Terrafugia TF-X: Ny drömmen om flygande bil

Terrafugia utvecklat flygande bilar. Nu har uppfinnarna presenterade sitt andra projekt - Terrafugia TF-X med fyra sittplatser och en hybriddrift.

2015/07/27 Uli Baumann Powered by

Annat än några dator ritningar och en animerad video, det finns inget Habhaftes den nya modellen. Konfigurerade är en fyrsitsig modell med vikbara vingar och rotorer svänger på vingspetsarna och en propeller i aktern. För att TF-X ska kunna start och landa vertikalt. För nödsituationer, bär TF-X ett fallskärmssystem ombord.

Terrafugia TF-X Auto FlightTerrafugia TF-X - den flygande bilen 03:08 Min.

Terrafugia TF-X flyga in tidigare än 8 år

den Terrafugia TF-X drivs av en hybridmotor. I start- och landningsfaserna är att driva rotorerna för elmotorer. I flygverksamheten en Nitro tar över drivningen av den bakre propellern. batterierna kan laddas från eluttaget eller under flygverksamhet vid brännkammaren. Den gångjärn på taket vingarna kan vikas ned, rotorerna försvinner in i fordonet flankerna. Den marschfart i luften sägs vara omkring 320 km / t, intervallet på 800 kilometer.

Hittills finns det Terrafugia TF-X endast som en 1: 10 modell för testning i vindtunnel. Till serieproduktion cirka åtta till 12 år kan gå in i landet enligt företaget.

Eurasia Tunnel in Istanbul: First tunnel from Asia to Europe opens up

In the Turkish city of Istanbul, the first road tunnel between Asia and Europe has been opened. The new Eurasia Tunnel case runs under the Bosphorus.

21/12/2016 Uli Baumann 1 comment

The on Tuesday (20/12/2016) officially opened Eurasia Tunnel in the Turkish city of Istanbul is the first road tunnel between Asia and Europe. The new tunnel will relieve the notoriously congested streets of the metropolis and shorten the travel time between the European and Asian parts dramatically.

Up to 100 meters below the seabed

Through the 14.6 km long, two-story "Avrasya tunnel" will go up to 130,000 vehicles per day in the future. Open only to passenger cars and vans. The tunnel is expected to reduce the travel time between the two Bosphorus shores according to official figures from 100 to 15 minutes. A 5.4-kilometer-long section of the tunnel is more than 100 meters below the sea floor and should be able to withstand an earthquake of magnitude 7.5. Tasted the tunnel project has the equivalent of around 1.19 billion euros. The tunnel was completed in less than three years. The journey through the tunnel that connects the D100 Highway on the Asian side with the Kennedy Street on the European side of Istanbul, is a toll road and costs the equivalent of around 4 euros.

According to official Turkish information is the "Avrasya tunnel" to the deepest and widest tunnel worldwide.

Designstudie BMW X9 Concept: Stänger Batman snart BMW X9?

Studien martial BMX X9 Concept kombinerar terräng gener och klassiska coupé linjer. Visst, utkastet utsikterna för SUV utformningen av framtiden? Eller gör 18-åriga Khalif Oussama Batman skräddarsydda en ny servicefordon på kroppen?

03.08.2010

Batman i BMW? Design Nybörjare Khalfi Oussama överväger den dystra hjälte med ett fordon som gör det möjligt för Gotham City i rädsla - och kan orsaka en uppståndelse i München. För - virtual - BMW X9 polariserad.

Lämplig för dagligt bruk är designen inte, naturligtvis, 18-årig självlärd från Tunisien betonas. Han hade bara frågan hur "tysk" Christian Bale i filmversionen av den legendariska fordonsanläggningen skulle se ut, "The Dark Knight" körd. Här är BMW X9 medveten utöver den nuvarande formspråk i de bayerska terrängmodeller. Den futuristiska designen är robust, aggressiv - nästan djuriska. En crossover-modell, de delar av Race Touareg med linjen för en coupe kombineras. så gör framtiden för X-serien?

BMW X9 futuristiska crossover designen

Den klassiska BMW njure, känner rastlös fronten varje fall knappast begåtts. Profilen i sin tur verkar organiskt: Sidorna bukta ut gungar på hjulhusen av BMW X9 och slutar i käck bakre vingarna, som ligger ovanför den kraftfulla avgassystemet. Den onda bror till X6? Bruce Wayne skulle se den krigs kanske gillar. Men: Huruvida Batman skulle också beställa takrelingar från BMW-hyllan?

BMW X9 designer Khalfi Oussama trots ung ålder inte okänd: self-made man från Tunisien, har BMW skrivas ett nytt formspråk i det förflutna. Och den namnlösa, aggressiva coupe som var det skulle lända till Batman Honor: subtila stilistiska enheter också felplacerad.

Studien är bara början på en ung design karriär

Samtidigt 18-åriga har också utformningen av Audi och Ferrari "reviderad" - eftersom det i framtiden skulle han vilja utforma flaggskepp europeiska bilföretag. Han har aldrig satt sin fot i ett universitet med egen räkning. "Jag är inte rik på pengar, men i idéer." Tekniska detaljer innehåller världens hittills framför ännu.

