cliquetis vitres latérales alignées de manière incorrecte et la fuite varie la qualité de construction.

vérifications techniques

Quatre cylindres de cylindrée de 1,8 litre et deux comme une étincelle à deux lits avec 144, 150 ou 155 ch de 2,0 JTS 166 ch. V6 avec trois et 3,2 litres de ch 192-240. Le V6 suralimenté de deux litres avec 202 chevaux-vapeur a été offert en Allemagne que dans le GTV. payer pour tous les moteurs sur l'échange régulier de la courroie dentée. Quatre cylindres de 1995 ont souffert d'oisifs défectueux et qui fait rage courroie dentée. attention à la perte d'huile et d'embrayage attrapant V6.

prix

Prix ​​Classique Analytics 2014 (état 2.4) 5.600 / 1.300 euros.

Lors de l'introduction en 1994 (Spider 2.0 Twin Spark)DM 48000A la fin de la production en 2005 (Spider 2.0 Twin Spark)26.800 €

pièces de rechange

L'usure et les pièces de rechange sont disponibles à partir des problèmes commerciaux. Le prix d'un couvercle supérieur convertible est sur le marché secondaire à 500 euros, une nouvelle fenêtre arrière est de 200 euros, moteurs haut coûtent plus cher que la pièce d'origine nouveau à 560 euros.

faiblesses

  1. courroie dentée
  2. culasse de perte d'huile (V6)
  3. Le couplage (V6)
  4. Synchroniseur deuxième cours
  5. pièces Wishbone et essieu
  6. poursuite
  7. Rouille Edges bas de caisse
  8. rondelles en caoutchouc de fenêtre
  9. Top moteur et la mécanique
  10. l'usure des pneus
Alfa Romeo Spider (916), les faiblesses d'image hérisson

évaluations

Aptitude à la situation utilisation quotidienne des pièces de rechange frais d'entretien réparabilité Disponibilité demande

conclusion

Oui, il est très différent des quatre générations précédentes. Mais il est aussi une vraie araignée. moteur Transverse à traction avant ici, le plaisir est juste, la forme peut comme mieux chaque année.

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