Musée Lamborghini à Sant’Agata Bolognese: Charalambos Bull Arena sur 2 niveaux

Lamborghini a un passé mouvementé. Le constructeur de tracteurs, la société italienne a changé à la performance forgé de super voitures de sport. Avec des chansons comme la Miura, Countach, Diablo et Murciélago. Sur place, le musée Lamborghini se complaît dans le passé - et raconte son histoire a commencé à 350 et 400 voitures de sport GT comme la Miura, Countach, Urraco, Jalpa au LM002 SUV.

03.06.2016 Andreas Haupt Propulsé par

Automobili Lamborghini, Via Modena 12, I-40019 Sant'Agata Bolognese: Dans cette adresse, vous devriez certainement payer une visite une fois, quand vous le tenez avec supercars. Et un faible pour traditionel en même temps. Ici, dans la petite communauté italienne de l'Emilie-Romagne, ils produisent non seulement de qualité chaque année environ 3.200 nouveaux taureaux de combat et Huracán Aventador, mais aussi se rappeler leur passé.

Lamborghini Miura SV - Lamborghini Musée - Sant'Agata BologneseLambos arène sur 2 niveaux 11 sec.

histoire se dresse sur Lamborghinis parquet

Façade de verre, parquet: Depuis 2001, recroqueviller sur deux étages plusieurs taureaux confortables, la Lamborghini n'est plus dans l'arène pour lutter contre les Porsches, et McLarens Bugattis dans le monde envoie. Et bien sûr, contre l'adversaire favori Ferrari.

Lamborghini 350 GT, 400 GT, Miura, Countach, Urraco, Jalpa, LM002, Espada, Estoque: Vous raconter son histoire dans la galerie - enrichie de fascinantes photos sur les murs. La première exposition du musée de la maison était un Murciélago.

L'histoire mouvementée, mais commence par la 350 GT - le premier modèle de production de masse de la marque. V12 de 3,5 litres, 280 chevaux et une vitesse maximale de 280 km / h. Lamborghini a enregistré 1964-1966 à un total de 120 exemplaires. Le successeur 400 GT a réussi à doubler le nombre de pièces. Les deux déjà porté fièrement l'emblème de Bull sur la carrosserie.

LM002 "toutes les 10 minutes à la station d'essence"

La tradition de chercher le nom de sa voiture de sport dans la tauromachie, Lamborghini a commencé avec la Miura. A cette époque, avec 280 km / h plus rapides voitures de sport dans le monde avéré être le premier grand succès des Italiens. Un seul des succès peut ne pas avoir goûté: la Lamborghini Islero, que la Miura a mis à l'ombre.

Aussi fait dans le musée ont permis à l'Espada Jalpa et 350. On a été le premier à quatre places du Grand Tourer de Lamborghini, l'autre était jusqu'en 1988 le dernier V8 de la marque. Pour lui, les ingénieurs Lambo intégreront le nouveau SUV 2018 à venir. Son terrain prédécesseur nommé LM002. LM pour Lamborghini militaire, ce qui explique l'objectif initialement prévu. Le colosse de 2,7 tonnes, ou tout simplement Rambo Lambo, lecteurs un V12 de 5,2 litres. Sa passion pour l'essence LM002 sous le corps épais n'a jamais pu cacher. "Un litre par kilomètre", Joke se moquant de sa soif. Autre presse de cette façon: "Qui vous a piétiné sur l'autoroute. Dix minutes plus tard, vous l'avez vu à la station d'essence."

En 53 ans d'histoire automobile, Lamborghini a aussi doit inscrire le coup bas de temps en temps. Malgré Countachs il kriselte dans l'entreprise dans les années 1970. Et les propriétaires ont changé à partir de là jusqu'en 1998 comme certains entraîneurs de club de football. Audi a repris les rênes.

Malheureusement, n'a pas trouvé le chemin du musée tous les modèles. Par exemple, la Lamborghini Marzal. Ou la Miura Roadster. Les deux pièces individuelles sont maintenant propriété privée.

Ce sont au musée, voir notre diaporama.

En savoir plus sur Lamborghini