New Volvo XC60 (2017): Chic compact SUV in Swedish style

Long, Volvo has left with a new XC60 time - now, nine years after the introduction of the first generation, the successor is finally here. We have competitors for Q5 and X3 have just looked at.

07/03/2017 Gregor Hebermehl 3 comments Powered by

When volatile inspection he might pass for a scaled-XC90 - while the new Volvo XC60 has successfully emancipated from its big brother: His windshield is significantly inclined in the wind, its front sits just much closer to the asphalt and its overhangs are shorter. The rear overhang is the shortest what the SPA platform (Scalable Product Architecture) will bear. The SPA platform is similar to VW's much quoted MQB (Modular Transverse Matrix), but Volvo proclaimed for the more complex and therefore more expensive system.

Volvo XC60 world premiere Geneva Motor Show 2017
Chic compact SUV in Swedish style 1:19 min.

The only one with the XC90 identical proportion is the distance between the front axle and instrument panel - allowing the driver to enjoy as much freedom as in the larger model. Overall, the new XC60 looks compared to the XC90 slightly rounded and family. Compared to its predecessor the XC60 is growing by 62 millimeters in length (total length: 4,690 mm), twelve millimeters in width (overall width: 1,902 mm) and the wheelbase stretched by 91 to now 2,865 millimeters. In height it comes down to now 1,658 millimeters to 14th

Also new are the front headlights, the distinctive light line now runs up to the front grille frame - inward extended headlights of Citroën designers Oleg Son for example, had been designed for the C-Crosser in 2007 and BMW used this design element in the 3 Series F30 ( since 2011).

Volvo XC60
Q5 and X3 competitor in the video 2:02 min.

A technical innovation are the windshield wipers of the XC60: The wiper rubber support water jets are recessed over the entire blade length. The system is similar to the "Magic Vision Control" technology, which began in spring 2012 Mercedes for the first time in the SL. The Volvo wipers are optional heated and the rubber wiper can be replaced without the entire bracket must be equal to be replaced.

clean start

When boarding is striking that the doors to the side skirts pull down. The rocker opens with so when opening the door. This has two advantages, according to Volvo design boss Thomas Ingenlath: Firstly to trespassing threshold is significantly narrower than with side skirts, on the other hand, a boarding Santander can spot no longer the legs on may vollgeschmuddelten side skirts - a clever design trick to him Saab, for example, already 1978 began the Saab 900th Customers have this structural improvement specifically requested, Ingenlath tells us in an interview. The biggest challenge in designing the new XC60 was loud-born Krefeld Volvo designer the feasibility of details, as they did not exist previously at Volvo. Fortunately for Ingenlath's Magnus Olsson, Volvo chief for "Vehicle developmet mid size cars" such innovations very open.

Volvo XC60 Photo: Christian Bittmann
Bright, modern and comfortable inviting: The interior of the new Volvo XC60.

Tricky set

Although basically the same design language is spoken inside with XC60 and XC90, there are differences. In the XC60 the occupants sit in there deep in the XC90 enthroned rather majestic. In the XC60 there is a modern residential atmosphere, with Volvo on a decorative element is particularly proud of running down to the steering wheel along withdrawing from the far right line of "Adrift" -Furnier. The interior Interior use here, of course, no real driftwood, but the silvery open-pored veneer actually resembles sun-bleached driftwood or weathered larch wood. This smart application is anchored with a neat trick on the underlying instrument panel: In order to compensate the different expansion of timber and instrument panel in case of temperature variations, the timber is slidably fitted in a groove which is disguised as a small Swedish flag. This flag is centered under the right air vent. Volvo, it is obviously important to distinguish itself as a Swedish brand from the Chinese parent company Geely: In the seams of the bright and extremely comfortable leather seats, a tiny Swedish flag was sewn per seat also.

absolutely chic

The nine-inch infotainment screen at the top of the center console is very slightly inclined towards the driver. The infotainment system dominates Android Auto and Apple Car Play. Top drop the sun visor designed as a very hard disks, and even the glove box is made of plastic of the harder variety - but the Swedes have the optically well covered with a rough and perfectly color-matched to the surrounding leather surface. Daylight is a huge panoramic roof into the interior - the roof is the same as the XC90.

zip extreme is on the center console seated behind the rotary roller start button for setting the desired driving mode. Those who opt for an R-design model, gets a dark interior and the blowing wood veneer is replaced by stamped aluminum. In addition, the designers followed a trend in the XC60: The pedals are always chic - the new Swedish SUV they are made of stainless steel. And there is to discover a commonality with the XC90: Among the aluminum grids of Bowers&-Wilkins audio system in the front doors shimmers out the bright yellow-green colored speaker membrane.

The entire interior of the new XC60 is in comparison to the interior of his predecessor, who also worked very modern in its conception, a significant step forward. But in terms of modern minimalist design, a competitor from England is quietly pulled past the Swedes: Land Rover is in this respect just with his new Range Rover Velar standards. While the British have built the much more modern and stylischeren interior in her SUV, the XC60 is somewhat more livable space and generous - especially rear seat passengers enjoy better space.

Volvo XC60 Photo: Christian Bittmann
Comfortable: In the two storage compartments under the rear seats, for example, iPads can be stowed.


All-round visibility is good in the new XC60, only the rearward field of vision is constricted by the far extended inside C-pillar - here the rear view camera will help. And a look forward an optional head-up display without additional plastic disc for overview of important driving data provides. The space is front and rear lush in all directions. There are new open storage compartments under the rear seats, right and left, in which loosely can disappear an iPad. Volvo has, of course, tested it: In an accident the stowed in the compartments objects do not fly out and thus can not violate the rear passengers. Nice also from the back: the tailgate swings wide open and a disturbing charge threshold conspicuous by its absence.

Security sees Volvo as one of its core values. Thus, the new XC60 gets all the Swedes in safety technology on the shelf - so everything there is in the XC90, only partially upgraded. Thus, the City Safety system can brake not only autonomously at speeds between 50 and 100 km / h. If brakes are no longer sufficient to prevent an accident, the system generates a steering impulse to drive around the obstacle. Between 60 and 140 km / h, City Safety actively "Oncoming Lane Mitigation": Approaching when driving over the center line of oncoming traffic, provides an active steering intervention for returning to the original lane. The same speed window of the new Totwinkelwarner is active, which also redirects the XC60 in the original track when vehicles are approaching in the blind spot. City Safety is one of the new XC60 standard equipment, the new Totwinkelwarner BLIS (Blind Spot Information System) comes as part of genuine Yamaha IntelliSafe-Pro package into the car.

In the area of ​​the front wheel arches Volvo XC60 is the first high-strength drill steel one - according to Magnus Olsson this was only thanks to tailored blank, that sheet metal parts in various wall thicknesses possible.

Optional adjustable air suspension

The wheel dimensions of the new Volvo XC60 cover the of the 18 to 22 inches. Standard care steel springs for comfort, optional air suspension takes over the job. The air suspension can in this case adapted to the current driving mode (eco, Comfort, Dynamic and off) adjusted in height: In off-road mode, the air bellows raise the XC60 by 40 millimeters. When driving in Eco mode it's ten, down in the dynamic mode at 20 and when boarding by 30 millimeters. Surcharge, there is possibility of lowering the rear axle in order to facilitate loading of the XC60. By default, the ground clearance of the new XC60 climbs to now 21.6 centimeters to a few millimeters. For steering Volvo promises a better feedback than its predecessor.