UmfrageWie du gillar designen av BMW X9? Super design! Tja inte gå den vägen, jag vill jag bryr mig inte! Ingen! Resultat Visa mer om BMW

Abt Audi AS4 i Genève: sport program för den nya A4

Tuner Abt visar på Geneva Motor Show sitt nya tuning program för den nya Audi A4. Abt AS4 som han levererar upp till 325 hk.

2016/02/29 Uli Baumann Powered by

Audi A4 är en alltid stadigt på programmet för Abbots - inklusive den senaste versionen av från Ingolstadt. Den Geneva utställningen är baserad på tre-liters TDI. Per ny motorstyrning, ökar prestanda för kompressionständning från 272 hk till 325 hk. Momentet ökar från standard 600 till 680 Nm.

Aerodynamisk add-on delar till Audi A4

För optimerad väg hantering av Abt AS4 förkortade upphängningsfjädrarna ger i samband med hjul distanser på båda axlarna. Också optiken inte försummas vid Abt. Den utvecklade aerodynamiska program för Abt AS4 inkluderar främre stötfångare essäer, inklusive luftintagsöppning, en främre grill underhållningsvärde, fenderskär och en bakre kjol med de typiska fyra-pipe bakre ljuddämpare optik.

Matchningen Radhausfüllungen ge plats metallfälgar i olika mönster i 19 och 20 inches i diameter.

Mer om Audi A4

Ford Focus RS Blue & amp; Black: Vorderachssperre for more traction

For 4,100 euros extra evaluates the Ford Focus RS from a mechanical limited slip differential for the front axle. The equipment package Blue & Black also changed the public image of the compact sports car.

06/02/2017 Andreas Haupt Powered by

The Ford Focus RS is not looking for the last tenth on the track, as do Mercedes-AMG A45 or VW Golf GTI Club Sport S. The RS should and will be more fun charm. A four-wheel drive, which can sometimes hang out the tail like a rear-wheel drive. So someone who goes dizzy and driver without degenerating curve that pace and speed.

Focus RS Blue & Black for 44775

A new option, but Ford wants to integrate into the meritocracy the RS a bit more. Fee Ford organized a mechanical limited slip differential on the front axle. It is the Focus RS make traction stronger by the lock in friction coefficient and compensates Radlastunterschiede between the front tires. Slip is minimized by the wheel with better traction shouldering most of the torque to the front axle. The stronger the lateral acceleration, the more the system is to exploit its advantages.

Ford Focus RS - Blue & amp; Black - hot hatch Photo: Ford
Blue & Black: The name says it all.

The mechanical locking differential is part of the equipment Blue and Black. The package costs 4,100 euros. Means: with lock on the Ford Focus RS is expensive 44,775 instead of 40,675 euros. Dynamic driving behavior alone does not justify this surcharge. Ford still makes a few cosmetic Handles: Roof, roof spoiler and mirror housings colors of US manufacturers in matt black. The Brembo calipers take the blue body color. In addition, Ford pulls the RS on new alloy wheels in 19-inch format with lockable wheel nuts and tire size 235/35 R19.

On the power screw is not rotating. It remains (470 Nm in overboost) that ascends the 2.3-liter, four-cylinder Ecoboost at 350 PS and 440 Nm. Ford's hot hatch sprints in 4.7 seconds to 100 km / h. Says the manufacturer. in the sports car-Super test of the RS needed 5.5 seconds. The Nordschleife he rounded in 8:06 minutes. Not bad. With the new lock a better lap time would possibly be in there.

Skoda Drive special model with price advantage: Fabia, Rapid and Yeti cheaper

Skoda Fabia sets, Rapid and Yeti as a special model Drive. In addition to excellent facilities attract the Yeti up to 4,450 euro price advantage. Buyers of the Fabia and Rapid save up to 3,125 euros.

16/12/2016 Uli Baumann 1 comment

Skoda Fabia and Rapid are standard better equipped than special model Drive and secured with five years warranty. Bluetooth Freispreicheinrichtung, air conditioning and heated seats are standard equipment. For Notes as ebenaflls include special seat covers. The special model is based on the Ambition equipment line, heated mirrors, cruise control and a radio with SD card reader and USB port are therefore already standard here. In addition, the equipment can with the two packages "light & complemented view "and" infotainment ". The price advantage is Skoda with up to 3,125 euros.

Fabia and Fabia Combi are available with three- and four-cylinder engines from 60 to 105 hp. Rapid and Rapid Spaceback provides Skoda with five engines from 90 to 125 hp.

Yeti as a special model Drive

To drive special equipment of the Skoda Yeti, which is based on the Ambition equipment, among other 17-inch alloy wheels, special fabric seat covers, a hands-free telephone with Bluetooth, LED tail lights, Headlamp Assist and rain sensor, bi-xenon headlights with dynamic Headlights, Privacy glass rear, dark applications, a digital radio, automatic climate control and heated front seats. In addition to Sonderausstttung Skoda offers nor the two equipment packages, Best of Function 'and' Best of infotainment '.

