New Dacia Duster (2017): SUV as a seven-seater

IAA 2017

Dacia shows the new Duster at the IAA 2017th Beginning of 2018, the second generation of the SUV goes on sale. A seven-seater version will follow later.

09/12/2017 Holger Wittich 6 comments Powered by

In size, the Dacia Duster remains true: It remains at 4.30 meters long and 1.80 meters wide. Visually, the second generation of savings SUV but clearly overworked. Thus, the headlights move further outward, so that the wider Duster acts. The LED daytime running lights is divided into three, highly profiled the hood. In addition to the new grille, the model is given a broader underride guard that stands out as aluminioumfarbene clasp significantly from the bumper. Dacia emphasis that the protection is resistant to scratches.

Dacia Duster
The differences between Duster 1 and Duster 2 12 sec.

The Seitenansciht remains true with three windows and the backward rising window line. However, the windshield is offset by ten centimeters forward and more geneigt.Die contours of the A-pillar be extended by the newly drawn roof rails, added the flared wheel arches and 17-inch rims. The rear shows up with broad shoulders and also positioned far to the outside rear lights. Typical Dacia style element are the four segments of the tail lights.

Two petrol, two diesel for the Dacia Duster

As is already Dacia Duster offers with front- and all-wheel drive. It remains at two gasoline and diesel engines, as well as a drive with liquefied petroleum gas (LPG). The base model is the Saugbenziner SCe 115 with front wheel drive, which is also available in an LPG variant. The turbo petrol TCe 125 is available with front- and all-wheel drive. Diesel entry-level engine is the dCi 90 with front wheel drive. The stronger dCi 110 allows a choice of two and four driven wheels. Only for the dCi 110 is the Doppelkuppluns automatic EDC for election.

Blind spot Warner and Windowbags

Duster (2017) Photo: Dacia
The interior of the Duster has rearranged Dacia and upgraded.

A reinforced body is to improve security. There are also Windowbags that uses Dacia for the first time. Active safety improved a blind-spot warning, which detects angular ultrasound vehicles dead and warns with a light mirrors from dangerous lane changes. New on board also come with Hill Start Assist and a function for switching on and off of the low beam.

improve the comfort surcharge keycard handsfree, in which the key can stay in the pocket, a climate control system and improved standard seats. In the redesigned cockpit of the screen sits the new Media Nav evolution between the newly designed air vents and a switch keyboard. The steering wheel has - as in the Sandero - four spokes Huptaste no longer located in the steering column stalk.

Dacia Duster Grand with seven seats

Later there will be a seven-seater version with a third row of seats. However, the Dacia Duster comes Grand in 2018 to market and gets a longer wheelbase. He is expected around 20 centimeters longer (4.70 meters) fail as the five-seater, which also significantly At length of approximately 4.30 to 4.50 meters. During the five-seater is expanding its boot volume of 500 liters, the seven-seater is expected to come up with at least 650 liters.

Early 2010, the Dacia Duster was launched at a price of 11,900 euros on the market, in the all-wheel version of it costs 13,700 euros. To date, Dacia has brought from the SUV over a million models in more than 100 countries at the man.

New Suzuki Swift Sport med turboeffekt (2017): Liten bil är starkare och 80 kilo lättare!

IAA 2017

Den nya Swift Sport är här! På IAA var mini-hot halvkombi avtäcktes - och med det, dess tekniska data. Höjdpunkter: den fantastiska lätt och stark turbomotor.

12/09/2017 Roman Domes 4 kommentarer drivs av

80 kg separera nya Suzuki Swift Sport från sin föregångare. Vägde redan livlig nog drivs av våra normer gamla Swift mer än 1000 kg, är det den nya sporten endast 970 kg. Han väger ungefär lika lite som en Smart Forfour - med mycket bättre prestanda.

New Suzuki Swift Sport med turboladdade fyrcylindriga och 140 hk

Hjärtat i den nya Swift Sport är inte bara nedgången i vikt, men också en ny motor. av den tidigare uppsättningen eller en sugmotor med 1,6 liters volym och 136 hk, plöjning i den nya modellen, en fyrcylindrig turbo (redan känt från andra Suzuki-modeller) med 1,4 liters volym och direkt injektion.

Suzuki Swift Sport Foto: BMW M2 inte SuzukiHat: en display laddtryck och oljetemperatur! är&# 39; s men den nya Swift Sport. Cool!

Det slutliga resultatet är nästan densamma: 140 hk (103 kW) finns det i den nya Swift Sport. För detta vridmomentet ökar med 70 Nm våldsam 160-230 Nm. En ökning med nästan 50 procent. På Sprint värdena Suzuki ännu inte manifesteras. Emellertid bör åtta sekunder märket vara lös att knäcka.

När växeln en vågar inte experiment: inga dubbelkopplingar, icke-automatisk, är tillgänglig för Swift Sport för val endast en sexväxlad manuell växellåda. Det går även tillbaka till föregångaren, men har optimerats för mjukare växlingar och har nu (enligt uppgift) en mer exakt vägledning gator.

Sportiga utseende, sportig fjädring

Liksom sin föregångare Suzuki använder en atletisk framaxel design med så kallade Monroe stötdämpare, som tillhandahålls av leverantören Tenneco i den nya Swift Sport. Stabilisator förstärktes och tillhandahålls till inspelningarna med teflonlager - som något kommer att minska hårdhet som svar.

Suzuki Swift Sport Foto: Press Crisp Examen: Den nya Suzuki Swift Sport får tillbaka en duplex avgaserna med två slutrör.

Samtidigt en har kombinerar hjulnavet och hjullagret till en komponent, med resultatet att camber styvhet förbättras vid kurvtagning. Liknande modifieringar kan också hittas på bakaxeln, som bör vara klart styvare än sin föregångare.

Upp till Swift är fortfarande plus 20 mm längre hjulbas, plus 40 mm bredd spåret vid fram- och bakaxeln. Kroppen sitter 15 millimeter närmare asfalten och mäter 40 millimeter mer i bredd. En differentialspärr inte installerat Suzuki också nya Swift Sport. Som standard, rullar Swift Sport på 17-tums fälgar. Samtidigt nästan vanligt: ​​Grillen levereras med ett bikakemönster. Liksom sin föregångare, bär han en duplex avgassystem med en avgasröret till vänster och höger.

Modern infotainment och användbara ytterligare instrument

Avgjort sportigt utformade Suzuki också det inre av den nya Swift Sport. Dominerande färger rött och svart. har en röd bakgrund, till exempel, varvräknaren. Plus: Även om ytterligare instrument Suzuki har tänkt att informera föraren om oljetemperaturen och laddtryck på. I anslutning av Suzuki Swift Sport stöder smartphone integrationer Apple carplay, Android bil- och Mirror länk.

Priser och datum för lanseringen kallas inte Suzuki.

Mer om Suzuki Swift

Skoda Scout Kodiaq och Sportline: SUViger eller sport

IAA 2017

Skoda lufta erbjudandet Kodiaq att fortsätta. SUV kan fås i utrustningen Scout och Sports. Båda versionerna debuterade i Genève. Nu finns det priset på Skoda Scout Kodiaq.

2017/09/12 Uli Baumann Powered by
  • NY! Priser från Skoda Scout Kodiaq
  • Information om Skoda Scout Kodiaq
  • Information om Skoda Kodiaq Sports

Prestandan hos Skoda Scout Kodiaq förstärks av silverfärgade designelement inklusive en distinkt underkörningsskydd fram och bak. Det finns också specifikt dras 19 alufälgar, mörkt tonade bakre och bakre sidorutor.

Kodiaq Scout endast med fyrhjulsdrift

Gallret är omsluten av en silverfärgad ram. I samma nyans, takbalken, huset hos ytterspegeln, den omger av sidorutorna och underkörningsskyddet är placerat under stötfångaren och optiskt uppdelad i tre delar är utformade fram och bak. Dessutom scout på framskärmarna och handskfacket bär en liten plakett med modellnamnet.

Till avancerade funktioner i Kodiaq Scout standard off-road assistent, en ojämn väg paket med underredet och motorskydd och en parkeringshjälp inkluderar fram och bak. I interiören levereras med en multifunktionsratt, LED omgivande ljus, ett infotainment-system i Alcantara säten, dörrklädseln i Alcantara inredning, pedaler stål, textil golvmattor och trösklar med Kodiaq logotyp.

Som enhet är två bensin- och dieselmotorer med ett effektområde från 150 till 190 hk är tillgängliga. Fyrhjulsdrift är alltid ombord.

Priserna börjar på 35,050 euro

Från och med nu, Skoda Scout Kodiaq beordrade att starta priserna på 35,050 euro för 1,4-liters ACT 4x4 med 150 hästkrafter och cylinder avaktivering. Sammantaget Skoda erbjuder för modellen av två bensin och två diesel. Den ursprungliga modellen är kopplad till en sex-växlad växellåda. Med sexväxlad DSG Skoda lyser den lilla 150-hästkrafter bensinmotor till 36,850 euro, är den översta bensinmotor sedan 2,0 TSI 4x4 180 hk och sjuväxlade DSG till 38,350 euro. På dieselsidan, priserna börjar på 37,690 euro för två-liters TDI med 150 hk och sexväxlad manuell växellåda. Odert kunden sjuväxlade DSG kommer att vara 39,490 euro grund för 150 hk version och 40,890 euro för 190 hk Skoda Kodiaq Scout.

Sportigare än Sports

Skoda Kodiaq Sports karakterisera idrotts dras designelement inom och utanför och även specialhjul. Bland de sport accenter inkluderar bilagor svart hålls som galler, takreling, backspegelkåpor och sidoruta omger. De bakre och bakre sidorutor är mörka tonade. Back markeras av en smal silver bar under stötfångaren. Remsorna skyddssidan är målade i bilens färg. Som standard finns 19-tums aluminiumfälgar i en ny särskild stil. Eventuellt hjul i 20-tums-format finns tillgängliga. På framskärm, finns det också en liten plakett med modellnamnet.

Sport Line bygger på utrustningen ambition och erbjuder även Alcantara sportstolar, läder på ratt och växelspaksknopp, aluminiumpedaler och ytterligare indikationer på displayen.