Diesel, gasoline, plug-in hybrid

More than four cylinders will not exist at Volvo in the future, after the current engine concept for Sweden has proved. When XC60 are all available at market launch versions with all-wheel drive on the road and in all versions of an eight-speed automatic transmission from Aisin takes over the work done. The entry forms of the XC60 D4 AWD in the Equipment Momentum with 190 hp for 48,050 euros - the predecessor was 5,900 euros cheaper. The D5 AWD develops 235 hp and costs from 52,600 euros. The petrol-engined 254 hp payable T5 AWD is calculated with at least 51,000 euros, the T6 AWD (320 hp) fails with 55,500 Euros to the price and the plug-in hybrid T8 Twin Engine AWD (407 hp) will be paid 69,270 euros , The higher equipment R-Design and Inscription are priced accordingly - see the table below. The new Volvo XC60 is delivered in Germany since the summer 2017th

Volvo XC60 Photo: Christian Bittmann
Less is not possible: The rear overhang of the new XC60 is the shortest, can realize the Volvo with its SPA platform.


Stylish exterior and visually a little emancipated from its big brother XC90, the new Volvo XC60 makes fun inside: Right plenty of space for all passengers and a chic home-style décor many friends will find. Of security technology in the new XC60 everything can come, which is state of the art - in this respect the old XC60 was already longer not keep up. In terms of engines, there are no surprises in the power range from 190 to 407 hp should be something for everyone interested in something.

download Price List Volvo XC60 (PDF, 6.93 MB) Free

The current starting price of 48,050 euros for the 190-horsepower all-wheel drive diesel volvo typically quite high up: A Mazda CX-5 Skyactiv G 192 AWD with six-speed automatic transmission and 192 hp will cost 37,490 euros, the Mercedes GLC 250 d with Neungang- automatic and 204 hp is calculated with 46,827 euros. However, Volvo has not ashamed: Land Rover wants for the above-mentioned new Range Rover Velar (eight-speed automatic, 180 hp) with more modern interior but significantly less space in the rear at least 56,400 euros - in comparison, the new XC60 is almost a bargain.

New VW Touran: Renovated compact van from 23,350 euros

In Geneva, Volkswagen had introduced the new Touran. From now on the compact MPV can also be ordered with the top engines. On the basis of the MQB Kompaktvan is larger and more spacious.

08/04/2016 Jens Kate Mann, Thomas Gerhardt

The new VW Touran can be ordered now with the top engines. The 180 hp 1.8 TSI is switched with a 7-speed dual clutch transmission and costs, including Highline equipment 34,250 euros. The 190-hp TDI can be ordered in the equipment line Highline with 6-speed DSG from 37,150 euros. However, the prices for the Touran start already at 23,350 euros for the 110 horsepower gasoline engine. The base price is an increase of 100 euros to its predecessor. The 110-hp turbodiesel in the VW Touran is to have from 26,325 euros. If the choice falls on the 150 hp 1.4 TSI so are at least 30,075 euros due, the 150-hp turbo diesel costs from 30,975 euros. Also new is the design package "Milano", which shines among other things, ambient lighting, black headliner, Pianiolack applications, multifunction steering wheel and heated front seats. To have is with prices starting at 1,675 euros for the equipment lines Comfortline and Highline.

After more than 12 years in the market and 1.9 million units produced it is time for a generational change for the VW Touran. New based - that's no surprise - on the Modular Transverse Toolkit and is the first van, which is based on the consolidated platform.

Our seat fitting in the new VW Touran can be found here

With the change to the new base of the VW Touran grows in length and width, shrinks at the same marginal in height (see table). Similarly like with the Gulf Sportsvan VW Touran missed the thus sportier proportions. Thanks to the wheelbase plus of 113 mm, the compact van to the inside more space than its predecessor.

Despite the increased dimensions VW was able to reduce the weight of the Touran by up to 62 kg by its own account. has slimmed down further as a seven-seater available Van in drive technology, which is now 25% stiffer body as well as the newly developed rear-seat system.

Above all, the second-row seats are now easier than ever. Moreover, their adjustment was increased so that the passengers more legroom is available when needed. Roof high load the boot volume is growing behind the rear backseat by 48 to 1,040 liters. Compared with the data of its predecessor, however, the maximum total volume in the seven-seater version will shrink from 1,913 to 1,857 liters. is the biggest advantage of the new seats that the fief of the individual seats can be folded down (including passenger seat) so that a flat cargo area.

VW Touran
VW has reissued the Touran 1:27 min.

With the new generation VW has modernized the engine range of the Touran. Furthermore, three TSI and TDI engines are offered, all of which develop more power than before (see table). Due to the reduced weight and improved aerodynamics (Cd value: 0.296), the engines should also be economical to up to 19% as in the previous model. The most economical model with gasoline engine is the 150 hp VW Touran 1.4 TSI, the consumed in conjunction with the 7-speed DSG on average 5.4 l / 100 km. The diesel engines of the 110 hp 1.6 TDI, with an average consumption of 4.1 l / 100 km (7 DSG) the most efficient choice. All engines are fitted as standard with a start-stop system.

VW Touran with numerous new assistance systems

In the area of ​​assistance systems and infotainment is the new Touran the current state of VW technology. As standard, the Van is equipped with the multi collision brake. Newly available on the option list ...

  • automatic distance control ACC
  • the surroundings monitoring system Front Assist with the integrated city emergency braking function (automatically routes in case of imminent collision is below 30 km / h, emergency braking)
  • the proactive occupant protection system
  • the lane change warning including Ausparkassistent that monitors the cross traffic when Rückwärtsausparken
  • the Trailer Assist, which facilitates maneuvering with a trailer

Infotainment, the new VW Touran will benefit from the Modular Infotainment System (MIB) of the second generation. Customers can choose from five different radio and infotainment systems, all with a touch screen in the future (5-8 inches) are provided and can be equipped with the + digital radio reception DAB. For the top three systems the speaker system Dynaudio stands to choose from. Brand new are the mirror-Link technology and App Connect with Apple Car Play or Android car display and operation of smartphone apps via the touch screen of the infotainment system.

What else is new:

  • For the first time for the VW Touran LED headlights available. The headlights are available in two versions. The top version comes with dynamic cornering lights, LED daytime running lights and the option to the dynamic main beam control. Xenon headlamps will no longer offer VW.
  • The Three-zone climate control has been extensively revised and should guarantee with a new filter technology consistently high air quality.
  • Is the Touran with the automatic locking and starting system (Keyless Access) equipped, can be opened by foot movement a power liftgate. In addition, the luggage compartment lighting is removable and can be used as flashlight be used.
  • The new Driving profile selection allows the response of the motor, the switching points of DSG or the damping adjust to individual needs. Vehicles with DSG gearbox are beyond consumption-optimized with the sailing function go.
  • A electric handbrake replaces the conventional version with hand brake lever. Advantage: hill starts automatically triggers the emergency brake.

