BMW 335i cabriolet i granskning: ansiktslyftning cabriolet i testet

Med bara en turboladdare, den reviderade sexcylindriga i 335i Cabriolet kommer ifrån. För detta har konstruktionen jämnats och trimmad chassit bekvämare.

09.06.2010 Jens Dralle

Bara två nycklar är de som hjälper ägare av en BMW 335i Cabriolet vid utlovats av tillverkaren körglädje:

BMW 335i Cabriolet i Test: Under huven, vänta 306 hk och 400 Nm

Man säkerställer att tredelad tak fälls inom 22 sekunder i bålen, den andra startar tre-liters sexcylindrig. Trycka båda omkopplarna i denna ordning, den överladdad motor med en låg hum kittling från de två slutrör direkt trumhinnan av piloten. Den fräcka ljud tillåts, eftersom efter att ha väntat under huven 306 hk och 400 Nm i vridmoment. Det låter bekant? Föreställningen kanske, men datum twin-turboladdad motor genomgick en större översyn. Det fanns bara en lastare som har två separata kanaler. Dessutom tar den fullt variabel ventilstyrning över funktionen hos strypventilen, som kallas BMW Valvetronic jargong.

BMW 335i har en skarp förbrukning 13,3L / 100km

Båda ska ha en positiv effekt, särskilt när konsumtionen också förbättra den nya avgiften, den gasrespons. Med en testförbrukning på 13,3 l / 100 km, men den optiskt bara subtilt uppfräschade 335i kom för snyggt - inte konstigt animeras motorn med lika existerande, muskelkraft och dess revving för frekventa fördelar i prestanda. I själva verket sätter enheten förarens kommandon något spontant till framdrivning än sin föregångare. Dessutom testbilen kom med den valfria sjuväxlade växellåda med dubbelkoppling till (2.400 euro).

Även om det finns prima ensam klar, men den nya, som antogs från BMW M3 växelpaddlar främja dess behaglig känsla förar lekfullhet - som belönas med blixtsnabba växlingar, mellan gas chocker vid växling och avgas Spratzeln friläge.

BMW 335i Convertible, sprinten från noll till 100 km / t på 5,9 sekunder

I denna konfiguration, accelererar 1,8-tons konvertibel i 5,9 sekunder från noll till 100 km / t. Det är alltså två tiondelar bakom fabriksspecifikation, som de valfria 19-tums hjul (1,320 euro) har sin andel. Chica skor är också nästan äter nyförvärvade av nya dämpare körkomfort. Icke desto mindre, BMW 3-serie överanvända bandet
skivade sina passagerare över laddning, inklusive de bekväma sätena ge ett betydande bidrag - särskilt om de 630 euro dyra sportstolar har beställts.

Deras sidostöd är mycket hjälpsamt, särskilt i kurvor gärna tagit mycket snabbt tack vare den direkta servostyrning. Trots den tunga taket mekanism, tre förblir sant - den mest potenta körning godhet. De 6200 euro billigare och lättare coupe scurries naturligtvis ännu snabbare runt hörnet - men det är en viktig nyckel saknas.

slutsats

De 335i vinster genom ansiktslyftning av harmoni. Eftersom kördynamik är i fokus, den dubbelkoppling värt.

Mer om BMW 3-serie