För Sport Line två bensin- och dieselmotorer finns tillgängliga. De tjänster sträcker 150-190 hk. Fyrhjulsdrift är alltid ombord. Priserna har ännu inte kallats.

Mer om Skoda Kodiaq

VW Golf VII Facelift (2017): This is really new in the Gulf

With a new engine of the Golf in 2017 driving more economically and with more electronics a bit autonomous. Visually, little will change. At least the outside, because inside the bestseller gets a new, larger navigation screen including gesture control. Immediately a performance package can be had for the Golf R.

13/10/2017 Jens Dralle, Andreas Of Gerd Stegmaier 18 comments

The basic price for the 150-hp 1.5 TSI engine is 24,350 euros in the Gulf, the Golf Variant 1.5 TSI start Prices from 26,400 euros. Another variant of the 1.5 TSI with 130 hp from 23,725 euros to have in the Gulf and from 25,775 euros in the Golf Variant.

Golf R is allowed to drive up to 270 km / h

The top model is both in terms of price and in terms of performance of the VW Golf R. It is available from 40,675 euros in the price list and comes with 310 hp (up 10 hp) and 400 Nm of torque (up 20 Nm) on the sales floor. In 4.6 seconds he runs to 100 km / h. The wagon version of the Golf R DSG will cost 44,800 euros. But even here there is still an increase. Variant of the Golf R up to 267 km / h up to 270 km / h - with the optional performance package that is to have from 2,950 euros for DSG versions of the Golf R can run faster. The package also includes a lighter to 2 kg performance brake system. The Golf R with "Performance" package can be recognized from the outside by an additional lip spoiler on the roof edge spoiler beyond. For the two- and four-door Golf R the "Performance" package is also equipped with the optional R "Performance" titanium exhaust system from Akrapovic combined, which delivers more sound and saves 7 kg weight.

The Golf GTI Performance delivers 245 hp and 370 Nm thus 15 hp and 20 Nm more than the standard GTI. The basic price for the performance is 32,475 euros. The new 230-hp Golf GTI will be paid with at least 29,975 euros. For DSG in both models 2.000 euros charge will be required.

Golf-base with 85 hp

The entry begins with the Golf 1.0 TSI with 85 hp from 17,850 euros. The 110 hp 1.0 TSI costs from 19,625 euros, the 115 hp 1.6 TDI can be had from 22,200 euros. The base price of the 1.4 TSI with 125 PS stands with 22,775 euros in the price lists, the 150-hp version will cost at least 24,125 euros. Who wants to have the two-liter TDI with 150 PS the new Golf, must invest at least EUR 26,800. Anyone toying with the natural gas-Golf with 110 hp, is faced with investment of at least 24,175 euros. For the E-Golf VW requires at least 35,900 euros.

New offer are now versions GTE and GTD. The GTE combines a 150-hp 1.4 TSI with 75 kW electric motor in its hybrid drive. The all-electric range is 50 km, the base price at 36,900 euros. The sporty GTD diesel develops 184 hp and costs from 30,800 euros. The corresponding combined version is factored with at least 32,475 Euros.

the prices for the new Golf were communicated. Here is the price list for the 1.0 TSI starts with 110 hp at 21,575 euros, which costs 115-PS TDI Variant from 24,150 euros, the 125-horsepower gasoline engine in the 1.4 TSI variant costs from 24,825 euros, the 150-hp variant from 26,175 euros. For the 2.0 TDI with 150 hp in the Variant least 28,850 euros are required. The 180 hp 1.8 TSI is to have only alltrack and costs from 33,650 euros. The natural gas variant will cost at least 22,225 euros.

Furthermore, the 2.0-liter TDI with 150 horsepower in the wheel drive version 4-Motion to have. It costs 29,600 euros and 30,750 euros as Variant.

For the new VW Golf - as a station wagon version Variant - Volkswagen also offers an R-Line packages:

R-Line exterior package (1105 euro for the line "Highline" and 1,295 euros for "Comfortline")

• R-Line front bumper with grilles in black and honeycomb carbon signature in black gloss
• rear bumper with R-Line specific diffuser and trapezoidal panels in Chrome
• flared sills in High gloss black
• Rear spoiler with aeroflaps
• R-Line logo in radiator grille and on the side panels

R-Line Package (1800 euro for the line "Highline" and 2,295 euros for "Comfortline")

• The equipment of the R-Line exterior package
• R-Line sports seats in design "Carbon Flag / San Remo," or optional in "Vienna" leather (perforated) in black and crystal gray
• multifunction sports steering wheel in leather with Absetznaht and R-Line Logo
• inlays "Dark Diamond Flag"
• gear lever gaiter and floor mats with Absetznaht
• door sills, pedal caps and footrest in stainless steel
• Black roof lining
• R-Line logo on home screen
• wheels (optional): 17 or 18-inch alloy "Sebring", 17-inch alloy "Singapore", 18-inch alloy "Marseille"

Outlook: So is the Gulf VIII

Seven points for VW Golf VII: what strikes us most Facelift

1. That he did not even look like new. Actually not at all. Does not matter. In particular, the existing customers will be happy about it. Internally, the VW people talk ever from the Gulf 7S - like the iPhone. In fact, the main changes to infotainment and connectivity relate.

2. The new cockpit. Clear, on which the instruments and individual information can be the so-called Active Info Display Display 12.3 inch monitor costs extra. but leaves the Gulf act reasonably modern. Likewise, the infotainment system Discover Pro 9.2 instead of eight inches large, touch-sensitive screen and gesture control. You do not need? I believe you. Do not order, yes.

3. That the new 1.5 TSI engine in the 150 hp version with 4.9 L / 100 km two-tenths of liters consumed more than the equally strong predecessor with 1.4 liter displacement and cylinder deactivation. This was because it no longer utilizes all the tricks in the homologation, which are permitted there - taping of body gaps and joints, for example. And that you now E10 used instead of E5 fuel. Aha.

4. That the 130 hp version of the new Benzindirekteinspritzers in the BlueMotion version with 4.6 L / 100 km is to survive - which would be well below the predecessor to it, however, was not as BlueMotion. Interestingly, across all industries, "sail" In falsely vehicle roll-called no load is not only the transmission into neutral. The engine is completely switched off.

5. can get more power that the GTI in both variants. The standard version now delivers 230 horsepower, a performance the two-liter engine develops 245 hp. it is available with 6-speed manual transmission or a new 7-speed double-clutch transmission (DSG).

6. That the new seven-speed DSG for torque-strong engines 150 PS TDI and GTI Performance can be ordered at first only for, but not for the standard GTI. Is to reduce CO2 emissions by ten percent compared with the six-speed DSG. Incidentally, the ten-speed DSG, which was announced in 2012, VW has long been buried.

7. That the GTE as part of the facelift gets no higher electric range. For this, the e-Golf will in future come 300 instead of 190 km far and develop a power of 136 instead of 115 hp. On display at the Los Angeles Auto Show next week.

VW Golf VII Facelift (2017) 5-door R-Line Cockpit Photo: VW
We have the golf facelift just looked at.

Volkswagen boss Diess confirmed T-Roc

During the presentation of the golf facelift in Berlin Volkswagen boss Herbert Diess confirmed the small SUV T-Roc and announces a large hatchback coupe on MQB basis. A successor to the CC and competitor for the Audi A7 of the parent company?

More edges for the new Golf

Update called VW, what happens to the Golf 2017: users of Smartphone and computer know the In golf, however, something happens more than that pops up a window that announces new features - or simply a more stable operating system.. It is a classic facelift, with some changes already goes a little beyond.

From the outside, golf enthusiasts will even schwertun: more edge in the bumpers, well. The front fenders are to be newly announced VW. But the Gulf remains as it is practical, distinctive. If you look closely, might notice the new headlights that shine now surcharge with LED instead of Xenon.

1.5 TSI with 150 PS and VTG charger

not visible from the outside: the new 1.5-liter TSI four-cylinder. The motor with the internal abbreviation EA 211 evo 150 hp and has lots of technology: the common rail injection, cylinder deactivation, and a turbocharger with variable turbine geometry, help to 4.9 liters fuel consumption, and 250 Nm at 1500 / min. A variable geometry turbocharger is common in diesel engines, however, difficult for gasoline engines because of the hotter exhaust gas. Until now, the only Porsche 911 Turbo, not in mass production. A later BlueMotion version with 130 hp will come to 4.6 liters. For the first time, the engine switches off completely when the driver releases the accelerator and the car rolled. Bring according to VW in practice up to 0.4 liters.

VW Golf VII Facelift (2017) 5-door R-Line Premiere Photo: Uli Sonntag
For facelift, there's a larger screen and gesture control.

More power brings the future of the GTI: 230 hp in the standard and 245 hp in the performance version, the new announcement. Recognizable by double-LED headlamps with red trim. The GTI gets as the TDI from 150 hp, a new seven-speed DSG, which is to up to ten percent CO2 and thus save fuel.

Slightly larger screen, more pixels

Inside, new materials and decorations for a little news value and the electronics department of a large: to be exact 9.2 inches in size. For this is the diagonal of the new Berührbildschirms, which is available with the navigation system Discover Pro. All other now get 6.5 and 8 inches. The new display will have a better resolution, 1280x640 pixels are there in the Discover Pro, which previously offered 800x480 pixels. This resolution, there is the future with the small Navi, further called "Discover Media" and now has an 8-inch screen. The base radios have 6.5-inch screens with 800x480 pixel resolution. Surcharge of golf has virtual instruments whose display, the driver can adjust. the 12.3-inch Active Info Display is already known from Passat and Audi TT.

VW Golf 7 Presentation
Walkaround to the best-seller 48 sec.

Gesture control and wireless charging

The Discover Pro waived knob to turn on and adjust the volume - these features put the future of the touch screen. Volume, radio station and change the scrolling menu also a gesture with his hand or fingers is enough. An inductive, ie wireless interface coupled with smart phones Qi standard to the exterior antenna and charges the battery - but optional.

The assistant learns about this: In the storage of golf directs future to 60 km / h even The driver has his hands while leaving the steering wheel.. There is a new emergency braking system with pedestrian detection, an Emergency Assist, which brakes the Gulf, if the driver does not respond to several warning signs and maneuvers.