Launch in September 2015

His premiere of the new VW Touran (for seat fitting) in early March at the Geneva Motor Show. Besides all the technical innovations, the Van is also visually changed. The grille on the front now carries three chrome-colored cross braces that extend to the flat-like headlights. Viewed from the side, the new VW Touran in the lower compared to the previous window area, the B and shiny black exported C-pillars and the optional chrome surrounds the side windows visible. At the rear, the differences mainly in the changed design of the rear lights show.

modelpower6-speed circuit / 7-speed DSGstandard consumptionDimensions (LxWxH) / Wheelbase / (predecessor)
1.2 TSI110 hpstandard / not availableK. A.4,527 x 1,814 x 1,628 mm / 2,791 mm
1.4 TSI150 hpstandard / optional5.4 l / 100 km (with DSG)4,527 x 1,814 x 1,628 mm / 2,791 mm
1.8 TSI180 hpnot available / standardK. A.4,527 x 1,814 x 1,628 mm / 2,791 mm
1.6 TDI110 hpstandard / optional4.1 l / 100 km (with DSG)4,527 x 1,814 x 1,628 mm / 2,791 mm
2.0 TDI150 hpstandard / optionalK. A.4,527 x 1,814 x 1,628 mm / 2,791 mm
2.0 TDI190 hpnot available / standardK. A.4,527 x 1,814 x 1,628 mm / 2,791 mm
Overview: New VW Touran
  • Renovated compact van from 23,350 euros page 1
  • The upgraded Familienvan Page 2

Yamaha Side-by-Side YXZ1000R / SE: Den ultimata off-Kick

Yamaha ger en kraftanordning på marknaden. En extremt kraftfull fyrhjulsdrift med sekventiell krets som i rallybil. Den YXZ1000R utmanar ledaren.

2015/03/09 Torsten Seibt Powered by

Speciellt med Polaris, men även i Cam-Am varningsklockorna ska gäll. När det gäller sida vid sida, är denna term ljuset, utrustad med quad-art off-road tvåsitsiga gjort, de japanska tillverkarna har hittills varit mycket försiktiga och begränsas till kommersiella fordon för kommersiella användare och mysiga off-vandrare. Även med fyrhjulingar och ATV jättarna från Fjärran Östern använde inte kapprustningen av den nordamerikanska specialiserade leverantörer hittills. Men den nya Yamaha YXZ1000R riktad mycket specifikt på Polaris RZR och Can-Am Maverick, som fortfarande hävdade att nu världens blomstrande marknaden nästan ensam för sig själva.

Yamaha Side-by-Side YXZ1000R / SEYamaha Side-by-Side YXZ1000R 2:31 min.

Yamaha YXZ1000R med sportutrustning

Speciellt i den tyska offroad sport scen nu starkt representerade Polaris RZR är tät i direkt jämförelse, eftersom Yamaha YXZ1000R erbjuder praktiskt taget mer av allt. Det börjar med motorn, en tre-cylindrig motor i stället för de som används i tävlingen två cylindrar. 998 cc ger aggregatet nyutvecklade. För prestanda, håller Yamaha närvarande fortfarande omfattas, men från USA 112 hk är hawked.

För detta har praktiskt taget ur showroom ut ett rally kompatibel chassi Yamaha YXZ1000R. Stötarna från USA specialist Fox bör det framsidan till 41, tillbaka även ta med till 43 centimeter av resor - ännu bättre än i Polaris. Starkaste argumentet, men som bör ta som en del sportiga förare ganska upphetsad, är överföringen av Yamaha YXZ1000R. Istället för den vanliga i detta segment, en del kraft och bränsle verschluckenden bältes skriver kontinuerligt varierbar variator Yamaha har satt en sekventiell femväxlad växellåda i YXZ1000R. Liksom i rallybil kommer stiga i rad och växlas ned. För det konstituerande och riktade styrka doseringen, kommer sannolikt att få ett stort framsteg denna lösning.

Differentialspärr och elektrisk servostyrning

Den fyrhjulsdrift av YXZ1000R stängas, så låt oss att ligga ner med rena bakhjulsdriven fett drivor. differentialspärren kan vara längst fram, säkerställer en överbelastningssäkring som i fall av alltför stora belastningstoppar (ca efter hoppa eller extrem belastning vid kulla åkattraktioner) drivkraften avbryts temporärt framåt. Solskador på framaxeln som ska undvikas.

Yamaha YXZ1000R står på 27-tums Maxxis offroad däck, riktas av elektrisk servostyrning. Som en propp skivbromsar på båda axlarna. En solskärm är standard, kommer ytterligare skydd för väder tillgänglig senare som tillbehör. Det vattentäta cockpit är utrustad med en multifunktionsinstrument och analog varvräknare, är belastningskapaciteten av bagageutrymmet 136 kilo.

Prestanda och värden som acceleration eller konsumtion ännu inte namnges av Yamaha Tyskland. Även på priserna, det finns inga bevis. Man kan dock påpeka för amerikanska data. Det är det enda värdet i YXZ1000R Polaris RZR underminerar - med så mycket som 1900 dollar. Detta bör överföras om den tyska situationen, kan vi förvänta oss ett pris på cirka 23.000 euro. I december är det specialutgåva 60 Anniversary Edition finns i gult på generalagenten, den version som visas på bilden följer i vit-blå i februari 2016:e

BMW varumärke boss Hildegard Wortmann i en intervju: vara digital, förblir giltiga

BMW varumärke boss Hildegard Wortmann för autonom körning till elbilar och om kvinnor har en bättre chans att vara en ledare.

2017/01/19 Birgit Priemer 3 kommentarer

Det har varit ett par år: BMW ger journalister en förhandsvisning av den kommande modellprogram. Hildegard Wortmann är som chef för produkthantering där. Hon vet absolut varje detalj i den nya 3-serien GT kommer att förklara konfigurationer och har rätt att denna bil kunder exakt i sikte. Å andra sidan, är den nya X5 redo, då Chief Medical Officer. Han kan inte svara på alla frågor om suspensionen omedelbart. Därför kan han ringa till sin assistent.

Hur känns det att ta av märket efter 18 år i företaget?

Wortmann: Det gör mig mycket stolt, men framför allt, jag har stor respekt för ansvaret för BMW varumärke, vars värde uppgår till över 40 miljarder dollar, som ser tillbaka på mer än 100 år av tradition. Hur många märken har det? Han måste vara mycket noggrant hantera och hon fortfarande utvecklas kontinuerligt.

Låt oss titta med klichéer: kvinnor som har gjort det i sådana ledande positioner är antingen iskallt, beräkning eller fåfänga skrapborstar. Hildegard Wortmann finns ingenting om det. Hon är en person som är ett styrelsemöte i nödsituationer avbryter också tillfällen när det inte finns någon i deras privatliv, som desperat behöver deras hjälp.

De kommer till kontoret på en tid av stor omvälvning. Hur hanterar ni det?

Wortmann: För mig är det uppenbart att flera förändringar i de kommande tio åren än under de 30 senaste åren. Men jag ser förändringen som en stor möjlighet, eftersom vi som företag är säkra på strategiskt bra läge. Vi är i många områden såsom elektrisk mobilitet, nätverk, mobilitetstjänster eller på väg till självständiga drivande ledare och digitalisering är bara ett kors ord, som genomförs vid BMW redan inom alla områden. Mitt ansvar är att BMW varumärket så att "digitalisera" att de kommer att fortsätta att uppfattas som äkta, men också samtida och modern.