Three petrol and two diesel to choose from

The equipment package, Best of Function 'includes rearview camera, variable cargo floor, preparation for the tow bar, luggage net partition and drowsiness detection. With the equipment package, Best of infotainment 'keep the navigation system Amundsen, voice control, sound system and smartphone interfaces SmartLink and SmartGate move into the compact SUV. Combined with two option packages, the customer saving of up to 4,450 euros summed over a comparably equipped standard model.

For the Skoda Yeti Drive are three petrol engines and two diesel engines with outputs ranging from 110 to 150 hp for election. Prices start at 23,580 euros for the 1.2 TSI with 110 hp. The 1.4 TSI with 125 hp costs from 24,580 euros, with 150 hp at least 27,580 euros are due. As a 2.0 TDI with 110 hp the Drive costs from 26,380 euros, with 150 hp from 28,680 euros.

Unimog 2015 omtryckt Legend

Mercedes har renoverat Unimog. Nya motorer, ny teknik och mer bekväm på programmet. Med den nya dubbelhytt men erbjudandet är nu klar.

2015/03/27 Torsten Seibt Powered by

Även för utsläppsnormer lastbils Euro 6 plikt. Således går det att övervinna detta hinder i dieselmotorer ner till affärer. Mercedes använde övergången till den nya generationen av motorer att revidera både Unimog serien ordentligt. Nu har presenterats som en fullföljande av erbjudandet, den dubbelhytt.

Unimog redskapsbärare till 300 hk

Renoveringen följde införandet av nya modellnamn, som kan läsas av motoreffekten är framtiden. Således är små serier av utrustningen rack att ha i framtida versioner U216 till U530. Nya inträdes modeller är av U 216 och U 218 med en 5,1 liters fyrcylindrig, vilket gör 216 156 PS i Unimog U och frigör 650 Newtonmeter. De starkare varianter av U 427 till U 530 Unimog få den reviderade OM 936 sexcylindriga med upp till 299 hk och 1200 Nm vridmoment.
 
Med förändring motorn är några nya komfortfunktioner används. Således är transmissionen och motorbromsningsstyrning överförs nu till pitman arm, var luftkonditioneringen förbättras och omgjorda instrumenten. Front är ett kamerasystem används, vilket gör det lättare för en kontroll övervaka Hitching av utrustning och förbättrar driften under drift. Från utsidan kan den nya utrustningen bäraren generation på nu overhead vindrutetorkare och nya stötfångare med varselljus ses.

Den stora Unimog är fortfarande off-road

Stark åkte dit i den stora serien rakt på sak. Återigen är typbeteckningen reviderade från Unimog U 4000 U 5000 och modellerna är U 4023/5023. Den komplexa metod för avgasefterbehandlings i Europa-6 motor av dessa hade som ska fastställas av en meter bakåt, är maskinen nu under hytten. Som förlängdes med 120 millimeter och erbjuder nu mer utrymme i enlighet därmed. Eftersom sändningsoperationen nu också göras av vevstaken arm.
 
Vid grundkonceptet för tunga applikationer har ingenting förändrats, men fokus sänks med den nya installationen motorläge, vilket är i enlighet med en fördel i området. Den svetsade ramen bidrar upp till 600 millimeter Eigenverwindung till utmärkt sammanflätning av Unimog. övertyga resten av terrängvärdena för Unimog U 4023 och U 5023 till 1,2 meter plask djup, tack vare de portalaxlar massiv markfrigång och radikalt avsteg vinkel (främre / bakre 44/51 grader). Största skillnaden mellan Unimog U 4023 U 5023 och ramen och axeln version, som är U 4023 enbart är utformad som en tio-tons lastbil, U 5023 för en bruttovikt av 14,5 ton.

Hans nuvarande show var väl förtrogen med den nya Unimog i ett område som 4wheelfun läsare: i Horstwalde av 4Wheel Fun Super test utförs. Dock inte dagens SUV lagt mycket svårare att övervinna de hinder som den lösa rasbranter lutning, de allra trasslar in tåget eller meter djupt vatten korsning. För Unimog allt detta var mer av en resa till lekplatsen.

Mer om Mercedes

MTM VW Amarok V8 Passion Desert: Med V8 och 240 km / t öknen

Tillsammans med DIRKS Group ställa in tunern MTM första gången i Genève framför VW Amarok V8 Passion Desert. Den uppgraderade pick-up kommer till 240 km / t.

2016/03/01 Benjamin Bauer Powered by

I Genève debuterar 410 hk Amarok. Effektökningen bestod av en omstrukturering av motorn till en 4,2-liters TDI och ett nytt avgassystem med sido rör. Utanför pick-up var försedd med nya trösklar, Alutrittbrettern, korrugerad plåt, en styling bar, en front bar och en bakre underkörningsskydd och fender förlängningar och en främre mask. Inuti fanns en ny navigation och ljudsystem med backkamera, en ny instrumentpanel och nya dörrpaneler, en ABC kolumnen en läderklädda innertak och olika paneler i Carbon (ventiler, ratt, golvmattor). För sätena du valde en läder / alcantara kombination.