Trailer Assist and personalisierbarer key

For trailer driver could facilitate ranked the reverse with the Trailer Assist: The mirror adjustment serves as a joystick for the direction of travel of the trailer, the Gulf automatically directs the team in the desired direction. The driver no longer needs to rethink and counter-steer. Life easier, the new key, which can be stored personalized various settings.

e-Golf gets more coverage

At the Los Angeles Auto Show (. 16:11) then also debuts the revised e-Golf who gets what for an electric car, most importantly, more reach. As much as the Opel Ampera-e will not. But like the BMW i3 with the larger battery is to create 300 kilometers according to the NEDC, which will mean more than 200 kilometers in practice and the e-Golf. Why the electric version debuts in L.A.? In the US, they will sell well. One in ten e-Golf was already far in the United States, where the electric golf is to have due to ample subsidies starting at 199 US dollars leasing rate. 4,200 units per year were so even with the smaller range so far together.

Of course, the GTE is lifted. The hybrid version gets 218 hp as in the Passat. In the Configurator of the previous Golf GTE is already no longer be selected.

Honda Civic Type R (2017): Med 320 hk, framhjulsdrift och jätte vinge

Den mest kraftfulla versionen av den nya Honda Civic - Type R - 320 hk vägen. Den inbyggda Swindon är England japanska också exporteras till Japan. Från och med nu är han från 36,050 euro vid generalagenten.

22/09/2017 Gregor Hebermehl 4 kommentarer Powered by

Honda har stora förhoppningar på sin nya Civic och kröner den kompakta modellserien därför nu med den sportiga toppmodellen Type R. De japanska power-vagnen rör sig till ett tillverkarens signifikant förbättrad aerodynamik genom luften. De aerodynamiska förändringar är starkast på takkanten på baksidan: det gör fyra fenliknande turbulatorer att luften inte strömmar bort på takkanten av fordonet, men sträcker sig längs bakrutan och optimala flöden på den gigantiska bakre spoiler. För dem som vill lysa vid bordet: Ändra turbulatorerna även kallade virvelgeneratorer laminärt till turbulent gränsskikt, vilket resulterar i en fördröjning av stall resultatet. Därför toppar vingarna lämnat vissa flygplan med virvelgeneratorer - och därmed ser ut på Civic Type-R tak också otroligt cool.

Den gigantiska bakre spoiler är standard, eftersom den behövs för enheten på baksidan. Dessutom underredet har jämnats - kommer alla aerodynamiska åtgärder leder till bättre stabilitet vid högre hastigheter - och högre hastigheter är klassiskt behörighetsområde Civic Type R.

Honda Civic Type R Foto: Gregor HebermehlDer nya Honda Civic Type R kommer att byggas i Swindon, England och exporteras till Japan.

Inomhus athletic bekväm

Tygla i Renner: Sätena ta förare och passagerare tight, är hållkraft av sidoväggarna helt rätt, så irriterande inte ens efter långvarig sammanträde. Enligt Honda, sitter föraren 50 millimeter lägre än i serie i Civic Type R - verkligen djup men sittplatsen är fortfarande inte. Ändå är växelspaksknopp hoppas exakt rätt åtkomstnivå. En handbroms ratten inte längre existerar - den mekaniska handbromsen var tvungen att ge en elektrisk. Stora säten, mittkonsolen hårt: Enligt inställning av förarstolen och storlek på mittkonsolen trycker hårt mot höger knä av föraren. Den fria höjden är perfekt för stora passagerare slutligen var Type R utvecklats med tanke på den europeiska och amerikanska marknaden. Ratten rör hans grova och riktigt bra. Det produktionsnummer på mittkonsolen, showen modell, "00000", ger lite av exklusivitet känsla, är Type R inte begränsad i termer av enheter. Innan växelspaken är en mörk avdelning i vilken det kan vara lämpliga smartphones inbjuder induktivt öppen. Från fotutrymmet där för att rapportera Non-slip: dubb med gumminoppor pedaler i rostfritt stål ska vara beundransvärt. Utsikten på baksidan är roligt eftersom det bakre spoilern inte kan ses från insidan. I den bakre finns en bekväm soffa utrymme utan slut.

Honda Civic Type R Foto: Gregor HebermehlDas mindre genomsnittlig ändrör säkerställer att avgassystem låter lite lugnare och starkare vid högre hastigheter vid låga Geschwindigleiten lite.

Stora körlägen sprider

Chassit av den nya Civic Type R har förbättrats jämfört med chassit på gångaren Honda. Först, var kroppen torsion med 38 procent, å andra sidan, reviderad ingenjörerna den MacPherson strut främre hjulupphängningen för att minska den typiska för en framhjulsdrift störande kraft influenser på styrningen. hantering En sportig skull kroppen föll med 20 millimeter riktning asfalten och multi-link bakhjulsupphängning är förstärkt med mycket stela triangellänkar. Standard är ett adaptivt dämparsystemet ombord. Detta är lika påverkas av körlägen från Comfort, Sport och + R som effektassistans, växel egenskaper och motorrespons. Inställningen "Comfort" är ny och kommer säkert att övertyga i första hand på den amerikanska marknaden, där Civic Type R är att vara hade för första gången, tvivlare. Vikten av den nya Type R är en liten förflyttas bakåt: Medan det fortfarande sprida föregångaren i förhållandet 65 till 35 mellan fram och bak, är fördelningen nu 62 till 38. Vid foten av Civic Type R ökade med en inches till, så åtminstone den 20-tums hjul, är han på väg nu.

Honda Civic Type RNew hardcore Civic i videon 01:08 minuter.

Nu med 320 hk från 36,050 euro

En 2,0-liters turbo med 320 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 400 Nm är hjärtat av den nya Civic Type R. Sålunda bör Civic i 5,7 sekunder från noll till 100 km / t spurt. Betjänande hastighet är indikerade 272 km / t. Men Honda vill lysa med den nya igen på Nordschleife - föregångaren skapade mest utmanande krets i världen i 7: 50,63 minuter. Kylluften strömmar också över fronthuven scoop om en transversellt montering av kapsylröret till höger och vänster i motorrummet. Slående är avgassystemet av typen R: Tre ändrör ser centralt från den bakre delen av bilen, varvid medelvärdet för de tre rören i diameter är betydligt mindre än endera av dess syskon. Detta lilla centrala röret har en speciell funktion: den säkerställer att avgas tåg buller sänks vid höga hastigheter och ökar vid låga hastigheter.

aktiveras i nya Civic Type R är alltid en manuell sexväxlad växellåda. Honda ingenjörer tänka på en dubbel-växellådan i framtiden kanske efter - men beslutade är långt ifrån allt. Det enda sak är klar: Civic Type R är fortfarande en lång framhjulsdriven - av denna filosofi, inte japanerna inte vill flytta bort.

Honda Civic Type R Foto: Honda / Richard Pardon&# 34; Interiören stämmer väl överens med de idrotts ambitioner stora kompakt. Visuellt, kommer den typ R med dess vinkel form och dess djärva serie bakspoiler, dock uppenbart brutala att arbeta.&# 34;, så redaktör Gregor Hebermehl för Sporting Honda Civic.

För att få nya kompakta sportbilen från Honda till priser som börjar på 36,050 euro. I GT trim nivå som kommer upp med en extra Wizard döda vinkel, en Ausparkassistent och ett anslutningspaket som Preiskliste börjar på 38,950 euro.

slutsats

Honda verkar vara övertygad om sin nya Civic Type R - trots allt, kan det inte vänta på japanerna att jaga sin nya bil på Nordschleife. Kördynamik vi förväntar oss av den nya Type R därför stordåd. Interiören stämmer väl överens med de idrotts ambitioner stora kompakt och gör bilen med sin generösa innerutrymmen i en praktisk familjebil. Visuellt, kommer den typ R med dess vinkel form och dess djärva serie bakspoiler, dock uppenbart brutala att arbeta. Leveranserna av nya Honda Civic Type R att börja i USA i juni i Japan i slutet av sommaren och i Tyskland i slutet av september.

Mer om Honda Civic

New Dacia Duster (2017): SUV som en sju-sitsig

IAA 2017

Dacia visar den nya Duster på IAA 2017:e Början av 2018, den andra generationen av SUV börjar säljas. En sju-sitsig version följer senare.

2017/09/12 Holger Wittich 6 kommentarer Powered by

I storlek, Dacia Duster är sant: Det återstår på 4,30 meter lång och 1,80 meter bred. Visuellt den andra generationen av sparande SUV men klart överarbetad. Således strålkastarna flytta längre utåt, så att den bredare Duster agerar. Den LED-varselljus är uppdelad i tre, mycket profilerade huven. Förutom den nya grillen är modellen ges en bredare underkörningsskydd som sticker ut som aluminioumfarbene spänne markant från stötfångaren. Dacia betoning att skyddet är resistent mot repor.

Dacia DusterSkillnaderna mellan Duster 1 och Duster 2 12 sek.

Den Seitenansciht är sant med tre fönster och bakåt stigande fönsterlinjen. Emellertid vindrutan kompenseras av tio centimeter framåt och mera geneigt.Die konturerna av A-stolpen förlängas med de nyligen dragna takreling, sattes de utsvängda hjulhusen och 17-tums fälgar. Den bakre dyker upp med breda axlar och även placerade långt för att de yttre bakljusen. Typiska Dacia formatelement är de fyra segment av baklyktor.

Två bensin, två diesel för Dacia Duster

Som redan Dacia Duster erbjuder med fram- och fyrhjulsdrift. Det förblir vid två bensin- och dieselmotorer, såväl som en enhet med gasol (LPG). Basmodellen är Saugbenziner SCE 115 med framhjulsdrivning, som också finns i en LPG-variant. Turbo bensin TCe 125 finns med fram- och fyrhjulsdrift. Diesel nybörjar motor är dCi 90 med framhjulsdrift. Ju starkare dCi 110 tillåter ett val av två och fyra drivhjulen. Endast för dCi 110 är Doppelkuppluns automatisk EDC för valet.

Blind fläck Warner och Gardiner

Duster (2017) Foto: DaciaDas Interiören i Duster har omarrange Dacia och uppgraderas.