Hildegard Wortmann talar som alltid tyst. Det har behållit sin trevligt sätt under åren. Du kan slagkraftiga inträffa, det visar. Men hon är ingen alfahannen, den andra överväldigad med nedlåtenhet.

BMW varumärke boss Hildegard Wortmann intervju Foto: Dino Eisele&# 34; Vi är i många områden såsom elektrisk mobilitet, nätverk, mobilitetstjänster eller på väg till självständiga drivande ledare och digitalisering är bara ett kors ord, som genomförs vid BMW redan inom alla områden.&# 34;, säger Wortmann till BMW.Was förändringar för bilmärken?

Wortmann: Du måste utföra en helt dag i realtid, som kunderna förväntar sig. De måste alltid vara tillgänglig, över hela världen. Vi vill hjälpa våra kunder på ett 360-avtal dygnet runt. Detta är en viktig metod för marknadsföring, jag kommer också att fortsätta att expandera i framtiden. Eftersom jag antar att kunderna kommer att behandla i framtiden med endast tio, kanske femton relevanta för dem varumärken. Och jag vill se till att BMW går med det.

Nya BMW varumärket chef har arbetat sig upp. Började som en tvåspråkig sekreterare, sedan utmärkelser som en företagsekonom, karriär på Unilever. På BMW började hon som konsult inom marknadsföring media innan de tog över nylanseringen av Mini varumärke.

Har du gjort en särskild kampanj för kvinnor?

Wortmann: Naturligtvis vill jag uppmuntra kvinnor, men inte i den meningen att en kvot. mig är viktiga ganska unga kvinnor för att uppmuntra ytterligare vilja börja med bilmärken. För att göra detta måste vi visa dem hur spännande uppgifterna är och att du kan göra på BMW framtiden. Och jag vill ge mammorna i mitt team, varav några också hålla ledande positioner, största möjliga flexibilitet för att förena familjeliv och arbete i tid. Jag tror att det kan finnas något värre för en kvinna än att vara en "token kvinna". Själv har jag ett nätverk av affärskvinnor, men här är inte är en kvinna, men professionellt utbyte i förgrunden.

Trots optimism, den Hildegard Wortmann strålar, det finns också problem som orsakar hennes uppenbara oro - de normer CO2 utsläpp, till exempel.

BMW varumärke boss Hildegard Wortmann intervju Foto: Dino EiseleDaran inte en biltillverkare efter: &# 34; Mitt ansvar är att BMW varumärket så att "digitalisera" att de kommer att fortsätta att uppfattas som äkta, men också samtida och modern.&# 34;, Hildegard Wortmann sade i en intervju med den chefredaktör Birgit stellvertredenden Primer.Macht dig huvudvärk att nå världens CO2-mål?

Wortmann: Innan dess har jag stor respekt. Naturligtvis är det inte en lätt uppgift att möta globala standarder, eftersom kraven är tekniskt mycket krävande. Men vi har redan åstadkommit en hel del. Förbränningsmotorer vi har gjort mycket stora framsteg sedan införandet av Efficient 2007 och vi arbetar med intensivt. Men utan elektrisk mobilitet framtida mål kan nås. Så jag är otroligt glad i alla fall att vi startade 2008 med Mini E, sedan från 2013 med i3 och i8 och nu har den största plug-in hybrid flotta med två eller upp till 7-serien som erbjuds. I slutet av 2016, har vi sålt över 100.000 elektrifierade bilar. Och i år kommer vi igen drauflegen 100.000.

Temat i serien flyttar Wortmann. Under de senaste månaderna har många medarbetare lämnat i regionen - inklusive design boss - och gick till kinesiska konkurrensen.

Är du fortfarande nöjd med placeringen av i3 som en fyrsitsig med fjäril dörrar?

Wortmann: Vem är den drivande i3 gånger, meddelande direkt: Det här är en riktig BMW, han kör mycket dynamisk, kan vid trafikljusen är många sportbilar och fascinerad samtidigt med elektro typiska tyst glid. Visst, vi kunde göra i efterhand vissa saker annorlunda. Men för mig, räknar framför allt pionjäranda som vi har visat som ett företag. Vi har byggt upp kompetens inom e-mobility i bolaget, ockuperade segment mycket tidigt, och dessutom är i3 mycket framgångsrikt ur ett varumärkesperspektiv.

BMW varumärke boss ser en drömbil i Z8. Har de kunde, men att hålla honom ner till jorden är det särskilt viktigt. "Jag gillar fortfarande att äta schnitzel", säger hon och skrattar.

Vad hjälper dig att koppla av från dessa komplexa uppgifter?

Wortmann: Jag gillar att göra sport och friluftsliv gör mig med detta mest glädje, eftersom jag älskar verkligen utanför. Men jag kan stänga mycket väl med musik eftersom jag tycker framför allt tid i bilen. Och vad som fungerar är att tillbringa en trevlig kväll med vänner.

De sjuor som en plug-in hybrid 740e är närvarande Wortmann officiella bil innan att det var en i8. Redan i dag har de första funktionerna i autonom körning när den kontrollerar från sina hem Bogenhausen för fyrcylindriga. Medan hon är på väg, kollegor redan fått e-post.

BMW Z8 Foto: BMWHildegard Wortmann dröm bil: en BMW du Z8.Glauben till den autonoma körning?

Wortmann: Klart ja. Den autonoma körning är inte en teknik som kommer i tio år på marknaden. Idag är vi redan på väg. För tillfället finns fortfarande tala om halvautomatisk körning, det vill säga från system såsom en trafikstockning assistent, som stöder föraren. Upp till autonom körning, det finns en väg att gå, eftersom systemen för idag är ännu inte mogen. Vare högupplösta kartor, sensorer, processorkraft eller artificiell intelligens: Det finns vissa områden där vi arbetar hårt, vissa med partners som Intel och Mobileye. Realistiskt ser vi 2021 som en tid när vi går in i produktion med BMW iNext.

När Hildegard Wortmann promenader varumärke chef för BMW Welt i München, hon kontaktats av många människor - uppriktigt. Bara klargöra en liten sak, inga problem. Wortmann är mycket populär, det visar.

Vilken roll spelar frågor som artificiell intelligens för biltillverkaren?

Wortmann: Jag är djupt imponerad av hur stora framsteg på detta område - i samband med autonom körning, spelar denna teknik en viktig roll. För det första kan vi lämna händerna från ratten, sedan vända ögonen och i ett tredje steg för att dra även koncentrera sig på något annat. Då kan vi inte längre behöver vår hjärna viktigt för körning. Och om vi vill använda eller kapitalisera den här gången fick i bilen, då en helt ny störande affärsmodeller på denna punkt.

Glädjen själv körning förblir trots allt, eftersom Wortmann är säker. Parollen "Bilen som en tredje livsrum", som den försöker att etablera sig som en viktig aktör slogan, kan det inte riktigt följa. En sak är säker: Som varumärke chef har erkänt tidens tecken.

Mer om BMW

Priser Opel Astra Sports Tourer: kompakt kombi kommer från 18,260 euro i 2016

Opel Astra Sports Tourer premiär på IAA. Nu är den nya kompaktklassen egendom från 18,260 euro finns att köpa. Den kombinerade effekten är alltså på 1.000 euro.

