Seat Ibiza 1,2 TSI i testet: Seat Ibiza sätter press på basen

Seat monteras Seat Ibiza med nya motorer från VW hyllan. I den minsta modellen, är spanjoren nu den TDI bensinmotor med 105 hk. Den ersätter den tidigare 1,6-liters sugmotorn och har redan drivits av auto motor und sport.

12.11.2010 Jens Dralle

Bland de små bilar i VW-koncernen Seat Ibiza tar rollen som Punkers. Den svepande taklinjen sitter som en måttlig Irokesenschnitt, taggiga korrugeringar dekorera kanterna på sådana tatueringar de övre armar. Sportig Seat Ibiza är avsedd att agera på sina tittare, dynamisk hantering dess skapare lovar ovanpå det - och du tidigare handikappade med äldre och trög sugmotorer som medgav dem moderbolaget. Nu det gör 1,2 TSI-motor med 105 hästkrafter under huven av Seat Ibiza mysiga, ersätter den lika starka vakuum med 105 hk.

Lägre förbrukning med mer kraft

Fördelarna: Minskade med 20 procent konsumtion ökade också med 20 procent gestiegenem vridmoment. Sätet önskar för Ecomotive version med start-stopp-system mätes (plus 400 euro) 5,1 L / 100km, vilket motsvarar 119 gram CO2 per kilometer. Utan bränslesparande hjälpmedel, är konsumtionen 5,3 L / 100 km är att plana ut, det samma gäller för varianten med en valfri sjuväxlade DSG (1.400 euro extra). Den skiftade växellådor innehåll manuellt med fem kurser, en sexväxlad växellåda kan säkert fortfarande några tiondels liter bränslebesparingar i vardagen skulle dock återigen innebära ett högre pris - som är kroniskt fastspänd spanjorerna har inte råd just nu.

Men även med de fem-växlad växellåda Ibiza fungerar bra, den vanliga vridmomentet på 175 Newtonmeter tillåter en spridning som håller även vid högre hastigheter i testet hastighetsnivån inom acceptabla gränser. I allmänhet, förblir två-ventil trevlig lyssning i bakgrunden, som arbetar tappert upp från låg motorhastighet utan att behöva växla alltför ofta. Han hjälper Seat Ibiza subjektivt bra prestanda, arbetet är att sprint från noll till 100 km / t, en tid av 9,8 sekunder.

Ibiza med rekreation

Den förhållandevis låga sittpositionen förstärker sportiga ambitioner Seat Ibiza, liksom den röda belysta instrumenten och bågen rikt dras cockpit. Fler interiör färger som rött, grått och svart, spanjoren, dock inte göra, här punken kommer till ett slut. Prislistan för Seat Ibiza 1,2 TSI, som finns som två- och tre-dörr och kombi, börjar på 15,740 euro. När mer nykter Exeo en ny direktinsprutningsmotor kan beställas nu även här omedelbart markerade 1,8 TSI med 120 PS igång.

När motorn känns med den ovanligt stora förskjutning, läsa i nästa nummer av Auto Motor und Sport, nr 25/2010, utgångs dem18. November är på marknaden.

Mer om Seat Ibiza