En förstärkt kropp är att förbättra säkerheten. Det finns också Gardiner som använder Dacia för första gången. Aktiv säkerhet förbättrats en blind plats varning, som detekterar vinkelultraljuds fordon döda och varnar med en lätt speglar från farliga filbyten. Nytt ombord också komma med Hill Start Assist och en funktion för att till- och frånkoppling av halvljus.

förbättra komforten avgift passerkort handsfree, där nyckeln kan bo i fickan, en klimatanläggning och förbättrade standard platser. I den omgjorda cockpit på skärmen sitter det nya Media Nav evolution mellan de nydesignade luftintag och en switch tangentbord. Ratten har - som i Sandero - fyra ekrar Huptaste inte längre ligger i spak på rattstången.

Dacia Duster Grand med sju säten

Senare kommer det att finnas en sjusitsig version med en tredje sätesrad. Emellertid kommer Dacia Duster Grand 2018 till marknaden och får en längre hjulbas. Han förväntas omkring 20 centimeter längre (4,70 meter) misslyckas som den fem-sits, som också avsevärt Vid längd av ungefär 4,30 till 4,50 meter. Under de fem riktningarna utökar sin startvolym på 500 liter är sjusitsig förväntas komma med minst 650 liter.

Början av 2010, var Dacia Duster lanserad till priset av 11.900 euro på marknaden, i all-wheel version av det kostar 13.700 euro. Hittills har Dacia fört från SUV över en miljon modeller i mer än 100 länder på mannen.

Mer om Dacia Duster

New registrations in October 2017: the new car market is growing – VW and diesel in the red

New registrations in October 2017 bring a small increase - the big winner brand during the year is Tesla. In the German VW and Audi are clearly negative. Even diesel sales is collapsing.

02/11/2017 Holger Wittich 4 comments

In Germany during the month 314,703 motor vehicles (+ 1.7 percent) were first approved, down 5.2 percent from the previous month but a more meaningful increase of 4.4 percent as of October 2016. During the year were 3,358,785 motor vehicles for the first time a flag ,

In the registration statistics of passenger cars - 272 855 Approvals - fell rate compared to September 2017 by 5.3 percent the previous month it rose by 3.9 percent. 2,884,676 passenger cars were registered in the first 10 months of the year, an increase of 2.3 percent.

Important new registration figures in October:

  • Gasoline share: 60.9 percent (+18.8 percent)
  • Diesel share: 34.9 percent (-17.9 percent)
  • LPG vehicles: 304 (+24.6 percent)
  • Gas-powered vehicles: 411 (+34.8 percent)
  • Electric Vehicles: 2180 (+80.8 percent)
  • Hybrid vehicles: 8410 (+67.8 percent)
  • of which 2,885 plug-in hybrids (+99.1 percent)
  • CO2 emissions: 127.6 g / km (+1.1 percent)

Not only the VW as a German brand in the red

The German brands have almost invariably complete the first ten months of negative: Audi (- 3.3 percent), BMW (- 1.0 percent) and Porsche (- 0.9 percent, Smart (- 4.1 percent (Volkswagen - 5.4 percent). A positive balance can only Mercedes (+ 6.9 percent) and Opel (+ 0.7 percent) show In the import brands Tesla established (+ 84.7 per cent) and Alfa Romeo forefront (+. 51.4 percent), behind rank Lexus (+ 31.2%), Dacia (27.4%).

among the "losers" brands: Citroen DS luxury brand with 24.3 percent decline, Honda minus 22.5 percent and minus 14.0 percent with Jeep

New registrations in 2016
New registrations in October 2017: the new car market is growing - VW and diesel in the red New registrations in October 2017: the new car market is growing - VW and diesel in the red New registrations in October 2017: the new car market is growing - VW and diesel in the red New registrations in October 2017: the new car market is growing - VW and diesel in the red
The most popular car in Germany

Used car market during the year positively

The used car market in Germany grew in October negative. For the full year in the automotive (7019271 title transfers) and cars (6,147,116 title transfers), the rate at minus 1.0 and minus 1.3 percent.

During the month, the numbers look similar. 660.1226 Holder Bill in motor vehicles mean for October 2016 decreased by 0.3 percent, compared with the previous month, a decline of 0.4 percent. The car ended with 593,526 title transfers the month of light and shadow. 1.0 percent is at an increase over the previous month, a decrease of 0.9 percent plots the yoy from.

VW Golf VII Facelift (2017): Det här är verkligen nytt i Mexikanska

Med en ny motor för Golf 2017 köra mer ekonomiskt och med mer elektronik lite självständig. Visuellt lite kommer att förändras. Åtminstone utsidan eftersom insidan av bästsäljare får en ny, större navigationsskärmen inklusive rörelsekontroll. Omedelbart en föreställning paket kan fås för Golf R.

13/10/2017 Jens Dralle, Andreas av Gerd Stegmaier 18 kommentarer

Grundpriset för 150 hk 1,5 TSI-motorn är 24,350 euro i viken, Golf Variant 1.5 TSI start Pris från 26.400 euro. En annan variant av 1,5 TSI med 130 hk från 23,725 euro att ha i viken och från 25,775 euro i Golf Variant.

Golf R är tillåtet att köra upp till 270 km / t

Toppmodellen är både vad gäller pris och när det gäller utförandet av VW Golf R. Den är tillgänglig från 40,675 euro i prislistan och kommer med 310 hk (upp 10 hk) och 400 Nm vridmoment (upp 20 Nm) på butiksgolvet. I 4,6 sekunder driver han till 100 km / t. Vagnen versionen av Golf R DSG kommer att kosta 44,800 euro. Men även här finns det fortfarande en ökning. Variant av Golf R upp till 267 km / t på upp till 270 km / t - med tillvalet prestanda paket som ska ha från 2.950 euro för DSG versioner av Golf R kan köra snabbare. Paketet innefattar även en tändare till 2 kg prestanda bromssystem. Golf R med "Performance" paket kan identifieras utifrån med ytterligare spoiler på takkanten spoiler utanför. För de två- och fyra-dörr Golf R "Performance" paket är också utrustad med den valfria R "Performance" titan avgassystemet från Akrapovic kombineras, vilket ger mer ljud och sparar 7 kg vikt.

Golf GTI Performance levererar 245 hk och 370 Nm därmed 15 hk och 20 Nm mer än standard GTI. Grundpriset för utförandet är 32,475 euro. Den nya 230 hk Golf GTI kommer att betalas med minst 29,975 euro. För DSG i båda modellerna 2.000 euro avgift kommer att krävas.

Golf-bas med 85 hk

Posten börjar med Golf 1,0 TSI med 85 hk från 17,850 euro. De 110 hk 1,0 TSI kostnader från 19,625 euro, kan 115 hk 1,6 TDI fås från 22.200 euro. Basen priset på 1,4 TSI med 125 PS står med 22,775 euro i prislistorna, kommer 150 hk version kosta minst 24,125 euro. Vem vill ha två-liters TDI med 150 hk nya Golf, måste investera minst 26.800 euro. Någon lekt med naturgas Golf med 110 hk, står inför investering på minst 24,175 euro. För E-Golf VW kräver minst 35,900 euro.

Nya erbjudandet är nu versioner GTE och GTD. GTE kombinerar en 150-hk 1,4 TSI med 75 kW elektrisk motor i sin hybriddrift. Den helt elektriska serien är 50 km, grundpriset på 36.900 euro. Den sportiga GTD diesel utvecklar 184 hk och kostar från 30.800 euro. Den motsvarande kombinerad version faktoriseras med minst 32,475 Euro.

Priserna för nya Golf har kommunicerats. Här är priset listan för den 1,0 TSD börjar med 110 hk vid 21,575 euro, som kostar 115-PS TDI Variant från 24,150 euro, den 125-hästkrafter bensinmotor i de 1,4 TSI variantkostnader från 24,825 euro, den 150-hk-variant från 26,175 euro. För 2.0 TDI med 150 hk i Variant minst 28,850 euro krävs. 180 hk 1,8 TSI är att ha endast alltrack och kostnader från 33,650 euro. Naturgas variant kommer att kosta minst 22,225 euro.

Vidare, till 2,0-liters TDI med 150 hästkrafter i hjuldriv version 4-Motion har. Det kostar 29,600 euro och 30,750 euro som Variant.

För den nya VW Golf - som en station wagon version Variant - Volkswagen har även en R-Line paket:

R-Line ytteremballage (1105 euro för raden "High" och 1,295 euro för "Comfort")

• R-Line främre stötfångare med galler i svart och bikakestruktur kol signatur i svart glans
• bakre stötfångaren med R-Line specifik diffusor och trapetsformade paneler i Chrome
• utsvängda sills i High Gloss Black
• Bakre spoiler med aeroflaps
• R-Line logo i kylargrillen och på sidopanelerna

R-Line Package (1800 euro för raden "High" och 2,295 euro för "Comfort")

• Utrustningen av R-Line ytteremballage
• R-Line sportstolar i konstruktion "Carbon sjunker / San Remo", eller valfritt i "Vienna" läder (perforerad) i svart och kristall grå
• multifunktionssportratt i läder med Absetznaht och R-Line Logo
• inlays "Dark Diamond Flag"
• växelspaks damask och golvmattor med Absetznaht
• trösklar, tramp caps och fotstöd i rostfritt stål
• Svart innertaket
• R-Line logo på startskärmen
• hjul (valfritt): 17 eller 18-tums legering "Sebring", 17-tums legering "Singapore", 18-tums legering "Marseille"

Outlook: Så är Gulf VIII

Sju poäng för VW Golf VII: vad slår oss mest Facelift

1. Att han inte ens ser ut som ny. Egentligen inte alls. Gör nix. Framför allt kommer befintliga kunder vara glad över det. Internt VW folk pratar någonsin från Gulf 7S - som iPhone. I själva verket är de viktigaste förändringarna till infotainment och anslutnings avser.

2. Den nya cockpit. Klar, på vilka instrument och individuell information kan vara så kallad aktiv Info Display 12,3 tums bildskärm kostar extra. men lämnar viken agera någorlunda modern. Likaså infotainmentsystemet Upptäck Pro 9.2 i stället för åtta inches stor pekskärm och rörelsekontroll. Du behöver inte? Jag tror dig. Inte för, ja.