2015/09/10 Holger Wittich

Basen priset hänvisar till 1,4-liters bensinmotor med 100 hk. Med 105-hästkrafter en-liters turboladdade bensinmotor av de kombinerade kostnaderna från 18,960 euro. Den 125-hk 1,4-liters turbo bensinmotor är att ha från 22,110 euro, startar 150 hk versionen på 23,560 euro. Den 200 hk 1,6-liters turboladdad bensinmotor kommer att betalas med minst 26,910 Euro. Dieselmotorerna 95 hk 1,6 liter är grunden och kostnader från 21,260 euro. 110 hk-versionen av kompressionständning är försedd med minst 22,360 euro i prislistan. I 136 PS versionen börjar priserna för kombinationen vid 25,910 euro. Den 160 hk turbodiesel utförs med minst 27,910 euro i prislistan.

Till B-stolpen i Opel Astra Sports Tourer är identisk med den halvkombi version, som han också delar den nya betydligt lättare plattform - 200 kg mindre stå på omfattningen av den nya Astra kombi - beroende på vilken variant. inklusive föraren, väger den nybörjarmodell 1,263 kg och därför faller, till exempel, 130 kilo lättare ut.

IAA 2015 Opel Astra Sports TourerNya Opel Astra Sports Tourer på IAA 2015 01:07 min.

Opel Astra Sports Tourer med muskulös utseende bak

Men inte bara under plåten Opel har arbetat starkt, även när det gäller utseende Sport Tourer har justerats. Mot aktern utgör Opel Astra Sports Tourer på en upphöjd taklinjen och en lång överhäng. Stötfångaren visas brawny är baklyktor ritas runt kroppens hörn. en takspoiler på bakrutan själv breder ut sig. Den smarta C-stolpen utformningen av halvkombi version måste ge vika för en konventionell fönster tredje sida i van, fortfarande pågår till bakluckan krom trim ger Sports Tourer en viss visselpipa.

Men vad som räknas i kombination, ligger i slutändan bakom luckan. Upp till 1.630 liter bagage kombinationen kan greppa - 1550 var föregångaren. Fördelas inte i förhållandet 40:20:40, baksätet, men står upprätt, då ett lastutrymme bakom det gör bred, vilket också ligger på 500 liter föregångaren. Exakt information kommer inte att kommunicera Opel.

Men åtminstone för vill man hålla tillbaka. Avgiftsbelagd en Flex Organizer paket finns i Opel Astra Sports Tourer som tillät över sidoskenor, skilje nät och olika monteringsalternativ. Förresten: The Sports Tourer kan öppnas och stängas via Keyless Öppna System fots rörelse under stötfångaren. Hinder för att känna igen klaffen och sluta i en nödsituation. Dessutom kan fliken också ha en brytare på förarsidan, aktivera knappar inom last eller nyckeln.

Passagerarna är bekvämt tillgodoses, kan man tro de rena dimensioner. Opel Astra Sports Tourer kommer till en längd av 4,702 mm och en bredd av 1.871 millimeter. Höjden är 1,499 millimeter. Dessa dimensioner är nästan identisk med sin föregångare, men ändå menar interiören mer utrymme. Så höjden ökas med 26 mm fram, bak benutrymme med 28 mm.

I termer av motorn, som serveras i limousine kombinationen, sträcker sig från 95 till 200 hk den prestandaområdet. Den infotainment, Assistenzsystem- och komfortfunktioner såsom On-Star, Intelli-link och Ergo Säten lånar Sports Tourer från lillebror. Opel Astra Sports Tourer finns att köpa från 10 Oktober 2015 - priserna har ännu inte kallats.

Hämta prislista Opel Astra (PDF, 2,65 MB) Gratis Se mer om Opel Astra

Hennessey Venom GT – super sports car with up to 1,200 HP: 1200-PS-athletes compete against the Veyron

The first Hennessey Venom GT was recently delivered to a solvent customers in the United Arab Emirates. With up to 1,200 hp of manufactured in England, fired by a V8 Venom competes against rivals of the caliber of Bugatti Veyron.


With the mass production of the Hennessey Venom GT company founder John Hennessey fulfilled a childhood dream. In the rear of the super sports produced in Silverstone a 6.2L V8, sends PS 1,200 and 1,539 Nm to the rear wheels in its strongest stage operates.

Hennessey Venom GT - super sports car with up to 1,200 HP: 1200-PS-athletes compete against the Veyron
Hennessey Venom GT 1:50 min.

Hennessey Venom GT sprints in 2.9 seconds 100 km / h

In order for the Hennessey Venom GT is ranked in terms of performance on a par with the Bugatti Veyron Super Sport, the end of June 2010 had set up 431 km / h was new speed record. With a specific power output of 168 hp V8 engine of the Venom GT is ranked among the top of the supercar. two turbochargers are responsible for the record-breaking power output, which set the eight-cylinder engine made by Chevrolet with 1.1 bar under pressure. At 7,200 crankshaft revolutions the shift light warns to change gear. Here, the V8 has a low compression ratio of 8.8: 1 and is satisfied with 93 oktanigem fuel.

A dry sump lubrication ensures that the motor is supplied at high lateral accelerations with the necessary lubricant. are still at 725 hp at the rear axle in the weakest version. The courses are sorted on the borrowed from the Ford GT manual six-speed gearbox.

Lotus Elise is the basis for the super sports car

The 1200 horsepower stand against only 1,220 kg, resulting in a sensational power to weight ratio of 1.02 kg / hp. No wonder the Hennessey Venom GT is based but on the chassis of the Lotus Elise. This the British allow profound modifications be granted. Both the front and the rear frame are completely new developments, the chassis is made of carbon fiber. The windshield, doors, the roof and the dashboard of the Hennessey Venom GT are direct loans from the Lotus Elise.

The standard sprint from zero to 100, the Hennessey Venom GT should do in 2.9 seconds after just seven seconds, the speedometer needle will already break the 200 mark and crack the 300-km / h barrier in another 7.9 seconds. The sixth gear is designed for a maximum speed of 418 km / h, according to Hennessey.

The adjustable rear wing of the mid-engine sports car is to push the Venom GT at a speed of 241 km / h an output of 677 kg on the road. For guaranteed steadfastness six-piston ceramic brakes ensure made by Brembo.

Hennessey Venom GT will cost at least $ 600,000

The most important thing at the end: The dream of owning a Hennessey Venom GT is priced at $ 600,000 reality. Then are 725 hp at the rear axle. Those who want more something hearty, can grab for 725,000 US dollars to 1,000 hp version. The 1,200 horsepower monster has Hennessey at the price of 850,000 dollars. incidentally, included a two-year warranty (up to 24,000 miles).

What's your opinion on the Hennessey Venom GT?
show result

VW Golf GTI Club Sport Abt: 340 hp for the hot hatch

Abt has done it again and a VW Golf GTI drummed into more power. The four-cylinder Club Sport spits out 340 hp and makes almost as much as a Ford Focus RS.

08/25/2016 Andreas Haupt Powered by

In 40 years, VW has built seven generations of the Golf GTI. All seven have Abt Sportsline dragged, refined and tuned in its workshops. "The GTI is a part of us," says CEO Hans-Jürgen Abt, whose company celebrates its 120th birthday this year. Clear that in Kempten also pimps the VW Golf GTI Club Sports and still tickles more power from the hot hatch.