I sex sekunder, 100 km / t

Dessutom MTM missade Amarok fortfarande ett coilover suspension på framsidan och ett luftfjädrings på bakaxeln. För en lämplig negativ acceleration, ett nytt bromssystem som sitter bakom BBS hjul i 20 tums fabrikat. Och med tanke på de nya egenskaper och behov - Amarok kommer efter det att strömmen behandlingen av MTM och DIRKS men till 222 km / t. Beroende på däck godkännande och upp till 240 km / t på det. Den modifierade V8-motor arbetar med ett maximalt vridmoment på 930 Nm och accelererar från noll till 100 km / t på sex sekunder.

Mer om VW Amarok

Mercedes-AMG GT R: With 585 hp on the road

Mercedes brings a street version of the spectacular Mercedes-AMG GT3 in 2016 on the market. Its V8 Biturbo brings 585 hp and a lot of racetracks features make it the road-going GT3.

21/11/2016 Holger Wittich, Gerd Stegmaier, Stefan Helmreich 5 comments Powered by

Mercedes-AMG GT R with expressive look

The stated goal: They want to attack Porsche 911 GT3, and as it should at AMG tradition, you deal with aggressiveness just bluntly to than in Zuffenhausen. In other words, the AMG GT R will strike held taunt. With naked violence, but "högschder" precision, as they say in Vorarlberg. And as you have turned on all relevant screws. And strong.

Visually, the AMG GT R clearly shows its descent from the GT3 racing version. Wider front and rear mudguards wider track enable (46 mm at the front, 57 mm at the rear) for more traction and even higher cornering speeds. The new forging wheels carry the dimensions 10 x 19 and 12 x 20 inches and with Michelin Pilot Sport Cup 2 tires in the size 275/35 ZR 19 the front and rear 325/30 ZR 20 equipped.

The new front bumper with active elements (from 80 km / h moves from a carbon spoiler; the radiator fins can be closed), the large rear wing with an adjustable blade and the new rear bumper with double diffuser to increase aerodynamic efficiency and contribute to optimum grip. Also new is the active rear are (deflected by up to 1.5 degrees with) the fully adjustable sports suspension with electronic damping control and the nine-adjustable traction control. the hood and the grille was changed. Here the so-called Panamericana grill comes on the AMG GT R first used. The roof of the GT R is made of carbon.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

First contact and seat fitting at the Mercedes AMG GT R

Who is at the AMG GT R, may it difficult to ascertain how much the new variant of the previously known AMG GT and GT S is different. Sure, the color of the wings is striking the Panamericana grille can not be overlooked with the vertical struts, especially behind considerably wider at second glance. At the latest at the tail might suggest clueless that was a GT3. But inside are the GT R then the road-going sports cars. Although the seats are extremely cupped and you learn at the presentation that they bring 16 kilos of weight savings, but the cockpit and instruments act civil, carpets and panels create an almost homely atmosphere. But among the air vents on the center console sits a rotary knob with a plastic head the diameter of a 5-cent piece, whose strong lemon yellow stands in contrast to the black auffälligstem Cabon- and plastic coverings its surroundings. Only the belts and the decorative seams of Alcantara upholstery are just as yellow.

Mercedes-AMG GT R
Spectacular world premiere at Goodwood 9:23 min.
Mercedes AMG GT3, rear view Photo: Andreas Lindlahr / Mercedes
The Mercedes-AMG GT3 is the model of the GT-R.

What should the yellow button in the AMG GT R?

The knob adjusts the sensitivity of traction control. And in nine levels. It was the brainchild of AMG boss Tobias Moers and recalls what the GT R is made despite street legal: for racing. "The classic is the mousetrap on Bilster mountain. There, a crest relieved briefly the rear axle. Who then too strong stands on the gas, which is struggling with a sudden loss of traction and rear outburst. The guardrail there can sing a song about it - many strikes. With the yellow button you can set how much the traction control to limit the slippage at the rear axle. This actually works like in Formula 1 - and in some places it sounds even quite similar, "says Moers.

The changes in the AMG GT R come from the same meticulous improvement work on the basic concept of the sports car. Nearly Affalterbach have scrutinized everything, new solutions, often inspired, weighed and simulated by the GT3. Promising were apparently among others: a rear axle (premiere in a Mercedes), the carbon tube for the propeller shaft, cross-shaped bracing underneath, also made of carbon, a fully variable locking differential, a new front axle, parts of the front of magnesium, an outlet for the heated by the exhaust gas air under the vehicle between the rear lights, the exhaust system with the three tail pipes, in which the outer only be passed through when the exhaust valve opens and so on.

In view of this effort, the secrecy on the price seems to have a good reason. But Tobias Moers is sure. "Sure must also have a GT R bring a comparable contribution margin as the other GTs, but the price is a positive surprise." And that AMG will bring the GT "three or four other variants" because Moers is already certain. One of these will debut in March before the launch of the GT R - perhaps a GT4?

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

GT-R makes 585 hp in the road version

Under the hood, it is then passed to the direct connection to the race car. During the GT3 is still working with the known from the SLS 6.2 liter V8 vacuum cleaner with a capacity of 500 to 520 hp, comes in Mercedes-AMG GT R the four-liter V8 biturbo used. Which was for his new field of application mainly with new turbochargers with optimized compressor side, a tickle from 1.2 to 1.35 bar boost pressure increased and a new engine management software to 585 hp and 700 Nm of torque. By comparison, the AMG GT S has 510 hp. A 7-speed double-clutch transmission with longer and shorter first seventh speed forwards in the GT R, the drive torque via an electronically controlled limited-slip differential on the rear axle. In 3.6 seconds, the GT R will sprint to 100 kph, the maximum speed is reached at 318 km / h. The standard consumption is Mercedes with 11.4 liters.