3. Att den nya 1,5 TSI-motorn i 150 hk version med 4,9 L / 100 km två tiondelar av liter konsumeras mer än den lika stark föregångare med 1,4 liters volym och cylinder deaktivering. Detta berodde på att det inte längre använder alla knep i homo, som är tillåtna där - tejpning av kropps luckor och leder, till exempel. Och att du nu E10 istället för E5 bränsle. Aha.

4. Att 130 hk-versionen av den nya Benzindirekteinspritzers i Bluemotion-version med 4,6 L / 100 km är att överleva - som skulle ligga långt under föregångaren till det, men var inte lika Bluemotion. Intressant i alla branscher "segel" In falskt fordons roll kallade ingen belastning inte bara transmissionen i neutralläge. Motorn är helt avstängd.

5. kan få mer makt att GTI i båda varianterna. Standardutförande levererar nu 230 hästkrafter, en prestanda två-liters motorn utvecklar 245 hk. den är tillgänglig med 6-växlad manuell växellåda eller en ny 7-växlad med dubbelkoppling (DSG).

6. Att den nya sjuväxlade DSG för vridmomentstarka motorer 150 PS TDI och GTI Performance kan beställas vid första endast för, men inte för den vanliga GTI. Är att minska CO2-utsläppen med tio procent jämfört med sexväxlad DSG. Förresten, tio-växlad DSG, som tillkännagavs i 2012, VW har länge varit begravd.

7. Att GTE som en del av ansiktslyftning blir inte högre elektriska räckvidd. För detta kommer e-Golf i framtiden kommer 300 i stället för 190 km långt och utveckla en effekt på 136 i stället för 115 hk. På displayen på Los Angeles Auto Show nästa vecka.

VW Golf VII Facelift (2017) 5-dörr R-Line cockpit Foto: VWWir har golfansiktslyftning bara tittade på.

Volkswagen boss Diess bekräftade T-Roc

Under presentationen av golfansiktslyftning i Berlin Volkswagen chef bekräftade Herbert Diess den lilla SUV T-Roc och tillkännager en stor halvkombi coupe på MQB basis. En efterföljare till CC och konkurrent till Audi A7 i moderbolaget?

Fler kanter för nya Golf

Update kallas VW, vad som händer med Golf 2017: användare av smartphone och datorn vet i golf, men händer något mer än som dyker upp ett fönster som meddelar nya funktioner - eller helt enkelt ett mer stabilt operativsystem .. Det är ett klassiskt ansiktslyftning, med vissa förändringar redan går lite längre.

Från utsidan, kommer golfentusiaster även schwertun: mer kant i stötfångarna väl. De framskärmarna är att vara nyligen meddelade VW. Men golfen förblir som det är praktiskt, distinkt. Om du tittar noga kan märka de nya strålkastarna som lyser nu tilläggskostnad med LED istället för Xenon.

1,5 TSI med 150 PS och VTG laddare

inte är synligt från utsidan: den nya 1,5-liters TSI fyrcylindrig. Motorn med den inre förkortningen EA 211 evo 150 hk och har massor av teknik: den common rail-insprutning, cylinder deaktivering och en turboladdare med variabel turbingeometri, hjälp till 4,9 liter bränsleförbrukning, och 250 Nm vid 1500 / min. En VGT är vanligt i dieselmotorer är emellertid svårt för bensinmotorer på grund av den hetare avgaserna. Hittills den enda Porsche 911 Turbo, inte i massproduktion. En senare Bluemotion-version med 130 hk kommer till 4,6 liter. För första gången, stängs motorn av helt när föraren släpper gaspedalen och bilen rullade. Föra enligt VW i praktiken upp till 0,4 liter.

VW Golf VII Facelift (2017) 5-dörr R-Line Premiere Foto: Uli SonntagZum ansiktslyftning är&# 39; s en större skärm och rörelsekontroll.

Mer kraft innebär framtiden för GTI: 230 hk i standarden och 245 hk i utförandet version, den nya tillkännagivandet. Igenkännbara genom dubbel LED strålkastare med röd trim. GTI får så TDI från 150 hk, en ny sju-växlad DSG, som är att upp till tio procent CO2 och därmed spara bränsle.

Något större skärm, fler pixlar

Inuti nya material och dekorationer för lite nyhetsvärde och elektronikavdelningen i ett stort: ​​att vara exakt 9,2 inches i storlek. För detta är diagonalen av de nya Berührbildschirms, som finns med navigationssystemet Discover Pro. Alla andra får nu 6,5 och 8 inches. Den nya displayen kommer att ha en bättre upplösning, 1280x640 pixlar finns i Discover Pro, som tidigare erbjudit 800x480 pixlar. Denna resolution, det är framtiden med den lilla Navi, vidare kallat "Discover Media" och nu har en 8-tums skärm. Basse radioapparater har 6,5-tums skärmar med 800x480 pixlar. Avgift på golf har virtuella instrument vars display kan föraren justera. den 12,3-tums Active Info Display är redan känd från Passat och Audi TT.

VW Golf 7 PresentationGenomgång till bestseller 48 sek.

Rörelsekontroll och trådlös laddning

Discover Pro avstått ratten för att slå på och justera volymen - dessa funktioner sätter framtiden för pekskärmen. Volym, radiostation och ändra rullning menyn också en gest med handen eller fingrarna är tillräckligt. En trådlös induktiv, det vill säga gränssnittet i kombination med smarta telefoner Qi standard till den yttre antennen och laddar batteriet - men frivillig.

Assistenten lär sig om detta: I lagring av golf leder framtid till 60 km / t även Föraren har sina händer medan ratten .. Det finns en ny nödbromssystem med detektering fotgängare, en Emergency Assist, som bromsar viken, om föraren inte svarar på flera tecken och manövrer varningssignaler.

Trailer Assist och personalisierbarer nyckel

För släp föraren skulle kunna underlätta rankas den omvända med Trailer Assist: Justeringen spegel fungerar som en joystick för färdriktningen av släpvagnen, dirigerar automatiskt viken laget i den önskade riktningen. Föraren behöver inte längre tänka om och motverka styrande. Livet lättare, den nya nyckeln, som kan lagras personliga olika inställningar.

e-Golf får mer täckning

På Los Angeles Auto Show (. 16:11) då debuterar också den reviderade e-Golf vem som får vad för en elbil, viktigast av allt, större räckvidd. Så mycket som Opel Ampera-e kommer inte. Men som BMW i3 med det större batteriet är att skapa 300 kilometer enligt NEDC, vilket kommer att innebära mer än 200 kilometer i praktiken och e-Golf. Varför elektrisk version debuterar i L.A.? I USA kommer de att sälja bra. En av tio e-Golf var redan långt i USA, där den elektriska golf är att ha på grund av gott stöd börjar på 199 dollar uthyrningsgraden. 4.200 enheter per år var så även med mindre räckvidd än så länge tillsammans.

Naturligtvis är GTE lyfts. Den hybrid version får 218 hk som i Passat. I Configurator av den tidigare Golf GTE redan inte längre väljas.

Mer om VW Golf

VW diesel engine EA189 fraud software: You must now know to call back

VW diesel engines of the EA189 series take cheating software. In Europe alone are affected 8 million cars. But in which models the engine is sitting? We show what cars of the VW Group with cheating diesel on the road may be, as their owners can be certain whether your vehicle is affected and has prepared solutions which VW.

01/28/2016 Roman cathedral, Thomas Gerhardt 2 comments

In this article you will also find:

  • The engine EA189 - History and distribution
  • Which models may be affected (picture gallery)
  • As owner to find out if their car is affected
What exactly is done in the workshop with my car?

In which 1.6-liter engine EA189 a so-called flow transformer is mounted in front of the air mass meter. This is a grid that calms the turbulent air stream before the air mass meter, thus improving the measurement accuracy of the air flow meter crucial. The air mass meter determines the currently enforced air mass; a very important for the engine management parameters for optimum combustion. In addition, a software update will be performed on this engine. The mere implementation of technical measures will take, according to VW less than an hour to complete.

The 2.0-liter engines and the 1.2-liter diesel engines get a software update. The pure working for this measure is approximately be half an hour.

The changes also apply to the models of Audi, Seat, Skoda and VW commercial vehicles.

(Software) update - What are the consequences?

According to VW, the proposed measures are not meant sacrificing the driving and engine performance as well as any additional consumption.

What customers expect the arrangement of the recall?

The Federal Motor Transport Authority will now summon the affected VW models in an official recall in the workshops. The Department of Transportation will monitor the now arranged recall. Such state control could be ensured only through a forced recall due to the large number of affected vehicles. Sounds like pure activism from the political, the KBA is assumed to be anyway authority to the Federal Ministry of Transport. An official call on the KBA never calculated according to the number of the recalled models, but is most often placed in a safety-related defect. Which models are affected?

Now what happens after the recall order?

The Federal Motor Transport Authority will write to the owners of the vehicles concerned about VW and ask to the workshop.

Can I bring my car to the garage before?

No, owners should wait for the recall letter.

What is the schedule for the recall?

It is intended that all affected vehicles are being recalled in several waves. From the first quarter 2016, the technical measures to be implemented in the affected 2.0-liter engines. Expected at the end of the 2nd quarter they are made at the affected 1,2 liter engines. From the third quarter of 2016, the reaction takes place at the affected vehicles with 1.6-liter engine. First must VW Amarok models with 2.0 TDI engine for rectification. For this, the KBA has granted final approval of the retrofit solution on 28 January 2016th The approvals for other affected models are currently in the Federal Motor Vehicle Office nor in the exam.

Can I drive my car?

Yes, because apart from the cheat software that is only activated when test runs, the motors are properly and may suffer no damage from everyday use. However, the engines emit in real operation significantly more pollutants than to the test - which in view of the outdated NEDC tests on many models from other manufacturers too.

Does my car have a license?

The software is indeed "illegal" after notification of the Authority still a withdrawal of type approval according to the Federal Minister of Transport is not in the planning.

What does the recall?

According to Volkswagen, the recall of the customer should be free. Volkswagen also assures all customers in case of need adequate and free replacement mobility.

