Lincoln Continental Mark V i testen: Bil luksussuite for to

Den enorme Lincoln Continental Mark V er absolutt det riktige valget - hvis du er ute etter komfortabel og mobil luksussuite for to - og alt til en lav pris.

09.08.2011 Franz-Peter Hudek Powered by

Vil du forklare noen hva en Lincoln Continental Mark V, vi sier bare at han var fullstendig motsatte av en Smart. Under sfærisk bybil tilbyr nemlig som nødvendig beboerne så liten bil, luksus Ami merker alle et høyt klingende, pompøs utstyr og design organ, som de aldri fikk se verden - og vil trolig aldri får se igjen: Mer (ganske rimelig gratis) bil for bare to personer har etter krigen ingen andre.

Kanter og kurver passer Continental zum Gesamtkunstwerk

Hvis bare de kantet kupé legeme med mer overskuddslengde enn det enorme gangsterfilm "Once Upon a Time in America", Egentlig fronten av Lincoln Continental Mark V sendte frem til deksler av pop-up frontlykter. Den 6,6-liters V8 funnet blant dem god plass. Men krom deksel i stil med en Rolls-Royce og de to sideveis, knivkant indikatorer satt av still nesten 20 cm, sammen med en annen 20 centimeter, markerer krom støtfanger endelig enden. Resultatet er en blind, spotlight mindre bil ansiktet. Det virker kaldt, sofistikert, arrogant og ganske prangende.

Også baksiden av Lincoln Continental Mark V slutter ikke med den typiske, introdusert av Lincoln i 1940 som et design gag ledig bue. deretter V12 Cabriolet var klengenavnet "Continental"Fordi sporty luksusbiler i Europa liker transportert reservehjulet. Tradisjonen med all-optisk deteksjon funksjonen senere beholdt Ford luksusmerket inn til Lincoln Mark VIII i 1998.

En av de siste av sitt slag: Continental Mark V som en full-size Ami

Vår Lincoln Continental Mark V fra 1977 er en av de siste full-size amerikanere og slutter ikke bare med vakkert avrundet koffertlokket, men også med to kniv edge baklykter og en massiv krom støtfanger. 1977 introduserte design gjør bilen, sett fra siden, spesielt lang titt strukket. Men akselavstanden er bare 3,06 meter på en bil lengde på 5,85 meter. Ifølge utkragete overheng til den bakre og fremre seksjon er.

Andre typiske trekk er Lincoln i Lincoln Continental Mark V er den Landau-Roof såkalt partiell vinyl tak med den obligatoriske Opera Windows og, nytt for 1977, sidemotorventilasjonsrommet gjeller i hai-stil. telte 40 år siden allerede Lykter, dyppet og Dawn automatisk er overdådig standard.

Hvem en normal Lincoln Continental virket altfor beskjeden Mark V, som kan være "personlig luksusbil" For i tillegg utstyrt med lettmetallfelger og spesiell maling og møbeltrekk farger i en designer utgave med blendende navn: Pucci, Givenchy, Bill Blass og Cartier. Givenchy foretrukket som utvendig maling, for eksempel, Mørk Jade og Vaske, mørkegrønne metallisk og sennepsfarget overdel, mens Bill Blass beguiled Midnattsblå og Pigskin, Mark V driver: Midnattsblå og svineskinn. I Amerika, godt bevart bil i Lincoln Continental Mark IV og Mark V Designer Series nå nyte kultstatus.

Mer plysj enn La Scala

Nå får vi inn i luksus opera boksen og vil ikke bli skuffet: La Scala tilbyr mindre lilla plysj enn vår Mark V. En buttery myk, med mørk rød Samtvelours polstret og kunstnerisk sydd sete suger sjåføren å formelt og forbinder det løs med den gigantiske bil.

Du sitter relativt dypt i Lincoln Continental Mark V, men de seks-veis justerbar lenestol reiser noen centimeter oppover, slik at Lincoln pilot kan beundre den innebygde foran ham i brystet med henne (sannsynligvis falske) Walnut trestruktureffekter programmer nå: Den vertikalt stående mikser duck brett med firkantede instrumenter Cartier klokke og kontrollområder ser ut som et møbel. For å hindre at du kommer opp ved kraftig oppbremsing fordi byrået fått en vidtrekkende mot føreren pute ramme.

Vi endelig ønsker å kjøre av, tenningsbryteren på - og Lincoln Continental Mark V ringer og livlig. Aha, først opprette belte, slipper håndbrekket - lydene er borte - ned flytt girvelgeren på rattet til D, deretter forsiktig gi litt gass. Vi må faktisk opprinnelig brukt av den enorme størrelsen, spesielt siden vi virkelig ønsker å fornærme i denne enorme hallen steds her.

Allerede er under 10.000 euro, er Continental Mark V

Som et bakteppe for fotoseanse, valgte vi lageret av RD Classics i Emmerich (www.rdclassics.de) for å parkere i over 100 Ami klassiker. I de lyse utstillingslokaler igjen er rundt 100 amerikanske biler, som RD Classics er Europas største innendørs Ami forhandler. Vent her alene fem Lincoln Continental Mark V fra 9000 euro til nye eiere.

Raskt du blir vant til størrelsen på coupe. Den Peilkanten vingene, den tykke V8, gode bremser, og en relativt nøyaktig, ekstremt glatt styring gjør at Lincoln Continental Mark V gjennom rulle raskt ved kjørefelt mellom Eldorado, Toronado og Barracuda. Selv om stor blokk gjør en mager 182 hk, henger skipsbrønn på gass og strukket buen spontant oppover når pedalen trykkes gang kort. Motoren hveser deretter litt høyere, ellers teknologien forblir tilnærmet lydløs.

Lav risiko, hvis du følger noen tips

Men bak glitter overdådige scener er også ærlig, robust teknologi. Cadillac og Lincoln ekspert Tom Witzel (www.tomsclub.de) sier: "Drivverket av Lincoln Continental Mark V er sterk dimensjonert og V8 med sin merkeeffekt på bare 4000 / min virkelig utfordret." Også du aldri knullet store luksus liners vanskelig eller forvandlet til pseudo racerbil. Hans tips: "bilen kommer bevist fra Sør, har han mindre enn 100.000 miles på den og den har en komplett servicehistorikk, risikoen er lav."

Så hvis du ønsker å kjøpe en stor monument i bilens historie til en lav pris og oppleve luksusen av Hyper vill syttitallet, som skal nå ha tilgang.

Mer om Lincoln Continental