Mercedes-AMG GT R Photo: Mercedes
First look into the interior.

Premiere at the Festival of Speed ​​at Goodwood

Inside was a standard night package with many darkened components ensures greater sportiness. In addition, Matt Carbon applications are to be had. Lightweight construction: the Mercedes-AMG GT-R uses a front cover made of magnesium, front fenders and torque tube made of carbon, a titanium muffler, lightweight forged wheels, a lighter dual-mass flywheel, Radfangstreben from composite and less insulation material. In total, 15 kg were saved, the DIN-weight dropped to 1,555 kg. The power to weight ratio should be at 2.66 kg / hp.

In addition to the fine tuning of all components three points are fundamental. First, the reduced Karosserietorsion. About a so-called tunnel cross made of carbon fiber, which supports the two sides of the vehicle in the area of ​​the torque tube tunnel against each other, the stiffness increased by 7.5 percent.

supported the whole - second - from a spurverbreiterten Gewindefahrwerk with enlarged wheel dimensions, as standard Cupbereifung, Unibal link bearings on the rear wishbones and the steered by up to 1.5 degrees rear axle. Depending on the speed it supports either the agility and stability and is in turn supported by the equally active as adaptive aerokit - the third elementary point.

In addition to the manually adjustable rear wing there are electric motor-controlled elements in the bow area used. These are, for a blinds in the skirt and current increase in the closed state air resistance and only open when required by the thermal. On the other is located below the splitter, a carbon plate from 80 km / h extends by about 40 millimeters down. The purpose: to generate a Venturi effect, ie suction of the cars on the road. Exact values ​​AMG wants to not cough up, only that the Vorderachsauftrieb thereby reducing 250 km / h: about 40 kg.

And where will it all lead? Well, on the small track in Hockenheim the target time frame is well below the 1.5 seconds AMG GT S, ergo in the area deeper one-eighth times.

Mercedes-AMG GT R Photo: Mercedes
In 3.6 seconds, the GT R will sprint to 100 kph, the maximum speed is reached at 318 km / h.

His premiere of the Mercedes-AMG GT R in the exclusive color "AMG magno green light" at the Festival of Speed ​​at Goodwood. In the trade it comes only in March 2017 on order it is from 21 November 2016, the basic price is 165,410 euros.

Mercedes-AMGGT R
Engine:V8 biturbo m. direct injection
displacement:3985 cc
Power:585 hp
at6250 / min.
Max. Torque:700 Nm
at1900 to 5500 / min.
transmission:7-speed dual clutch
Drive:rear wheel
0 - 100 km / h3.6 s
V-Max:318 km / h
Power to weight ratio:2.66 / 2.79 kg / PS *
Mass:1,555 / 1,630 kg *
Consumption:11.4 liters / 100 km
CO2 emissions:259 g / km
*without driver / driver with (75 kg)

Subaru WRX STI with new record: 600-horsepower Subaru conquers Isle of Man

Subaru of America has tailored together with specialist Prodrive a WRX STI for the Isle of Man TT - with success. With new aerodynamics, new chassis, stiffened chassis and double performance of the race car set a new record on the dangerous route.

07/06/2016 Andreas Haupt 2 comments Powered by

The record stood at 19 minutes and 26 seconds, an average speed of 116.47 mp / h (187.44 km / h). Driven by rally driver Mark Higgins in a slightly modified 2015er Subaru WRX STI in June 2014. Two years later, Subaru wanted to offer this record on the Isle of Man TT. Again with Higgins at the wheel. But this time with a converted to a race car WRX STI. More on that later.

Racing WRX STI up to 290 km / h

First, the joyful message for Subaru. The record attempt was successful. Higgins maneuvered the Renner in 17.35 minutes over the 60.725 km long route. This corresponds to an average speed of 207.17 km / h on the Isle of Man TT road course, which was made famous by motorcycles and is classified as a highly-dangerous.

For the record run Prodrive turned on behalf of Subaru of America the WRX STI on the left. The specialist from the Banbury, England, built a 2.0-liter engine in the four-door instead of the 2.5-liter, four-cylinder. Engine block and cylinder head were similar series. For this maßschneiderte Prodrive the crankshaft, pistons, rings and camshafts. A turbocharger from Garrett gives the four-cylinder to right punch, and increases the power to 600 hp and 800 Nm of torque. During Rekordruns the racing car, according to Subaru drove around 550 hp, which was due to the high temperatures.

Subaru WRX STI Time Attack - Isle of Man TT - Record Photo: Subaru of America
Mark Higgins circumnavigated the 60.725 kilometers long track in 17.35 minutes.

The force transmits a semi-automatic sequential six-speed gearbox from Xtrac. A center differential shifts between the two axles where each supported a limited slip differential and maximum grip at each wheel to provide. The top speed is the data sheet 290 km / h. The weight fell from over 1,500 to just 1,175 kg. Prodrive threw out the backseat, but installed for the safety of a steel cage. The chassis reinforced the specialist - in particular at the mounting points for the drive unit and the suspensions. The wheel arches have been widened so that the Dunlop racing slicks (245/18) fit in.