Do I need to repair my car?

Yes, the recall is mandatory.

Do I have to pay more road tax?

No, the car tax is indeed displacement and CO2-dependent and nitrogen oxides do not matter. But, after the repair, the models could consume more and thus emit more CO2, according to VW has already shown goodwill by accepts any additional costs.

What about the loss of value?

Ask for a possible loss of value or other claims can not yet be answered as to only the nature, extent and success of the repair can be seen. The German Automobil Treuhand GmbH (DAT) provides with stand today even no change in the VW diesel used vehicle values. In this context, the DAT warns against scare tactics, in which, inter alia, a downturn in the used vehicle prices are predicted across the board.

Experience shows that the sometimes very emotionally motivated movements in the prices of equity markets are not transferable to the used-vehicle market.

Also Schwacke blowing the same horn. "There is no reason to panic. To date, we see no negative impact on the residual value of the course used diesel cars outside normal market fluctuations," said Christoph Ruhland, Director of Marketing & Press at Schwacke. For a final assessment of whether and how far the current operations on the residual values ​​of VW models and diesel cars generally impact, it is still too early.

VW EA189 retrofit flow straightener 1.6 TDI
So VW will gradually switch the cheat diesel 1:07 min.
VW EA189 retrofit flow straightener 1.6 TDI Photo: VW
The flow straightener for the 1.6 TDI.

Here owners can check their diesel model from the VW Group with EA189 unit and EU5 emissions standard on cheating software:

  • All VW customers can check this website if their vehicle is traveling with the Cheat software
  • Even Audi has now set up a website to check on the customer if their diesel vehicle is affected by the manipulation software. You can find the site here.
  • Skoda customers (Fabia, Yeti, Roomster, Rapid) you will be checked with the vehicle identification number, if their diesel has the software on board.
  • since 6 October, Seat provides the ability to check their own diesel model with the chassis number, and indeed here.

Background - History of the VW EA189 diesel engine

The VW internally as "development order 189" (EA189) performed diesel engine with turbocharging developed by VW itself, presented in January of 2007. Piquant: the press release praised him at the time as "the cleanest diesel in the world" But when it was introduced in early 2008, he was the "cheat-diesel" VW has made the decision for the software now dated to the year 2005/2006...

First, the two-liter diesel engine with nitrogen oxide post-treatment system came in the Jetta to the American market. The "Clean Diesel" was born - to establish the diesel engine in the US market, the next attempt. Especially the stringent Californian emission limits "Tier 2 / Bin 5" was able to meet the 2.0 TDI - but probably even then only by outwitting the test benches.

But cheating software apparently also recognizes dynamometer testing in Europe and is and has been active in Germany, which resulted in a joint research of WDR, NDR and the Süddeutsche. Again, the software causes more exhaust gas recirculation to the test. As a result of NOX emissions are reduced to the test and the EA 189 units thus creating the EU5.

In principle, the common rail TDI builds ( "Turbocharged Diesel Injection") still on the old "2.0 TDI" engine with unit injector technology, however, has two intake and exhaust valves per cylinder, for a total of 16. That their necessary for the complex common-rail injection engine management takes a control unit of suppliers Bosch.

VW EA189 retrofit flow straightener 1.6 TDI Photo: VW
Thus, the new part is used.

Thanks to the new high-pressure injection method of EA189 has better manners: quieter engine running, wide power band and lower fuel consumption and cleaner exhaust emissions - at least in the laboratory. The low-temperature exhaust gas recirculation is to provide a reduction in NOx emissions, especially in partial load intense cold start and warm-up phase. For this, the exhaust gas recirculation cooler - as known EGR valve - directly supplied from the radiator to the coolant. A lower combustion temperature in the combustion chamber is the result and - in theory - much lower nitrogen oxide emissions.

Nearly all 2.0 TDIs 2008-2013 use the EA189

Like its predecessor, also became the EA189 to universal weapon of VW. From Beetle on passatige mid to large Multivan: Throughout the TDI sign pappte it back. The subsidiaries Audi, Skoda and Seat gladly made use of in - from us - highly praised, regarded as efficient TDI engine. All that was what built from 2008 to 2013 and marked "2.0 TDI or 1.6 TDI," in all probability the EA189 engine under the hood. It is now clear: Even 1.2 TDI models are also included.

Meets the unit then only the Euro 5 standard, it is definitely affected. This was confirmed by an Audi spokesman talking to Auto Motor und Sport. The EA189 engines that are rated "Euro 6" therefore are not affected.

A total of approximately ten million cars will be the world with the "cheat Diesel" go. VW talks of 9.6 million affected Group vehicles. In Europe alone, 8 million vehicles are equipped with the manipulation software, according to recent data from VW.

The Group currently lists the following distribution by brand:

  • Audi: 2.1 million vehicles affected
  • Seat: 700,000 vehicles affected
  • Skoda: 1.2 million vehicles affected
  • VW: about 5 million vehicles affected
  • Volkswagen Commercial Vehicles: about 1.8 million vehicles affected

2013 came with the introduction of the "modular transverse matrix" (MQB) of the newly developed engine EA288 on the market - without manipulation software. Which had been made on 21 October by several media in question because VW explained that this engine was being investigated. And indeed, the cheat software found in 15 prototypes For internal use - the EA288 went up out of the EA189, the software had the new engine virtually inherited. In the course of further development but was eliminated in the European versions: The EA288 abolished the EU5 even so, VW was able to give the all-clear for the EU5 versions of this type. The US limits he held, however, only on the cheat software for the test. That is why in the US and the EA288 has become conspicuous.

The EA189 just sitting in models that are not based on the MQB. If your vehicle could also be affected by the "Diesel Gate", you will see in the gallery.

The latest development in the VW exhaust scandal you can follow here.

About the exhaust scandal
Questions and answers on diesel exhaust scandal
Increased levels of NOx with other manufacturers
declared emission tests and standards
Diesel cars in the US market
If the diesel a future?
All models with diesel cheat
Penalties for automakers
Everyday trouble with AdBlue
Auto Motor und Sport measures real emissions
Diesel Exhaust Technology explained

Nya registreringar i oktober 2017: nybilsmarknaden växer – VW och diesel i den röda

Nya registreringar i oktober 2017 ta med en liten ökning - den stora vinnaren varumärket under året är Tesla. I den tyska VW och Audi är klart negativ. Även dieselförsäljningen håller på att kollapsa.

2017/02/11 Holger Wittich 4 kommentarer

I Tyskland under månaden 314,703 motorfordon (+ 1,7 procent) var första godkända, ned 5,2 procent jämfört med föregående månad, men en mer meningsfull ökning med 4,4 procent i oktober 2016. Under året var 3,358,785 motorfordon för första gången en flagga ,

I registreringsstatistiken för personbilar - 272 855 Godkännanden - föll takt jämfört med September 2017 med 5,3 procent föregående månad steg den med 3,9 procent. 2,884,676 personbilar registrerades under de första 10 månaderna av året, en ökning med 2,3 procent.

Viktiga nya registreringssiffror i oktober:

  • Bensin aktie: 60,9 procent (18,8 procent)
  • Diesel aktie: 34,9 procent (-17,9 procent)
  • LPG fordon: 304 (24,6 procent)
  • Gasdrivna fordon: 411 (34,8 procent)
  • Elektriska Fordon: 2180 (80,8 procent)
  • Hybridfordon: 8410 (67,8 procent)
  • av vilka 2885 plug-in-hybrider (99,1 procent)
  • CO2-utsläpp: 127,6 g / km (1,1 procent)

Inte bara VW som ett tyskt märke i den röda

De tyska varumärken har nästan undantagslöst fylla de första tio månaderna av negativ: Audi (- 3,3 procent), BMW (- 1,0 procent) och Porsche (- 0,9 procent, Smart (- 4,1 procent (Volkswagen - 5,4 procent). kan endast Mercedes (+ 6,9 procent) och Opel (+ 0,7 procent) visa I import varumärken Tesla etablerat En positiv balans (+ 84,7 procent) och Alfa Romeo framkant (+. 51,4 procent), bakom rang Lexus (+ 31,2%), Dacia (27,4%).

bland de "förlorare" varumärken: Citroën DS lyxvarumärke med 24,3 procent nedgång, Honda minus 22,5 procent och minus 14,0 procent med Jeep

Nyregistreringarna i 2016Nya registreringar i oktober 2017: nybilsmarknaden växer - VW och diesel i den röda Nya registreringar i oktober 2017: nybilsmarknaden växer - VW och diesel i den röda Nya registreringar i oktober 2017: nybilsmarknaden växer - VW och diesel i den röda Nya registreringar i oktober 2017: nybilsmarknaden växer - VW och diesel i den rödaDe mest populära bil i Tyskland

Begagnad bil marknaden under året positivt

Den använda i Tyskland bil växte i oktober negativ. För helåret i fordons (7.019.271 titel överföringar) och bilar (6,147,116 titel överföringar) den hastighet med minus 1,0 och minus 1,3 procent.

Under månaden siffrorna liknar. 660.1226 Hållare Bill i motorfordon innebär för oktober 2016 minskade med 0,3 procent, jämfört med föregående månad, en minskning med 0,4 procent. Bilen slutade med 593.526 titel överför månaden av ljus och skugga. 1,0 procent är på en ökning jämfört med föregående månad, en minskning med 0,9 procent plottar yoy från.

Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018)

Mazda evolves its Kodo design. The first model, which will carry the modified Kodo 2.0 look is the new Mazda 3. In Tokyo is a first study.

25/10/2017 Uli Baumann

Kai's pioneer says Mazda. The compact study shows for the first time Kai -and about a year before the launch - design and technology of the new Mazda 3. The coming end of 2018, among others, with a compression-ignition gasoline engine on the market.

Study with a new platform and a new design

In wrinkles, corrugations and character lines, the design eliminated almost completely, puts it in a simple, twisted surfaces with precise transitions. The new Mazda 3 comes on a new Skyactiv platform and the next phase of the 2010 featured Kodo designs. The study is available at 4.42 meters in length on 20-inch wheels and a very generous wheelbase of 2.75 meters. The study is not very high 1.86 meters wide and 1.38 meters. The cockpit surrounds the driver and passengers, they should feel thereby integrated into the car, but not concentrated.