340 hp and 430 Nm of torque with the Abt GTI Club Sport

265 hp are there in the series version. For factory-installed control unit a second joins in the engine compartment in the Abt version for almost 2,500 euros (+175 euros assembly) added that increases the two-liter TSI up to 340 hp. Thus the Abbot Golf GTI Club Sport even eclipsed the 310-hp Clubsport S - and he hangs the Ford Focus RS with 350 hp in the neck. The maximum torque climbs. Instead of 350 (380 Nm in overboost) tear 430 Nm to the crankshaft. The Image sprint to 100 things to master in 5.6 seconds, the tuned Clubsport. That would be 0.7 seconds faster than the production model. The top speed is raised from 250 to 265 km / h.

In keeping with the increase in performance, the tuner is equipping the compact sports car from Wolfsburg with sports anti-roll bars and a specially developed coilover suspension. The tuner promises higher cornering speeds. A sports braking system on the front axle with six-piston fixed calipers delays the Abt GTI Club Sport. The dimension of the discs amounts to 370 x 35 millimeters.

Even the look of Abbot taste the GTI Club Sport from different. With a new front spoiler, front grille, rear apron, tailgate attachment, new headlight covers, side skirts and mirror caps. In the wheel arches Abt infected 18 to 20-inch model - based on demand with high performance tires.

Registrations first half of 2017: the most popular cars in Germany

On which cars the Germans leave from the most? We know the new registration statistics of the Federal Motor Transport Authority. Here, the best-selling models in the first half of the 2017th

07/07/2017 Holger Wittich 2 comments

The first six months of 2017 are car around and so are the numbers of the Motor Transport Federation Office for an initial assessment before. Half-time champion is - drum roll - the VW Golf. Of Germany's favorite new car comes to 113,998 new registrations and good as much as the KBA for the runner-up 2.8 times - has recorded - the VW Polo. Behind this gaping another, though not quite as big gap before the VW Tiguan completes the Wolfsburg podium.

Skoda Import king in the first half of 2017

VW Golf, Honda Civic, Hyundai i30, Opel Astra Registrations by segment The bestseller in the first half of 2017

On the following top 10 places, the distances are close. The VW Passat in fourth can leave behind the Mercedes C-Class, the Opel Astra and the Audi A4. The strongest import model for the first half of Skoda Octavia ranked eighth completed are the top 10 by the Opel Corsa and VW Touran.

How much the German auto companies with their brands in the local car market, demonstrated by the fact that only appears at number 30 with the Fiat 500, the first "foreign brand". Japan's Best Sellers is the Nissan Qashqai (No. 33). France and Korea for the first time in the squares 39 and 46 with Renault Clio and Hyundai Tucson.

A few number of games for the first half of the new registrations: VW has a total of eight models in the top 50, including all brands such as Skoda, Audi and Seat is as high as 20 models. Mercedes puts it in six, BMW comes in five models, with not a single BMW among the top 10. In sharp contrast to Opel, which are with the Corsa and Astra ranked 6 and 9, two other models can record 50 in the top. The SUV boom is of course not in the top 50 over, here are eleven SUV at the start.

Volvo high diesel quota

Gas analysis, Mercedes S 500 NOx, particulate matter, CO2 in real driving test 11 cars in the exhaust check

Also on the diesel rate of major automakers worth in times of impending driving bans and exhaust scandal a closer look. Volkswagen has brought to market the first half of 2017 a total of 157,790 VW models with diesel engines.

This is a proportion of the total registration statistics in the amount of 21.4 percent. The total registrations of Volkswagen January-June came to 332,876 units.

The other car makers and their Diesel registrations compared to the total registration:

  • Audi: 91,668 / 154,485
  • BMW: 80,180 / 131,408
  • Fiat: 23,123 / 50,928
  • Ford: 55,971 / 128,381
  • Mercedes: 89,298 / 167,208
  • Opel: 32,620 / 127,626
  • Peugeot: 14,380 / 32,501
  • Porsche: 5,319 / 16,518
  • Renault: 21,579 / 70,706
  • Seat: 15020/52785
  • Skoda: 39,298 / 98,837
  • Toyota: 2,510 / 41,978
  • Volvo: 16,282 / 19,956
New registrations in 2016
Registrations first half of 2017: the most popular cars in Germany Registrations first half of 2017: the most popular cars in Germany Registrations first half of 2017: the most popular cars in Germany Registrations first half of 2017: the most popular cars in Germany
The most popular car in Germany

Note: The registration statistics is the official figures of the Federal Motor Vehicle Office in Flensburg. The division into the respective classes will be executed by key number on the manufacturer. In statistics, models may appear that are not available on the German market, or can no longer be built. This feature may occur in the KBA statistics, if e.g. Foreign vehicles are newly registered in Germany and vehicles a new ID number. receive.

Dynamiskt utseende: Ford Focus och Fiesta som ST-Line

Ford Fiesta och Focus-modeller finns nu i den nya "ST-Line"-Modellvariante beställt. Den nya trim nivå är att understryka den sportiga sidan av båda modellerna.

2016/02/06 Uli Baumann

"ST-Line" ersätter den tidigare versionen Equipment "sports" och baserat på ST-modellerna. Standard funktioner i de nya ST-line fordon, bland andra kroppsfärgade målade kroppsdelar såsom de främre och bakre förkläde, en sportig fjädring och aluminiumfälgar. För Fiesta ST i telefoni 16 inches, Focus ST-Line bär 17 incher.

Ford Focus ST Line, Ford Fiesta ST-Line Foto: Ford

sportig interiör

I interiören lägger ST-Line en sportig touch - headliner är gjord av mörk väv. Inkom sill med ST-line signatur, pedaler med aluminiumplattor, en 3-ekrad ratt och sportstolar med dekorativa sömmar.

De nya ST-line modeller bär också en trapetsformad galler i honeycomb konstruktion och mörka inramade dimljus. Priserna nybörjar sträcker sig från 17,150 euro för Fiesta ST-Line och 23,610 euro för Ford Focus ST-Line. ST-Line kan kombineras med bensin- och dieselmotorer.

Mer om Ford Fiesta, Ford Focus

Saleen S7 Twin Turbo: 750 hk för det nya året

Saleen S7 har sin supersportbil återuppfunnit för 2005 års modell och missade Flügeltürenflunder jättestor 750 hästkrafter och nästan 950 Nm i vridmoment. Den enorma ökningen av utsignalen från 125 hk når sportbil tillverkaren med två vattenkylda turboladdaren.


Dessutom var motorstyrningen av de sju-liters åttacylindrig fasenden omkalibreras och modifierar insprutningssystemet. Brute force av motororgan, passerar föraren genom en nyutvecklad sexväxlad växellåda till bakhjulen är de 20-tums lättmetallfälgar täckt med däck med dimensionen 335/30. På framaxeln 19 tums kommer med däck av storlek 275/35 används. Utrymmet fyller bakom 15-tums ventilerade - baktill de mäter 14 inches - i vilken varje tugga sex-kolvsok.

ingår i inköpspriset kofferset

Efter Saleen har twin-turbo-versionen av S7 från staten i 2,8 sekunder hastighet förväntas uppgå till 100, 0,1 sekunder snabbare än S7 från 2004 års modell med 575 hästkrafter. Till toppfart finns det ingen information, men de bör vara i storleksordningen 320 km / t. Denna prestanda enligt de Saleen ingenjörer har justerat suspensionen och optimerade aerodynamik. En ny bakre diffusorn tillsammans med spoilers och en modifierad front bör ge mer downforce.