The aerodynamic package consists of a rear wing and a front splitter. For the demanding course modified Prodrive, the chassis. The four-way adjustable dampers are from rallying.

In our slide show we will show you the record WRX STI.

Porsche 911 Turbo S & quot; & quot; En Chromaflair finish, nästan lika dyrt som ett straff

Den heter "Chromaflair" och är den senaste utvecklingen av Porsche Exclusive Manufaktur: a lack, som är dyrare än en ny Cayman S. 718 per år är bara en handfull fordon målade - och det finns skäl.

18/08/2017 Roman domes 6 kommentarer Powered by

Porsche Exclusive fabriken är väl känd för att ha redo för skojs skull - nu har de släppt en ny färg, exklusivt för Porsche 911. "Chromaflair" är effekten sprutning och det kostar mer än 80.000 euro. Så att de kan mycket väl vara en av de dyraste extrafunktioner som finns närvarande på bilmarknaden. Vi minns: Även för Porsche 918 Spyder var att ha en ganska dyr målning: "Liquid Metal Silver", som inte var så fruktansvärt dyrt med nästan 50.000 euro men som Chromaflair.

Särskilda pigment ger en unik effekt

I princip "Chromaflair" fungerar ungefär som en flip-flop färg. Säg uppstå beroende på vinkeln hos tittaren olika färger. Ansvarig för detta är Chromaflair pigment, lövtunna skalor, vilka är inrymda i toppbeläggningen. Dessa skalor är bara en mikron tjockt - en femtiondedel storleken på ett mänskligt hårstrå.

De består av en opak och reflekterande kärnskikt av aluminium, som i sin tur är omgiven av ett slags glas. Intressant: Beroende på hur tjockt detta glasskikt är förhandlingsbara, vänligen distinkta färger för ljus. Problem är att skikttjockleken inte är på konventionellt sätt, såsom är brukligt i färgen, produceras. Bara några atomer definierar tjockleken - tillverkningsmetoden är extremt dyrt. Den kompletta Chromaflair färgprestanda för hand.

Endast fem 911 målas varje år med "Chromaflair"

Eftersom produktionen är så dyrt att få, enligt Porsches bara fem fordon denna speciella lack. Den som tror att han kan sätta på sin nya Panamera, Cayenne, Macan eller 718 med den dyra effektfärg, kommer att bli besviken: Porsche erbjuder Chromaflair färgen bara för 911th

Porsche färg, Chromaflair, 911 Turbo S, Porsche Exclusive Foto: PorscheJe på vinkeln och tända Chromaflair färg ljus (här i färg &# 34; Grön Python&# 34) i olika toner.

Det behöver inte nödvändigtvis grön ( "Python Grön") kan ses på bilden. "Det finns i princip inga begränsningar när det gäller färg", säger Porsche Exclusive.

För närvarande finns det sex Chromaflair färgvarianter: "Shifting Carbon", ett slags blåsvart "Explosive guld", en orange-guld blandning som nämns ovan "Python Grön", "Urbanbamboo", en turkos-grå. Dessa är fortfarande "Magic Magenta" och en blandning av guld och silver gick.

Priserna för varje färg varierar kraftigt. För visas i bilden kopia av Porsche 911 Turbo S i "Python Grön" the Chromaflair färg exemplet kommer att kosta 82,645.50 euro.

I galleriet presenterar vi de andra färgerna i "Chromaflair" finish var.

Mer om Porsche 911

Gumpert med omstart: Glickenhaus bygger nytt Apollo

Den tyska sportbilstillverkaren Gumpert har en ny ägare sedan 2014. Under den kinesiska konsortiet Ideal TeamVenture en ny Apollo bör inrättas. Ny utvecklingspartner är Scuderia Cameron Glickenhaus.

26/10/2016 Andreas Haupt, Uli Baumann 2 kommentarer Powered by

Den tyska sportbil tillverkaren Gumpert är med den kinesiska konsortiet Ideal Team Venture i den nya Apollo Automotive Ltd. överförts. Ideal Team Venture hade gjort under den första halvan av 2015. rubriker när en hade den italienska sportbilstillverkaren de Tomaso köpt. På bilsalongen i Genève 2016 också en första version av den nya Apollo presenterades.

Gumpert med omstart: Glickenhaus bygger nytt Apollo Foto: Stefan Baldauf / Guido th BrinkDer nya Apollo syftar till att bygga på SCG003.

Apollo Arrow 1000 PS

Under kodnamnet "Arrow" (pil) hade perfekt TeamVenture bygga en ny Apollo. Påminnelse: Gumpert Apollo producerades 2005-2013 och drivs av en 4,2-liters V8-turbo. Super Test sport auto (fråga 11/2009), 700 hk version varvade Nordschleife i 7:24 minuter (artikel). Hittills har bara Porsche 918 Spyder skred det märket.