Mazda Coupe Vision
Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018) Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018) Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018) Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018)
Mazda 6 with rear wheel drive

Since 2012, Kodo determines the design of the Japanese car maker Mazda. The first model in Kodo look at the time was the Mazda CX-fifth Now it's time for Kodo 2.0. The modified design language is to start with the model changeover of the Mazda 3 in the compact class. the Japanese show a first design study to at the Tokyo Motor Show.

Skyactiv X and new platform

Mazda Skyactiv X Fahrbericht
Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018) Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018) Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018) Mazda design study Kai 45th Tokyo Motor Show: Preview to the next Mazda 3 (2018)
So goes the Diesotto

There is also to see the matching Skyactive vehicle architecture. Also to be admired on the stand is the new world's first production fuel compression ignition engine, which is to experience its first series production also in the coming Mazda third The launch of the completely newly designed Mazda 3 scheduled for late 2018th The Skyactiv X burns gasoline, spark plugs has. However, the worry in some areas last only for a pressure rise, resulting in a very lean mixture ignites spontaneously. The compression of 16: 1 is closer to the diesel than for gasoline, which increases the efficiency to the level of a real-ignition engine. Mazda calls the method "Spark Controlled Compression Ignition" (SCCI). A prototype with 190 hp from two liters of displacement convinced at the first test drive with throttle response and good refinement.

VW programvara dieselmotor EA189 bedrägeri: Du måste nu vet att ringa tillbaka

VW dieselmotorer för EA189 serien tar fusk programvara. Enbart i Europa påverkas 8 miljoner bilar. Men i vilka modeller motorn sitter? Vi visar vilka bilar i VW-koncernen med fusk diesel på vägen kan vara, eftersom deras ägare kan vara säker på om ditt fordon påverkas och har förberett lösningar som VW.

28/01/2016 Roman katedralen, Thomas Gerhardt 2 kommentarer

I den här artikeln hittar du också:

  • Motorn EA189 - Historia och distribution
  • Vilka modeller kan påverkas (bildgalleri)
  • Som ägare att ta reda på om deras bil påverkas
Vad sker i verkstaden med min bil?

i 1,6-litersmotor EA189 en så kallad flödestransformator är monterad framför den luftmassemätaren. Detta är ett rutnät som lugnar den turbulenta luftströmmen innan luftmassemätaren, vilket förbättrar mätnoggrannheten av luftflödesmätaren avgörande. Luftmassemätaren bestämmer närvarande verk luftmassa; en mycket viktig för motorstyrparametrar för optimal förbränning. Dessutom kommer en programuppdatering utföras på denna motor. Enbart genomförande av tekniska åtgärder kommer att ta, enligt VW mindre än en timme att slutföra.

den motorer 2,0-liters och 1,2-liters dieselmotorer få en mjukvaruuppdatering. Den rena arbetar för denna åtgärd är ungefär vara en halvtimme.

Ändringarna gäller även modeller av Audi, Seat, Skoda och VW kommersiella fordon.

(Software) - uppdatering Vilka är konsekvenserna?

Enligt VW är de föreslagna åtgärderna inte innebar att offra den drivande och motorns prestanda samt ytterligare konsumtion.

Vad kunderna förväntar sig arrangemanget av återkallelsen?

Den federala Motor Transport Authority kommer nu kalla de drabbade VW-modeller i en officiell återkallande i verkstäderna. Department of Transportation kommer att övervaka nu ordnade återkallelsen. Sådan statlig kontroll skulle kunna säkerställas endast genom en påtvingad återkallande på grund av det stora antalet drabbade fordon. Låter som ren aktivism från den politiska är KBA antas vara ändå myndighet till förbundsministeriet för transport. En tjänsteman samtal på KBA aldrig beräknas enligt antalet återkallade modeller, men är oftast placerade i en säkerhetsrelaterad defekt. Vilka modeller berörs?

Nu vad som händer efter återkallande ordning?

Den federala Motor Transport Authority kommer att skriva till ägarna av de berörda om VW fordon och be till verkstaden.

Kan jag ta min bil till garaget innan?

Nej, ägare bör vänta på återkallande brev.

Vad är schemat för återkallelsen?

Avsikten är att alla berörda fordon återkallas i flera vågor. Från första kvartalet 2016, de tekniska åtgärderna genomförs i drabbade motorer 2,0-liters. Väntas i slutet av 2: a kvartalet de görs vid berörda 1,2 motorer liter. Från och med tredje kvartalet 2016, sker reaktionen vid de berörda fordonen med 1,6-litersmotor. Först måste VW Amarok modeller med 2.0 TDI motor för rättelse. För detta har KBA beviljat slutligt godkännande av retrofit lösning den 28 januari 2016:e De godkännanden för andra berörda modellerna är för tillfället i Federal Motor Vehicle Office eller i testet.

Kan jag köra min bil?

Ja, eftersom bortsett från fusk programvara som endast aktiveras när testkörningar, motorerna är på rätt sätt och kan lida någon skada av dagligt bruk. Men motorerna släpper i verkliga drift betydligt fler föroreningar än på prov - som med tanke på de föråldrade NEDC tester på många modeller från andra tillverkare också.

Har min bil har en licens?

Programvaran är efter anmälan av myndigheten, medan "illegalt" ändå en indragning av typgodkännande enligt förbundsministern för transport är inte i planeringen.

Vad gör återkallelsen?

Enligt Volkswagen ska återkallande av kunden vara fri. Volkswagen försäkrar också alla kunder vid behov adekvat och fri ersättning rörlighet.

Behöver jag reparera min bil?

Ja, är återkallelsen obligatoriskt.

Måste jag betala mer vägskatt?

Nej, bilskatten faktiskt förskjutning och CO2 beroende och kväveoxider spelar ingen roll. Men efter reparationen kan modellerna förbrukar mer och därmed släppa ut mer CO2, enligt VW har redan visat goodwill med accepterar några ytterligare kostnader.

Hur är det med värdeminskning?

Be om en eventuell förlust av värde eller andra påståenden kan ännu inte besvaras att endast art, omfattning och framgång för reparation kan ses. Den tyska Automobil Treuhand GmbH (DAT) ger med stativ i dag ens någon förändring i VW diesel som används värden fordons. I detta sammanhang, DAT varnar skrämseltaktik, där bl.a. en nedgång i de använda priserna fordons förutses över hela linjen.

Erfarenheten visar att de ibland mycket känslomässigt motiverade rörelser i priserna på aktiemarknaden är inte överföras till begagnade fordon marknaden.

Också Schwacke blåser samma horn. "Det finns ingen anledning till panik. Hittills ser vi ingen negativ inverkan på restvärdet av kursen används dieselbilar utanför normala marknadsfluktuationer ", säger Christoph Ruhland, Director of Marketing & Tryck på Schwacke. För en slutlig bedömning av huruvida och hur långt den nuvarande verksamheten på restvärden på VW-modeller och dieselbilar i allmänhet effekt är det fortfarande för tidigt.

VW EA189 retrofit strömningsuträtare 1,6 TDISå VW vill fuska diesel montering 1:07 min.VW EA189 retrofit strömningsuträtare 1,6 TDI Foto: VWDer flöde straightener för 1,6 TDI.

Här ägare kan kontrollera sin diesel modell från VW-koncernen med EA189 enhet och EU5 utsläpp standard på fusk programvara:

  • Alla VW kunder kan kontrollera denna webbplats om deras fordonet färdas med Cheat programvara
  • Även Audi har nu satt upp en webbplats för att kontrollera om kunden om deras dieselfordon påverkas av manipulation programvara. Du hittar plats här.
  • Skoda kunder (Fabia, Yeti, Roomster, Rapid) du kommer att kontrolleras med chassinumret, om deras diesel har programmet ombord.
  • sedan 6 oktober ger Seat möjlighet att kontrollera sin egen diesel modell med chassinummer och faktiskt här.

Bakgrund - historia VW EA189 dieselmotor

VW internt "Utveckling ordning 189" (EA189) utförd dieselmotor med turboladdning utvecklad av VW självt, fram i januari 2007. Pikant: pressmeddelandet berömde honom vid tiden som "renaste diesel i världen. " Men när det infördes i början av 2008, var han "fuska diesel", VW har fattat beslutet för programvaran nu dateras till åren 2005/2006.

Först två-liters dieselmotor med kväveoxid efterbehandlingssystemet kom i Jetta till den amerikanska marknaden. den "ren diesel" föddes - nästa försök att upprätta dieselmotorn på den amerikanska marknaden. Speciellt de stränga kaliforniska utsläppsgränser "Tier 2 / Bin 5" kan möta 2.0 TDI - men förmodligen även då endast genom att lura testbänkar.

Men fusk programvara tydligen också erkänner dynamometer tester i Europa och är och har varit aktiv i Tyskland, vilket resulterade i en gemensam forskning av WDR, NDR och Süddeutsche. Återigen orsakar programvaran mer avgasåterföring på prov. Som ett resultat av NOX-utsläpp reduceras på prov och de EA 189 enheter vilket skapar EU5.

I princip bygger common rail TDI ("Turboladdad dieselinsprutning") Är fortfarande på den gamla "2,0 TDI"Motor med insprutningsenhet teknik har emellertid två insugnings- och avgasventiler per cylinder, för totalt av 16 Det nödvändiga för komplexet common-rail-insprutningsmotor ledningen tar en styrenhet hos leverantörer Bosch.

VW EA189 retrofit strömningsuträtare 1,6 TDI Foto: VWSo använde den nya delen.

Tack vare den nya högtrycksinsprutningsmetod av EA189 har bättre manners: tystare motor igång, brett effektområde och lägre bränsleförbrukning och renare avgaser - åtminstone i laboratoriet. Låg temperatur avgasåterföring är att åstadkomma en minskning av NOx-utsläpp, särskilt i dellast intensiv kallstart och varmkörningsfasen. För detta, avgasåterföringskylaren - såsom är känt EGR-ventil - direkt tillförs från kylaren till kylmediet. En lägre förbränningstemperaturen i förbränningskammaren är resultatet och - i teorin - mycket lägre kväveoxidutsläpp.