Interiören fick en ansiktslyftning för det nya året. Pedalerna är nu väl justeras ratten, så att även högre förare finner plats i Saleen. Dessutom är avståndet mellan de individuella pedalerna ökat. Sportstolarna och så gott som alla andra cockpit ytor är täckta med läder. Små sportbil typisk: Det finns luftkonditionering, elektriska fönsterhissar, fjärrstyrning system och en radio, CD, DVD och TV: n på fabriken. Dessutom ingår i inköpspriset på cirka 423 tusen euro: som utformade lyx väska tillverkare Mulholland Brothers tredelade läder bagage set.

EU registreringar nya bilar 2015: årsredovisningen 9,3% plus

Den europeiska bil år avslutas med en nyregistrering ökning med 9,3%. Sammantaget i Europa funnit 13,713,526 nya personbilar 2015 efter utvärderingen av ACEA sig på gatorna.

2016/01/15 Uli Baumann

Positivt också den årliga balansräkningen för de fem största marknaderna kommer att bli. Spanien stänger nya registrerings året med en ökning på 20,9% och 1,034,232 nya registreringar. I Italien 1,574,872 personbilar registrerades 2015, vilket motsvarar en ökning jämfört med föregående år med 15,8%. Frankrike kommer med 1,917,226 registreringar på en ökning med 6,8%. För Storbritannien, ACEA rapporter för 2015 2.633.503 registreringar och en ökning med 6,3%. Den tyska marknaden svarade för 2015, med en tillväxt på 5,6% och 3,206,042 nya registreringar.

de goda årsresultatet kommer att stärkas genom ett starkt årsskiftet rally. I december 1,109,927 registreringar i Europa registrerades. Fjolårets resultat överskreds med 16,6%. Dessutom december 28 månaden var i rad, som avslutades med en vinst. Den månatliga resultat stöds av goda resultat i alla större marknader. Spanien rapporterar 88,609 nya registreringar och plus 20,7%, Italien 109 395 nya registreringar och plus 18,7%, Frankrike 183 720 nya registreringar upp 12,5%, Storbritanniens 180,077 registreringar och upp 8,4% och Tyskland 247,355 nyregistreringar upp 7,7% ,

VW kan öka registreringar

Marknadsledande i Europa är fortfarande VW-gruppen. Wolfsburg har sina registreringar öka med 6,1% och en marknadsandel på 24,6%. Enskilt största varumärke förblir VW. Med en ny ökning registrering med 6,3% VW har en marknadsandel på 12,1%. Den andra kraften i Europa är Ford, som ökade med 8,6% för att nå en marknadsandel på 7,3%. Renault sätter in nya registreringar med 10,9% till och säkrar en marknadsandel på 7,0%. Opel kunde sälja i 2015 6,3% fler bilar i Europa och har en marknadsandel på 6,7%. Peugeot växer med 9,1% och har en marknadsandel på 6,1%.

I loppet av tre tyska premiumtillverkaren Audi, BMW och Mercedes har kanten knappa in den årliga balansräkningen Audi. Den Ingolstadt ökade med 5,7% i nya registreringar och så kom en marknadsandel på 5,4%. BMW växer med 10,6%, men är bara en marknadsandel på 5,2%. Par är Mercedes, som redovisade en ökning med 12,6% upp.

Fiat växer med 12,2% och har en marknadsandel på 4,7%, Skoda ökade med 6,1% och har en marknadsandel på 4,4%. Citroën växer med 4,8% och står vid slutet av året med en marknadsandel på 3,9%, vilket är i nivå med Toyota (+ 6,3%) och Nissan (+ 16,8%). Hyundai har en marknadsandel av 3,3% (+ 11,4%), Dacia till 2,8% (+ 5,0%), Kia till 2,7% (+ 8,9%) och sätet 2, 4% (+ 2,8%).

Porsche 911 Carrera RSR 3.8 at Villa Erba Sale: The most original penalty in the world is sold

As a penalty you can not see every day. Built in 1993 and since then unused. 10 km are on the clock and the optics has it all. Probably the originalest 911 has now been auctioned and has recorded a decent chunk.

05/29/2017 Patrick Lang 3 comments Powered by

51 times Porsche built the 911 of the 964 generation as RSR model. 3.8 liter naturally aspirated, 350 hp and turbo optics. Who now already the mouth water running, which should be directly put on a bib, because it gets even better. The auction house RM Sotheby's offers at Villa Erba Sale on 27 May 2017 a copy, the original state could not be original. The piece was moved just 10 kilometers since 1993, making it virtually a new car.

Of course, it applies to such a long life is a lot to put on work in the Zuffenhausen classics, but the effort should be worth it. Provided that the penalty meets the taste of the buyer, because the execution is ... let's call it "special". Down to earth to give the silver paint, but let see already the purple rim and the golden calipers that the order was very individually. Inside it is really hard, there dominates the color red. Where "dominate" is almost an understatement.

1993 Porsche 911 Carrera RSR 3.8 Photo: RM Sothebys
With ten kilometers on the clock virtually a new car. But who has not been moved since 1993, will need more than just a wash.

Porsche 911 RSR for the racetrack

Actually, the RSR version of the Porsche 911 was intended (964) for the track, which is why the weight was reduced to 1,120 kilos. In addition to the look of the Porsche 911 Turbo donated the brake system. The Swabian Renner was used at that time at the ADAC GT Cup. The top speed was up to 280 km / h.

Even before it was clear who in the Porsche 911 Carerra 3.8 RSR comes with real buying interest to Lake Como, must not have the big budget. And had a bidder. At 2.25 million US dollars (just over 2 million Euros) dropped the hammer. Anyone who has bought the penalty, remains secret. He will probably eke out its existence in a collection behind thick walls. In our picture, there is the Porsche in its original state again from all sides.

Ram TRX Rebel Concept: Terrain hit with almost 600 hp

Ram Trucks has introduced a new concept car, which shakes the desert. The 6.2-liter engine with belling PS 575 through the prairie.

07/10/2016 Torsten Seibt 4 comments Powered by

With the special model has Rebel Ram Trucks, the American commercial vehicle division of Fiat-Chrysler Group, already quite funny terrain car in the program. In the style of the successful Ford Raptor Ram Rebel bolzt with around 400 hp, Lift kit and 33er road tires through the countryside. But compared to the Ram TRX Rebel Concept the production car is only a mild breeze.

During a show in Texas, the development department of Ram Trucks has made a beast on wheels that has it all. And instead of just to screw a few accessories, the Ram TRX Rebel Concept has been completely rebuilt from the frame.

Hemi V8 with 6.2 liters

Under the hood, the 6.2-liter HEMI V8 to work, assisted by a supercharger is waiting. 575 hp gather in the concept truck. When transmission is an eight-speed automatic TorqueFlite in use, which can be manually operated with switching paddles on the steering wheel.

