Signalisation routière reconnaissance: dispositif Opel-Eye et Blaupunkt par rapport

L'affichage des panneaux de signalisation dans le poste de pilotage est censé soulager les automobilistes. Mais la comparaison d'un système fixe avec une solution a révélé encore amélioré beaucoup de faiblesses.

04.06.2009 Dirk Gulde

Les chiffres exacts ne sont pas disponibles, mais il y a probablement environ 20 millions de panneaux de signalisation, qui bordent les routes allemandes. En moyenne, les automobilistes doivent donc envisager un signe tous les 30 mètres, ce qui exige surtout sur de longues distances ou changeant fréquemment les limites de vitesse énorme concentration.

Opel Eye est à la recherche de dépassement

Des fabricants tels que BMW, Mercedes et Opel développent donc avec leurs fournisseurs systèmes détecteront automatiquement les panneaux de signalisation et de montrer le cockpit. Dans l'Insignia une caméra filmant en permanence de la route pour diriger les images vers un ordinateur. Ils ont testé des modèles connus tels que des bords rouges qui se dressent des limites de vitesse. Image logiciel de traitement compare ensuite le numéro à l'intérieur du bouclier avec des numéros mémorisés. Outre la vitesse limite l'Opel Eye se fait système connu sur la recherche de dépassement.

Mais non seulement les nouveaux acheteurs de voitures peuvent profiter de l'art: fabricant de navigation Blaupunkt équipe une partie de sa ventouse pilote d'un appareil photo et logique. Pour étudier comment battre usine et une solution de mise à niveau dans la pratique, le sport automobile auto und se premier jour avec des conditions d'éclairage optimales sur un tour long de 80 kilomètres de tests.

De nombreux canulars sur l'autoroute

Étant donné que le système Opel ne fonctionne que de 55 kmh il montre au-delà de la limite de la ville de Stuttgart aux premières limites de vitesse sur l'écran de l'ordinateur de bord. Après quatre correctement reconnu les premiers signes canular: Un stand-tempo à distance 50-signe, qui est destiné à une piste parallèle, notre piste est attribuée applique à la 80e A peine sur l'autoroute, échappe à l'Opel Insignia un tempo facilement visible 100 restriction, ce qui est la raison pour laquelle il nous laisse aller sans encombre à 120 km / h.

Taux de détection est de 80 pour cent

Le taux de détection est à la fin de la ronde avec une route de grande proportion d'environ 80 pour cent. Pas mal, mais parmi les 20 pour cent des fausses alarmes sont quelques grosses bévues telles que l'affichage des restrictions applicables uniquement pour les camions pour zones dangereuses ou des sorties. Une fois que le système voulu soudainement repéré une plaque 50, même sans raison apparente à une vitesse de 120e

Opel Eye meilleure que l'unité Blaupunkt

Par rapport à la Blaupunkt l'Opel Eye est toujours à un rythme brillant: Le minuscule caméra dans la navigation ventouse reconnaît sur la même piste d'essai seulement environ la moitié de toutes les balises correctement et semble complètement inconscient de panneaux à message variable avec des lumières LED. Après tout, l'appareil se contente présente en affichant des limites de vitesse qui sont stockés sur les cartes de navigation. Mais les avantages d'une solution de caméra pour tenir compte des changements en cours seront perdues. La nuit, les clients ont Blaupunkt même compter entièrement sur les données stockées. Avec l'apparition du crépuscule, il est trop sombre de la lentille.

Opel Eye est presque Toile de nuit

Mais même qui a développé avec spécialiste de l'éclairage Hella Opel se outs des yeux avec un taux de reconnaissance d'environ 60 pour cent comme beaucoup d'aveugle de nuit. Sur le même tour, il interprète les projecteurs fléchage bleu et blanc comme zones de passage ou, pire encore, fait l'annulation d'un camion dépassant la fin de la limite / h 120 km. Bien que le système Opel plus de signes reconnaît comme Blaupunkt, la technologie ne semble pas encore pleinement développé: Parce que le conducteur peut pleinement compter sur elle jamais que l'affichage est correct, il prend soin de la reconnaissance de la signalisation plutôt se poursuivre.

Vue d'ensemble: la reconnaissance de la signalisation
  • Opel-Eye et Blaupunkt par rapport page 1
  • Comment la technologie page 2