Nästan alla 2.0 TDI 2008-2013 använda EA189

Liksom sin föregångare, blev också EA189 Universal vapen VW. Från Beetle på passatige medelstora till stora Multivan: Under TDI tecken pappte tillbaka. Dotterbolagen Audi, Skoda och Seat gärna utnyttjat in - från oss - mycket beröm, anses vara effektiv TDI-motor. Allt byggt 2008-2013 och som "2,0 TDI eller 1,6 TDI" var med all sannolikhet har EA189 motorn under huven. Det står nu klart: Även 1,2 TDI-modeller ingår också.

Uppfyller enheten då endast Euro 5-standarden, är det definitivt påverkas. Detta bekräftades av en Audi talesman i en intervju med Auto Motor und Sport. De EA189 motorer med klassificeringen "euro 6" Därför påverkas inte är.

En totalt cirka tio miljoner bilar över hela världen med "fuska diesel" vara på väg. VW talar om 9,6 miljoner påverkade koncernens fordon. Enbart i Europa är 8 miljoner fordon utrustade med manipulation programvara, enligt de senaste uppgifterna från VW.

Koncernen listar för närvarande följande fördelning av varumärke:

  • Audi: 2,1 miljoner fordon som berörs
  • Seat: 700.000 fordon påverkas
  • Skoda: 1,2 miljoner fordon påverkas
  • VW: ca 5 miljoner fordon påverkas
  • Volkswagen Commercial Vehicles: cirka 1,8 miljoner fordon påverkas

2013 kom med införandet av "Modulär tvärgående matris" (MQB) av den nyutvecklade motorn EA288 på marknaden - utan manipulation programvara. Som hade gjorts den 21 oktober av flera medier i fråga, eftersom VW förklarade att denna motor var utreds. Och faktiskt, fusk programvara som finns i 15 prototyper för internt bruk - den EA288 gick upp ur EA189 hade programmet den nya motorn nästan ärvt. Under vidareutveckling, men blev utslagen i de europeiska versioner: The EA288 avskaffade EU5 ändå var VW kunna ge klartecken för EU5 versioner av denna typ. Den amerikanska begränsar han höll dock bara på fuska mjukvara för testet. Det är därför i USA och EA288 har blivit iögonfallande.

Den EA189 bara sitter i modeller som inte är baserade på MQB. Oavsett om din bil och från "diesel-grind" kan påverkas, kan du se i vårt galleri.

Den senaste utvecklingen i VW avgas skandalen kan du följa här.

Om avgas skandalen
Frågor och svar om dieselavgaser skandal
Ökade nivåer av NOx med andra tillverkare
deklarerade tester och utsläppsnormer
Dieselbilar på den amerikanska marknaden
Om diesel en framtid?
Alla modeller med diesel fuska
Påföljder för biltillverkare
Varje dag problem med AdBlue
Auto Motor und Sport mäter verkliga utsläpp
Diesel Exhaust Technology förklarade
Mer om VW

Used Super Test heroes in the Buyer’s guide: How well the Audi RS 4 (B7) with naturally aspirated V8 engine?

The Audi RS 4 B7 Audi ventured into the segment of high-speed motors, 420 bhp, the V8-sucker in sedan, wagon and convertible. Problem: With increasing age, many suffer RS ​​4 to inefficiency. We say what you need to consider when buying used.

05/11/2017 Roman domes 4 comments Powered by

Eight instead of six! In the mid-2000s, the premium manufacturers upgraded their sport sedans and coupés. BMW built a 4.0-liter V8 in the 3 Series, Mercedes relied on a 6.2L Torque Hammer in the C-Class.

Audi RS 4 B7 buying guides Used sports cars, super heroes Test Photo: Audi
The Audi RS 4, the B7 series still gave it a convertible, sedan and Avant. Meanwhile, the convertible trades as RS 5, the sedan was discontinued.

Audi also constructed a new engine with 4.2 liter displacement for the A4 - of course with eight cylinders, arranged in a V-shape, designed breathing freely and long stroke, without turbo or compressor, 420 horsepower. Coupled to a six-speed manual transmission. Automatic? did not give it. A feast for purists.

As with Mercedes-AMG and BMW unlike the RS was 4 (B7) also available as a station wagon. The dream of every practically assessed people who travel in a sporty like. In addition, this RS was still available as a sedan and convertible in the Audi catalog. All subsequent RS 4 gave it only as an Avant. From B7 approximately 14,350 vehicles were built between 2005 by 2009. The number varies according to source plus / minus 100 pieces. The original price was about 71,000 Euros at launch.

Used car market: price range from 25,000 to 50,000 euros

Meanwhile one can a used RS 4 (B7) afford as average income. But used cars that are at least eight and a half years old, there are a few minor hiccups 4 B7 and a couple of major problems in the Audi RS.

Let's look first at the market situation. On the relevant used car portals like mobile.de or here about 90 specimens found with mileage up to 200,000 kilometers or more. Let's focus on those with 125,000 kilometers or less remain only 30 Audi RS 4 B7 left. The prices range from 25000 to 50000 euros, depending on age, body style (sedan, wagon or convertible), condition and mileage.

There are also copies with more than 200,000 kilometers for less than 20,000 euros. However, that's a lot for this, quite stable V8 engine. And, as always, when traders it buys more expensive but safer principle - due to statutory liability.

Audi RS 4 (B7): Strong performance in the Super Test

Super test of the RS 4 convinced: "4,7 seconds to 100 km / h are a 1728 kg heavy sedan to shame, as the acceleration value to 200 km / h. 16.9 seconds," it says. Problem: Back then, we have not yet measured the performance test vehicles to the test. Compared with a BMW E92 M3, the Audi RS 4 was exactly 1.2 seconds slower to 200 km / h.

On the north loop of the RS 4 achieved a lap time of 8:09 minutes. "Except for a slightly unruly behavior in heavy braking from extremely high pace of the RS4 also disclosed in the border area of ​​the Nordschleife no disturbing characteristics," wrote our Supertester. Other image at Hockenheim: "spontaneous and agile turning in the following under constant load initially clear understeer - at least in the slow corners."

However, the best discipline of the RS 4 was the then tested wet handling ". The advantages of all-wheel drive are especially at low μ values, so when wet and still manage slippery conditions on hand" The RS 4 at that time reached the absolute best time on the irrigated handling course.

Direct injection results in carbon deposits in the engine compartment

"Basically, the Audi RS 4 is a very nice car with a great sound," says Thomas Damm, RS 4 expert at dam-vehicle technology, a company from Langenselbold in Hesse, which specifically deals with Audi RS models. "Unfortunately, the engine is the problem child," he adds. First, the engines consume occasionally oil (more than 1 liter / 1,000 km). This is consistent with many reports from RS 4 forums such as here.

And then there's the performance problem: Even when shipped the RS 4 have rarely achieved the promised 420 hp. "Most of the power was at 380 to 400 hp," says Dam. but any other defect can be detected even without scrutiny: the carbon deposits on the intake valves. "Thus, the power can be further reduced by up to 40 hp," says Thomas Damm. The reason for this lies in the coking then little new direct injection.

Because the fuel no longer flows (cleaning effect) through the suction pipe, but is directly injected into the combustion chamber, forms in front of the inlet valve a kind of crust of unburnt fuel and oil.

Audi RS 4 B7, engine, coking, power loss Photo: RS-Klinik.de
As new: the mechanical purification coking is solved - that looks first, better and brings especially more power and torque.

"The result is that the pressure difference and thus the losses in the intake rise and the engine is not sufficiently filled. Consequence: less power and less torque RS Clinic "from Hannover," writes "to this problem. The solution: a mechanical cleaning of the intake tract. "Dry cleaning brings something with low pollution," reads part of RS Clinic. Costs?

"We demand for our cleaning about 950 euros," says Thomas Damm. This cleaning brings with prior heavy dirt back much of the lost power. In subsequent measurements are on average 30 hp, returning after cleaning. Is it possible to prevent coking too? Difficult, says the RS-clinic. Possibly it might be useful to resort to a thick oil more fluid (eg 15W50) to reduce the amount of oil in the intake.

If the engine rattles and First Launch day klackert (two to three seconds), the timing chain and the chain tensioner must be replaced. "For the engine out of the car need to get out and transmission are disconnected." Cost point for this service: 2,000 to 3,000 euros, according to Damm-vehicle technology.

Dynamic Ride Control suspension with leaking shock absorbers

Another weak point of the Audi RS 4 (B7) is the chassis, which is, according to the RS-clinic "very vulnerable". This is especially true for the shock absorbers of the adaptive Dynamic Ride Control suspension that leak over time.

Audi RS 4 B7 buying guides Used sports cars, super heroes Test Photo: Audi
Vulnerability DRC Chassis: Over time, the shock absorbers are leaking, the exchange is expensive and can only be carried out at Audi.

Per se only a little problem, the DRC would not be a closed hydraulically operating system as a whole, usually prevails in the oil pressure of "about 15 to 16 bar." A damper now leaking, the pressure decreases in the entire system - the result: more dampers are damaged or wear out faster.

"The exchange and the filling of a shock absorber is only possible for Audi," explains dam. Thus, it is extremely expensive fast: A shock absorber will cost around 450 euros. The expert recommends rather like the installation of a complete chassis, for example from KW or Bilstein. That was both price and technically attractive than the elderly DRC for the customer.

Ceramic brake with torn bolt

If the car with the optional ceramic brakes (very rare!) Was equipped, there could be problems here, but these are not visible at first glance. "Here one should consider very carefully," says Dam. the bolts of the front brake disks may be torn - connect the pot of the brake with the friction ring.

As a result, are often miteingerissen the slices. An exchange is expensive - and no longer possible at Audi itself, since no spare parts are produced more for this brake system. Spare's at most specialists. Damm: "Including coverings will cost us a brake rotor 2,700 euros."

Conclusion

The selection of used Audi RS 4 in acceptable condition in the market is very low - and it will not grow. Especially popular the RS 4 is still an Avant, these models achieve the highest prices. The combination of this practical body style, naturally aspirated V8 engine, traction strong four-wheel drive and manual transmission we find new nowadays hardly. Reason enough for fans who now watch a RS 4 - ideally with purified motor and to exchange, timing chain.