De nya sträckor till 4,98 meter långa, 1,99 meter bred och 1,22 meter hög. Torrvikten är 1.300 kg. Ryggraden i Arrow bilda en stål rymdram med kupé tillverkat av Kevlar-Carbon. Bakom de två passagerare, är en fyra-liters V8 biturbo motor med torrsumpssmörjning spridning, vilket är att föra den till 1000 hk och 1000 Nm vridmoment. Växlingar är en fråga om sekventiell 7-växlad manuell växellåda. Drag optimerat en begränsad slip differential på bakaxeln, det är valfritt en Launch Control.

Sprinten från noll till 100 km / t för att slutföra i 2,9 sekunder, Arrow, 200 km / t märke drabbats av 8,8 sekunder. Toppfarten är 360 km / t.

Den justerbara i kompression och rebound tryckstången suspension kan även justeras i höjd. En ytterligare lyftsystem hjälper till att övervinna små hinder. Propparna kommer från AP Racing och vänta med sex-kolvsok och runt 378er skivor på. Kontakten med vägen framför håller 20-tumshjul med 265 / 35er däck. Bakre rotera 21 tum med 325/30 däck.

Vid utformningen av Apollo Arrow förlitar sig på maximal downforce. Hjälper robusta kolfiber karosseri många genombrott, luftstyrelement och på baksidan ett stort fast spoiler och en kraftfull diffusor.

New Apollo på SCG003C bas

Apollo Intensa EmozioneSupercar för bana 41 sek.

För serien utvecklingen av den nya Apollo ställer in kursen nu, men återställs. Som utvecklingspartner var Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) och de italienska små tillverkare Manifattura Automobili Torino (MAT) erhålls. Det första steget är utformningen av den reviderade Arrow helt. Dessutom var enheten för spåret version som körs under namnet "Emozione" ändras till en sugmotor V12-motor. kommer att presenteras den "Emozione" 2017 på IAA.

Apollo Arrow 'S' döpt väg version läggs på en V8 biturbo. Båda modellerna bygger på den kol chassi SCG003C. kommer att byggas Apollo modeller MAT i Italien, där SCG003C fordonen tillverkas.

misslyckades Combackversuche

Återupplivandet av Apollo trycktät den slutliga änden av Expolsion. Sportbil med tvåliters fyrcylindrig och 420 hk debuterade i Genève 2014. Han borde vara i en mening sportbil för Gumperts comeback efter att bolaget ansökt om sommaren 2013 konkurs. Serieproduktion fanns dock aldrig. Däremellan började rykten cirkulera att Gumpert kunde ta studien Tornante på marknaden. Återigen, en nit. Nu är det men arbeta med ny början. Företagets grundare Roland Gumpert kommer dock inte längre att vara en av partiet. Han lämnade företaget under tiden.

Mer om Gumpert Apollo

Touring Superleggera Bentley Continental Flying Star Geneva: wagon version of the Bentley Continental GTC

The Italian coachbuilder Touring presents at the Geneva Motor Show and at the Villa d'Este with the Flying Star a wagon version of the Bentley Continental ago. The conversion of the Continental GTC to the combination goes back to the request from a solvent collector. Prices start at 590,000 euros.

05/03/2010

Headquartered near Milan and Founded in 1926 company Touring is no stranger to the industry. Among other things, the Italians invented the famous "Superleggera" concept: based on a lattice frame allows using aluminum and magnesium partially the construction of very light vehicles. Among other things, the BMW 328 Mille Miglia emerged from 1940 as well as various Ferrari models under the aegis of Touring. Other models were Alfa Romeo 1900 Sprint, Lancia Flaminia coupe, Aston Martin DB5, Lamborghini 350 GT and 400, and Maserati 3500 GT and 5000.

At the Geneva Motor Show 2010 is now touring a new creation before going back to a very specific customer requirements. In 2008, a collector turned to the resident at Milan company and expressed the desire for a Bentley Continental combination.

A similar project was implemented in 1966 with the Lamborghini Flying Star II prototype Touring, 2008 debuted at the Geneva Motor Show, the Maserati A8 GCS Berlinetta based on the Maserati Quattroporte.

Up to 1,200 liters of cargo volume in the Touring Bentley Continental Flying Star

As a basis for the Bentley combo Milan, the Bentley Continental GTC Convertible selected. From the A-pillar no sheet remained more on the other. Touring built the rear of the Continental to scratch. A longer roof, modified aluminum doors and an electrically opening tailgate make the open-topped British Bentley Continental Flying Star. For this, the Touring engineers reinforced the rear frame. They were supported in this endeavor even by Bentley technicians.

The newly designed rear compartment shines with folding rear seats and a variable, up to two meters long cargo area, which is covered with leather. On request, here a specially adapted luggage adds millimeter inside the large luggage compartment. The latter swallows after reconstruction 400-1200 liters. For non-folded seats of the Touring Bentley Continental Flying Star should find space for up to four golf bags in the trunk.

It was important to designers, led by the 32-year-old Belgian Louis de Fabribeckers that the typical Bentley features have been preserved. At the rear, the oval surrounds of the rear lights are reminiscent of famous Bentley hatchback models of the 50s. The side view dominate the flat roofline and the wheel arches. The interior of the Touring Bentley Continental Flying Star dressed Italians made with two-tone leather.