However centerpiece of the renovation is the suspension with completely new linkage, suspension and damping. The spring travel has been increased by 40 percent and now stands at 34 centimeters. So there is potential for something more upbeat ride and more cracks in the Ram Rebel.

Ram TRX Rebel Concept 6.2 Hemi V8
6.2 liter for a Halleluja 2:37 min.

To the wider track and the fat tires (37 inches on Beadlock rims) represent visually harmonious, the body was a total widened, the Ram Rebel TRX Concept is 15 centimeters wider than the standard car. The transfer case, a BorgWarner 44-45, is fitted as standard and features four selectable drive modes.

Ram TRX Rebel Concept with 575 hp

On the rear axle a Dynatrac differential lock is electrically switchable, the front differential remains open. In the back, two spare wheels are housed standing. Quite noisy: The exhaust system ends on both sides in the sills. As it sounds, you can follow the video.

The interior was completely redesigned while, but discreetly. Multi-point belts for leather-covered sport seats, a thick, flat-bottomed steering wheel, nice touches like the custom shift lever or anodized switch. Loops instead of door handles are reminiscent of the Pro-Trucks of the American desert race.

Brabus Rocket 900 Convertible (2017): 900 hk för S-klass cabriolet

IAA 2017

Brabus visar på IAA 2017 med Rocket 900 Convertible hans tolkning av Mercedes-AMG S65 cabriolet. Men med en effektökning till 900 hk räcker inte.

2017/01/09 Holger Wittich 2 Kommentarer

Brabus består inledningsvis 6,0-liters V12 motorn före och missade högpresterande motor, en förskjutning ökning till 6,3 liter. Här Brabus sätter på en fräst ur gedigen vevaxel med längre slaglängd används också för att nya smidda kolvar och vevstakar. Jättestor 900 hästkrafter låter ZwölfEnder efter Brabus behandling och ger 1500 Nm maximalt vridmoment redo - till 1200 Nm elektroniskt begränsad.

Rocket 900 cabriolet med 80 mm stuprör

Brabus Rocket 900 Cabrio Mercedes-AMG S65 Convertible Foto: BrabusDer kol diffusor sätter de två dubbelflödes keramiska slutrör av sporten avgassystemet i rampljuset.

De imponerande funktioner kommer också om tack vare förändringar i motorns arkitektur. Ändrad avgasgrenrör installerades med nya turboaggregat inklusive större kompressorenheten och turbinen. Dessutom finns det en låg rostfritt stål avgassystem mottryck med 80 mm tjocka stuprör och som skall aktiveras genom att trycka på en knapp riktig hantering. På inloppssidan Brabus har en ny intag modul, som drivs av en ny, integrerad i motorhuven luftkanalen direkt från grillen med frisk luft för Rocket 900 cabriolet. Luftflödet är också optimerad med ett speciellt luft filterhus inkluderar en större intag kors och nya filter. Ett guld Värme beläggning för insugningsrören bidrar till att avsevärt sänka temperaturen. Som en ytterligare motor förändring Brabus optimerar de karakteristiska kartor för injektion och antändning.

Kraftöverföringen till bakhjulen passerar föraren via en matchad till effekt sju-växlad automatisk växellåda. Den kan även växlas manuellt via aluminiumväxlingspaddlar på ratten heller. Tack vare den enorma kraften i V12 är det konvertibla anses vara den snabbaste öppna-top fyrsitsiga Street Legal i världen. Under 3,9 sekunder, kör Rocket 900 omvandlas till 100 km, en topphastighet på över 350 är km / t. Som förbrukning av 13,9 liter per 100 kilometer eller CO2-utsläpp på 323 g / km inte sig ganska så mycket.

På begäran finns 22-tums för S-klass cabriolet

Brabus Rocket 900 Cabrio Mercedes-AMG S65 Convertible Foto: Brabus21-tums lättmetallfälgar roterar i hjulhusen på Brabus Rocket 900 cabriolet.

Visuellt och tekniskt hade Brabus revidera för bättre aerodynamik, kjolar och trösklar. På samma gång, är dessa element tillverkade av kolfiber. För lämplig kontakt med vägen, är effekt-Cabriolet utrustad med 21-tums smidda hjul, som är utformade i dimensionerna 9 x 21 tum fram och 10,5 x 21 inches på baksidan. Däck storlekar 255/35 fram och bak med åtmin 295/30. Vem vill ha det mer extrema, order på 22-tums Brabus med däck i storleken 255/30 och 295/25. För mer spektakulära utseende Brabus erbjuder sänkning modul som ger karossen 15 millimeter närmare vägen.

Annars återstår lite att önska för kunderna. Brabus installerad scuff plattor med belyst logotyp, ytterligare omgivande innerbelysning, Aluausführungen för växlingspaddlar, pedaler och dörr-lock stift och en hastighetsmätare upp till 400 km / t. Den interna klädsel butiken utför också några särskilda krav i skinnklädsel.

I IAA-Satudie bygger på en bi-färg full läder inredning i en kombination av de två färgerna läder Mondial vanilj och Mondial svart. För att ställa interiören ännu mer i rampljuset, säten och sidopanelerna har inte bara böjda dekorativa sömmar, men accentueras ännu mer med svarta och röda sömmar. Standard träinlägg och prydnadslister i cockpit ersatt Brabus med anpassade fint trä portioner av svart muskelaska, som har en öppna porer yta med detta fordon. Alternativt finns det verkliga kolfiberelement för denna modell.

Mer om Brabus Mercedes S-klass

Alfa Romeo Giulia Coupé: När kommer den vackra tvådörrars?

Hittills finns det Alfa Giulia endast som en sedan. En coupé-klänning men kan också bära väl, den italienska bilen. Designer Rain Prisk har gjort till arbete och Giulia coupe utformad på datorn.

2017/02/06 Andreas Haupt

Den australiska "Motoring" hade rapporterat att Alfa Giulia som kommer att presentera vid Geneva Motor Show 2017 som en coupe. Det skulle vara en motståndare för BMW 4 Series, Mercedes C-klass coupe och Audi A5. Det fanns även ett namn för dem: Giulia Sprint. Giulia coupe? Låter inte långsökt och bör vara möjligt med acceptabla teknisk komplexitet.

Rain Prisk utmärkte Alfa Romeo Giulia Coupé

Men så fort det blir. Vi frågade Alfa Tyskland om Giulia coupe körs i mars i Genève. "Från Turin kom svaret att ingen Coupé kommer att vara i Genève", skriver en talesman. Men vad som inte kan vara i framtiden.

Speciellt försäljningen på den amerikanska marknaden kan öka en snygg tvådörrars. Amerikanerna står bredvid pickuper och stadsjeepar till kupéer. I USA, den italienska tillverkare erbjuder redan 4C coupe och Spider och Giulia sedan. En stor förhoppning är det av SUV Stelvio.

Grafiker Rain Prisk har i alla fall uppmuntrade spekulation i media att omvandla Giulia i en coupe. Resultatet är imponerande. Speciellt med 2,9-liters V6 twin-turbo och 510 hk Giulia med två dörrar skulle vara en riktigt sportig bil - en som skulle kunna irritera BMW M4, Mercedes-AMG C 63 och Audi RS5 visuellt.

I vårt bildspel visar vi dig snygga kaross begreppen Rain Prisk.

Mer om Alfa Romeo Giulia