Touring Bentley Continental Flying Star: W12 engine with up to 610 hp

Under the hood, everything remains the same: There is a choice of 560 hp six-liter W12 Bentley Continental GTC, which sends 650 Nm to all four wheels. For the stressed brisk Combined enjoyment is alternatively trimmed to 610 hp twelve-cylinder engine of the Bentley Continental GTC Speed ​​for election.

Touring will put the Bentley Continental Flying Star is a limited edition of 20 vehicles at Kiel. However, the base price of 590,000 euros is likely to be only a guideline. Every customer can make his model individually. The service for the combined way, assumes all Bentley workshop. In addition, the full factory warranty remains intact.

BMW City and a mini BMW from 2014: The BMW competition for A-Class and Audi A1

At the Geneva Motor Show, the Audi A1 will celebrate its premiere, in 2013, Mercedes is countering with the new about four meters long Mercedes A-Class, 2014 BMW will be pushing with two models under the BMW 1 Series to the market of the premium small car.

27/01/2010

As the new Mercedes A-Class and the small BMW also comes with self-developed three-cylinder engines - either on the Mini platform, or if this is too expensive, on a bought-in front-wheel drive platform. The services range from 90 to 170 hp

Scattered variants there will also be a hybrid version. The start-stop system is standard.

The BMW City as a prominent Project i offshoot
 
As another model in the compact class, BMW will offer the BMW City, which is known as Project i currently. Also four meters long and can accommodate four people this vehicle has nothing to do with the already mentioned entry-level BMW. The BMW Megacity Vehicle, the official name, will account for a high proportion of lightweight components contained and accommodate the electric drive train of the BMW ActiveE. This enables with its 125 kW electric motor with 250 Nm of torque and liquid-cooled lithium-ion battery, a range of 160 km.

BMW City with the drive train of the BMW Concept ActiveE

The engine at the Detroit show presented BMW Concept ActiveE weighs approximately 1,800 kg, the BMW Megacity, however, will be much easier. Unclear how BMW intends to place the battery in the compact BMW, however. The BMW Megacity is designed for metropolitan and stops next to sophisticated multimedia technology various electronic aids for the ride in the urban jungle ready. On the platform of the small BMW will follow The two-door electric car coming in 2014 initially as a four-seater on the market further model variant, later, a two-seater is to follow.

Further information on the model strategy of BMW are in the aktuellen edition of Auto Motor und Sport, Issue 5, from 28.1. at the kiosk.

The other topics in this issue:
- Readers' Choice: The Best Cars
- Driving Report BMW 5
- Fahrbericht Aston Martin Rapide
- Saving champion in the compact class






survey
What premium small car would you buy?
show result

Secret Goldfish Project BMW 7 E32 750iL V16: 16 cylindrar, gälar på sidorna och 408 hk

För Techno Classica BMW tog en spektakulär limousine enskild bit 80 från arkivet: den 7-serien (E32) med 408 hästkrafter V16 motor och kodnamnet guldfisk.

10/04/2017 Andreas av Gerd Stegmaier 5 kommentarer Powered by

Den 7-serien E32 1987 faller på bredvid hans gyllene avsluta särskilt med gälar i sidan bak. Spåren bakom samla frisk luft. Nej, har 7-serien ingen svansmotor, men bakom dess smala njure, som ursprungligen var en del av en 735 iL, sätter ingen ärlig rak sex, men en kraftfull V16 motor. Och den enda anledningen passar just varit så in i motorrummet eftersom hans kylare placerades i bagageutrymmet. Det är därför gälarna. även mellan bakljusen sitter en svartmålad kylargrill: men ännu inte tillräcklig. Kylvätskan skvalp i deras tank höger till sidoväggen.

Den V16 är en långsträckt V12

Anlöp vi var 6,7-litersmotorn är tyvärr inte mycket mindre enhet: Guldfisk så inspirerad av färg och gälarna smeknamn behöver efter den långa livslängden bara en gång en stor inspektion.

BMW 7 E32 V16 Guldfisk Foto: Kai KlauderSieht som V12 från 750i, men har fyra cylindrar mer: V16 i E32 guldfisk.

Vid förskjutning av 6651 kubikcentimeter avslöjar vad blir uppenbart när utseendet under huven kan vandra: Den V16 skapades genom att förlänga den 5,0-liters V12. Bara ser monster enhet: Som V12 med fyra cylindrar mer.

Med V16 BMW ville motverka Mercedes V12. Mercedes återigen motverkas med V12, 1991 kom 600 SE, som i 750i. Denna motor (M70) med 300 hk BMW hade infört 1987:e Han var med "små" M20 sexcylindriga motorer (320i, 325i) används. Den V16 i "Goldfish" kommer BMW specifikationer till 408 hk - precis prestanda M120 med rival Mercedes.

Ingen kapprustning, inte en 16-cylindrig

Varför V16 kom inte? Idag, säger BMW du ville undvika en kapprustning. Dessutom nådde tolvcylindrig potential tillvägagångssätt nästan till kraften i V16 hade: i 850 CSi han kom med högre kompression och mer förskjutning 380 hk och 550 Nm. Senare utvecklingsstadier, såsom McLaren F1 lyckades 600-700 hk.

Mer om BMW 7